a**i
发帖数: 608 | 1 其次是美帝。
以前觉得欧洲还可以，现在特别是法国等是不敢坐了，原因无它，穆斯林太多。
中国航空公司为何安全？原因一是中国人很少出极端分子，一小绰藏独姜独分子也当不
了飞行员，或者说中国人比较怕死，通常与恐怖分子人肉炸弹等无关；
二是，如果你比较一下中国和美国的国际航班安检，中国要严格得多；
三是飞行员和空姐在中国算高大上的职业，人员素质还是可以的。 |
l*******1
发帖数: 16217 | 2 Good idea! 中国的航空公司应该很隐蔽的炒作这一概念，吸引客流 |
l******t
发帖数: 55733 | |
a**i
发帖数: 608 | 4 比较一下把纽约和北京机场出境:
美帝这边随便扫一言证件就算完，中国验证件是一前一后两道关，这样防止你认识其中
一人而蒙混过关；
随身行李中国也是两道检验，最后上飞机前还有安检手动察看一遍；美帝只有一道。 |
a**i
发帖数: 608 | 5 姜独搞那个海南航空那次吧，很提气啊
【在 l******t 的大作中提到】
: 在我憋飞机上闹过一次直接被屁民干死了
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Y***r
发帖数: 15270 | 6 美国根本没有出境这一说，和国内航班的安检混在一起的。你在中国坐国内航班也没那
么复杂。
【在 a**i 的大作中提到】
: 比较一下把纽约和北京机场出境:
: 美帝这边随便扫一言证件就算完，中国验证件是一前一后两道关，这样防止你认识其中
: 一人而蒙混过关；
: 随身行李中国也是两道检验，最后上飞机前还有安检手动察看一遍；美帝只有一道。
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b********6
发帖数: 35437 | 7 美帝是随便出，中国是随便进
【在 Y***r 的大作中提到】
: 美国根本没有出境这一说，和国内航班的安检混在一起的。你在中国坐国内航班也没那
: 么复杂。
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e******u
发帖数: 3206 | 8 最安全的还是美帝。中国航空公司的问题不是恐怖袭击而是飞行员技术，比如伊春空难
东航西安空难。大连空难也是安检放人带汽油上去。
【在 a**i 的大作中提到】
: 其次是美帝。
: 以前觉得欧洲还可以，现在特别是法国等是不敢坐了，原因无它，穆斯林太多。
: 中国航空公司为何安全？原因一是中国人很少出极端分子，一小绰藏独姜独分子也当不
: 了飞行员，或者说中国人比较怕死，通常与恐怖分子人肉炸弹等无关；
: 二是，如果你比较一下中国和美国的国际航班安检，中国要严格得多；
: 三是飞行员和空姐在中国算高大上的职业，人员素质还是可以的。
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t****z
发帖数: 8931 | 9 最安全显然是加航
美国恐怖不算
上次布法罗坠机完全是技术太差 |
s*******e
发帖数: 504 | 10 国航应该算是最安全的大公司了。除了12年在韩国撞山那次，国航应该是0灾难。而且
那次好像也没说清到底是飞行员的还是棒子导航的问题。 |
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f**e
发帖数: 3343 | 11 属实
我做国际航班没有被安检摸过
倒是国内被仔细地摸过
还好我带着眼镜不像恐怖分子
猥琐大叔就要脱鞋子安检了 |
s*******e
发帖数: 504 | 12 国内上飞机前Gate的那道安检似乎只有飞美国才有。而且在香港机场也要检。我问过一
次，是美国的航空公司要求加的。
不过在首都机场被搜身几乎是100%，不管是国内还是国外的航班。前两天刚从北京回来
，就皮带上有金属，还是响了。我跟搜身的说你们的门坎设得太低了。我穿同样的衣服
，在美国直接就过了。结果他也说确实是设得太灵了。要不怎么开了那么多安检通道，
可是总还是排着大队的人。 |
U**8
发帖数: 1921 | 13 当然国航安全。因为
1）国航南航东航都是国企。对于飞机维护上都是怎么最好怎么来，不怕花钱。不是纯
粹追求利润最大化。
2）责任重。出一点问题，从上到下一堆当官的要被鲁下来，不是国外航空公司推诿责
任，最后搞出个替罪羊不了了之。
3）机长训练苦。放国外那种魔鬼训练是违背人权，也就中国还这么搞。
4）机长基本都是党员，要严查祖宗八辈，政审合格的。这种审查还是杜绝了很多恐怖
因素和其他奇奇怪怪因素的。
作为航空公司这种还是不应该只去追求经济效益，国企还是更让人放心一些。 |
t********i
发帖数: 7856 | 14 中国主要是管理和体制问题。2005年以后民航总局开始重视并狠抓安全，安全记录一下
子就上去了。在2010年伊春空难之前，中国航空公司保持了连续2102天的无事故记录。
而且伊春空难也是机长受到压力才在大雾中强行着陆的。因为当时机上有人力资源和社
会保障部约18人考察团和约20人为各地发改委人士，当时伊春市长亲自在机场等候迎接。
【在 e******u 的大作中提到】
: 最安全的还是美帝。中国航空公司的问题不是恐怖袭击而是飞行员技术，比如伊春空难
: 东航西安空难。大连空难也是安检放人带汽油上去。
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t********i
发帖数: 7856 | 15 中国航空公司机队更新很快，飞机大都很新。这可能和TG出于政治需要经常买飞机有关。
欧美航空公司经常见到机龄15~20年以上的老飞机，国内这种情况基本不存在。当然维
护保养做得好的话20年的飞机不是问题。但谁也不能保证20年内每次维护都没问题——
参见2002年华航澎湖空难。
【在 U**8 的大作中提到】
: 当然国航安全。因为
: 1）国航南航东航都是国企。对于飞机维护上都是怎么最好怎么来，不怕花钱。不是纯
: 粹追求利润最大化。
: 2）责任重。出一点问题，从上到下一堆当官的要被鲁下来，不是国外航空公司推诿责
: 任，最后搞出个替罪羊不了了之。
: 3）机长训练苦。放国外那种魔鬼训练是违背人权，也就中国还这么搞。
: 4）机长基本都是党员，要严查祖宗八辈，政审合格的。这种审查还是杜绝了很多恐怖
: 因素和其他奇奇怪怪因素的。
: 作为航空公司这种还是不应该只去追求经济效益，国企还是更让人放心一些。
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e*******o
发帖数: 4654 | 16 呵呵 去过亚特兰大机场？ 国内国际已经分开了
【在 Y***r 的大作中提到】
: 美国根本没有出境这一说，和国内航班的安检混在一起的。你在中国坐国内航班也没那
: 么复杂。
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d******u
发帖数: 2196 | 17 国航是各大中国航空公司里面飞机最烂的了。
国企诿责
【在 U**8 的大作中提到】
: 当然国航安全。因为
: 1）国航南航东航都是国企。对于飞机维护上都是怎么最好怎么来，不怕花钱。不是纯
: 粹追求利润最大化。
: 2）责任重。出一点问题，从上到下一堆当官的要被鲁下来，不是国外航空公司推诿责
: 任，最后搞出个替罪羊不了了之。
: 3）机长训练苦。放国外那种魔鬼训练是违背人权，也就中国还这么搞。
: 4）机长基本都是党员，要严查祖宗八辈，政审合格的。这种审查还是杜绝了很多恐怖
: 因素和其他奇奇怪怪因素的。
: 作为航空公司这种还是不应该只去追求经济效益，国企还是更让人放心一些。
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n*****o
发帖数: 849 | 18 手动安检那是美国要求的，所有境外赴美的航班都需要接受2次安检。国内航班没有手
动安检
【在 a**i 的大作中提到】
: 比较一下把纽约和北京机场出境:
: 美帝这边随便扫一言证件就算完，中国验证件是一前一后两道关，这样防止你认识其中
: 一人而蒙混过关；
: 随身行李中国也是两道检验，最后上飞机前还有安检手动察看一遍；美帝只有一道。
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k*******r
发帖数: 16963 | 19 东航更烂，我的感觉
【在 d******u 的大作中提到】
: 国航是各大中国航空公司里面飞机最烂的了。
:
: 国企诿责
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d*****t
发帖数: 7903 | |
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a******9
发帖数: 20431 | 21 伊春空难那事飞行员最后被判刑了 这种事在美国根本无法想象 国内一有点小事故 航
空公司机场到民航管理局一堆人要下台 美国都是马照跑舞照跳 拿股东和保险公司的钱
一赔了事
【在 e******u 的大作中提到】
: 最安全的还是美帝。中国航空公司的问题不是恐怖袭击而是飞行员技术，比如伊春空难
: 东航西安空难。大连空难也是安检放人带汽油上去。
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n*****s
发帖数: 6495 | 22 中国国有几大航的飞机平均机龄都是5,6年
除了中东土豪国家的航空公司，这个应该是最低的了
目前主要的矛盾是没有足够的有经验的飞行员来操作迅速增长的机队跟航线，所以全世
界到处挖飞行员。 |
r**i
发帖数: 886 | 23 党员放七八十年前也是恐怖分子啊，哈哈
【在 U**8 的大作中提到】
: 当然国航安全。因为
: 1）国航南航东航都是国企。对于飞机维护上都是怎么最好怎么来，不怕花钱。不是纯
: 粹追求利润最大化。
: 2）责任重。出一点问题，从上到下一堆当官的要被鲁下来，不是国外航空公司推诿责
: 任，最后搞出个替罪羊不了了之。
: 3）机长训练苦。放国外那种魔鬼训练是违背人权，也就中国还这么搞。
: 4）机长基本都是党员，要严查祖宗八辈，政审合格的。这种审查还是杜绝了很多恐怖
: 因素和其他奇奇怪怪因素的。
: 作为航空公司这种还是不应该只去追求经济效益，国企还是更让人放心一些。
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