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发帖数: 30882 | 1 李梅的新战略
01/09/2004/10:05
华夏经纬网
在从中国和印度起飞轰炸日本的同时，美军也开始了以马里亚纳群岛为基地的轰炸
行动。1944年7月9日，美军在付出重大代价后终于攻占了塞班岛。这场恶战整整持续了
25天，共有17000余名美军官兵伤亡。8月10日，美军攻占关岛，并陆续占领广马里亚纳
其他各主要岛屿。
与此同时，美国陆、海军的基建工程兵和施工机械源源不断地开进这些岛屿，开始
了紧张的修筑B－29轰炸机机场的施工。热带的气候变化无常，突如其来的暴雨常常使
塞班岛上的道路泥泞难行，施工速度不尽人意。直到1944年10月12日，当海伍德·汉塞
尔准将驾驶的第1架B－29抵达塞班时，岛上伊斯利机场的第1条长8500英尺的跑道还未
修好，工程技术人员还在紧张地忙碌着。
几天后，曾任B－17轰炸机驾驶员的埃米特·奥唐奈准将来到塞班岛，建立了第73
轰炸机联队司令部。随后，大量的B－29轰炸机陆续抵达塞班，在奥唐奈准将率领下投
入了紧张的战前训练。飞行员们先后几次轰炸了特鲁克基地和位于塞班岛与东京之间的
硫黄岛，逐渐积累了远程轰炸的经验。奥唐奈认为轰炸日本首都东京的时机成熟了。
11月17日上午，数以百计的汽车开到伊斯利机场，几十名摄影记者和新闻电影摄影
师等候在飞机旁边。自从1942年4月18日杜立特尔中校的B－25轰炸机袭击东京等地之后
，还没有一架盟军飞机去直接轰炸日本帝国的心脏，因此这次行动意义重大。
当奥唐奈准将爬上B－29轰炸机时，几十架照相机的闪光灯同时闪了起来，电影摄
影师也起动了马达，气氛异常热烈。但老天爷好像在跟人们开玩笑，始终阴沉着脸，阴
雨绵绵，轰炸计划不得不推迟。
11月24日，天空放晴了。6时15分，晨光微露，塞班岛上响起了飞机发动机巨大的
隆隆声，奥唐奈准将驾驶着1架B－29轰炸机沿着长长的跑道起飞了。在他身后共有１１
０架"超级空中堡垒"，它们迎着初升的太阳陆续起飞，在空中编成整齐的队形，飞向它
们的第1个攻击目标--日本最大的飞机发动机制造厂--东京近郊的中岛式藏野工厂。
奥唐奈准将心里清楚，东京附近的防空力量是很强大的，由于美军战斗机航程有限
难以护航，轰炸机群在东京上空必将遭到日本飞机的顽强攻击。但奥唐奈对手下的飞行
员是十分了解的，他们大多数身经百战，有的参加过对德轰炸，有的在北非上空作过战
，可谓经验丰富。更主要的，B－29轰炸机的出色性能使他对完成这次轰炸任务充满信
心。
不料东京上空浓云密布，云层很低，目视轰炸相当困难。奥唐奈当机立断，命令装
有轰炸瞄准雷达的42架飞机利用雷达对原定目标进行轰炸；未装雷达的59架飞机可以实
施目视瞄准，对东京城市工业区轰炸。机群得到命令后马上兵分两路，飞向各自的目标。
巨大的B－29轰炸机在顺风的作用下以时速约455英里的速度掠过目标上空，从
30000英尺的高空投下一串串炸弹，东京响起了震耳欲聋的爆炸声，弹起横飞，火光冲
天，一些市民被这突如其来的爆炸声吓呆了，望着天空中黑压压的机群不知所措。
100多架日本"零"式战斗机气势汹汹地追了上来。但面对在30000英尺高空飞行的B
－29轰炸机，大部分"零"式战斗机束手无策，只能盲目地射出子弹，只有少数飞行技术
精湛的日本飞行员不顾"零"式飞机的升限，冒死仰攻，B－29则以猛烈的炮火予以还击。
B－29轰炸机不同于以往的重型轰炸机，设计人员为了使它成为名副其实的"超级空
中堡垒"，在B－29飞机的尾部、前上部、左右侧和后舱的上部共安装了5个自动炮塔，
其中4个炮塔安装了双管12.7毫米机枪，位于前上部的1个炮塔则装有2门20毫米机关炮
。这些炮塔由3名机组人员控制，能够在雷达的帮助下准确地射击各个方向来袭的敌机
。数架B－29就可以在空中织成一个严密的火网。
那些少数不怕死的日机不断撞上B－29机群密不透风的火网，一架接一架地中弹起
火坠向地面。只有1架受伤的"零"式飞机挣扎着突破了B－29机群的防护火力网，撞在1
架B－29的尾部，2架飞机顿时化为一个巨大的火球。轰炸进行得很顺利，绝大部分轰炸
机安全地返回了基地。
1944年12月，美军参谋长联席会议根据战况的发展，拟订了在日本本土实施登陆的
计划。他们的设想是，在占领冲绳之后，加紧对日本进行轰炸和海空封锁，以摧毁敌人
的抵抗意志。尔后于1945年11月在日本南部的九州登陆，建立海空基地，为1946年3月
在日本本岛登陆创造条件。因此到1944年底，美军飞机轰炸日本本土的次数更加频繁了
，每次编成的机群也越来越庞大。一位日本妇女在描述美机昼间空袭的情景时说：
"在东方天际，出现了一群又一群的B－29飞机. .....屁股后面拖着长长的尾烟，
在碧蓝的晴空排着整齐的队形，就像一群群珍珠色的鱼在海洋中游动。我们觉得，美国
飞机都带有新型炸弹，因为它们的爆炸声都与上次使用过的炸弹不同，没有听见过的声
音，使每一次空袭都增加了恐怖和紧张......"
日本人在猛烈的爆炸声和刺耳的空袭警报声中迎来了1945年的新年。裕仁天皇在皇
宫图书馆下面的地下室里向首相询问莱特湾战况时，整夜都能感到炸弹落下的沉重声响
。谁都知道加强防空的必要性，但日本已没有资源来造出更多的飞机，用于保卫东京的
战斗机少得可怜。
1945年1月，柯蒂斯·李梅将军被任命为第21轰炸机指挥部的司令官，当时他年仅
38岁，是陆军航空队中最年轻的两星将军。李梅出身于工人家庭，没有进过西点军校，
是个十足的土生土长的将军。他曾是B－17重型轰炸机的驾驶员，有着丰富的作战经验
和强烈的进取心，而且足智多谋。他领导的第3轰炸机师在轰炸德国中表现得非常出色。
李梅是昼间精确轰炸战术的积极支持者，在欧洲作战时，他就成功地组织过B－17
轰炸机对德国的昼间精确轰炸。作为一名陆军航空队的军官，李梅接受了美国陆军航空
队战术学校的思想，即空中力量的发展要以轰炸机为核心，但战略轰炸不应轰炸平民，
应当突击敌人国家经济结构，打击国民经济关键环节，导致其全面崩溃，因此，轰炸航
空兵的使用原则应是--昼间对重要目标系统中的重要点状目标进行精确轰炸。李梅上任
伊始，第21轰炸机指挥部仍是以昼间精确轰炸为主，辅以中空昼夜轰炸日本城市工业设
施。到1945年3月9日止，美军从马里亚纳群岛共起飞了48批次轰炸机，其中有16次是昼
间高空精确轰炸，还有6次是对东京、名古屋、神户等城市工业区进行的具有政治色彩
的大轰炸。美机共对上述目标投下了5000吨炸弹和燃烧弹。
但是，美军参谋长联席会议对这一阶段的轰炸效果并不满意。一些官员认为，这种
通过昼间高空精确轰炸，以高爆炸药来摧毁工业设施的做法对付工业集中的德国曾起到
很大作用，但却没有使日本的生产放慢多少，这是因为日本工业的2/3都分散在小工厂
里，精确轰炸无法奏效。1945年3月6日，李梅曾对他的公共关系官员圣克莱尔·麦克尔
韦中校抱怨说： "我们进行了这么多次轰炸，但成绩却不大。"
这时，美军在硫黄岛的登陆作战已经开始。硫黄岛在塞班岛以北约625海里，东京
以南660海里，是远程轰炸机理想的中继基地。B－29受伤后可以利用它作紧急着陆点，
航程较短的P－51"野马"式战斗机可以从这里出发护送B－29到日本。海军将领斯普鲁恩
斯在最后定下攻占硫黄岛的决心前曾征求过李梅的意见。
斯普鲁恩斯问道："占领硫黄岛究竟有多大价值？"
李梅回答："没有硫黄岛，我将无法有效地轰炸日本。"1945年3月3日， 硫黄岛仍
然在激烈战斗，但岛上的1号机场在海军工兵的修复下已投入使用。就在那天上午，1架
发生故障的B－29轰炸机飞临该岛，它刚从东京返回，燃料眼看就要用完了。经过3次迫
降，巨大的飞机终于安全落地了，硫黄岛已开始发挥作用。
但是，日军在这个地形复杂的火山岛上修筑了极为坚固的防御设施，地下工事纵横
交错。尽管美军进行了长时间的火力准备，但士兵们每前进一步都要付出惨重的代价。
陆战队员们用手榴弹和火焰喷射器逐山逐洞地与日军争夺，战况异常惨烈。直到3月24
日，仍有数百名日军在山谷和沟壑中负隅顽抗。
硫黄岛的战报不断传来，李梅坐不住了。他知道每天都有数百名海军陆战队员在为
争夺硫黄岛牺牲生命，而这正是为了使他的轰炸机部队能轰炸东京。李梅在经过48小时
的深思熟虑后果断决定：改昼间高空精确轰炸为夜间低空面积轰炸，并携带燃烧弹，火
烧东京！
燃烧的地狱之夜
01/09/2004/10:06
华夏经纬网
1945年3月9日上午，第21轰炸机指挥部的飞行员们聚集在作战室里，等待出发前的
任务指令。就在这时，机组人员获悉：他们将于当晚低空轰炸东京。
飞行员们议论纷纷，搞不清为什么把昼间轰炸改为夜间。
任务指令发下来了，它的内容更令飞行员们吃惊：轰炸高度为5000到8000英尺，低
空轰炸；全部携带燃烧弹；除尾炮外其余全部武器都拆除。作战室里鸦雀无声，飞行员
们心里明白低空轰炸拆除武器意味着什么。很快，人群中传出一阵窃窃私语声："这简
直是让我们去送死！""难道李梅病了？"
此刻，李梅将军内心也充满了矛盾。他素来以性格耿直，敢于创新而闻名，但这一
次，他是以个人的前途和名誉担保来冒险，他担的风险太大了！在发布命令之前，李梅
没有请示华盛顿。而且，他也听过早些时候用燃烧弹袭击神户的B－29飞行员报告说轰
炸效果不佳。但李梅的决定是经过深思熟虑和反复推敲的。
根据对照片情报的研究来看，日本对于低空夜间空袭准备不足，日本人缺少雷达，
预警能力差，高射炮也很少。其次，日本的房屋多为木板结构，极易燃烧。从江户时代
起，东京就是火灾多发地区，1923年的大地震后，大火几乎席卷全市。
更主要的是大规模面积轰炸带来的大火可以极大地震撼日本国民，动摇其抵抗意志
，并破坏其分散的中小工厂，使它们无法向大型装配厂输送在小作坊中生产出的预制品
，这样就可以使整个日本军事工业陷于停顿。
李梅对东京的消防能力也有所了解。东京有数百万人口，城区面积达200多平方英
里，却只有8000多名受过训练的消防队员，2000名辅助人员，1117部消防车。救火水管
短得可怜，救火车被限制只能用2个小时的汽油。市自来水总管道的压力靠的是电力抽
水泵，一旦电路被切断，水泵就不能用了。李梅断定，东京一旦被点燃，火势将无法控
制。此外，为了最大限度地发挥燃烧弹的威力，每架B－29都要卸下枪炮，这样节省下
的重量，加上不必形成高空精确轰炸那种紧密队形以及不必飞到30000英尺所省下的油
料重量，可使每架飞机比平时多挂载65%的炸弹，即达到7吨以上，这样，300多架B－29
便可携带2000吨以上的燃烧弹，足可以覆盖东京一大平地区。
在第20航空队指挥官阿诺德将军批准的最后计划中，东京商业郊区的下町被选为首
次火攻试验的目标。这一带人口密集，居民大都居住在沼隅田川东岸一带的板条房里。
有些毗邻的2层楼房间隔还不到3英尺。这一地区被选为首次火攻目标是再合适不过的了。
3月9日下午5时36分，随着1颗绿色信号弹划过天空，第1架B－29轰炸机从关岛机场
飞上天空。50秒后，第2架飞机腾空而起，随后的飞机在震耳欲聋的发动机声中一架接
一架地起飞了。晚6时15分，从塞班岛和提尼安岛起飞的B－29轰炸机开始加入这个庞大
的空中行列，引擎的隆隆声响彻海空。333架轰炸机编好队形，向北飞去。夜空晴朗，
一轮新月在海天交界处升起。经过硫黄岛上空时，飞行员们情不自禁地向下俯视，那是
飞机一旦受伤或发生故障的避难所。
从漆黑的夜空可清楚地看到，那里仍不时迸发出爆炸的火光，忽明忽暗，那是海军
陆战队员在同残存的日军激战。
临近午夜，本州岛的海岸线出现在B－29轰炸机领航员的雷达荧光屏上，"各机组注
意， 我们已到达本州上空，我们已到达本州上空，请穿戴好防护用具。" 空中指挥员
的声音回荡在各机组的驾驶舱内。
空勤人员开始穿上防高炮的外衣，戴上钢盔。在起飞前，空勤人员被告知：若被击
落，应尽可能快地让日本军方俘虏，否则日本老百姓会杀了你的。对这次非同寻常的危
险轰炸，飞行员们都捏着一把汗。12时15分，导航的B－29飞临东京上空。夜空中响起
刺耳的警报声，一些探照灯开始向空中照射。由于以往美机轰炸对东京造成的破坏不太
严重，许多居民对警报声并不在意。但这次他们错了。
领头的2架导航机以300英里的时速交叉掠过目标上空，日本的高射炮手还未调转炮
口，B－29便隆隆飞走了，它们的身后甩下了两串燃烧弹。几秒钟之后，两条火龙骤然
腾起，似两道交叉的闪电划过东京市区，每条火龙长达10英里，在漆黑的地面上显得格
外耀眼。又有10架导航机飞来，朝这两条交叉火线投下燃烧弹，似天女散花一般，"天
火"降临了。
地面上的探照灯疯狂地向机群照射，高射炮手们也打红了眼，但B－29一架接一架
地从低空高速掠过，炮弹无一命中。导航机的飞行员轻松地发出无线电话说："目标明
显，看见大片着火。高射炮不猛，战斗机抵抗无力。"
大队的轰炸机跟上来了，铺天盖地投下的燃烧弹在火光映照下像一串串香蕉。在离
地面100英尺时，集束燃烧弹中的M47火箭爆裂，射出一根根2英尺长的燃烧棒，接触到
东西就爆炸，把粘胶似的火种向四面撒去。一位法国记者在远离目标区的高地上目睹了
这一战争奇观：
"明亮的闪光照亮了夜空， 圣诞树在深夜开放出火焰花，然后大串烟火猛然落下，
发出嘘嘘声。空袭开始后只过了15分钟，大火乘着风势已蔓延到全城的木屋。"
空袭开始后仅半个小时，熊熊烈火已蔓延得无法控制，人们放弃了救火的打算。速
度达每小时30海里的大风助长了火势，巨大的火球夹带着繁星似的火渣，从一所建筑物
跃至另一所建筑物。大街上，日本的消防人员和警察既控制不了四处乱窜的火焰，也拦
不住吓坏了的四处奔逃的人群。人们四散奔跑逃命，像老鼠似地疯狂乱撞，头顶上是雷
鸣般的爆炸声，街道上火蛇乱窜，火光中到处是恐怖的尖叫。参加这次空袭的托马斯·
鲍尔将军说： "我还从来没有见过像东京那样引人注目的场面。"这一场面，用日本人
的话来说，就是："令人惊恐到无法形容的地步。" 熊熊的火焰逐渐由桔黄色变为白色
，阵阵浓烟升向高空，地面则被火光映成橙色。火焰吞噬着一切可以燃烧的东西，金属
融化了，瓦片在火中变成黑色粉末，许多藏在防空洞里的人被活活烤死。人们疯狂了，
见到水就不顾一切地跳进去，公园的池子里、医院的蓄水池里密密麻麻挤满了想逃命的
人，但高温使这些池子变成了大锅，人们成百上千地死去。
在关岛，李梅焦急不安地等待着空袭机群的消息。他凝视着黑暗的天空，雪茄烟从
他的嘴角垂下来，浓眉蹙成一团，眼睛眯成了一条缝。他举起一双手搔搔头发，拭掉前
额的汗水，转身对聚集在屋子里的参谋军官说："这个决定完全是我作出的，当然由我
承担一切责任，我要向五角大楼报告……"
正在这时， 司令部的门砰然大开，通讯军官将一份急电递交给李梅："鲍尔发来的
！"李梅将军默默看完之后，抑制着内心的激动，平静地念道："已经投弹，目标地区一
片大火，高射炮火由密到疏，极少战斗机。"发报时间是凌晨1时21分。屋子里顿时响起
一片欢呼声。
最后一批B－29轰炸机从东京上空隆隆飞过，此时距首批炸弹投下已有3个多小时。
这些飞机在东京夜空中疯狂地俯冲、爬升，仿佛完全失去了控制似的。从地面反冲上来
的由爆炸和大火产生的强热风冲击着每1架B－29，那60吨重的庞大躯体竟然像飓风中的
一张纸，在空中飘摇。机舱内充满令人作呕的焚烧人肉的恶臭，空勤人员不得不戴上氧
气面具。
空袭中，有9架"超级空中堡垒"被击落在火海里，有5架B－29身负重伤，勉强飞离
东京后迫降在海面上，42架B－29轰炸机负伤，但安然飞返了基地。
黎明时分，大风停了，东京陷入死一样的寂静。透过微露的晨光，人们发现东京市
中心一大平地区已经消失了，只有几根电线杆和铁架子孤零零地站立着。一些电杆上还
在冒着青烟。逃难的人群陆续回来了，他们木然地走过隅田川上的小桥，河水已变成了
黑色，河面上飘浮着无数烧焦的尸体，分不清是男是女。
这些幸存者怎么也不会想到，这一夜的大火，使东京25万座建筑物付之一炬，100
万人无家可归。 鲍尔将军后来说道："3月9日火攻东京是战史上单独一次轰炸造成最大
损害的一个战例，它比原子弹轰炸广岛、长起的损害总和还要大。在世界战史上，这次
火攻比任何一次军事行动都造成了更多的伤亡。"
火攻东京之后不到30小时，317架B－29轰炸机又夜袭名古屋，使该市的飞机制造厂
化为一团火焰。13日，拥有300万人口的日本第2大城市大阪，也遭到300架B－29飞机的
轰炸，1700吨燃烧弹从天而降，约20.7平方公里的市区在3小时内被焚毁。3月16日，厄
运又降临到神户头上，2300吨燃烧弹将其变为火堆，神户的造船中心也在烈焰中化为乌
有。
在短短的10天内，第21轰炸机指挥部共出动B－29轰炸机1600架次，到19日，空袭
停止，因为美军燃烧弹告罄——在这连续攻击中，美机共投下了近1万吨燃烧弹。
这种史无前例的从空中火攻日本本土无疑缩短了战胜日本军国主义的时间。自3月9
日经历燃烧弹袭击后，东京老百姓的情绪十分低落。特别是李梅投下的警告性的传单，
把他下一步要轰炸的目标事先告知日本国民，这就使他们更加惊慌与沮丧。日本城市居
民中总计有850万人逃往农村，工厂工人的缺勤率到1945年7月已达49%。日本的战时经
济已经到了山穷水尽的地步——炼油工业生产下降83%；飞机引擎生产下降了75%；飞机
骨架生产下降了60%；电子装备生产下降了70%；600多家主要军事工厂不是炸毁就是遭
到严重破坏。美国长时间的对日战略轰炸取得了明显的效果。
《gr小站——军事天地》 |
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