m********5
发帖数: 17667 | 1 江轮虽然也很舒服，但是风大雨大的天气乘坐实在太危险
感觉长江上的大部分头重脚轻的游轮都应该淘汰了，至少在恶劣天气不应该启航 |
m********s
发帖数: 55301 | 2 还真是，您说说，从上海去重庆改坐哪趟海轮啊？
【在 m********5 的大作中提到】
: 江轮虽然也很舒服，但是风大雨大的天气乘坐实在太危险
: 感觉长江上的大部分头重脚轻的游轮都应该淘汰了，至少在恶劣天气不应该启航
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c*********3
发帖数: 6862 | |
m********5
发帖数: 17667 | 4 可乘坐高铁，飞机
或者选择气候条件良好的情况下出行
总之江轮不应该作为一种准点客运工具，既然是游轮，就应该规定恶劣天气不出港。
【在 m********s 的大作中提到】
: 还真是，您说说，从上海去重庆改坐哪趟海轮啊？
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v****g
发帖数: 11080 | 5 坐海伦一旦出事，就算挤上救生艇，在茫茫大海上漂啊漂。 |
m********s
发帖数: 55301 | 6 高铁出轨
飞机失联
【在 m********5 的大作中提到】
: 可乘坐高铁，飞机
: 或者选择气候条件良好的情况下出行
: 总之江轮不应该作为一种准点客运工具，既然是游轮，就应该规定恶劣天气不出港。
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m********5
发帖数: 17667 | 7 1 海轮安全系数高很多
2 海轮路线比较固定
3 现在都有海事电话，雷达，GPS, 客轮都是随时跟踪航迹。真出事，救难队很快就会
出现在眼前。
【在 v****g 的大作中提到】
: 坐海伦一旦出事，就算挤上救生艇，在茫茫大海上漂啊漂。
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g***t
发帖数: 7544 | 8 你去搜搜“大舜”号就不会瞎说了。
【在 m********5 的大作中提到】
: 1 海轮安全系数高很多
: 2 海轮路线比较固定
: 3 现在都有海事电话，雷达，GPS, 客轮都是随时跟踪航迹。真出事，救难队很快就会
: 出现在眼前。
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m********5
发帖数: 17667 | 9 大舜就是缓缓翻转的，其实本来有很多机会乘坐救生艇
问题是船长指挥失当，不是海轮危险。
【在 g***t 的大作中提到】
: 你去搜搜“大舜”号就不会瞎说了。
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c*******r
发帖数: 547 | |
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c******l
发帖数: 3972 | |
M*******n
发帖数: 10087 | |
x*****u
发帖数: 6559 | |
l******n
发帖数: 11737 | 14 我十几年前在长江上经历过撞船
我们客船不大，从宜昌刚开出去，不知道为啥减速，后面一个小货船刹不住，看着就撞
上来了，当时我正好在船尾靠着栏杆吹风，吓得我赶紧下蹲抱紧栏杆
然后一声巨响加摇晃，小货船头卡到我们客船下面一层楼的墙壁里
再过了一阵，两条船的人把纠纷摆平了，货船往后退就退出去了，我们的客船除了下面
墙壁凹了屁事没有，开到了目的地。 |
j***i
发帖数: 4975 | 15 我见过85年的松花江818沉船.就一会儿的事儿.如果人在船舱里,基本没什么机会逃出来
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