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发帖数: 3192 | 1 军史记载：1954年7月23日，驻海口空29师85团拉－11在三亚外海为苏联油轮护航时，
把印度飞往香港的英国民航班机当作国民党飞机击落。事后查明是国泰航空公司C－54
“空中霸王”，机上18人中死亡10人。7月26日，空军两架拉－11为波兰“和平”号油
轮等商船护航。美舰载机5批24架侵入海南岛东南大洲岛上空，其中12架战斗机10时05
分在北鳌港以东海区上空向拉－11发起攻击，长机周振东和僚机在反击中双双被击落、
牺牲。美机随后向护航舰艇扫射，护航舰艇开炮还击以后，美机离去。
7月26日，中央军委命令，对侵入中国领空的外国军用飞机，向其警告后仍不离境并有
敌对行为时，中国军队在自卫原则下，应坚决予以打击。中央军委的命令实际上取消了
空军先发制人的攻击行动，只能采用被动的自卫攻击
一、击落英国民航机
根据国际航空事故的调查报告、事件幸存者后裔ValerieParish总结报告等相关文本，
击落英国民航机的大致情况如下［1］：当天上午［2］，国泰航空班机被攻击。这次航
班从新加坡起飞，机组6人，服务员1人，乘客11人；到达泰国曼谷以后，7人到达目的
地离开，9名新乘客上机。班机在海南岛20英里以外公海上空以9000英尺高度飞行，天
气晴朗，能见度高。副驾驶CedricCarlton发现左侧螺旋桨战斗机，随后曾经是战斗机
飞行员的澳大利亚机长PhilipBlown发现第二架。两架飞机在毫无警告的情况下进行射
击。一号发动机被击毁，四号发动机与四号油箱被击中起火。驾驶员作出了机动躲避动
作，战斗机使用了交叉攻击。
机长命令求救，中国通信员StephenWong发出求救信号后，飞机准备迫降。厕所被打坏
，女服务员将门关上。中国战斗机继续向驾驶舱、客舱扫射，女服务员与一名机组人员
当场身亡［3］；美国人LenParish躺在走道中央，试图保护在他身下的两个儿子，不幸
全部中弹身亡，座位上的妻子FranParish安然无恙。机械师GeorgeCattanach冒险进入
客舱指示乘客穿救生衣，并将救生衣发给后部的乘客，有部分乘客在迫降前穿好了救生
衣。在飞机右副翼等相继被打掉的情况下，以160节速度，海面浪高10英尺的恶劣情况
下艰难迫降成功。右翼在迫降过程中折断，机尾随后折断。机长和副驾驶爬上气涨式救
生艇，协助生还者上艇。一共10人爬上了救生艇。攻击行动在DC－4降低到1000英尺的
高度停止，并且离去［4］，攻击持续了2分钟。
最早收到求救信号赶来的是法国PB4Y－2型海上巡逻机，PB4Y-2向香港派出的英军桑德
兰（Sunderland）水上飞机指示了位置，因为浪大，桑德兰救援机无法降落。美国空军
第31搜救中队SA-16A信天翁式（Albatross）水陆两用飞机（编号51-009）从菲律宾克
拉克基地飞来救援，中国通过无线电警告美军离开（前面也向英军桑德兰飞机警告过）
，机长JackWoodyard上尉未予理会。
下午约1：05，飞机在中国一个小岛附近，风浪较小的海面降落，然后航行到数英里以
外的出事地点救出幸存者。飞机又闯入中国领海，在一个小岛附近，副驾驶Arnold上尉
和乘员Rodrigues安装火箭助推器以克服超载近一吨不能起飞的问题。PB4Y-2通告中国
飞机已经飞过来以后，SA-16A从这个风浪较小的地区紧急起飞，下午5：30到达香港启
德机场，但是在降落10分钟前，女乘客RitaLeong伤重身亡。
三、“报复性击落”
7月24日，当月7日刚刚到任的英国驻华首任代办杜维廉就民航机事件向中国发出照会。
同日，美国国防部长威尔逊以救援民航机为借口，派出航母战斗群抵近海南岛，并声称
：“美国所要采取的行动将在以后宣布。”7月26日，美国舰载机击落中国空军2架拉－
11型战斗机［13］。这一天，中国外交部章汉夫副部长复照英方，对此次不幸事件表示
遗憾，对伤亡者及其亲属表示同情和慰问，并考虑给以适当的抚恤和赔偿
节选自http://news.ifeng.com/a/20140718/41209743_0.shtml |
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