i*a
发帖数: 132 | 1 很多人都在为美国建议民航递交飞行计划而纳闷。其实这是美国在用高招接中国的高招
。日本用政令的方式禁止民航递交计划是既为自己也为美国。
中国的高招在于用美国的规则去改变现状，要么美国否定自己发明的防空识别区，要么
不得不接受现状被改变。用前者去创造达成后者的筹码。不论结果如何，中国都在自己
实力增长的基础上为自己争取到了利益。这次事件很好地向大家展示了如何在实力增长
后改变现状。
美国的一系列动作应该是可以想到的最好的接招方式。美国早就知道中国实力的增长注
定会改变现状。其所能做的就是如何延缓改变的速度。一方面美国用军机进入而不通报
来说明对中国航空识别区的无视和对日本的安抚；另一方面又用民航通报来确认防空识
别区的合理性；从而将中国的航空识别区定义为只对民航有效的规定。这是用太极的方
式化解了中国的一次挑战。
日本的强硬无疑是保住自己既得利益的唯一应对。日本的强烈反弹也是美国和中国交手
的筹码。日本反弹越强烈，美国越开心。一旦中日间民航上出问题，这不但影响两国政
治，同时也势必会影响两国的经济。美国要的就是中日政冷经冷。而日本也是看到这点
，从而用经冷来威胁中国，从而达到互损。
整体上来说中国为自己很好的争取了利益。美日也很好地将损失减到了最少。至此，大
家进入收官阶段。大胆地预测：相信中日不会在民航上有太多冲突，到最后日本得了面
子，中国保持了中日经济稳定。 |
v*******r
发帖数: 210 | |
v*******r
发帖数: 210 | 3 中国扩张总得有人失面子和里子，现在看这个倒霉蛋都得是日本。 |
i*a
发帖数: 132 | 4 民航不通报。让国民觉得很硬气。
【在 v*******r 的大作中提到】
: 日本得什么面子？
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r****9
发帖数: 4961 | 5 硬起鸡巴毛，这么做谁敢坐ANA的飞机？
【在 i*a 的大作中提到】
: 民航不通报。让国民觉得很硬气。
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i*a
发帖数: 132 | 6 中国不强硬干扰日本民航，就敢坐。时间久了就更是无所谓。
中国划定的防空识别区相比于其他很多都是更严格的。个人不成熟的见解是故意提供点
劫才，为之后达到新的平衡之用。
【在 r****9 的大作中提到】
: 硬起鸡巴毛，这么做谁敢坐ANA的飞机？
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r****9
发帖数: 4961 | 7 在美国各大航空公司都通报的情况下，如果ANA执意不通报，很可能会有意外出现。
【在 i*a 的大作中提到】
: 中国不强硬干扰日本民航，就敢坐。时间久了就更是无所谓。
: 中国划定的防空识别区相比于其他很多都是更严格的。个人不成熟的见解是故意提供点
: 劫才，为之后达到新的平衡之用。
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x****u
发帖数: 44466 | 8 ANA根本不会有意外，但是安倍会有意外，他必须承认两件事之一:
1.中国不会威胁自由飞行
2.日本政府强迫民航共同承担威胁。
【在 r****9 的大作中提到】
: 在美国各大航空公司都通报的情况下，如果ANA执意不通报，很可能会有意外出现。
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i*a
发帖数: 132 | 9 那我们就只有拭目以待了。其实通报只是一种形式，私底下其实早都互通信息了。
民航出事的可能性几乎没有，不符合中日间利益。即使出事，也是美国搞的鬼。
【在 r****9 的大作中提到】
: 在美国各大航空公司都通报的情况下，如果ANA执意不通报，很可能会有意外出现。
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m****n
发帖数: 886 | 10 本来进入中国的航班都要通报。经过识别区不通报的航班确认所属公司以后罚款。基本
上在中国周边有航线的公司都在中国有生意吧。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 i*a 的大作中提到】
: 很多人都在为美国建议民航递交飞行计划而纳闷。其实这是美国在用高招接中国的高招
: 。日本用政令的方式禁止民航递交计划是既为自己也为美国。
: 中国的高招在于用美国的规则去改变现状，要么美国否定自己发明的防空识别区，要么
: 不得不接受现状被改变。用前者去创造达成后者的筹码。不论结果如何，中国都在自己
: 实力增长的基础上为自己争取到了利益。这次事件很好地向大家展示了如何在实力增长
: 后改变现状。
: 美国的一系列动作应该是可以想到的最好的接招方式。美国早就知道中国实力的增长注
: 定会改变现状。其所能做的就是如何延缓改变的速度。一方面美国用军机进入而不通报
: 来说明对中国航空识别区的无视和对日本的安抚；另一方面又用民航通报来确认防空识
: 别区的合理性；从而将中国的航空识别区定义为只对民航有效的规定。这是用太极的方
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o****y
发帖数: 26355 | 11 中国政府对违反识别区规定的民航，没有说罚款吧。
【在 m****n 的大作中提到】
: 本来进入中国的航班都要通报。经过识别区不通报的航班确认所属公司以后罚款。基本
: 上在中国周边有航线的公司都在中国有生意吧。
:
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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d*****t
发帖数: 7903 | 12 可以让他们航班的飞机降落中国的时候多盘旋一小会，慢一点安排航道，出港时往后排
一点点，这可都是钱啊！搞几次就知道厉害了。
【在 o****y 的大作中提到】
: 中国政府对违反识别区规定的民航，没有说罚款吧。
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o****y
发帖数: 26355 | 13 飞入中国的飞机本来就是通报的，如今中国政府是要求那些路过的，日本飞新加坡的
民航飞机经过ADIZ也要报告。
中国政府对于人家问，如果这些飞机不报告，中国政府会怎么办。
中国国防部发言人回答，中国政府保证所有民用航空的正常通行，好像他们不报告，
不会有什么问题。
【在 d*****t 的大作中提到】
: 可以让他们航班的飞机降落中国的时候多盘旋一小会，慢一点安排航道，出港时往后排
: 一点点，这可都是钱啊！搞几次就知道厉害了。
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C****a
发帖数: 6593 | 14 其实我还挺喜欢全日空的
服务真心不错
饭也挺好吃的
而且身边包不起就坐个日本妹子
【在 x****u 的大作中提到】
: ANA根本不会有意外，但是安倍会有意外，他必须承认两件事之一:
: 1.中国不会威胁自由飞行
: 2.日本政府强迫民航共同承担威胁。
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s*****a
发帖数: 1269 | 15 伴飞还是可能的，击落可能不敢。
【在 i*a 的大作中提到】
: 那我们就只有拭目以待了。其实通报只是一种形式，私底下其实早都互通信息了。
: 民航出事的可能性几乎没有，不符合中日间利益。即使出事，也是美国搞的鬼。
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x****u
发帖数: 12955 | 16
途中有大陆空管控制的话就能有影响
【在 o****y 的大作中提到】
: 飞入中国的飞机本来就是通报的，如今中国政府是要求那些路过的，日本飞新加坡的
: 民航飞机经过ADIZ也要报告。
: 中国政府对于人家问，如果这些飞机不报告，中国政府会怎么办。
: 中国国防部发言人回答，中国政府保证所有民用航空的正常通行，好像他们不报告，
: 不会有什么问题。
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a****k
发帖数: 3457 | 17 其实也不需要提前通报，
只是路过时自报家门就行了，不管是主动还是被动。
如果中国空军问你是谁，恐怕没有一个民航傻到不回答的，黑匣子有记录。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 途中有大陆空管控制的话就能有影响
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c*****i
发帖数: 11737 | 18 这是好招，把进港出港都安排在半夜，自然就没人坐了
【在 d*****t 的大作中提到】
: 可以让他们航班的飞机降落中国的时候多盘旋一小会，慢一点安排航道，出港时往后排
: 一点点，这可都是钱啊！搞几次就知道厉害了。
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g*****7
发帖数: 460 | 19 同意啊
【在 c*****i 的大作中提到】
: 这是好招，把进港出港都安排在半夜，自然就没人坐了
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z*****8
发帖数: 1051 | 20 日本不一定和你一样想，也许人家吧不得早点出事
【在 i*a 的大作中提到】
: 那我们就只有拭目以待了。其实通报只是一种形式，私底下其实早都互通信息了。
: 民航出事的可能性几乎没有，不符合中日间利益。即使出事，也是美国搞的鬼。
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n*******w
发帖数: 6708 | 21 不通报，搞几次用军事飞机命令其返航，
日本过中国防空区的飞机，让他们多返航几次，晚点时间长点，多折腾机会
慢慢，从日本到中国的飞机，大家就不敢做日本民航的了
【在 i*a 的大作中提到】
: 中国不强硬干扰日本民航，就敢坐。时间久了就更是无所谓。
: 中国划定的防空识别区相比于其他很多都是更严格的。个人不成熟的见解是故意提供点
: 劫才，为之后达到新的平衡之用。
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n*******w
发帖数: 6708 | 22 不用让日本民航出事， 让他们多延迟，返航，等等一系列小动作，就没有人坐了
【在 i*a 的大作中提到】
: 那我们就只有拭目以待了。其实通报只是一种形式，私底下其实早都互通信息了。
: 民航出事的可能性几乎没有，不符合中日间利益。即使出事，也是美国搞的鬼。
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