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发帖数: 3192 | 1 很多人还在纠结甲午之战是神马指挥的问题，神马贪污的问题，神马关键炮弹没有爆炸
的问题，认为日本人赢得侥幸啥啥的。其根本原因是中学历史洗脑过度，平常从来不读
书，不思考。
大东沟海战只是甲午战争的一小部分，甲午战争的主要战场还是陆战，在整个战争过程
中，清朝陆军未胜一战。相比海军，陆军无论人数，装备，寄养都占巨大优势。但整个
战争中，从朝鲜到东北，一战未胜，除少量将领能够死战到底，高级指挥官临阵脱逃比
比皆是。
相比之下，北洋水师与日本联合舰队的海战可圈可点，如果算日本获胜，日本也是惨胜
，而且是日本舰队率先退出战斗。双方损失都很大，短时间都失去了战斗力，这时实际
上比拼的不是战舰，而是两国工业能力。都说李鸿章“保船避战”，实际上，那是在海
战之前。海战之后，李鸿章断定在港口不出，必然被全歼，多次电令丁汝昌出战，配合
陆军，以及突围等。但丁汝昌鉴于北洋舰队船只难以修复，弹药紧缺，士气不振，最终
决定抗命不出。
当然还有一个很少有人提及的原因，清朝当时共有4大舰队，其购买的外国铁甲舰也不
是全部配备北洋水师，南洋水师也有一定战力。但南洋诸舰队在甲午为报复北洋，避不
出战。甚至在大东沟海战之后也对北洋舰队见死不救。“李鸿章以一人战一国”的说法
也不无道理。
让我们看看，甲午海战后中日舰艇修理能力：
“北洋海军在装备维修保养方面本无严格的制度加以规范,平时即得过且过,舰船应修而
不修,部件该换而不换。及至战事吃紧,已无暇全面检修,不仅各种隐患没有及时消除,甚
至连起码的备用配件亦付诸阙如。结果一经战阵,舰上各种配件“坏无以换,缺无以添”
。“东沟之役,因零件损伤,炮即停放者不少。”尤其是“致远”、“靖远”两舰水密门
橡胶封条年久破烂,导致“致远”“中炮不多时,立即沉没。”海上激战之际,舰炮因零
件损伤而无法使用的后果难以估量,而“致远”因水密门橡胶封条失修以致中炮后迅速
沉没则实属损失惨重。
北洋海军维修舰艇的船坞有二：一是旅顺口石船坞,主要负责维修保养铁甲舰、巡洋舰
及练习舰并制配舰上器械;二是大沽木船坞,负责修理吃水较浅的中等以下船只兼接济旅
顺船坞购料雇工等事。
黄海海战中,北洋海军参战的12艘军舰除被击沉击毁4艘及自毁1艘外,其余均不同程度受
伤,其中“来远”、“镇远”、“定远”伤势最重,“靖远”次之,“平远”、“济远”
、“广丙”又次之。而负责旅顺基地维修的船坞总办龚照屿在查验各舰伤情后上报李鸿
章：“事机在急,必得添匠齐同赶修”，就已经说明旅顺基地工匠已经不够使用，并未
做好战时维修保障的准备。
而更令人咋舌的是，从他处添调的工匠居然是盛宣怀根据李鸿章的指示,立即与大沽船
坞、唐山铁路公司及开平煤矿等处协调,拨借旅顺船坞所需的修船工匠。9月23日,首先
从唐山调拨的10名工匠到达塘沽,随机器匠头梁和登上“富平”轮前往旅顺。此轮尚未
启航,龚照屿又来电说,还需加派艺精工匠四、五十名;另据汉纳根说,旅顺须添工匠200
名。盛宣怀随后再调钳匠、铜匠、锅炉匠45名,由匠头孙锦芳带领至塘沽登“承平”轮,
于27日启程赴旅顺。
专业的海军舰船的维修居然调用铁路和煤矿的“工匠”，大清海军的后勤维修水平究竟
是什么样我们可见一斑了。这样的工匠自然无法指望能修好严重损坏的军舰。
“定远”副管驾李鼎新指出：“船坞工匠太劣,工程太松,料件不周,致各船多有损坏,不
能修理。”“靖远”号船械三副郑祖彝也说：“料件不足,工匠无多,且皆下等,平时修
船每以料无工缺为辞,及至战后修船,因料无则附会修补,因工缺则时日迟延”。可见战
后北洋水师军舰维修的真实水平。而就是这样水平的工匠，北洋水师也没有能多加利用。
梁和及其带领的10名钳匠到旅顺后不数日,龚照屿因不同意付给他们已在天津得到承诺
的高于平时的工钱,竟将他们全部辞去,而且由于同样的原因,还准备将后去的工匠也一
并遣回。
盛宣怀为此急电龚照屿晓以利害：“虎钳匠十名已回,又闻尊处因锅匠、铜匠工贵,又要
撤回。现在严旨催修,奉帅(李鸿章)谕,切勿惜小费贻误大事。倭船,千余工匠,不日修好
,即来围攻船坞。若不认真赶修,船与坞恐难保全。乞公速将两铁舰择要赶修,多添工匠
为要。”后来龚照屿虽未再辞工匠,但他作为船坞总办对抢修伤舰的态度,已对维修工作
产生相当不利的影响。
官方如此态度，工匠自然出工不出力，据回到唐山的工匠说：“船坞修工均不上紧,非
得傅相(李鸿章)严行派人督催,海军不能计日出海”。而这些有限的工人，也没有能持
续维修。在仅仅一个月之后的11月6日,日军攻占金州,大连湾、旅顺危在旦夕。龚照屿
电告李鸿章：“旅局员司走避一空,工匠亦已寥寥”。他本人也随后逃往烟台。次日,日
军占领大连湾,丁汝昌当晚率舰队从旅顺撤往威海。此时,旅顺船坞已停工,而“定远”
、“镇远”的起锚机尚未配妥,“来远”只修一半。“镇远”铁甲舰尚未完全修复,又于
11月14日晨进入威海港时发生了触礁事故。北洋水师直到困守威海卫，依旧是尚未修好
黄海海战旧伤口的残破面容。
由于整个工业体系的薄弱，北洋军舰上使用的关键零部件不能国产，导致一旦受损，尚
需去国外购买。 “靖远”、“济远”两舰受损的大炮钢底钢圈及“平远”舰所需260毫
米口径炮弹国内均不能生产,需向国外订购,何时乃至能否买到还是未知数。丁汝昌不免
有涸澈之鲋之感。
相比之下，日本舰队在海战中没有军舰沉毁，黄海海战结束后（18日凌晨）日本舰队驶
抵位于朝鲜大东河口的小乳纛角临时锚地停泊。次日正午，修理船元山丸从渔隐洞锚地
赶来，随即投入到对受伤各舰的紧急抢修。除受伤较重的“松岛”、“赤城”、“比睿
”、“西京丸”4舰已开回国内大修，轻伤各舰则由维修船“元山丸”在临时锚地应急
修理，至22日夜，仅用不到5天的时间，小乳纛角临时锚地的各舰基本修复，23日早晨5
时，日本舰队本队及第二游击队等舰即驶离锚地，开赴海洋岛附近海域巡弋，日本舰队
在如此短的时间内即恢复战力，不禁令人叹为观止。返回日本修理的军舰，西京丸10月
19日归队，赤城10月25日归队，松岛11月5日归队，比睿11月14日归队，从海战爆发到
修复归队，日军军舰均不超过两个月的时间。虽然日舰受伤较少较轻，但如此高的效率
，已经令此后的海上争夺胜负已分。”
http://news.ifeng.com/history/zhongguojindaishi/special/bizhanb
可见，甲午之战，中国根本没有机会，就算把大东沟海战，中日的损失调换过来，战后
北洋无法维修重伤之舰，无法补给弹药，无法阻止陆军溃败，结果还是一样的。 |
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