O***O 发帖数: 1854 | 1 克强三指数,铁路货运已经完蛋了。社会用电量2014年虽然比前年增加0.3%,但是工业
用电减少4%。唯一能控制的就是贷款总量,反正钱印出来不怕没有地方政府或者国企要
,总能贷出去。
国际方面,波罗的海货运指数下降击破640点,低于2008-2009年的谷底!说明国际贸易
总体极度萎缩。第二次经济危机(欧洲)已经开始。
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http://wallstreetcn.com/node/212628
在铁路投资建设快速增长之际,“克强指数”三大指标之一铁路货运量连降第十一个月
,同时“克强指数”也刷新年内次低,仅略高于8月份最低点。
所谓“克强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示,要真正了解他所在的辽宁
省的经济状况,他宁愿关注另外3个指标:用电量、铁路货运量以及贷款发放量。这几
个数据无法人为造假,反映了制造业为主的中国经济的真实状况。此后,英国《经济学
人》杂志发明“克强指数”,将上述三大数据加权平均,被认为更准确地提前反映了中
国经济。
本月30日,中国发改委网站统计数据显示,11月份,全国铁路完成货运量3.2亿吨,同
比下降6.5%,降幅比10月份扩大0.3个百分点,完成货物周转量2354亿吨公里,同比下
降6.4%,降幅比10月份收窄1.1个百分点。
此外今年1-11月份,全国铁路累计完成货运量35亿吨,同比下降3.2%,降幅比1-10月份
扩大0.3个百分点。1-11月份,全国铁路完成货物周转量25201亿吨公里,同比下降5.2%
,降幅比1-10月份扩大0.1个百分点。
随着铁路货运量数据的出炉,11月“克强指数”的三大要素全部公布。虽然此前发布的
11月全社会用电量同比有所回升,且新增人民币信贷也大超预期,但克强指数仍然继续
走低,不过降幅较上月收窄,当前数值为年内次低,也是2009年以来第三低的月份。 |
a******9 发帖数: 20431 | |
I*****4 发帖数: 2223 | 3 修的是客运,消费上的影响比工业会有很大的滞后,要是及时印钱,还是可以挽救的
【在 O***O 的大作中提到】 : 克强三指数,铁路货运已经完蛋了。社会用电量2014年虽然比前年增加0.3%,但是工业 : 用电减少4%。唯一能控制的就是贷款总量,反正钱印出来不怕没有地方政府或者国企要 : ,总能贷出去。 : 国际方面,波罗的海货运指数下降击破640点,低于2008-2009年的谷底!说明国际贸易 : 总体极度萎缩。第二次经济危机(欧洲)已经开始。 : ====================== : http://wallstreetcn.com/node/212628 : 在铁路投资建设快速增长之际,“克强指数”三大指标之一铁路货运量连降第十一个月 : ,同时“克强指数”也刷新年内次低,仅略高于8月份最低点。 : 所谓“克强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示,要真正了解他所在的辽宁
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O***O 发帖数: 1854 | 4 激动啥。我除了列举几个数字,转载一篇文章,没说什么吧。除了唱衰了一句欧洲。
【在 a******9 的大作中提到】 : 中国又要崩溃了? : 你发帖能有点新玩意没有
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O***O 发帖数: 1854 | 5 现在只能指望红二代们带领P民前进了。
【在 I*****4 的大作中提到】 : 修的是客运,消费上的影响比工业会有很大的滞后,要是及时印钱,还是可以挽救的
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I*****4 发帖数: 2223 | 6 反正印钱吃亏的是穷人,红二代无所谓
【在 O***O 的大作中提到】 : 现在只能指望红二代们带领P民前进了。
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z***y 发帖数: 13818 | |
u*********r 发帖数: 7835 | 8 基本就是煤运少了?
中国工业用电太夸张了,需要减少,这也是现在经济转型必须面对的,第三产业用电量
需要增加。
【在 O***O 的大作中提到】 : 克强三指数,铁路货运已经完蛋了。社会用电量2014年虽然比前年增加0.3%,但是工业 : 用电减少4%。唯一能控制的就是贷款总量,反正钱印出来不怕没有地方政府或者国企要 : ,总能贷出去。 : 国际方面,波罗的海货运指数下降击破640点,低于2008-2009年的谷底!说明国际贸易 : 总体极度萎缩。第二次经济危机(欧洲)已经开始。 : ====================== : http://wallstreetcn.com/node/212628 : 在铁路投资建设快速增长之际,“克强指数”三大指标之一铁路货运量连降第十一个月 : ,同时“克强指数”也刷新年内次低,仅略高于8月份最低点。 : 所谓“克强指数”是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示,要真正了解他所在的辽宁
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W********g 发帖数: 346 | 9 刘跨越的逻辑是修客专,也就是高铁,腾出现有线路,从而增加赚钱的货运补高铁亏损
。如果货运不增长,现有普铁多开动车才符合经济规律,但是高铁的产能已经暴上去了
,不硬着头皮修损失更大
,
【在 I*****4 的大作中提到】 : 修的是客运,消费上的影响比工业会有很大的滞后,要是及时印钱,还是可以挽救的
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g********x 发帖数: 7361 | |