q*******n
发帖数: 20306 | 1 其实交通量不很大的时候， 渡轮是比桥更高效的过河方式。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 2 深圳和珠海之间的渡轮， 海口和海安之间的渡轮似乎被走资派控制了， 票价很高。
往返深圳和珠海之间， 最高效的方法是渡轮， 结果船票的价格比深圳珠海之间的长
途汽车更贵， 逼人放弃渡轮改乘大巴绕道虎门大桥。 深珠之间的渡轮， 可能是被
虎门大桥的收费站买下来了。
放着便宜又高效的渡轮不用， 又准备修深珠之间的跨海大桥。 |
y*h
发帖数: 25423 | |
q*******n
发帖数: 20306 | 4 看着深珠之间的渡轮／大桥之争， 深感中国没有独裁不行， 没有高层的独裁， 下
面的利益集团就作乱无人能管， 让人过不好日子。 人民群众是愚昧的， 利益集团
不准人民乘坐深圳珠海之间的渡轮，却准备建深珠跨海大桥， 群众却赞美中国的发展
。 |
c****g
发帖数: 37081 | 5 运运s狗咬狗还来不及呢。鳖刚放出个瞎子，最好把三百六也送过去。
【在 y*h 的大作中提到】
: 题目少了一个“运”字吧？
|
b*******8
发帖数: 37364 | |
b*******8
发帖数: 37364 | |
c********1
发帖数: 196 | 8 轮渡不能随到随走，还受天气影响，连英吉利海峡都挖隧道了，渡轮个屁啊。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 其实交通量不很大的时候， 渡轮是比桥更高效的过河方式。
|
q*******n
发帖数: 20306 | 9 利益集团珠把人民群众像猪一样宰， 像猴一样耍， 人民群众毫无反应。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 10 我不了解英法之间的隧道， 但深圳珠海之间， 海口海安之间目前没有桥梁， 也没
有隧道， 最高效的过海方法就是渡轮， 走资派猛涨渡轮的票价， 明摆着是给大家
穿小鞋，不让人好好过日子。
英法之间的客货交通量应该是很小的， 可能不及海口海安之间的交通量， 海口海安
之间客货流量巨大， 其实目前只要发掘一下渡轮的潜力就可以了， 看不到修桥或隧
道的必要。 英法之间的隧道可能是不必要的。
【在 c********1 的大作中提到】
: 轮渡不能随到随走，还受天气影响，连英吉利海峡都挖隧道了，渡轮个屁啊。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 11 海底隧道知道吗
【在 q*******n 的大作中提到】
: 其实交通量不很大的时候， 渡轮是比桥更高效的过河方式。
|
q*******n
发帖数: 20306 | 12 有现成的廉价渡轮不让坐， 还胡扯什么隧道。
英法之间如果每天有几十班廉价的渡轮， 谁会去用贵十倍的隧道？
【在 s*****r 的大作中提到】
: 海底隧道知道吗
|
c********1
发帖数: 196 | 13 你还是捡瓶子去吧，只有那个你在行
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我不了解英法之间的隧道， 但深圳珠海之间， 海口海安之间目前没有桥梁， 也没
: 有隧道， 最高效的过海方法就是渡轮， 走资派猛涨渡轮的票价， 明摆着是给大家
: 穿小鞋，不让人好好过日子。
: 英法之间的客货交通量应该是很小的， 可能不及海口海安之间的交通量， 海口海安
: 之间客货流量巨大， 其实目前只要发掘一下渡轮的潜力就可以了， 看不到修桥或隧
: 道的必要。 英法之间的隧道可能是不必要的。
|
q*******n
发帖数: 20306 | 14 海口海安之间客货流量:
“根据对海南未来对外交通需求预测，至2020年，过海运输总需求将达5600万人次，货
运量达9370万吨。”
这么大的流量， 充分挖掘渡轮潜力就能满足，英法之间的流量有这十分之一吗？英法
隧道存在得必要性可疑。 |
