l********k
发帖数: 14844 | 1 为什么高山后面的云层这么大尺度的流体，也会出现von karman street这种Reynolds
number在10^2的时候才能看到的现象？ |
d**********i
发帖数: 4877 | 2 温度，风速，湿度都不给这个不是个流体力学问题吧。
Reynolds
【在 l********k 的大作中提到】
: 为什么高山后面的云层这么大尺度的流体，也会出现von karman street这种Reynolds
: number在10^2的时候才能看到的现象？
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l********k
发帖数: 14844 | 3 你就定性解释一下呗。高山横向尺度是1公里(10^3 m)，风速三级3 m/s，算下来
reynolds number是2x10^8，怎么也不会出现von karman street呀。
飞机怎么会有升力，这个用伯努利原理解释一下就行了，也不用知道那么多温度、速度
、大小等等的细节。
【在 d**********i 的大作中提到】
: 温度，风速，湿度都不给这个不是个流体力学问题吧。
:
: Reynolds
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d**********i
发帖数: 4877 | 4 只能解释成山体迎风面恰巧比较圆。噗。
【在 l********k 的大作中提到】
: 你就定性解释一下呗。高山横向尺度是1公里(10^3 m)，风速三级3 m/s，算下来
: reynolds number是2x10^8，怎么也不会出现von karman street呀。
: 飞机怎么会有升力，这个用伯努利原理解释一下就行了，也不用知道那么多温度、速度
: 、大小等等的细节。
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l*****e
发帖数: 82 | 5 10^2只是下限, 好像没有上限吧,高 Reynolds number只要有vortex shedding就会出
来
Reynolds
【在 l********k 的大作中提到】
: 为什么高山后面的云层这么大尺度的流体，也会出现von karman street这种Reynolds
: number在10^2的时候才能看到的现象？
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x*******c
发帖数: 228 | |
l********k
发帖数: 14844 | 7 无量纲化，整出来的就是个雷诺数。
【在 x*******c 的大作中提到】
: 需要non-dimentionalize一下先
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w***u
发帖数: 17713 | 8 本版关于飞机升力进行过大讨论，好像结论是主要来源是攻角而不是伯努利。
【在 l********k 的大作中提到】
: 无量纲化，整出来的就是个雷诺数。
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b********n
发帖数: 38600 | 9 湍流在大雷诺数会出现，你这个雷诺数已经够大的了。
Reynolds
【在 l********k 的大作中提到】
: 为什么高山后面的云层这么大尺度的流体，也会出现von karman street这种Reynolds
: number在10^2的时候才能看到的现象？
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b********n
发帖数: 38600 | 10 伯努利原理说流速快的地方压力低，攻角增加到至上翼流速增加， 所以升力增加。
【在 w***u 的大作中提到】
: 本版关于飞机升力进行过大讨论，好像结论是主要来源是攻角而不是伯努利。
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t********s
发帖数: 4503 | 11 http://www.thermopedia.com/content/1216/?tid=104&sn=1410
Look at figure 2. The vortex street is not obvious only for Re<40 or 3e5
3.5e6. For Re>2.5e6, vortex street re-establishes.
【在 l********k 的大作中提到】
: 你就定性解释一下呗。高山横向尺度是1公里(10^3 m)，风速三级3 m/s，算下来
: reynolds number是2x10^8，怎么也不会出现von karman street呀。
: 飞机怎么会有升力，这个用伯努利原理解释一下就行了，也不用知道那么多温度、速度
: 、大小等等的细节。
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t********s
发帖数: 4503 | 12 Bernoulli + Kutta condition + proper design (must have sharp trailing edge)
the trailing edge of all airfoils must be sharp. Kutta condition says that
the top and bottom flow of the airfoil must meet at the sharp edge, that is
, flow can not wrap around the sharp edge due to viscosity. Thus, the flow
on top of the airfoil must travel faster than the flow below the airfoil for
a properly designed airfoil under correct angles of attack. Then, with
Bernoulli's theory, you get pressure difference, and thus lift.
This can also be explained by momentum conservation. simply speaking,
airfoil is diverting air downwards, and as reaction, the air pushes plane
upwards.
【在 w***u 的大作中提到】
: 本版关于飞机升力进行过大讨论，好像结论是主要来源是攻角而不是伯努利。
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d*********8
发帖数: 2192 | 13 流体力学都是大概加估计的经验公式
不适用太正常不过了 呵呵
Reynolds
【在 l********k 的大作中提到】
: 为什么高山后面的云层这么大尺度的流体，也会出现von karman street这种Reynolds
: number在10^2的时候才能看到的现象？
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l********k
发帖数: 14844 | 14 靠谱。谢了。
Re<
【在 t********s 的大作中提到】
: http://www.thermopedia.com/content/1216/?tid=104&sn=1410
: Look at figure 2. The vortex street is not obvious only for Re<40 or 3e5: 3.5e6. For Re>2.5e6, vortex street re-establishes.
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J****n
发帖数: 3011 | 15 你这个10^2哪儿来的？
Over a large Re range (47
continuously from each side of the body, forming rows of vortices in its
wake.
Reynolds
【在 l********k 的大作中提到】
: 为什么高山后面的云层这么大尺度的流体，也会出现von karman street这种Reynolds
: number在10^2的时候才能看到的现象？
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