c****e
发帖数: 3522 | 1 中国科学技术大学地震与地球内部物理实验室温联星研究组在马来西亚与越南交界海域
检测到一次海底事件。事件发生于当地时间2014年3月8日2点55分6秒，其中可能的两个
地点之一位于北纬7度25分、东经104度30分，距离当日马来西亚飞往北京的MH370航班
最后失联时间（1点30分）后约一个半小时，最后失联地点的东北方向约116公里（72英
里）。该海域是无地震区，因此根据两件事件的发生时间和地点判断，所检测到的海底
事件有可能是马航MH370航班坠海失事所造成。
温联星研究组在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件，并利用地震信号进
行定位。研究组利用两台站的直达压缩波走时差和各台站的剪切波与压缩波走时差来定
位事件位置。2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联至今，尽管各国家利用
军舰、飞机、卫星等各种手段一直在搜索，至今仍然毫无音信。如果中科大研究组检测
到的海底事件确是飞机坠海事件，其激发的地震波强度表明飞机最后坠海过程是灾难性
的。
黑色五角星为2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联位置；红色五角星为检
测到的海底事件位置；蓝色三角形为地震台站（因信号微弱，只有这两个距离事件最近
的台可识别清晰的地震波震相）。黑色波形为观测的地震记录，剪切波与压缩波用S和P
分别标记。粉红色圆圈为根据各台站的剪切波与压缩波走时差确定的事件的可能位置，
而紫色曲线为根据两台站的直达压缩波走时差确定的事件的可能位置；粉红色圆圈与紫
色曲线交界处为确定的海底事件发生地点（蓝色圆圈为地点误差范围）。单击图片可查
看高分辨率图像。
此项目研究人员包括研究生张淼，陈箫翰、田冬冬和陆洲。 |
c****e
发帖数: 3522 | |
d****o
发帖数: 32610 | 3 因果关系反了
是海底portal打开，
外星人入侵，
然后飞机失踪。 |
w***o
发帖数: 1806 | |
s*****e
发帖数: 16824 | 5 这个图看起来有两个可能的位点？也许在印尼的那个才是真的也不一定。
【在 c****e 的大作中提到】
: 中国科学技术大学地震与地球内部物理实验室温联星研究组在马来西亚与越南交界海域
: 检测到一次海底事件。事件发生于当地时间2014年3月8日2点55分6秒，其中可能的两个
: 地点之一位于北纬7度25分、东经104度30分，距离当日马来西亚飞往北京的MH370航班
: 最后失联时间（1点30分）后约一个半小时，最后失联地点的东北方向约116公里（72英
: 里）。该海域是无地震区，因此根据两件事件的发生时间和地点判断，所检测到的海底
: 事件有可能是马航MH370航班坠海失事所造成。
: 温联星研究组在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件，并利用地震信号进
: 行定位。研究组利用两台站的直达压缩波走时差和各台站的剪切波与压缩波走时差来定
: 位事件位置。2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联至今，尽管各国家利用
: 军舰、飞机、卫星等各种手段一直在搜索，至今仍然毫无音信。如果中科大研究组检测
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m*****f
发帖数: 843 | 6 这个事情应该政治，经济，物理，地理，国际事务专家联合分析，
纯技术分析不出来个所以然
【在 c****e 的大作中提到】
: 中国科学技术大学地震与地球内部物理实验室温联星研究组在马来西亚与越南交界海域
: 检测到一次海底事件。事件发生于当地时间2014年3月8日2点55分6秒，其中可能的两个
: 地点之一位于北纬7度25分、东经104度30分，距离当日马来西亚飞往北京的MH370航班
: 最后失联时间（1点30分）后约一个半小时，最后失联地点的东北方向约116公里（72英
: 里）。该海域是无地震区，因此根据两件事件的发生时间和地点判断，所检测到的海底
: 事件有可能是马航MH370航班坠海失事所造成。
: 温联星研究组在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件，并利用地震信号进
: 行定位。研究组利用两台站的直达压缩波走时差和各台站的剪切波与压缩波走时差来定
: 位事件位置。2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联至今，尽管各国家利用
: 军舰、飞机、卫星等各种手段一直在搜索，至今仍然毫无音信。如果中科大研究组检测
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Q********a
发帖数: 851 | 7 马猴继续否认。
这个位置好像比印度洋靠谱。 土鳖这八成是在倒逼真相。
【在 c****e 的大作中提到】
: 中国科学技术大学地震与地球内部物理实验室温联星研究组在马来西亚与越南交界海域
: 检测到一次海底事件。事件发生于当地时间2014年3月8日2点55分6秒，其中可能的两个
: 地点之一位于北纬7度25分、东经104度30分，距离当日马来西亚飞往北京的MH370航班
: 最后失联时间（1点30分）后约一个半小时，最后失联地点的东北方向约116公里（72英
: 里）。该海域是无地震区，因此根据两件事件的发生时间和地点判断，所检测到的海底
: 事件有可能是马航MH370航班坠海失事所造成。
: 温联星研究组在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件，并利用地震信号进
: 行定位。研究组利用两台站的直达压缩波走时差和各台站的剪切波与压缩波走时差来定
: 位事件位置。2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联至今，尽管各国家利用
: 军舰、飞机、卫星等各种手段一直在搜索，至今仍然毫无音信。如果中科大研究组检测
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c****e
发帖数: 3522 | 8 这要是算准了能不能上 nature
【在 Q********a 的大作中提到】
: 马猴继续否认。
: 这个位置好像比印度洋靠谱。 土鳖这八成是在倒逼真相。
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w*****h
发帖数: 423 | 9 有没有人注意到失联地点，ping卫星地点和左边那个蓝圈在一条直线上？
我觉得很有可能在左边那个蓝圈的地方
建议在篮圈附近重点搜索！ |
f**e
发帖数: 3343 | |
t*****3
发帖数: 305 | 11 如果飞机去了左边圆圈以西的区域 这个研究就没有价值了.
他们研究的前提是飞机落在南海内, 因为南海内洋底比较稳定 没有地震可能性, 所以
飞机给个冲力就会造个小地震.
如果一头扎到左边, 这个前提就不成立了. 因为左边处在地震频发带上, 你不知道是自
然地震还是飞机撞的. 此外, 如果飞机进了印度洋深海, 这个研究就更不靠谱了, 因为
飞机撞到深海底冲力就已经很小了.
其实还有一个办法确定是不是在南海, 可以看看南海周边越南北部甚至海南岛地震仪的
数据,如果多划几个圈都交在那个点上 就肯定了
总而言之 这个研究非常不成熟 想法是好的 但是太不周全 --其实现在很多nature
science的文章也不过如此.. |
v*******e
发帖数: 11604 | 12 可是苏门答腊那边海域是地震区，所以可能是西边那个圆圈的地震事件。 |
c****e
发帖数: 3522 | 13 现在关键没结果
【在 v*******e 的大作中提到】
: 可是苏门答腊那边海域是地震区，所以可能是西边那个圆圈的地震事件。
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c****e
发帖数: 3522 | 14 关键没发验证
【在 v*******e 的大作中提到】
: 可是苏门答腊那边海域是地震区，所以可能是西边那个圆圈的地震事件。
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