|
|
|
|
|
|
t*****g 发帖数: 6101 | 1 据国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪介绍,“向阳红10”号由海洋二所和浙江太和
航运有限公司合作建造,开启了海洋经济的“混合经济”新模式。该船具备开展近海、
大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合
海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力,是国家深海及洋区海洋科学基础研究、
高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。
据悉,新建远洋科考船“向阳红10”号是由浙江温州民企太和航运于2011年9月与国家
海洋局第二海洋研究所达成协议,共建海洋科学综合考察船。出资2亿元,于2012年6月
份开始建造。该船委托中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,之后交于温州中欧
船业有限公司制造。
与一般科考船仅侧重考察某一领域不同,“向阳红10”号可对油气资源、海洋生物、海
洋化学等多方面进行考察,是一艘集多学科、多功能、多技术于一身的综合科考船,在
技术水平和考察能力上都达到国际同等水平,将成为承担国家海洋科学重大研究项目的
重要海上平台。
“向阳红10” 号科考船配备包括深水多波束系统、浅地层剖面仪、超短基线水下声学
定位系统、走航式声学多普勒流速剖面仪等国际一流的船载调查设备,具备在近海和远
洋开展海洋动力环境、地质环境、生态环境以及深海极端环境等综合海洋环境观测、探
测取样及现场分析的能力。
舾装中的“向阳红10号”。
“向阳红10”号于2013年8月在浙江温州下水,进入船坞安装设备,2014年1月正式建成
,并完成船舶与设备海试。船体共7层,总长93.0米,宽17.4米,型深8.8米,总吨位
4502吨,续航能力12000海里,船上定员65人(船员24人,科学家41人)。
新建“向阳红10”号船舶采用先进电力推进系统,配置两台全回转舵浆和两台可调螺距
艏侧推,具有DP-1动力定位功能,采用船底GONDOLA悬挂式平台安装声学设备换能器,
并设置有平整、开阔约430平方米的后作业甲板,和总面积超过500平方米的各类实验室。
“科考船噪声要低、震动要小”,杨关铭向记者介绍,与海监船要求快速、灵活,并配
有高压水枪等装备不同,科考人员、设备执行任务需要更高的稳定性和舒适性,因此“
海监船瘦瘦长长,我们的船宽宽短短”。
“向阳红10”今后将集中在印度洋海域活动,还将在大西洋、南海等海域进行科学研究
作业。
35年前完工交付的老“向阳红10”号船,是中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学
考察船,曾参加中国首次南极科学考察。
35年前完工交付的老“向阳红10”号船,是中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学
考察船(资料图)
1984年11月19日,中国南极考察委员会派出的第一支南极考察队从上海乘“向阳红10号
”出发,赴南极洲和南太平洋进行综合性科学考察。这支考察队由来自全国60多个单位
的519人组成,经过20多天的海上航行,12月26日抵达南极洲。1985年2月25日,中国南
极长城站建成,站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸。
1998年8月,老“向阳红10”号被改建为“远望4号”航天远洋测控船。1999年10月,远
望四号测量船首次远赴印度洋,执行神舟一号飞船发射海上测量通信任务首战告捷。10
多年来,远望四号测量船先后12次远征太平洋和印度洋,累计航程18万余海里,先后完
成了“亚太六号”“鑫诺二号”和“风云”及神舟系列飞船等14次重大科研试验海上测
量通信任务,圆满完成任务率100%,为我国航天测控事业做出了卓越贡献。
2011年12月14日在中国卫星海上测控部,远望四号测量船正式宣布退出海上测控舞台。
老“向阳红10”号后改装成“远望4”号航天测量船
2011年,国家海洋局批准新建科考船“向阳红10”号。 | s***k 发帖数: 2754 | 2 不够大
【在 t*****g 的大作中提到】 : 据国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪介绍,“向阳红10”号由海洋二所和浙江太和 : 航运有限公司合作建造,开启了海洋经济的“混合经济”新模式。该船具备开展近海、 : 大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合 : 海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力,是国家深海及洋区海洋科学基础研究、 : 高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。 : 据悉,新建远洋科考船“向阳红10”号是由浙江温州民企太和航运于2011年9月与国家 : 海洋局第二海洋研究所达成协议,共建海洋科学综合考察船。出资2亿元,于2012年6月 : 份开始建造。该船委托中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,之后交于温州中欧 : 船业有限公司制造。 : 与一般科考船仅侧重考察某一领域不同,“向阳红10”号可对油气资源、海洋生物、海
|
|
|
|
|
|