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发帖数: 16963 | 1 2001年10月4日格林威治时间8：00．一架隶属俄罗斯西伯利亚航空公司的三发图一154
客机，由以色列特拉维夫附近的本一古里安国际机场起飞前往俄罗斯新西伯利亚，航班
号为1812，机上载有12名俄罗斯驾驶员与乘务员，另有66名乘客。乘客大多为到俄罗斯
度假或探亲的以色列人。
班机在9：45左右从雷达屏幕上消失，在黑海坠毁。飞机坠毁前的飞行高大约在
9000米与11000米之间，在黑海坠落的地点距俄罗斯Ad1er市大约185千米。飞机坠落处
的海水至少有900米深，这种深度使救援工作极难进行。此外，没有报告说收听到飞机
在坠毁前发出求救信号。
可亚美尼亚的一位驾驶安一24飞机的飞行员裱事发时他的飞机正在黑海上空6300米
的高度飞行，他看到一架飞机空中爆炸并从11000米的高空坠人海中。随后，飞机在海
中又发生了一次爆炸。
由于事发地点靠近乌克兰，乌克兰总统库奇马4日夜间同俄总统普京进行电话交谈
时表示，乌克兰将竭尽全力帮助饿罗斯对4日发生在黑海的空难事件进行“全面和客观
的调查”。
飞机失事多数是人为错误和机械故障的结果，但目击者看到了空中爆炸，所以最初
俄罗斯当局把坠机案列为恐怖行动进行调查。以色列一再蛮横地入侵巴勒斯坦控制区，
野蛮屠杀巴勒斯坦平民，可能引发针对以色列人的恐怖主义报复行动。后来普京与以色
列总理沙龙通电话，就调查的具体措施交换意见。普京认为空难可能是恐怖袭击。人们
猜测恐怖分子把炸弹或其他武器偷运上了飞机，但以色列本一古里安机场向来以安全检
查严格著称，能把炸弹或其他武器带上飞机似乎很让人难以置信。
为查明真相和收集遗体，俄罗斯的打捞船与直升机在黑海上忙碌着。不久，救援人
员在出事海域捞起16具尸体、一个机轮、几把扭曲了的座椅和一块飞机驾驶座舱残骸。
驾驶舱残骸上发现三个类似弹孔的小孔。在一般情况下，这多半暗示飞机驾驶舱内曾经
发生过枪战，当时多数人相信这是一次恐怖袭击事件。但其他可能也不能排除，即：这
些小孔是由导弹或是油箱爆炸产生的碎片造成的。
“911事件”后美国媒体变得沉默寡言，对美国政府的许多过激和欺骗行为视若不
见，但在这次事件上却表现得极为活跃。1o月6日的美国华盛顿邮报援引了美国一名国
防部官员的说法，声称装备红外线传感器的美国侦察卫星发现，在这架图一154客机爆
炸前不久，乌克兰军队从克里米亚半岛刚刚发射了一枚S一200远程防空导弹，该导弹偏
离了其预定轨道并锁定和命中了这架不幸的客机。美国白宫则表示当时没有任何迹象表
明发生了恐怖事件。
该客机出事前后，乌克兰军队正在克里米亚半岛东部黑海海域进行使用地对空导弹
射击无人驾驶靶机的军事演习，参与演习的有防空炮兵与导弹部队等，俄罗斯方面也有
人参加。一名目睹了乌克兰军事演习的路透社记者证实：乌克兰方面在飞机坠落的那段
时间里对2O个或更多的靶机发射了地对空导弹。
然而乌克兰总统库奇马表示，不可能是乌克兰的导弹击中了俄罗斯客机。他说，乌
克兰演习时导弹的飞行高度较低，比饿罗斯客机的飞行高度低1000米左右，而且“根本
就不在同一航向内”。他还说，当时在附近的空域内，还有一架美国的飞机。其飞行高
度比图一154低很多，而且被击中的可能性更大，但是这架飞机却没有失事。
乌外交部发表通报说，根据国防部提供的初步材料，那种指责乌防空部队同俄客机
空难事件有关的说法没有任何根据。通报说，根据库奇马总统指示成立的专门委员会正
在对事件的所有细节进行调查和分析。任何过早的结论，特别是指控，都是不能允许的。
乌克兰国防部的发言人称：俄罗斯航班的航道距离演习地点有250到300千米远，演
习使用的导弹的射程远小于这一距离，演习使用的靶机距离导弹发射地也只有80千米。
“演习所使用的导弹无论是在方向上还是射程上都不可能接近飞机实际上的或理论上的
爆炸点。因此，无论是在实际上还是在理论上，乌克兰军方都与此次事故没有牵连。”
乌国防部长库兹穆克说，在克里米亚进行实弹射击演习的海域并不是空难发生的区
域。乌克兰所有参加演习的导弹都有保存期限和在万一偏离预定方向时自动销毁的装置
，导弹射击方向和距离都飞机爆炸点不相吻合。演习期间，实施了多级控制，而且有俄
监控部门参加。所有监控点都可以证明，全部靶标和全部弹着点都在计划中的20至40千
米的近距离内。
俄总统普京表示，他在听取乌克兰的说法后，认为没有理由不相信他们。但乌克兰
总理基纳赫10月5日曾表示，并不排除乌克兰导弹误中俄罗斯图一154客机的可能。
10月8日，俄政府事故调查委会成员向传媒透露，打捞I：来的遇难者尸体里和飞机
残骸里发现了7至8毫米直径的金属珠，它们与乌克兰使用的S一200防空导弹弹头中用来
杀伤目标的金属珠非常相似。饿罗斯调查人员因此倾向认为，乌克兰的S一200防空导弹
击中了飞行中的图一154飞机，导致飞机爆炸坠海。
专家称，雷达制导的S-200导弹是前苏联飞行速度最快，最有效的防空导弹之一。
该导弹被西方称为SA-5防空弹道。
俄罗斯航空部官员10月11日透露了在黑海上空爆炸的饿罗斯客机飞行员临终遗言，
该飞行员问他的机组人员飞机什么部位被击中。很显然这名飞行员认为飞机遭到了一枚
导弹的袭击。
不过普京总统依然表示，将采取一切手段弄清事故真实原因，最终的调查鉴定结果
只能由俄乌两国专家共同做出。
10月12日晚，乌克兰和俄罗斯官方承认，对飞机残骸及机组人员的谈话录音进行仔
细分析后发现，失事前飞机并没有出现任何故障，机是被乌克兰军方在演习期间误发的
S-200导弹在黑海上空集中后坠毁的。目前，俄研究飞机残骸及被发现的导弹残片，分
析飞机被导弹击落的原因。
据俄罗斯调查团证实，事故发生前两分钟，乌克兰空军刚刚向黑海克里米亚半岛沿
海地区的目标发射了两枚远程防空导弹。其中第一枚S一300导弹击中了预定目标，而第
二枚导弹则偏离克里米亚半岛沿海的目标150英里，将当时正在黑海上空飞行的图一154
客机直接锁定为其进攻目标。坠落的客机机身上有350个左右被金属珠破片击中的弹孔
，这表明S-200导弹是在客机上方50英尺处爆炸的，爆炸的金属碎片纷纷击中客机，客
机上的导航员等人几乎是立即毙命。调查专家相信飞机坠毁时，大部分机上的乘客和机
组人员仍然活着。由于客机的黑匣子沉于很深的海底，回收黑匣子已不可能，因而人们
无法准确知道当时客机内的情况。
至此，由于乌军导弹误击俄航客机而引发的事件，应该说，可以告一段落了，但围
绕这次不幸，各方面的表演更令人寻味。
美国对这一事件的反应过于迅速，以至于美国专家丹·鲁普感慨“为什么美国政府
一个不愿透露姓名的官员要在不到24个小时的时间里、在未经任何调查的情况下急干对
一桩发生在外国的飞机坠机事件发表见解。美国的主流新闻媒体也几乎是在一瞬间都接
受了这种假设。FOX新闻频道打出的新闻标题是：《导弹事故击落饿罗斯客机》)，CNN
的标题则是：《美方消息：导弹击落俄罗斯航班》。
美国的目的显然是要离间同属斯拉夫人，又同样从苏联分裂出来的俄罗斯、乌克兰
两个大国间的关系。而俄罗斯、乌克兰两国政府在处理此事时表现出的高度冷静和慎重
，显示它们希望避免因这一突发的意外事件影响两国关系。
乌克兰国防部部长库兹姆克在10月19日的“热线访谈”节目中坦承，从饿客机爆炸
坠毁的第一刻起，他就知道是乌军的导弹将其击落的，除此之外不可能有别的任何原因
，也因此他在10月4日当天即向总统递交了辞呈。但这以后乌克兰却极力否认自己的责
任，只是在饿罗斯从飞机残骸和尸体上取得有力的证据后，乌克兰才最后公开承认了自
己的过失。
显然，在当今的世界上，若无有力的证据，就很难让别国政府承认自己在事故中的
过失，在各国国内的事故也是一样。几年前中国台湾客机怀疑被台军误击失事，台湾当
局也是矢口否认，并拒绝调查，结果不了了之。I996年7月17日傍晚，美国环球航空公
司的800航班在纽约长岛近海上空突然爆炸，机上230人全部遇难。美国联邦调查局从一
开始便认定飞机失事是机械故障所致，其中没有任何阴谋，当时美国政府的态度和辩解
与这次乌克兰方面最初的表现惊人的相似。然而，几平没有一位美国记者相信官方的解
释。电视节目制作人，艾美奖得杰克·卡什尔经过长达近5年的调查，几乎采访r700多
位目击者，并通过内线，查阅到联邦调查局(FBI)的一些密件，于2001年中推出一部纪
录片((封住你的嘴--800航班爆炸真相，该片以大量铁的证据，证实800航班是被导弹击
落的!客机爆炸后的几个小时里，美国政府最高层或次高层做出决定：掩盖真相，严密
封锁该机是被导弹击落的消息!为了维护美国军方和政府的利益，不惜牺牲美国平民。
这次悲剧也凸显了现代远程防空导弹对客机的致命成胁。例如台军的天弓远程防空导弹
，攻击战斗机时有效射程也许不足50千米，但却完全可能误击150千米外的客机，毕竟
客机目标大，又不会躲闪。近年台军把大量天弓远程防空导弹部署在祖国大陆附近的小
岛上，对祖国大陆民航客机安全的影响是不言而喻的。 |
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