b*u
发帖数: 412 | 1 去过马来西亚吉隆坡机场，表面上对行李查得挺严的，不管行李多少多重，一定要你过
行李带贴条，而且拿行李走出机场再回去，也必须再次同样步骤，但只是形式，贴条比
各大机场查得都严格如美国香港，但没觉得它的行李机有什么动作。
有朋友是做飞机发动机的，以前在大学系里也有某著名发动机的lab,但朋友觉得机械故
障可能性不大空中因爆炸解体可能性最大，因为机师几乎没有时间发出求救信号
问题还是在旅客的行李，是挺可怕的 |
y*****i
发帖数: 609 | 2 就算是带炸弹也不会是大炸弹，对飞机也是机体破坏后靠飞机的自身速度解体。和机体
金属疲劳引起的解体类似。历史上发生好多好多次都是无警报空中解体，一点都不新鲜
。 |
b*u
发帖数: 412 | 3 去过马来西亚吉隆坡机场，表面上对行李查得挺严的，不管行李多少多重，一定要你过
行李带贴条，而且拿行李走出机场再回去，也必须再次同样步骤，但只是形式，贴条比
各大机场查得都严格如美国香港，但没觉得它的行李机有什么动作。
有朋友是做飞机发动机的，以前在大学系里也有某著名发动机的lab,但朋友觉得机械故
障可能性不大空中因爆炸解体可能性最大，因为机师几乎没有时间发出求救信号
问题还是在旅客的行李，是挺可怕的 |
y*****i
发帖数: 609 | 4 就算是带炸弹也不会是大炸弹，对飞机也是机体破坏后靠飞机的自身速度解体。和机体
金属疲劳引起的解体类似。历史上发生好多好多次都是无警报空中解体，一点都不新鲜
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W***o
发帖数: 6519 | 5 需要多大的炸弹呢？
【在 y*****i 的大作中提到】
: 就算是带炸弹也不会是大炸弹，对飞机也是机体破坏后靠飞机的自身速度解体。和机体
: 金属疲劳引起的解体类似。历史上发生好多好多次都是无警报空中解体，一点都不新鲜
: 。
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b********6
发帖数: 35437 | 6 菲律宾 flight 434，有人做了个炸弹带上飞机，本来是打算炸飞机主油箱的，因为恐
怖份子不知道飞机座位布局变化了，刚好没有炸到主油箱，最后飞机安全降落 |
