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Military版 - 抄底英国:中国投资四面开花
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英国对中国投资又爱又惧伦敦市长这是什么打扮?
中投持伦敦希思罗机场股权至10%日人民报:人民币国际化驶入快车道
外媒称中国外汇储备投资英国地产 成功抄底老将喜讯:伦敦离岸人民币交易量创纪录
中国平安保险斥资2.6亿英镑购伦敦标志性建筑英国将派超万名军人保护伦敦奥运安全
巴西为迎世界杯和奥运会清剿贫民窟中毒贩伦敦奥运会巨亏30亿英镑以上
中国支持伦敦建成人民币离岸市场之一伦敦前市长:伦敦有必要成为一个独立国家
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人民币存款千亿 伦敦成人民币西方中心上海首批英伦老爷车出租上路 “土豪金”造型抢眼
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抄底英国:中国投资四面开花
作者 王蕾
来源: 第一财经日报
时间 : 2013-09-04 05:20
“来英国花钱投资吧。”卡梅伦曾毫不掩饰他公开向媒体表达欢迎海外投资消费人士到
英国的急迫心情。

前,中国中融集团有意斥巨资“复原水晶宫”(Crystal Palace)的消息,引起英国媒
体一阵哗然。
作为炫耀维多利亚工业时代荣光的世博会原址,水晶宫曾经是世界目光聚焦所在,无数
英国人为此而骄傲。如今,中国人要来为英国人“鸳梦重温”了。
“中国人来了!”这是BBC两年前曾经播过的一部反映中国在非洲、南美洲等地投资的
纪录片的片名,现在,中国人正全面“进攻”英伦。
据不完全统计,仅今年以来,中国人在英国的投资并购项目资金便超过 80亿英镑。如
果再加上去年的一些大项目,数额更是可观。
而投资并购范围,则从基础设施到房地产,从零售业到实体企业,涉及领域相当广泛,
以至于有英国媒体更是耸人听闻地用“中国人买下了英国”的标题对中国资本进入英国
进行报道。
也是从去年开始,中国企业投资英国出现“井喷”,十几亿英镑的单个大项目常有耳闻
。仔细统计“进军”英国的中国企业,更是如数家珍。
华为追加13亿英镑扩大在英业务、吉利1104万英镑收购伦敦标志黑色出租车、光明集团
7亿英镑控股维他麦、地产公司总部基地12亿英镑买下皇家码头、中国平安2.6亿英镑成
为劳合社大厦新主人、大连万达斥资7亿英镑伦敦建五星宾馆,还有李嘉诚成为英国基
础设施大佬,当然,主权基金中投和银杏树公司也是中国投资英国绝对主力之一。
伦敦发展促进署贸易投资主管大卫·斯莱特接受《第一财经日报》记者采访时介绍说:
“在过去几年,来伦敦谈合作的中国企业大约有130家,占前来英国谈合作中国企业数
量的60%。中国在海外直接投资伦敦的国家排名,正逐年靠前。”
而前不久,英国政府宣布2012年伦敦奥运会一年间创造经济价值近100亿英镑,其中来
自中国的投资就达20%,占来自海外资金投资的大头。
中国投资人确实成了英国经济的“香饽饽”,在接下来的3个月里,从英国首相卡梅伦
、财相奥斯本,再到伦敦市长约翰逊将接踵到访中国。
基础设施新投资超135亿英镑
在过去3年,中国香港企业,特别是李嘉诚旗下公司在英国投资基础设施项目引人注目
,目前共有6个项目,涉及领域包括天然气、电力和水务。
2010年7月,长江基建以58亿英镑从法国电力公司 EDF手中买下英国电网业务;时隔一
年,又以24亿英镑买下英国上市公司Northumbrian水务;同样在夏季,2012年,长江实
业牵头的一个财团同意斥资6.45亿英镑收购英国天然气公司Wales and West Utilities
(WWU)。
随着上述交易的达成,英国30%的电力供应,7%人口的供水,25%的天然气,都开始
依赖李氏家族企业。加之更早之前投资的北方燃气公司和布里斯托海岸能源公司以及南
方水务公司,李氏家族对英国能源的控制力不可小觑。
与此同时,中国主权资金的目光也投向了英国基础设施。
2012年1月,中投公司以2.76亿英镑获得英国最大水务公司泰晤士水务8.86%的股权。
泰晤士水务公司为伦敦和泰晤士河谷地区供水。
同年11月,中投国际投资英国基建设施的行动又进了一步,斥资45.6亿英镑通过其全资
子公司购买英国希思罗机场控股公司10%的权益。
无怪乎,英国人发出了“中国人买下英国”的惊呼。
地产投资异军突起
尽管英国整体经济惨淡,但是其首都伦敦作为整个欧洲乃至全球的金融中心,一直以来
都吸引了全球投资人的目光。近些年来, 来自亚洲、中东和北美的买家,已向伦敦的写
字楼、商店和酒店等商业地产投下了巨额资金。而中国的主权基金也在同一时间抢滩英
国商业地产。
从2010年中国银行在伦敦金融城核心地带,英格兰央行对街购置大楼建立伦敦分行新总
部,到2012年中投公司斥资2.5亿英镑购买德意志银行英国总部“温彻斯特大厦”,中
国主权基金进入伦敦地产市场的势头引人注目。
而由中国国家外汇管理局在伦敦注册的银杏树投资有限公司,去年夏季因有意以5.5亿
英镑收购主要经营和管理英国大学学生公寓的“大学合作伙伴项目公司”(UPP)40%的
股份,进而走入人们视线。
而据本报记者了解,早在去年年初,中国资本对伦敦商业地产的投资便已开始。
第一太平戴维斯(Savills)跨国投资部负责人拉斯德·哈桑对本报记者透露:“银杏
树公司2012年初买下了黑岩集团的总部大楼。他们不久前又作为投资人之一,签约购买
了一座叫做Ropemaker Place的新办公大楼。”
本报记者在伦敦金融城的中心位置找到了这两座都超过20层的大楼并了解到,银杏树投
资公司于2012年5月以2.85亿英镑的价格完成购买黑岩集图总部大楼,而 Ropemaker
Place 大厦则为联合投资,出售价格高达4.7亿英镑,银杏树投资公司参与了投资。
英国商业地产因受到2008年金融危机的影响,近年来严重衰退,给全球投资人提供了“
抄底”可能。2012年,市场开始有所稳定,尤其是伦敦的商业地产逐渐呈现复苏势态。
整体上来说,英国40%~50%的商业地产交易额都来源于海外的投资商,而海外资金投资
伦敦金融城占比破纪录地达到了76%,交易规模为89亿英镑,亚洲投资人则以22亿英镑
的交易额成为其中翘楚。
而对伦敦西区等市中心商业地产的投资,中国投资者紧随美国、德国、加拿大和马来西
亚之后名列第五,交易总额达6.83亿英镑,虽与排名第一位的美国(11亿英镑)有一定
差距,但仍是一股飞速上升的势力。
除了主权基金,中国其他投资机构或个人投资者也对英国商业地产跃跃欲试。去年底,
在香港上市的中国海外发展有限公司投入1.5亿英镑,在金融城内购置了 Finsbury
Circus 1号办公大楼。
今年7月8日,中国平安保险集团斥资2.6亿英镑,从德国商业银行旗下不动产管理公司
手中购得劳合社大楼,这是中国保险公司第一次尝试在海外购置不动产。
公开资料显示,目前劳合社大楼的主要物业由劳合社保险伦敦公司承租,租金1600万英
镑一年。有人算了一笔账,按此租金,平安可在11年左右收回成本,投资年回报率在6%
~9%之间。
打造伦敦“第三金融城”
2013年5月底,一家在海外名不见经传的房地产公司总部基地控股公司(ABP)突然在伦敦
宣布,公司已与伦敦市政府签约,投资10亿英镑改造伦敦东郊废弃已久的皇家码头,将
其建设成一个“亚洲商务中心”,该项目被伦敦市长称为“伦敦第三个金融中心”。
总部基地控股集团主席许为平在接受本报记者采访时表示,伦敦皇家码头地区是他们目
前开发海外房地产市场需要的空间,他希望“把大量的亚洲企业、中国企业引到欧洲,
引到伦敦,所以这里将来会是一个融合欧亚经济非常好的商务港口”。
许为平介绍称,该项目他们通过竞标获得,前后大概经历了五六年的准备期。10亿英镑
的投资资金,30%为自有资金、另外30%来自私募资金和金融融资,剩余部分则通过市
场营销获得,整个项目分成三个阶段完成,预计一年之后正式开工。
伦敦市长约翰逊在签约当天直接将该项目称为“伦敦第三金融城”,在接受本报记者采
访时,约翰逊表示:“伦敦市政府这几年给予总部基地公司投资伦敦的意愿以全面的支
持,这是一个共赢的合作。”
据本报记者了解,皇家码头项目的投资将为当地创造2万个就业机会,并将拉动该地区
其他行业的发展,预计整个建设将耗时10年。
皇家码头所在纽汉姆政府旧区改造部负责人告诉本报记者:“总部基地的投资,是海外
资金进入纽汉姆地区的典范,是对旧区改造的极大支持。皇家码头的改造项目,不仅会
给投资者带来巨大利益,更是为当地乃至整个伦敦东区创造就业提振经济。”
投资老品牌赢取未来全球市场
走在伦敦街头,望见穿梭不息的伦敦城市标志黑色出租车,就会想到中国经济的飞速发
展,已经从“中国制造”开始走向“中国拥有”的阶段了。
2013年2月1日,浙江吉利控股集团按零现金/零债务模式以1104万英镑收购英国锰铜控
股有限公司(伦敦出租车公司)的业务与核心资产,从而使该公司解除托管程序。
吉利的并购并非是为了拯救一个正面临全球化挑战,难以维持生计的“英国病人”,而
是看中了其享誉世界的品牌。
李书福在收购锰铜之后说:“我们相信伦敦出租车不仅拥有辉煌的历史,其未来的发展
与成功同样值得期待。尽管近期遇到一些困难,我们一直相信锰铜控股和黑色出租车拥
有巨大的发展潜力。”
吉利英国董事长李东辉在接受媒体采访中表示:“吉利将凭借其在汽车行业的丰富的知
识和经验,最大限度地为伦敦出租车带来协同发展效应并提供商业机会。作为商业计划
的一部分,吉利正在研究伦敦出租车未来的市场发展需求,在目前TX4车型的基础上开
发新的车型,提升伦敦出租车的能源效率和环保性能,并探讨进入私人租赁市场的潜在
可能性。”将来伦敦出租车的市场会通过伦敦,拓展到东欧、中东市场。
半年多过去了,吉利收购的品牌效益已经显现。根据伦敦出租车公司发布的最新消息,
截至8月底,仅在中东市场,黑色出租车就已获得近800辆的订单。
就在收购一个月后,来自沙特的订单就落定200辆TX4。到6月,作为黑色出租车在沙特
的经销代理商,尤拉控股公司(Ujra Holding)又追加购进200辆同车型的出租车。随
即,阿拉伯联合酋长国也订制200辆。
伦敦出租车公司销售部总监马休·切尼对如此销售情况颇有些得意,他说,这是国际市
场对伦敦黑色出租车品牌的认可,“是对我们安全、可靠的品质以及所提供的职业化服
务的肯定。”
切尼还透露,与澳大利亚和阿塞拜疆的销售合作谈判还在进行中。目前这些订单的生产
组装都在上海英伦帝华完成。就此也可以看到李书福所描绘的英国只是一个品牌跳板,
通过英国向其他市场推广的经营策略的具体图景。
“来英国花钱投资吧。”卡梅伦曾毫不掩饰他公开向媒体表达欢迎海外投资消费人士到
英国的急迫心情。作为市场最自由、立法最严格的国家,英国还有着公司税率低等其他
优势。虽然卡梅伦11月访华细节尚待敲定,但“掏中国人腰包”助推英国经济,应当是
其中国行的最主要目的之一。整体上来说,英国40%~50%的商业地产交易额都来源于海
外的投资商,而海外资金投资伦敦金融城占比破纪录地达到了76%,交易规模为89亿英
镑,亚洲投资人则以22亿英镑的交易额成为其中翘楚。
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