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发帖数: 61690 | 1 当地时间4月6日，海军第十九批护航编队微山湖舰将10名中外公民安全撤离也门索科特
拉岛。图为撤离里斯里兰卡公民人员有序离舰。熊利兵摄
原标题：我海军护航编队三个方向同时行动 日本游客感谢救助
4月6日的亚丁湾，不平静，更不平凡。
此时，海湾北部的也门战火弥漫；而在中国海军第十九批护航编队的大幅海图上，三道
醒目有力的红色箭头绘出了兵力行动的方向：临沂舰沿红海向南航渡过曼德海峡直达吉
布提；微山湖舰从亚丁湾东部的索科特拉岛向阿曼塞拉莱港进发；潍坊舰从吉布提附近
海域向印度洋方向航渡执行护航任务。
中国海军正变得越来越自信：中国海军护航编队的3艘舰艇，同时在横贯1000多公里的
空间范围内展开行动并出色完成任务，向外展示了编队准确的综合情况预判和超前的兵
力分配预置，体现了高超的指挥素养和同时执行多项任务能力。
亚丁湾西部：临沂舰星夜兼程再撤83人
“老婆，我很快就能到家了！”临沂舰上，马德生拨通了云南蒙自家里的电话。他是中
国援建也门国家图书馆项目部的翻译，在也门工作了14年，刚刚随临沂舰从荷台达撤离
至吉布提。
和他一起撤离的，还有包括我驻也门大使田琦在内的38名中国同胞和45名斯里兰卡公民。
他在也门的住所离总统府很近，附近还有好几座军营，一直是空袭的重点区域。
4月5日凌晨，当他接到使馆通知急忙从首都萨那南下时，临沂舰几乎同时从吉布提解缆
北上。虽然方向相对，但他们目标都是也门位于红海南部的港口城市：荷台达。
马德生很疲惫，连续不断的空袭和轰炸使萨那变成了一堆废墟，他和同事们寝食难安。
而临沂舰的官兵们在出发时，甚至没来得及洗掉征尘：他们刚把225名外国公民从亚丁
港撤离至吉布提，很多舰员还没来得及到码头上接一下“地气”，就接到了海军的命令
，第三次赶赴也门。
当天晚上，编队临时党委专题召开党委会，针对任务节奏快、敌情威胁不明、撤离人员
成分复杂等特点，立足可能威胁、立足最困难局面，调整完善舰艇靠泊、区域警戒、人
员安置、生活保障、卫生防疫、外事协商等方案。
接到使领馆提供的人员信息后，全舰上下再次动员起来，安排住舱、制定食谱、细化分
工。刚刚把自己床铺恢复好，还没来得及睡个囫囵觉的舰员们，再一次把收拾一新的铺
位腾了出来。正准备靠港期间休息的炊事班，又全部投入到了餐饮准备工作中。
6日中午，临沂舰抵达荷台达港。已轻车熟路的舰员们迅速在码头开设人员隔离区、登
记区、安检区、登舰区，引导所有人员登舰完毕。旋即便离开荷台达港向吉布提港高速
航渡，并于7日凌晨1时41分抵达吉布提。
我驻也门大使田琦不住赞叹：护航编队紧急受命，快速反应，组织得力，不畏艰险，展
现了我海军官兵过硬的军事素质和连续作战的优良作风。
亚丁湾东部：微山湖舰紧急驰援索科特拉岛
也门索科特拉岛，这个位于亚丁湾东部的小岛，从未如此引人注目。
此前，来自日本的游客Hisayuki Kamitsuru，已经在岛上困了11天，由于也门局势不断
恶化，岛上的生活物资越来越匮乏，想走走不了，不知道未来会怎么样，他感到很担心
和焦虑。
和Kamitsuru有着同样心情的还有来自中国援助也门医疗队索科特拉岛分队7名队员和两
名中国游客。
正当他们为此忧心忡忡的时候，4月5日，我驻也门大使馆工作人员给他们带来了好消息
：海军第十九批护航编队微山湖舰将赴索科特拉岛，协助他们撤离。
雪中送炭！得知这个消息后，医疗分队长秦拓掩饰不住内心的激动，他焦急地和队员们
在码头等待，期盼着祖国军舰早一点到来。
此时，微山湖舰官兵也牵挂着深处危难之中的人们，从接到赴索科特拉岛撤离人员任务
的那一刻起，全体官兵都有着一个信念：全速赶到任务海域，早一刻让撤离人员脱离险
境。
4月6日15时10分，在大家喜出望外的盈盈泪光里，微山湖舰抵达索科特拉岛附近海域，
由于微山湖舰吨位大，无法直接靠泊岛上小码头，他们只能从岛上乘坐渔船，通过转运
的方式登上微山湖舰。
微山湖舰立即派出1艘高速快艇，载着2名全副武装的特战队员和4名舰员前出接应，保
护他们的安全。
在渔船上，远远地看着祖国雄伟的军舰，中国游客张阿美的眼睛湿润了：“人生第一次
见到真正的军舰，特别是靠近军舰的时候看见‘祖国的军舰就是家’的横幅，心里非常
激动。”
经过近半个小时的海上颠簸，渔船缓缓靠上微山湖舰，10名撤离人员在官兵协助下，通
过软梯依次登舰。
登舰后，他们得到了无微不至的关心，官兵们腾出了自己的住舱，准备了水果和洗漱用
品。晚餐时，舰上丰盛的自助餐让大家饱饱吃了一顿。
7日上午，微山湖舰抵达阿曼塞拉莱港，10名撤离人员安全离舰。
离别时，日本游客Kamitsuru一个劲对中国海军官兵表示感谢，既激动又忐忑地告诉记
者：中国海军救了我。大家对我很亲切和友善，让我感到很安心！十分感谢！
千里护航线：潍坊舰临机受命护送2商船
4月7日9时整，潍坊舰护送两艘临时申请护航的商船，从亚丁湾西部海域向印度洋方向
航渡。
这是中国海军执行的第827批护航任务，两艘商船分别是巴拿马籍“顺康”号散货船和
挪威籍“鲍?工程师”号油化船。
第十九批护航编队执行护航任务以来，一次又一次以出色的表现，赢得了过往船只和所
属船东公司的信任。亚丁湾、索马里海域很多商船为了加入中国海军护航编队，宁可绕
远路多烧油也在所不惜，而除了中国商船外，临时申请加入中国海军护航编队的外国商
船也越来越多。
“无论是预先申请还是临时申请，护航编队都义不容辞，履行维护海上运输通道安全的
国际义务，绝不打折扣！”设于潍坊舰的编队预备指挥所立即制定详细的护航方案，分
析被护船只特征，确定行动要点。
为确保万无一失，此次护航采取伴随护航的形式。航渡过程中，船舶组成单纵队前进，
每小时按照“被护船只、领队船、潍坊舰、编队预备指挥所”的顺序报告一次综合情况。
各部位加强值班警戒，特战队员、直升机组、反海盗和取证等部位保持高度戒备状态。
针对临时申请跟随我国护航编队的船舶数量增多、被护船舶晚点以及申报航速与实际航
速相差较大等情况，编队在充分借鉴以往经验的基础上，进一步创新护航模式和方法，
规范船舶临时申请制度，调整组队程序、规范组队口令，修改完善反海盗处置行动措施
，随时做好处置临机情况准备，确保被护船队安全。（张刚 熊利兵 刘根才 闫嘉琪） |
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