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s**a
发帖数: 2138 | 1 最近，关于中国要投资泰国克拉地峡运河的事件，在中国甚嚣尘上。这是一个投资总额
高达二百亿美元的大项目，相当于三峡工程总投资的五分之四。如此巨大的投资黑洞，
对中国有什么好处呢？据说有三点：1：减少海运与石油成本，2：增强中国的军事战略
安全，3：报复新加坡。
克拉地峡运河，是一个比三峡工程要古老得多的话题，讨论了400年，每一个潜
在的投资者，在研究二三年后，都要放弃了这个项目，原因都一样：没钱赚。
说到降低海运成本，不少中国“专家”将这条运河与苏伊士和巴拿马运河相比
，甚至将其称为“亚洲巴拿马运河”。这让我怀疑，中国的中学假文凭是不是也象大学
假文凭一样普及了。打开任何一本中学地理世界地图，都可以看出，克拉地峡运河所能
节省的航运距离，是一个微不足道的马来小半岛，节省区区400海里。
巴拿马运河节省的航程是一个南美大陆，节省北美东西岸航距8200多海里。苏
伊士运河使海轮少绕了整个非洲大陆，节省航距在10000海里以上。既使这两大运河节省
的航距优势几十倍于克拉地峡运河，在刚建成的几十年内，两大运河却一直处于亏本与
微利的状态。其中巴拿马运河的财务状况至今还不理想，只有苏伊士运河这几年因为中
东石油贸易兴旺赢利才有增加。
据国外专家分析，以克拉地峡所节省的区区运费，能否将新运河日常管理维护
费用打平都是问题，更不用说那二百亿美元的初始投资，连本带利，猴年马月才能收回
？
如果说要节省石油运输，日本在过去几十年的能源需求数倍于中国，财力也远
比中国强，泰国在二战中是日本盟国，政治上常年气味相投，但日本人几十年来对泰国
妓女的兴趣要远远超过这个运河项目。这是一块著名的国际老鸡肋，各国专业投资家都
感到食之无味，一些中国人却拿起就嚼，津津有味。当然，他们有别具一格的经济标准
。
二、借口国家军事安全，假公济私头头是道
运河的经济效益，是秃子顶上的疤——明摆着，所以还要找些不着**的理由，
才能将二百亿美元痛痛快快地花出去。军事战略就摆上台面骗骗不懂军事战略的百姓。
“经济”月刊今年7月份这期，提出投资运河的两个军事战略原因：
1：在美国的全球战略中，马六甲海峡是必须控制的世界１６大咽喉水道之一。
美国已经取得了新加坡海、空军基地的部分使用权，并援建马六甲沿岸的一些军事设施
。
2：印度通过在孟加拉湾所拥有的安达曼尼科巴群岛，在马六甲海峡的西部入口
处修建了海军基地，并部署重兵扼守海峡西口，希望能够控制整个印度洋。
这里第一条理由根本站不住脚，因为马六甲海峡并不是沟通东西亚的唯一水道
，实际上25万吨以上的大油轮仍要穿行印尼的龙目海峡。如果说印尼也是美国盟国，那
同为东盟国家的泰国，为何会是中共的盟友呢？第二条理由更是信口开河胡说八道，打
开任何一本地图看看，从克拉地峡穿过去，难道不是比马六甲更接近安达曼群岛的印军
基地？简直是故意要往人家口袋里钻！
据说一位石油战略分析家还有第三条理由，就是新加坡在萨斯危机中对中国不
支持，现在要好好报复一下。平心而论，在萨斯中，中国政府的确有错，受到的抨击是
世界性的。再说一个堂堂十三亿人口的大国，就如此小鸡肚肠，要倒贴二百亿美元报复
一个四百万人口的城市，损人却不利已?！在萨斯危机中，泰国政府对中国又是什么脸色
？世界上第一批限制中国旅客的国家是谁？为什么报复新加坡又不报复泰国，反而要让
泰国受益？因为新加坡是华人国家，也讲华文？
三、官员投资冲动几十年不减，挤干民脂民膏，大捞工程回扣
所有的经济理由，军事安全，都是一群假专家真贪官的扯淡，让中国政府大出
血大投资的真实原因是什么，这在中国官场是尽人皆知的。中国的政府投资依然是无理
性的计划性投资，预算软约束，加上腐败，使得所有的官员都具有强烈的投资冲动。有
权不用过期作废，国库有钱自已不花，难道留给下一任去花，白花花的回扣银子让下一
任去赚？！
在这样一种投资冲动下，从中央到地方，各级政府永远是财政赤字，有钱就花
光，花光还要借钱再花，借不到钱还可以乱摊派乱收费。项目亏本与官员何干，只要在
职经管这个项目，就有个人回扣收益。这才是摆不上台面的真实理由。
在中国境内，到处可以见到超出实用的基础建设狂热，马路超宽，上面没几个
人，大楼酒店林立，到处是黑洞洞的无人鬼房。倒是唬得洋人一楞楞：中国建设真快呀
！ 花百姓的本钱，赚自已的回扣，不快能行吗？！
克拉地峡运河，显然是又一只肥羊，口舌生津。不过笔者倒是可以大胆预言，
这第二个准三峡项目是很难做成的，因为要在国际上捞工程外快，难度比国内大一些。
笔者其实还有更好的超级大运河方案奉上：从三峡往西，打通青藏大高原，穿
越巴基斯坦大沙漠，让长江之水贯空两大洋，东海舰队直入印度大洋。此运河彻底避开
了美国，印度对中国航运控制，军事扼脖，实为扭转国运的千古壮举！当然，还有一个
理由不便摆上台面：此工程预算投资二千万亿美元，随便捞个百分五，可以保障幸福生
活，五十代不变！ | r******n
发帖数: 48 | 2 没错，学过中学地理的人，就应该知道，这个克拉地峡运河纯粹就是扯蛋，顶多节省一
天的航程，一天的运行成本就是一万美金撑死
个潜
【在 s**a 的大作中提到】
: 最近，关于中国要投资泰国克拉地峡运河的事件，在中国甚嚣尘上。这是一个投资总额
: 高达二百亿美元的大项目，相当于三峡工程总投资的五分之四。如此巨大的投资黑洞，
: 对中国有什么好处呢？据说有三点：1：减少海运与石油成本，2：增强中国的军事战略
: 安全，3：报复新加坡。
: 克拉地峡运河，是一个比三峡工程要古老得多的话题，讨论了400年，每一个潜
: 在的投资者，在研究二三年后，都要放弃了这个项目，原因都一样：没钱赚。
: 说到降低海运成本，不少中国“专家”将这条运河与苏伊士和巴拿马运河相比
: ，甚至将其称为“亚洲巴拿马运河”。这让我怀疑，中国的中学假文凭是不是也象大学
: 假文凭一样普及了。打开任何一本中学地理世界地图，都可以看出，克拉地峡运河所能
: 节省的航运距离，是一个微不足道的马来小半岛，节省区区400海里。
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发帖数: 421 | | w********h
发帖数: 12367 | 4 本来么，这个克拉地峡运河计划就是扯淡的事。。。
有这空不如多搭几条路上的管道或者和扩大租赁缅甸港口。。。
个潜
【在 s**a 的大作中提到】
: 最近，关于中国要投资泰国克拉地峡运河的事件，在中国甚嚣尘上。这是一个投资总额
: 高达二百亿美元的大项目，相当于三峡工程总投资的五分之四。如此巨大的投资黑洞，
: 对中国有什么好处呢？据说有三点：1：减少海运与石油成本，2：增强中国的军事战略
: 安全，3：报复新加坡。
: 克拉地峡运河，是一个比三峡工程要古老得多的话题，讨论了400年，每一个潜
: 在的投资者，在研究二三年后，都要放弃了这个项目，原因都一样：没钱赚。
: 说到降低海运成本，不少中国“专家”将这条运河与苏伊士和巴拿马运河相比
: ，甚至将其称为“亚洲巴拿马运河”。这让我怀疑，中国的中学假文凭是不是也象大学
: 假文凭一样普及了。打开任何一本中学地理世界地图，都可以看出，克拉地峡运河所能
: 节省的航运距离，是一个微不足道的马来小半岛，节省区区400海里。
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