中朝新鸭绿江大桥开通日落空被无限期推迟 - Military版

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Military版 - 中朝新鸭绿江大桥开通日落空被无限期推迟

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话题: 鸭绿江大桥话题: 大桥话题: 中朝话题: 口岸话题: 丹东

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【环球时报驻朝鲜特派记者程维丹环球时报记者邱永峥】在丹东新鸭绿江大桥
口岸商贸物流区国门附近置下房产的刘先生30日很是失望。因为这一天是传说中大桥通
车，口岸区全面建成并投入使用的日子。然而眼前的景象是大桥口岸冷冷清清，看不出
丝毫开通迹象。刘先生叹了口气对《环球时报》记者说，“看来这房子近期是升不了值
了”。
根据丹东官方此前透露的信息，新鸭绿江大桥口岸商贸物流区国门大厦和旅检大楼
今年8月15日封顶，整个口岸区会在10月30日全面完工并投入使用。然而，现在这一切
都成了未知数。英国《泰晤士报》称，这座造价约合19.8亿元人民币的大桥的开通已被
无限期推迟。
其实，大桥能不能如期通车，只需要步行到江边看看对岸就知道：原本应该与中国
承建的主桥同步完工的朝鲜方面引桥仍是一片黄色的田地。《环球时报》记者在现场没
有看到朝方任何动工迹象，甚至连地基都没有开挖。在丹东当地贴吧里流传着一个说法
：“这么好的鸭绿江大桥，另外一头直插朝鲜的菜地里。”这个“插”字让对新口岸区
寄予希望的人们感到无奈。《泰晤士报》称，朝鲜方面没有修建连接大桥与最近大城镇
的公路，还坚持要求中国出资并建设。主承建商辽宁交通建设集团有限公司董事长张辉
向《环球时报》记者透露，由于诸种原因，施工本来就延误近一年时间。
现在，中国丹东和朝鲜新义州的陆路通道是始建于1937年的鸭绿江大桥。这座大桥
是公铁两用桥，铁路和公路并行，每日往返丹东和新义州的火车及汽车均从此桥上经过
。《环球时报》记者因为工作关系常往返于大桥两端，看到“中朝友谊桥”五个大字悬
挂在中国方向的桥头，桥身灰色的钢梁上朝鲜战争时美国飞机机枪留下的弹孔清晰可见
。由于建设年代久远，这座大桥设计为单向通车，并且只能容载20吨以下规模的货车通
行，给现在中朝两国的经贸和人员往来带来不少不便。
中朝两国政府因此决定于2010年12月31日在鸭绿江大桥下游10公里处动工修建新鸭
绿江大桥，按双向四车道标准投入施工。丹东政府在官网上这样描绘新口岸的前景：新
鸭绿江大桥口岸区建成后将成为中国最大的对朝经济贸易口岸区，承载80%的中朝贸易
量，从而缓解老城区中朝友谊大桥的运输压力。
朝鲜近期都没有报道这座大桥的情况，而是投入精力在首都平壤和重点城市推进城
市建设的快速发展。平壤五一体育场是朝鲜表演《阿里郎》的固定地点，在经过翻修后
本月28日正式竣工。紧靠旧航站楼的平壤顺安国际机场航站楼正在紧张建设中。《环球
时报》记者看到，新航站楼上挂着写有“朝鲜速度”的口号。
（编辑：SN091）

X*******G
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好事做到底，送佛送到西。
中共直接派志愿军再次渡江，抓100万朝鲜民工来修路。

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