a*******g
发帖数: 1221 | 1 听人说是失速坠毁，很不解。从1万多米掉下来应该好几分钟吧？
在掉的过程势能转化为动能，再加上飞机的动能，改出失速岂不是很轻松的事？
除非是什么雷电导致的机械故障，再就是老天爷一巴掌直接把飞机从万米高空拍到海面
了，再就是老天爷用个指头使劲拨飞机，飞机跟个陀螺一样地转，可怜的飞行员改不出
来了。
想想就可怕，为啥万米高空也能掉下来？ |
a****i
发帖数: 4783 | 2 失速了飞机可能会翻滚，也可能飞行员根本不知道自己已经失速了，比如以前有次就是
测速计失灵了，
【在 a*******g 的大作中提到】
: 听人说是失速坠毁，很不解。从1万多米掉下来应该好几分钟吧？
: 在掉的过程势能转化为动能，再加上飞机的动能，改出失速岂不是很轻松的事？
: 除非是什么雷电导致的机械故障，再就是老天爷一巴掌直接把飞机从万米高空拍到海面
: 了，再就是老天爷用个指头使劲拨飞机，飞机跟个陀螺一样地转，可怜的飞行员改不出
: 来了。
: 想想就可怕，为啥万米高空也能掉下来？
|
d***o
发帖数: 7006 | 3 法航的原因是傻逼副驾驶的动作和机长的相反，抵消了机长的纠正动作，更傻逼的空客
居然允许两个驾驶员做出相反的动作而互不知晓 |
P****i
发帖数: 1362 | 4 法航的就是
皮托管冻住了
[在 aimimi (aaa) 的大作中提到：]
：失速了飞机可能会翻滚，也可能飞行员根本不知道自己已经失速了，比如以前有次就
是测速计失灵了，
：
：........... |
y********o
发帖数: 2565 | 5 更匪夷所思的是飞机已经多次亮红灯并beep警告，所有驾驶员竟无动于衷，直到飞机要
触及海面前几秒钟才反应过来。
【在 d***o 的大作中提到】
: 法航的原因是傻逼副驾驶的动作和机长的相反，抵消了机长的纠正动作，更傻逼的空客
: 居然允许两个驾驶员做出相反的动作而互不知晓
|
f***y
发帖数: 4447 | 6 会不会两个相约自杀？
【在 y********o 的大作中提到】
: 更匪夷所思的是飞机已经多次亮红灯并beep警告，所有驾驶员竟无动于衷，直到飞机要
: 触及海面前几秒钟才反应过来。
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d***o
发帖数: 7006 | 7 不是自杀，就是第三驾驶傻逼，机长和副机长让他松开驾驶杆，让他们take control，
丫自己紧张得把驾驶杆拉了起来但是嘴上说自己放开了，直到掉海前30秒机长才看到丫
一直拉着操纵杆
【在 f***y 的大作中提到】
: 会不会两个相约自杀？
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r***k
发帖数: 13586 | 8 因为飞机警告的是失速，所以飞行员只想着把机头往上抬，但是机头往上抬又会导致更
失速。
【在 y********o 的大作中提到】
: 更匪夷所思的是飞机已经多次亮红灯并beep警告，所有驾驶员竟无动于衷，直到飞机要
: 触及海面前几秒钟才反应过来。
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B********4
发帖数: 7156 | 9 要增速不能爬升，飞行员连这个都不知道？
连我这个只玩过航模的都知道，飞机失速只能平飞或者俯冲，往上爬升那速度掉得更低。
【在 r***k 的大作中提到】
: 因为飞机警告的是失速，所以飞行员只想着把机头往上抬，但是机头往上抬又会导致更
: 失速。
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c*****g
发帖数: 21627 | 10 re
低。
【在 B********4 的大作中提到】
: 要增速不能爬升，飞行员连这个都不知道？
: 连我这个只玩过航模的都知道，飞机失速只能平飞或者俯冲，往上爬升那速度掉得更低。
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q***3
发帖数: 5088 | 11 估计和法航那次差不多，本来在万米高空，飞机已经接近升限，再怎么样也爬不上去了
，这时候要是再拉高，不过是动能转势能，肯定伴随而来的就是速度下降，然后掉高度
。遇上飞行员一根筋，还保持抬头姿势，掉高度会越快，最后飞机像一个石头一样砸向
海面。这种情况下没有生还可能。 |
b***2
发帖数: 348 | 12 这应该是基本培训吧。万米失速压下机头俯冲很快速度就起来了。
有没有可能飞机俯冲进雷暴然后失控拉不起机头造成坠海。
【在 r***k 的大作中提到】
: 因为飞机警告的是失速，所以飞行员只想着把机头往上抬，但是机头往上抬又会导致更
: 失速。
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s*****e
发帖数: 16824 | 13 当时显示的是高度不断下降，所以那个傻Ⅹ飞行员就想着抬机头拉升高度，因为当时的
空速计冻住了，所以他们不太清楚已经失速。
低。
【在 B********4 的大作中提到】
: 要增速不能爬升，飞行员连这个都不知道？
: 连我这个只玩过航模的都知道，飞机失速只能平飞或者俯冲，往上爬升那速度掉得更低。
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d***o
发帖数: 7006 | 14 我记得记录片说的是空速计只是开头冻住了，所以飞机由自动驾驶改为手动，但是很短
时间之后空速计回复正常。他们是知道失速的，所以副机长尝试压机头试图纠正失速，
但是旁边的傻逼第三驾驶一直拉着操纵抬机头，两个人的动作抵消了，飞机就维持之前
的动作。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 当时显示的是高度不断下降，所以那个傻Ⅹ飞行员就想着抬机头拉升高度，因为当时的
: 空速计冻住了，所以他们不太清楚已经失速。
:
: 低。
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m*t
发帖数: 7490 | 15 失速以后下坠的过程中，速度是在增加，可不一定是机头向前的速度！
这时候所有舵面都无效，很难改出失速 |
s*****n
发帖数: 1794 | 16 飞机的升力与攻角有关。失速攻角有个大致范围（一般15到20度），但也和速度有关。
在一定速度下，机头抬的过了（超过失速攻角）就失速了，失速后飞机失去升力（空气
升力突然大幅下降可重力不变，飞机下坠），会进入陀螺下坠状态，要改出失速就要调
整攻角，在失速临界状态，水平高反应快还有可能，但机会很难把握，失速后下落动能
转化不成升力，飞机已经象一块石头，不具操纵性了。除非安了矢量发动机。失速的关
键问题是飞机无法操作了，高度下降还是次要问题。
按理说现代民航飞机应该有失速告警，那个飞行员抬机头应该能意识到失速的危险，脑
子当时短路了？
【在 a*******g 的大作中提到】
: 听人说是失速坠毁，很不解。从1万多米掉下来应该好几分钟吧？
: 在掉的过程势能转化为动能，再加上飞机的动能，改出失速岂不是很轻松的事？
: 除非是什么雷电导致的机械故障，再就是老天爷一巴掌直接把飞机从万米高空拍到海面
: 了，再就是老天爷用个指头使劲拨飞机，飞机跟个陀螺一样地转，可怜的飞行员改不出
: 来了。
: 想想就可怕，为啥万米高空也能掉下来？
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c******l
发帖数: 3972 | 17 强对流情况下及时攻角没超标也有可能失速
【在 s*****n 的大作中提到】
: 飞机的升力与攻角有关。失速攻角有个大致范围（一般15到20度），但也和速度有关。
: 在一定速度下，机头抬的过了（超过失速攻角）就失速了，失速后飞机失去升力（空气
: 升力突然大幅下降可重力不变，飞机下坠），会进入陀螺下坠状态，要改出失速就要调
: 整攻角，在失速临界状态，水平高反应快还有可能，但机会很难把握，失速后下落动能
: 转化不成升力，飞机已经象一块石头，不具操纵性了。除非安了矢量发动机。失速的关
: 键问题是飞机无法操作了，高度下降还是次要问题。
: 按理说现代民航飞机应该有失速告警，那个飞行员抬机头应该能意识到失速的危险，脑
: 子当时短路了？
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