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Military版 - Elon Musk又放大炮仗了:高速管道铁路
相关主题
Elon Musk宣布自己做管道高铁,沿着I5 高速公路高铁的速度还有进一步提高的空间
Elon Mush 的真空管道铁路,在中国算比较老的idea了有没人在spacex组织工会
Musk宣布修建高速运输Hyperloop的实验道接下来该预售hyperloop地铁票了
Elon Musk这个Hyperloop就是瞎扯淡牛人Elon Musk
高铁弱爆了:美企研发比客机还快的超环列车Space X CEO欲在火星建8万人城市
股沟和Fidelity宣布投资SpaceX 10亿Elon musk
超音速的Hyperloop全用太阳能ELON MUSK对大型国企十分悲愤 (转载)
SpaceX to build test track for futuristic Hyperloop high-speed transportspaceX发射价格降到700刀一磅了
相关话题的讨论汇总
话题: musk话题: hyperloop话题: mr话题: train话题: he
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1 (共1页)
T**********e
发帖数: 29576
1
A sketch of what a Hyperloop capsule could look like.
Elon Musk Unveils Plans for Hyperloop High-Speed Train
By NICK BILTON
Never let it be said that Elon Musk, a serial entrepreneur who was a co-
founder of PayPal and the electric car company Tesla Motors, is afraid to
think big.
Mr. Musk on Monday harked back to the days of the late-1990s tech bubble —
when no idea seemed too big or too expensive — by showing off plans for a
project that seems the stuff of science fiction.
The hypothetical project is called the Hyperloop, a high-speed train that
would take people to San Francisco from Los Angeles in 30 minutes. That is a
speed of almost 800 miles an hour.
The first unanswered question among many for Mr. Musk’s ambitious vision is
who exactly would build this 400-mile transportation system. Mr. Musk
suggested someone else should do it. But if no one takes the baton, he might
do it. Or not.
Beyond that, the details of who would pay for Hyperloop, how it would be
built and how long it would take are also unclear. But Mr. Musk theorized
that if he devoted all of his energy, he could have a prototype done within
one to two years. He estimated the project would cost around $6 billion and
tickets would cost $20 per trip.
“It doesn’t seem plausible to me,” said Richard White, a professor of
American history at Stanford and author of “Railroaded: The
Transcontinentals and the Making of Modern America.” “I’m suspicious
about everything, especially cost.”
Mr. White added, “How’s he going to build this thing for $6 billion? You
can’t even build the Bay Bridge for that much money.” The still-unfinished
renovations of the Bay Bridge connecting San Francisco and Oakland are
expected to cost $6.3 billion.
So don’t pack your bags just yet. In an interview with Bloomberg
Businessweek on Monday, Mr. Musk said he regretted mentioning the Hyperloop
last year, saying that he has no time to work on the project and instead has
to run SpaceX and Tesla Motors, his two other companies.
Mr. Musk first mentioned Hyperloop last summer and detailed it further in an
interview with Bloomberg Businessweek. In July, he announced on Twitter
that he would unveil the designs for the high-speed train on Aug. 12. As
promised, a 57-page “alpha design” plan was posted online Monday that
explained how such a train would work.
A sketch of what a Hyperloop capsule could look like. A sketch of what a
Hyperloop capsule could look like.
Mr. Musk has clearly put a lot of thought into the design. The document he
unveiled explains that the high-speed train would become “truly a new mode
of transport — a fifth mode after planes, trains, cars and boats.” The
Hyperloop would transport people in “pods” that would travel through tubes
. The tubes would be mounted on pylons that could be designed to withstand
earthquake movements.
Mr. Musk took swipes at the California High Speed Rail that is being built
and headed by the California High-Speed Rail Authority. This train, while
real, is not expected to be completed until 2029 and will cost an estimated
$68.4 billion to build.
“When the California ‘high speed’ rail was approved, I was quite
disappointed, as I know many others were too,” Mr. Musk wrote, while saying
that the Hyperloop would cost $6 billion to build. It is not clear how he
arrived at this cost estimate.
If anyone could build such a train, it is probably Mr. Musk. Critics railed
against him when he first broached the idea for private space travel with
Space Exploration Technologies, of Hawthorne, Calif. Otherwise known as
SpaceX, Mr. Musk’s company proved critics wrong last year when it launched
its Falcon 9 rocket.
But Mr. Musk’s assertion that he does not want to be the leader of the
Hyperloop project has some people wondering if it will actually be built.
During a news conference, Mr. Musk seemed to waver over whether he wanted to
be involved with the project. “I’m somewhat tempted to at least make a
demonstration prototype,” he said. “I’ve sort of come around a little bit
on my thinking here that maybe I should do the beginning bit and build a
subscale version that’s operating.”
In the paper released Monday, Mr. Musk acknowledged that there had been
other proposed ideas for a train similar to the high-speed train over the
years. “Unfortunately,” he wrote, “none of these have panned out.”
k*****r
发帖数: 21039
2
米国只剩大忽悠



【在 T**********e 的大作中提到】
: A sketch of what a Hyperloop capsule could look like.
: Elon Musk Unveils Plans for Hyperloop High-Speed Train
: By NICK BILTON
: Never let it be said that Elon Musk, a serial entrepreneur who was a co-
: founder of PayPal and the electric car company Tesla Motors, is afraid to
: think big.
: Mr. Musk on Monday harked back to the days of the late-1990s tech bubble —
: when no idea seemed too big or too expensive — by showing off plans for a
: project that seems the stuff of science fiction.
: The hypothetical project is called the Hyperloop, a high-speed train that

s******s
发帖数: 13035
3
elon musk一般忽悠个五六个还是能搞成一个的。人家
的目的是拉赞助搞项目,不能忽悠搞不了

【在 k*****r 的大作中提到】
: 米国只剩大忽悠
:
: —

t*****9
发帖数: 10416
4
乘客 需体检合格,才能去落山鸡 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~lol
e*l
发帖数: 585
5
体检啥的都不是问题所在,开车不还得查查视力么,有心脏病的人继续坐飞机好了,高
铁在美国是没戏的,造价太高,建成了票价一般人也承受不了,Musk这个hyperloop造
价低很多倍,如果他能搞出个几十公里的原型系统就牛逼了。

【在 t*****9 的大作中提到】
: 乘客 需体检合格,才能去落山鸡 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~lol
G*****h
发帖数: 33134
6
别做梦了
这玩意就算能气垫起来跑直线
怎么拐弯?

【在 e*l 的大作中提到】
: 体检啥的都不是问题所在,开车不还得查查视力么,有心脏病的人继续坐飞机好了,高
: 铁在美国是没戏的,造价太高,建成了票价一般人也承受不了,Musk这个hyperloop造
: 价低很多倍,如果他能搞出个几十公里的原型系统就牛逼了。

N*****m
发帖数: 42603
7
怎么可能还低?

【在 e*l 的大作中提到】
: 体检啥的都不是问题所在,开车不还得查查视力么,有心脏病的人继续坐飞机好了,高
: 铁在美国是没戏的,造价太高,建成了票价一般人也承受不了,Musk这个hyperloop造
: 价低很多倍,如果他能搞出个几十公里的原型系统就牛逼了。

s*****e
发帖数: 16824
8
我不相信他可以比高铁低价,除非找中国人来造。不然他从哪儿能省钱?光这个管道也
应该比同长度的高铁贵吧,而且里面要抽成低压,也就是说这么长管道上有一个地方漏
气就废了,光维护就不知道要花多少钱,而且按美国人的效率,一维护就不知道得停运
几天。

【在 e*l 的大作中提到】
: 体检啥的都不是问题所在,开车不还得查查视力么,有心脏病的人继续坐飞机好了,高
: 铁在美国是没戏的,造价太高,建成了票价一般人也承受不了,Musk这个hyperloop造
: 价低很多倍,如果他能搞出个几十公里的原型系统就牛逼了。

G*****h
发帖数: 33134
9
就算先不抽低压
钢管也比铁轨贵多了

【在 s*****e 的大作中提到】
: 我不相信他可以比高铁低价,除非找中国人来造。不然他从哪儿能省钱?光这个管道也
: 应该比同长度的高铁贵吧,而且里面要抽成低压,也就是说这么长管道上有一个地方漏
: 气就废了,光维护就不知道要花多少钱,而且按美国人的效率,一维护就不知道得停运
: 几天。

c****g
发帖数: 37081
10
how many g of load factor?
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超音速的Hyperloop全用太阳能有没人在spacex组织工会
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c*******9
发帖数: 9032
11
不需要急转弯吧。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 别做梦了
: 这玩意就算能气垫起来跑直线
: 怎么拐弯?

c*******9
发帖数: 9032
12
估计是指节能,十年收回成本不知是否靠谱。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 就算先不抽低压
: 钢管也比铁轨贵多了

l******t
发帖数: 55733
13
回旋加速噐怎么拐弯的

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8

【在 G*****h 的大作中提到】
: 别做梦了
: 这玩意就算能气垫起来跑直线
: 怎么拐弯?

s******s
发帖数: 13035
14
你们这帮土人,啥急转弯,啥成本高,根本没理解。
这玩意儿最大的好处就是小,直接撑起来就行了,不占路,甚至
可以直接挂在高架路下面,成本都省在这儿了。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 我不相信他可以比高铁低价,除非找中国人来造。不然他从哪儿能省钱?光这个管道也
: 应该比同长度的高铁贵吧,而且里面要抽成低压,也就是说这么长管道上有一个地方漏
: 气就废了,光维护就不知道要花多少钱,而且按美国人的效率,一维护就不知道得停运
: 几天。

s*****e
发帖数: 16824
15
这不跟高铁一样的么?高铁还是不是能撑起来?难道省成本?至于挂高架路下面,那不
是胡扯么?可能么?他这东西开的这么快,管道平整度之类的要求肯定不会比高铁小,
而且载重也不比高铁低,铺设的要求难道能够比高铁低么?

【在 s******s 的大作中提到】
: 你们这帮土人,啥急转弯,啥成本高,根本没理解。
: 这玩意儿最大的好处就是小,直接撑起来就行了,不占路,甚至
: 可以直接挂在高架路下面,成本都省在这儿了。

g*q
发帖数: 26623
16
截面只能躺2个人,一个车只能躺28人还不能上厕所,就算比高铁省80%的造价,平均到每
个乘客头上也要高10倍.更何况造价实际上比他忽悠的要高很多倍.

【在 s*****e 的大作中提到】
: 我不相信他可以比高铁低价,除非找中国人来造。不然他从哪儿能省钱?光这个管道也
: 应该比同长度的高铁贵吧,而且里面要抽成低压,也就是说这么长管道上有一个地方漏
: 气就废了,光维护就不知道要花多少钱,而且按美国人的效率,一维护就不知道得停运
: 几天。

C******s
发帖数: 546
17
连一条高铁都没有. 还忽悠这个. 太他妈扯蛋了.
s******s
发帖数: 13035
18
你太扯了。这玩意儿一排就两个人,和高铁撑起来是一个概念么? 还
载重不比高铁低,铺设要求所以不能比高铁低, 我服了你

【在 s*****e 的大作中提到】
: 这不跟高铁一样的么?高铁还是不是能撑起来?难道省成本?至于挂高架路下面,那不
: 是胡扯么?可能么?他这东西开的这么快,管道平整度之类的要求肯定不会比高铁小,
: 而且载重也不比高铁低,铺设的要求难道能够比高铁低么?

c*******9
发帖数: 9032
19
火车还是重,撑起来不出轨还是要考虑很多路面因素。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 这不跟高铁一样的么?高铁还是不是能撑起来?难道省成本?至于挂高架路下面,那不
: 是胡扯么?可能么?他这东西开的这么快,管道平整度之类的要求肯定不会比高铁小,
: 而且载重也不比高铁低,铺设的要求难道能够比高铁低么?

s*****e
发帖数: 16824
20
他这个不重?我没看出来他如何能减轻重量的。除非上碳纤维之类,但是那个造价就高
了去了。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 火车还是重,撑起来不出轨还是要考虑很多路面因素。
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牛人Elon MuskELON MUSK对大型国企十分悲愤 (转载)
Space X CEO欲在火星建8万人城市spaceX发射价格降到700刀一磅了
Elon musk国内何时会出现象Elon Musk这样牛鼻的人物
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c*******9
发帖数: 9032
21
就是因为沒有才会想搞这个。

【在 C******s 的大作中提到】
: 连一条高铁都没有. 还忽悠这个. 太他妈扯蛋了.
s******s
发帖数: 13035
22
这玩意儿运量不比高铁少。建议质疑的仔细去看看人家的计划再来发飙。
这玩意儿高峰期是2min,甚至30秒一班。我不是说这个肯定能实现,不过
这里的你们这些简单的镖要能打中,当musk是白痴啊

【在 g*q 的大作中提到】
: 截面只能躺2个人,一个车只能躺28人还不能上厕所,就算比高铁省80%的造价,平均到每
: 个乘客头上也要高10倍.更何况造价实际上比他忽悠的要高很多倍.

s*****e
发帖数: 16824
23
那不更是忽悠么?我还以为那个画的只是示意图,如果真的就只能一排两个,那有啥用
?要是把高铁改成一排两个的也一样能省好多建筑成本,载重马上就下去了。

【在 s******s 的大作中提到】
: 你太扯了。这玩意儿一排就两个人,和高铁撑起来是一个概念么? 还
: 载重不比高铁低,铺设要求所以不能比高铁低, 我服了你

r**********g
发帖数: 22734
24
幽闭恐惧的人不适合。
c*******9
发帖数: 9032
25
体积小,沒动力装置,上碳纤维也贵不到哪去。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 他这个不重?我没看出来他如何能减轻重量的。除非上碳纤维之类,但是那个造价就高
: 了去了。

s*****e
发帖数: 16824
26
啥技术啊,他这东西800mile每小时,如果可以搞到30秒一班,高铁用同样的调度技术
不一样可以搞到至少同样的密度?可是高铁单位时间运力就多多了。总而言之,无法看
出来这东西怎么能够比高铁便宜的。

【在 s******s 的大作中提到】
: 这玩意儿运量不比高铁少。建议质疑的仔细去看看人家的计划再来发飙。
: 这玩意儿高峰期是2min,甚至30秒一班。我不是说这个肯定能实现,不过
: 这里的你们这些简单的镖要能打中,当musk是白痴啊

s******s
发帖数: 13035
27
哈哈,你逻辑出了问题了吧。你到底想说明这个不可行呢,还是想说明
这个和高铁区别不大呢?你前面说了一大堆这个不行,现在又说改造高铁
就行了,这玩意儿就是把高铁弄细弄小改车头了,装到低压管子里挂起来啊

【在 s*****e 的大作中提到】
: 那不更是忽悠么?我还以为那个画的只是示意图,如果真的就只能一排两个,那有啥用
: ?要是把高铁改成一排两个的也一样能省好多建筑成本,载重马上就下去了。

l**p
发帖数: 6080
28
这人的bubble快破了
从他忽悠单位载荷成本就知道了
只有paypal算是搞起来了
其他的还都是bubble
越吹越大



【在 T**********e 的大作中提到】
: A sketch of what a Hyperloop capsule could look like.
: Elon Musk Unveils Plans for Hyperloop High-Speed Train
: By NICK BILTON
: Never let it be said that Elon Musk, a serial entrepreneur who was a co-
: founder of PayPal and the electric car company Tesla Motors, is afraid to
: think big.
: Mr. Musk on Monday harked back to the days of the late-1990s tech bubble —
: when no idea seemed too big or too expensive — by showing off plans for a
: project that seems the stuff of science fiction.
: The hypothetical project is called the Hyperloop, a high-speed train that

s*****e
发帖数: 16824
29
我这就是说如果这东西就相当于弄细弄小的高铁,那你直接造弄细弄小的高铁还是会比
他便宜。所以这玩艺说比高铁便宜那绝对是忽悠。

【在 s******s 的大作中提到】
: 哈哈,你逻辑出了问题了吧。你到底想说明这个不可行呢,还是想说明
: 这个和高铁区别不大呢?你前面说了一大堆这个不行,现在又说改造高铁
: 就行了,这玩意儿就是把高铁弄细弄小改车头了,装到低压管子里挂起来啊

c*******9
发帖数: 9032
30
高铁一排两个运营成本就上去了。管道靠的是速度高能耗低节省成本。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 那不更是忽悠么?我还以为那个画的只是示意图,如果真的就只能一排两个,那有啥用
: ?要是把高铁改成一排两个的也一样能省好多建筑成本,载重马上就下去了。

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马云王传福就是中国的ELON MUSKElon Mush 的真空管道铁路,在中国算比较老的idea了
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Elon Musk宣布自己做管道高铁,沿着I5 高速公路Elon Musk这个Hyperloop就是瞎扯淡
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s******s
发帖数: 13035
31
你太弱了。还啥同样的调度技术...

【在 s*****e 的大作中提到】
: 啥技术啊,他这东西800mile每小时,如果可以搞到30秒一班,高铁用同样的调度技术
: 不一样可以搞到至少同样的密度?可是高铁单位时间运力就多多了。总而言之,无法看
: 出来这东西怎么能够比高铁便宜的。

c*******9
发帖数: 9032
32
Tesla开始赢利了。

【在 l**p 的大作中提到】
: 这人的bubble快破了
: 从他忽悠单位载荷成本就知道了
: 只有paypal算是搞起来了
: 其他的还都是bubble
: 越吹越大
:
: —

s*****e
发帖数: 16824
33
你还没算维护哪,光维护里面的真空,就不知道比维护高铁的铁轨要贵多少。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 高铁一排两个运营成本就上去了。管道靠的是速度高能耗低节省成本。
l**p
发帖数: 6080
34
tesla的bubble是廉价tesla
另外离盈利还有距离

【在 c*******9 的大作中提到】
: Tesla开始赢利了。
s******s
发帖数: 13035
35
你每个高铁配个车头就不止了。你就没看过这玩意儿是怎么开的就开喷,
让我给你科普吧。这个是一个低压管道,每个胶囊是通过气垫悬浮,然后
喷气保持速度,快速加减速是通过电磁。这玩意儿理论上两个胶囊之间几乎
不可能相互碰撞,所以搞30秒一班和你高铁火车头更本不是一个难度量级的

【在 s*****e 的大作中提到】
: 我这就是说如果这东西就相当于弄细弄小的高铁,那你直接造弄细弄小的高铁还是会比
: 他便宜。所以这玩艺说比高铁便宜那绝对是忽悠。

s******s
发帖数: 13035
36
低压,不是真空。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 你还没算维护哪,光维护里面的真空,就不知道比维护高铁的铁轨要贵多少。
G*****h
发帖数: 33134
37
怎么没动力装置了
需要强力气泵

【在 c*******9 的大作中提到】
: 体积小,沒动力装置,上碳纤维也贵不到哪去。
l********o
发帖数: 5629
38
这玩意有戏,美帝一个技术革命就让中国高铁成为废铁!
s*****e
发帖数: 16824
39
怎么个理论上无法碰撞?

【在 s******s 的大作中提到】
: 低压,不是真空。
l**p
发帖数: 6080
40
气哪里来?每辆车上自备?爆了根飞机一个小国

【在 G*****h 的大作中提到】
: 怎么没动力装置了
: 需要强力气泵

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Elon Musk这个Hyperloop就是瞎扯淡超音速的Hyperloop全用太阳能
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s*****e
发帖数: 16824
41
一样,漏气就玩完的,所以整条轨道必须保持很好密封性。

【在 s******s 的大作中提到】
: 低压,不是真空。
G*****h
发帖数: 33134
42
别提了
30秒够你上下车还要穿越不同气压区么?

【在 s******s 的大作中提到】
: 低压,不是真空。
G*****h
发帖数: 33134
43
你看了没有啊
管道里有空气的

【在 l**p 的大作中提到】
: 气哪里来?每辆车上自备?爆了根飞机一个小国
l**p
发帖数: 6080
44
密封性再好也得持续抽
不然管道outgassing很快就不是低压了

【在 s*****e 的大作中提到】
: 一样,漏气就玩完的,所以整条轨道必须保持很好密封性。
s******s
发帖数: 13035
45
因为只要控制好气泵的功率,两个车突然接近会压缩之间的空气,相当
天然的气垫防撞。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 怎么个理论上无法碰撞?
l**p
发帖数: 6080
46
没看,。管道不是低压吗

【在 G*****h 的大作中提到】
: 你看了没有啊
: 管道里有空气的

G*****h
发帖数: 33134
47
低压不是也有空气嘛

【在 l**p 的大作中提到】
: 没看,。管道不是低压吗
s******s
发帖数: 13035
48
低压不是真空。气从前面吸进来喷到后面作动力,喷到下面做气垫

【在 l**p 的大作中提到】
: 气哪里来?每辆车上自备?爆了根飞机一个小国
c*******9
发帖数: 9032
49
高铁维护安全运行代价也不小。不需要绝对真空,管子缓慢漏气并无大碍。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 你还没算维护哪,光维护里面的真空,就不知道比维护高铁的铁轨要贵多少。
s******s
发帖数: 13035
50
智商啊!
这玩意儿中途不需要上下车啊,直接就起点终点两站。
两个终点站怎么搞不用我教你吧

【在 G*****h 的大作中提到】
: 别提了
: 30秒够你上下车还要穿越不同气压区么?

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有没人在spacex组织工会Space X CEO欲在火星建8万人城市
接下来该预售hyperloop地铁票了Elon musk
牛人Elon MuskELON MUSK对大型国企十分悲愤 (转载)
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s******s
发帖数: 13035
51
那是啊。不过抽低压比抽真空成本低多了,也容易多了。

【在 l**p 的大作中提到】
: 密封性再好也得持续抽
: 不然管道outgassing很快就不是低压了

c*******9
发帖数: 9032
52
上下车也在管子里?

【在 G*****h 的大作中提到】
: 别提了
: 30秒够你上下车还要穿越不同气压区么?

l**p
发帖数: 6080
53
那这就是一个矛盾的结合
需要低压才能高速
需要高压才能提高喷射效率进而高速
到800mph,也只有航空发动机才行,
算10公里高空的气压,大概1/4大气压
再算上航空发动机,这成本克不敌

【在 s******s 的大作中提到】
: 低压不是真空。气从前面吸进来喷到后面作动力,喷到下面做气垫
s******s
发帖数: 13035
54
你这个属于大嘴巴一张,数据直接就编出来了,草稿都不用打

【在 l**p 的大作中提到】
: 那这就是一个矛盾的结合
: 需要低压才能高速
: 需要高压才能提高喷射效率进而高速
: 到800mph,也只有航空发动机才行,
: 算10公里高空的气压,大概1/4大气压
: 再算上航空发动机,这成本克不敌

c*******9
发帖数: 9032
55
不需要。

【在 l**p 的大作中提到】
: 那这就是一个矛盾的结合
: 需要低压才能高速
: 需要高压才能提高喷射效率进而高速
: 到800mph,也只有航空发动机才行,
: 算10公里高空的气压,大概1/4大气压
: 再算上航空发动机,这成本克不敌

s*****e
发帖数: 16824
56
这个肯定不行,这如果有一个地方漏气,那局部压强会比前后都大,800mile的速度,
有这么一个区,最轻也是剧烈颠簸一下,要是厉害直接就毁了。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 高铁维护安全运行代价也不小。不需要绝对真空,管子缓慢漏气并无大碍。
g*q
发帖数: 26623
57
高铁可以做到2-3分钟跟踪.
30秒是不可能的,就是PPT随便给个数字而已.

【在 s******s 的大作中提到】
: 你这个属于大嘴巴一张,数据直接就编出来了,草稿都不用打
c*******9
发帖数: 9032
58
除非断裂,小漏气可以用加快抽气反馈平衡。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 这个肯定不行,这如果有一个地方漏气,那局部压强会比前后都大,800mile的速度,
: 有这么一个区,最轻也是剧烈颠簸一下,要是厉害直接就毁了。

c*******9
发帖数: 9032
59
上下车不需要在这30秒吧。

【在 g*q 的大作中提到】
: 高铁可以做到2-3分钟跟踪.
: 30秒是不可能的,就是PPT随便给个数字而已.

s******s
发帖数: 13035
60
你去自己看看,这玩意儿不是高铁

【在 g*q 的大作中提到】
: 高铁可以做到2-3分钟跟踪.
: 30秒是不可能的,就是PPT随便给个数字而已.

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spaceX发射价格降到700刀一磅了Elon Musk这样的不能说不牛,但是忽悠成分也很多
国内何时会出现象Elon Musk这样牛鼻的人物Elon Musk宣布自己做管道高铁,沿着I5 高速公路
马云王传福就是中国的ELON MUSKElon Mush 的真空管道铁路,在中国算比较老的idea了
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s*****e
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61
你除非每隔多少米就安个抽气机,不然这个局部压强的变化你无法消除。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 除非断裂,小漏气可以用加快抽气反馈平衡。
g*q
发帖数: 26623
62
他在那忽悠什么你就信什么?几个人花一个星期写个PPT,你就当真了?

【在 s******s 的大作中提到】
: 你去自己看看,这玩意儿不是高铁
G*****h
发帖数: 33134
63
几百个分散的小舱比连在一起的高铁难监控多了

【在 s******s 的大作中提到】
: 你去自己看看,这玩意儿不是高铁
h**e
发帖数: 9290
64
需要氧气瓶

【在 c*******9 的大作中提到】
: 高铁一排两个运营成本就上去了。管道靠的是速度高能耗低节省成本。
N*****m
发帖数: 42603
65
30秒一班,上人下人都不够时间啊

【在 s******s 的大作中提到】
: 你去自己看看,这玩意儿不是高铁
c*******9
发帖数: 9032
66
谁来确认一下上下人是否需要在这30秒。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 30秒一班,上人下人都不够时间啊
s********i
发帖数: 17328
67
这东西不make sense,万一卡哪儿了,就死菜了。
a****g
发帖数: 8131
68
上下时间不是问题
比如飞机场每隔3分钟起飞一架飞机
你可以提前30分钟上下人, 做好的车厢排队准备出发

【在 c*******9 的大作中提到】
: 谁来确认一下上下人是否需要在这30秒。
G*****h
发帖数: 33134
69
管道的东西都是瞎忽悠
高速腾空飞行的东西
都是离周围越远越好
这么个管道在旁边
气垫的气流稍微不对就擦上了
哭都没地哭去

【在 s********i 的大作中提到】
: 这东西不make sense,万一卡哪儿了,就死菜了。
c*******9
发帖数: 9032
70
高铁万一出轨不死菜。之间有气压一个卡了不会让很多相撞。

【在 s********i 的大作中提到】
: 这东西不make sense,万一卡哪儿了,就死菜了。
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G*****h
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71
气压顶个球用, 又不是密闭的
而且不光前后
上下左右得不能碰壁,那得多大气压

【在 c*******9 的大作中提到】
: 高铁万一出轨不死菜。之间有气压一个卡了不会让很多相撞。
n********d
发帖数: 7676
72
确实,军版缩男是世界上最难糊弄的一群人了吧。

【在 g*q 的大作中提到】
: 他在那忽悠什么你就信什么?几个人花一个星期写个PPT,你就当真了?
s*****e
发帖数: 16824
73
不是塞死的,中间有缝隙,气压只能维持很短的时间,一辆对一辆可能还行,但是如果
真是30秒一趟,后面再来一辆,推着第二辆撞第一辆咋办?

【在 c*******9 的大作中提到】
: 高铁万一出轨不死菜。之间有气压一个卡了不会让很多相撞。
c*******9
发帖数: 9032
74
不完全密闭的也够缓冲了。除非卡住的完全停下来,这个可能性几乎沒有。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 气压顶个球用, 又不是密闭的
: 而且不光前后
: 上下左右得不能碰壁,那得多大气压

G*****h
发帖数: 33134
75
扯了, 左右撞墙怎么办

【在 c*******9 的大作中提到】
: 不完全密闭的也够缓冲了。除非卡住的完全停下来,这个可能性几乎沒有。
s******s
发帖数: 13035
76
逻辑啊。中途不用上下,起点终点10个舱可以一批一起上,
每批5min,比地铁时间长,发车的时候30秒一班就可以了。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 30秒一班,上人下人都不够时间啊
s******s
发帖数: 13035
77
前面说的很清楚了,每辆之间都有空气,快速碰撞是不可能的。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 不是塞死的,中间有缝隙,气压只能维持很短的时间,一辆对一辆可能还行,但是如果
: 真是30秒一趟,后面再来一辆,推着第二辆撞第一辆咋办?

c*******9
发帖数: 9032
78
基本直线,能怎么撞?最多轻擦一下。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 扯了, 左右撞墙怎么办
c*******9
发帖数: 9032
79
基本直线,能怎么撞?最多轻擦一下。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 扯了, 左右撞墙怎么办
G*****h
发帖数: 33134
80
都别扯蛋了
就算一时没碰撞
都堵住了没机会充电
一会儿电用完了
气垫没了
都歇菜

【在 s******s 的大作中提到】
: 前面说的很清楚了,每辆之间都有空气,快速碰撞是不可能的。
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N*****m
发帖数: 42603
81
如果靠空气隔离,被压缩的气体会把后面的车挤得撞管子吧

【在 s******s 的大作中提到】
: 前面说的很清楚了,每辆之间都有空气,快速碰撞是不可能的。
s******s
发帖数: 13035
82
嗯。我说的很清楚了,这玩意儿能不能实现我不知道,不过Musk不是白痴,
作为忽悠也是世界顶级的忽悠之一,和教主一个级别的。人家累死累活搞了
一拍脑袋这么一个PPT,就算反驳也得上两个气动学的博士上来吧,不是这里
琐男一拍脑袋,上下嘴皮一碰就能反驳的

【在 n********d 的大作中提到】
: 确实,军版缩男是世界上最难糊弄的一群人了吧。
G*****h
发帖数: 33134
83
那么高速度, 擦一下马上就是头尾都撞墙
摩擦高温, 胡乱旋转
墙得多结实啊

【在 c*******9 的大作中提到】
: 基本直线,能怎么撞?最多轻擦一下。
G*****h
发帖数: 33134
84
Musk 比白痴强得有限
有什么能证明他的水平?

【在 s******s 的大作中提到】
: 嗯。我说的很清楚了,这玩意儿能不能实现我不知道,不过Musk不是白痴,
: 作为忽悠也是世界顶级的忽悠之一,和教主一个级别的。人家累死累活搞了
: 一拍脑袋这么一个PPT,就算反驳也得上两个气动学的博士上来吧,不是这里
: 琐男一拍脑袋,上下嘴皮一碰就能反驳的

c*******9
发帖数: 9032
85
30秒间隔多少米?应该算安全吧。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 如果靠空气隔离,被压缩的气体会把后面的车挤得撞管子吧
s******s
发帖数: 13035
86
歇菜了就来救就行了,只要没有人身安全问题就行。
高速上开车就从来不歇菜?

【在 G*****h 的大作中提到】
: 都别扯蛋了
: 就算一时没碰撞
: 都堵住了没机会充电
: 一会儿电用完了
: 气垫没了
: 都歇菜

N*****m
发帖数: 42603
87
你就是太迷信了,就跟王林搭上了几个高官就一堆信一样
教主那个retina分辨率不就是忽悠么,还不是一堆文科生拍马屁

【在 s******s 的大作中提到】
: 歇菜了就来救就行了,只要没有人身安全问题就行。
: 高速上开车就从来不歇菜?

s******s
发帖数: 13035
88
显然是管内前后运动容易,除非产生湍流,怎么会撞管子?

【在 N*****m 的大作中提到】
: 如果靠空气隔离,被压缩的气体会把后面的车挤得撞管子吧
T**********e
发帖数: 29576
89

他在SpaceX搞的这个重复使用火箭还是有点意思。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 你就是太迷信了,就跟王林搭上了几个高官就一堆信一样
: 教主那个retina分辨率不就是忽悠么,还不是一堆文科生拍马屁

N*****m
发帖数: 42603
90
如果前面的车被卡死在管道上,后面的车不就这样了
你说的那是理想状态

【在 s******s 的大作中提到】
: 显然是管内前后运动容易,除非产生湍流,怎么会撞管子?
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s*****e
发帖数: 16824
91
车中间不是全密闭的,要不然就不用气垫了,所以第一辆跟第二辆可能压缩一下空气防
止碰撞,但是这个气垫很快就会通过车辆中间的空隙跑掉,所以如果后面再有一辆车来
,中间的空气就不再能作为气垫了。要想避免这种情况,你还是得有一个能监控到每辆
车的系统,在第一,二辆车碰上以后就刹住后面所有的车。先不说监控800mile,30秒
间隔的系统,光是要把后面的全刹住都挺不容易的。

【在 s******s 的大作中提到】
: 前面说的很清楚了,每辆之间都有空气,快速碰撞是不可能的。
c*******9
发帖数: 9032
92
Wsn 常常认为亿万富翁是白痴。

【在 G*****h 的大作中提到】
: Musk 比白痴强得有限
: 有什么能证明他的水平?

c*******9
发帖数: 9032
93
Wsn 常常认为亿万富翁是白痴。

【在 G*****h 的大作中提到】
: Musk 比白痴强得有限
: 有什么能证明他的水平?

h*********n
发帖数: 11319
94
这么高的速度,肯定不可能挂在现在高架路下面,拐弯半径太小,没有谁受得了
所以要么重新修高架,要么挖隧道
在美国基本都不可能。

【在 s******s 的大作中提到】
: 你太扯了。这玩意儿一排就两个人,和高铁撑起来是一个概念么? 还
: 载重不比高铁低,铺设要求所以不能比高铁低, 我服了你

s******s
发帖数: 13035
95
Musk和王林一样么?人家有solid track record.
首先是paypal, 然后是tesla和spaceX。spaceX刚起步没法评论,
paypal和tesla也是忽悠?

【在 N*****m 的大作中提到】
: 你就是太迷信了,就跟王林搭上了几个高官就一堆信一样
: 教主那个retina分辨率不就是忽悠么,还不是一堆文科生拍马屁

N*****m
发帖数: 42603
96
paypal这玩意有啥技术含量?基本上就是忽悠吧
另外两个都还不能算成功吧

【在 s******s 的大作中提到】
: Musk和王林一样么?人家有solid track record.
: 首先是paypal, 然后是tesla和spaceX。spaceX刚起步没法评论,
: paypal和tesla也是忽悠?

N*****m
发帖数: 42603
97
王大师也是千万富翁

【在 c*******9 的大作中提到】
: Wsn 常常认为亿万富翁是白痴。
s********i
发帖数: 17328
98
高铁出轨只有一量列车,剩下的可以停车走人,这个像地铁一样,全都堵里头了,地铁
还能下来沿着铁轨走走,这个就只能等着。如果算上安全措施的成本,就不一定便宜了。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 高铁万一出轨不死菜。之间有气压一个卡了不会让很多相撞。
s*****e
发帖数: 16824
99
这也是个忽悠,真要可重复也得上降落伞,不然从几十公里高的地方靠火箭反冲下来,
那个燃料消耗太大了。这东西不是以前没有,登月就是用的反冲火箭,但是月球重力小
很多,反冲火箭不用太大。

【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 他在SpaceX搞的这个重复使用火箭还是有点意思。

s******s
发帖数: 13035
100
监控每辆车不是显然的嘛?刹不住又是你脑袋一拍出来的吧。
一出现问题有车上的喷气可以调节,管道喷气可以调节,每辆车
还带电磁脉冲可以刹车(别告诉我你连这个都没看到)。你脑子
里还以为是100年前的铁路系统啊?

【在 s*****e 的大作中提到】
: 车中间不是全密闭的,要不然就不用气垫了,所以第一辆跟第二辆可能压缩一下空气防
: 止碰撞,但是这个气垫很快就会通过车辆中间的空隙跑掉,所以如果后面再有一辆车来
: ,中间的空气就不再能作为气垫了。要想避免这种情况,你还是得有一个能监控到每辆
: 车的系统,在第一,二辆车碰上以后就刹住后面所有的车。先不说监控800mile,30秒
: 间隔的系统,光是要把后面的全刹住都挺不容易的。

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c*******9
发帖数: 9032
101
别人的成功都被你说是忽悠了,retina是不是忽悠不重要,效果好就可以了。tesla也
是事实最领先的,有沒有怱悠成份重要吗。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 你就是太迷信了,就跟王林搭上了几个高官就一堆信一样
: 教主那个retina分辨率不就是忽悠么,还不是一堆文科生拍马屁

s******s
发帖数: 13035
102
转弯半径小的地方错开来修就行,这种细节没有必要讨论,这玩意儿还只是在搭大框架
而已

【在 h*********n 的大作中提到】
: 这么高的速度,肯定不可能挂在现在高架路下面,拐弯半径太小,没有谁受得了
: 所以要么重新修高架,要么挖隧道
: 在美国基本都不可能。

h*********n
发帖数: 11319
103
俺们玩枪的负责告诉你,一小时800迈,那是子弹的速度
枪管里有子弹卡住,你要再开一枪,铁定炸膛。
炸得是什么?也就是子弹后面的气体而已。
800迈时速的飞机降落,需要提前几十迈开始减速。飞机降落速度不过100多迈,还得滑
跑刹车1,2迈才停得下来
也就是说,车次之间得有几十迈的安全距离,这还是管道上必须密布泄压阀才能做到。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 车中间不是全密闭的,要不然就不用气垫了,所以第一辆跟第二辆可能压缩一下空气防
: 止碰撞,但是这个气垫很快就会通过车辆中间的空隙跑掉,所以如果后面再有一辆车来
: ,中间的空气就不再能作为气垫了。要想避免这种情况,你还是得有一个能监控到每辆
: 车的系统,在第一,二辆车碰上以后就刹住后面所有的车。先不说监控800mile,30秒
: 间隔的系统,光是要把后面的全刹住都挺不容易的。

N*****m
发帖数: 42603
104
你这种逻辑就没人能质疑李大师、王大师了

【在 c*******9 的大作中提到】
: 别人的成功都被你说是忽悠了,retina是不是忽悠不重要,效果好就可以了。tesla也
: 是事实最领先的,有沒有怱悠成份重要吗。

h*********n
发帖数: 11319
105
你就告诉我,美国连地面上平铺的高铁都修不了,一是没钱,二是环评过不了。 怎么
有可能修这种对地
形起伏和线路笔直度都远高于高铁的管道?

【在 s******s 的大作中提到】
: 转弯半径小的地方错开来修就行,这种细节没有必要讨论,这玩意儿还只是在搭大框架
: 而已

c*******9
发帖数: 9032
106
Tesla技术上绝对算成功的,市场也好转了。

【在 N*****m 的大作中提到】
: paypal这玩意有啥技术含量?基本上就是忽悠吧
: 另外两个都还不能算成功吧

s******s
发帖数: 13035
107
加州高铁的问题,主要是私人征地的问题。

【在 h*********n 的大作中提到】
: 你就告诉我,美国连地面上平铺的高铁都修不了,一是没钱,二是环评过不了。 怎么
: 有可能修这种对地
: 形起伏和线路笔直度都远高于高铁的管道?

N*****m
发帖数: 42603
108
这个就不征了?

【在 s******s 的大作中提到】
: 加州高铁的问题,主要是私人征地的问题。
c*******9
发帖数: 9032
109
国内搞政治的有利可图当然去质疑,美国有人吃饱挣的去和大师过不去的吗。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 你这种逻辑就没人能质疑李大师、王大师了
c*******9
发帖数: 9032
110
国内搞政治的有利可图当然去质疑,美国有人吃饱挣的去和大师过不去的吗。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 你这种逻辑就没人能质疑李大师、王大师了
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股沟和Fidelity宣布投资SpaceX 10亿高铁的速度还有进一步提高的空间
超音速的Hyperloop全用太阳能有没人在spacex组织工会
SpaceX to build test track for futuristic Hyperloop high-speed transport接下来该预售hyperloop地铁票了
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N*****m
发帖数: 42603
111
有啊,Madoff大师不就被质疑了么

【在 c*******9 的大作中提到】
: 国内搞政治的有利可图当然去质疑,美国有人吃饱挣的去和大师过不去的吗。
s******s
发帖数: 13035
112
你这个两个例子是是而非。这玩意儿整个一个阻尼系统,
靠电磁脉冲加速,靠气动维持,整个系统不管哪个部分fail了
比如管道大规模漏气,气垫坏掉,气动关闭,两车突然靠近
等等,最后的效果多半就是所有的胶囊都减速停机。你飞机
和子弹完全两回事。

【在 h*********n 的大作中提到】
: 俺们玩枪的负责告诉你,一小时800迈,那是子弹的速度
: 枪管里有子弹卡住,你要再开一枪,铁定炸膛。
: 炸得是什么?也就是子弹后面的气体而已。
: 800迈时速的飞机降落,需要提前几十迈开始减速。飞机降落速度不过100多迈,还得滑
: 跑刹车1,2迈才停得下来
: 也就是说,车次之间得有几十迈的安全距离,这还是管道上必须密布泄压阀才能做到。

c*******9
发帖数: 9032
113
架这个占地小多了

【在 N*****m 的大作中提到】
: 这个就不征了?
N*****m
发帖数: 42603
114
不管大小,都得征
而且就算小,也是小点有限

【在 c*******9 的大作中提到】
: 架这个占地小多了
s*****e
发帖数: 16824
115
我前面不就说了么,要是你能有监控800mile,30秒间隔的调度系统,用同样的系统跑
个小型化高铁比你这玩艺便宜多了。

【在 s******s 的大作中提到】
: 你这个两个例子是是而非。这玩意儿整个一个阻尼系统,
: 靠电磁脉冲加速,靠气动维持,整个系统不管哪个部分fail了
: 比如管道大规模漏气,气垫坏掉,气动关闭,两车突然靠近
: 等等,最后的效果多半就是所有的胶囊都减速停机。你飞机
: 和子弹完全两回事。

c*******9
发帖数: 9032
116
这些人太依靠自已的经验推测新事物,就像大淸国人质疑火车。

【在 s******s 的大作中提到】
: 你这个两个例子是是而非。这玩意儿整个一个阻尼系统,
: 靠电磁脉冲加速,靠气动维持,整个系统不管哪个部分fail了
: 比如管道大规模漏气,气垫坏掉,气动关闭,两车突然靠近
: 等等,最后的效果多半就是所有的胶囊都减速停机。你飞机
: 和子弹完全两回事。

s*****e
发帖数: 16824
117
还有一个问题是车上产生气垫的发动机必须达到航空级的安全性,运行期间绝对不能停
止工作,否则立刻就会跟管道撞上,这也是个很大的问题,如果每个胶囊都要像飞机起
降以后那样保养检查一遍,那个成本绝对是天文数字。

【在 h*********n 的大作中提到】
: 俺们玩枪的负责告诉你,一小时800迈,那是子弹的速度
: 枪管里有子弹卡住,你要再开一枪,铁定炸膛。
: 炸得是什么?也就是子弹后面的气体而已。
: 800迈时速的飞机降落,需要提前几十迈开始减速。飞机降落速度不过100多迈,还得滑
: 跑刹车1,2迈才停得下来
: 也就是说,车次之间得有几十迈的安全距离,这还是管道上必须密布泄压阀才能做到。

g*q
发帖数: 26623
118
Tesla技术上跟 Leaf什么的比没有明显胜出的地方,销量也不如leaf.
无非就是市场切入的定位比较成功,比较吸引记者眼球.但是等尝鲜客户消化完,也就没
戏了.Model S的最低价版本都被cancel掉了.

【在 c*******9 的大作中提到】
: Tesla技术上绝对算成功的,市场也好转了。
G*****h
发帖数: 33134
119

历史上新事物超越世人理解力的只有牛顿 爱因斯坦那么几次
高铁和飞机又不是啥新鲜东西
哪里那么费解

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这些人太依靠自已的经验推测新事物,就像大淸国人质疑火车。
c*******9
发帖数: 9032
120
这种管结构很牢固只要很少的支点,估计用地小十倍不只。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 不管大小,都得征
: 而且就算小,也是小点有限

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Space X CEO欲在火星建8万人城市spaceX发射价格降到700刀一磅了
Elon musk国内何时会出现象Elon Musk这样牛鼻的人物
进入Military版参与讨论
G*****h
发帖数: 33134
121
文科生吧

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这种管结构很牢固只要很少的支点,估计用地小十倍不只。
s*****e
发帖数: 16824
122
这是啥新事物,类似的管道列车想法起码有一百多年历史了,就是实物也都是二三十年
前就有人做过了,做出来不难,关键是说能成本比高铁还低,这就匪夷所思了。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这些人太依靠自已的经验推测新事物,就像大淸国人质疑火车。
c*******9
发帖数: 9032
123
说的没错,可是还是觉得你们理解这么简单的东西还是挺费劲的。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 扯
: 历史上新事物超越世人理解力的只有牛顿 爱因斯坦那么几次
: 高铁和飞机又不是啥新鲜东西
: 哪里那么费解

c*******9
发帖数: 9032
124
文科生的理解力也比你不差吧。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 文科生吧
s******s
发帖数: 13035
125
嗯。wsn的特点就是屁股决定脑袋。还没搞清楚是啥原理呢,就开拍了。
开头还以为是真空,后来连里面带电磁脉冲都不知道,连是两人的细长
车型都不明白,反正屁股决定,一边被教育一边拍,也不好好回去检讨
一下是不是因为自己没了解就瞎拍

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这些人太依靠自已的经验推测新事物,就像大淸国人质疑火车。
G*****h
发帖数: 33134
126
文科生才会以为这是神马简单的东西

【在 c*******9 的大作中提到】
: 说的没错,可是还是觉得你们理解这么简单的东西还是挺费劲的。
N*****m
发帖数: 42603
127
看了图,不可能小10倍,高铁基床也就10米
这玩意一米?那不是扯蛋么

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这种管结构很牢固只要很少的支点,估计用地小十倍不只。
b*******y
发帖数: 4304
128
基本都是烂货

【在 s******s 的大作中提到】
: 嗯。wsn的特点就是屁股决定脑袋。还没搞清楚是啥原理呢,就开拍了。
: 开头还以为是真空,后来连里面带电磁脉冲都不知道,连是两人的细长
: 车型都不明白,反正屁股决定,一边被教育一边拍,也不好好回去检讨
: 一下是不是因为自己没了解就瞎拍

n**n
发帖数: 1489
129
就算30秒一班,一小时才能发送三千,只相当于三列高铁。高铁一小时可以发二十班。

【在 s******s 的大作中提到】
: 嗯。wsn的特点就是屁股决定脑袋。还没搞清楚是啥原理呢,就开拍了。
: 开头还以为是真空,后来连里面带电磁脉冲都不知道,连是两人的细长
: 车型都不明白,反正屁股决定,一边被教育一边拍,也不好好回去检讨
: 一下是不是因为自己没了解就瞎拍

N*****m
发帖数: 42603
130
靠,这个是个屁新事物啊

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这些人太依靠自已的经验推测新事物,就像大淸国人质疑火车。
相关主题
马云王传福就是中国的ELON MUSKElon Mush 的真空管道铁路,在中国算比较老的idea了
Elon Musk这样的不能说不牛,但是忽悠成分也很多Musk宣布修建高速运输Hyperloop的实验道
Elon Musk宣布自己做管道高铁,沿着I5 高速公路Elon Musk这个Hyperloop就是瞎扯淡
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c*******9
发帖数: 9032
131
当时的想法和现在完全一样?成本现在还不好说,但也谈不上匪夷所思吧。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 这是啥新事物,类似的管道列车想法起码有一百多年历史了,就是实物也都是二三十年
: 前就有人做过了,做出来不难,关键是说能成本比高铁还低,这就匪夷所思了。

N*****m
发帖数: 42603
132
得了吧,小10倍都大嘴一张了

【在 c*******9 的大作中提到】
: 文科生的理解力也比你不差吧。
c*******9
发帖数: 9032
133
火车也不算,当对大清愚民来说就算。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 靠,这个是个屁新事物啊
c*******9
发帖数: 9032
134
不需紧间距

【在 N*****m 的大作中提到】
: 看了图,不可能小10倍,高铁基床也就10米
: 这玩意一米?那不是扯蛋么

s*****e
发帖数: 16824
135
不是完全一样,这个相当于简化版,一般的管道列车设想都是用来取代飞机,那个我觉
得比这个靠谱,因为高成本,但是高收益。一旦造出来比飞机运力大很多,而且比飞机
便宜。但是要说比高铁能便宜,这个太扯了。而且所有的管道列车最大的问题就是漏气
,维护起来太麻烦,不然的话早有人搞商业运营了。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 当时的想法和现在完全一样?成本现在还不好说,但也谈不上匪夷所思吧。
N*****m
发帖数: 42603
136
加上间距就有10倍了?

【在 c*******9 的大作中提到】
: 不需紧间距
N*****m
发帖数: 42603
137
胶囊列车不算啥新事物,你还是洗洗睡吧

【在 c*******9 的大作中提到】
: 火车也不算,当对大清愚民来说就算。
c*******9
发帖数: 9032
138
你坐过?

【在 N*****m 的大作中提到】
: 胶囊列车不算啥新事物,你还是洗洗睡吧
N*****m
发帖数: 42603
139
说得好像你坐过一样。lol

【在 c*******9 的大作中提到】
: 你坐过?
c*******9
发帖数: 9032
140
你坐过?说个什么都跑来斗气。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 胶囊列车不算啥新事物,你还是洗洗睡吧
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c*******9
发帖数: 9032
141
我说了估计。你不承认你也估计一个。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 加上间距就有10倍了?
l*****n
发帖数: 1844
142
得把稀薄的空气压缩到多少倍才能起到气垫作用呀?

【在 s******s 的大作中提到】
: 前面说的很清楚了,每辆之间都有空气,快速碰撞是不可能的。
N*****m
发帖数: 42603
143
你估计的是10倍不止
哈哈,脸都被扇肿了吧

【在 c*******9 的大作中提到】
: 我说了估计。你不承认你也估计一个。
c*******9
发帖数: 9032
144
我沒座过才说是新。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 说得好像你坐过一样。lol
N*****m
发帖数: 42603
145
说明现在就是个idea,这个idea根本不新,n多公司在搞
但是这个南非人会忽悠

【在 c*******9 的大作中提到】
: 我沒座过才说是新。
c*******9
发帖数: 9032
146
有问题吗?你是来斗气的还是讨论问题的?

【在 N*****m 的大作中提到】
: 你估计的是10倍不止
: 哈哈,脸都被扇肿了吧

N*****m
发帖数: 42603
147
我是来看你出丑的

【在 c*******9 的大作中提到】
: 有问题吗?你是来斗气的还是讨论问题的?
c*******9
发帖数: 9032
148
人有credit你不服不行,不然你也去忽悠一个。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 说明现在就是个idea,这个idea根本不新,n多公司在搞
: 但是这个南非人会忽悠

s******s
发帖数: 13035
149
10公里长的,足够喷气驱动的空气,不知道够不够当气垫啊。
更不用说,这个底下设计的就是气垫,形成气垫不是问题。
我说过,喷之前仔细研究一下这个到底是啥。

【在 l*****n 的大作中提到】
: 得把稀薄的空气压缩到多少倍才能起到气垫作用呀?
l*****n
发帖数: 1844
150
支点少就不占地了?
谁家愿意附近有这么个管道?

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这种管结构很牢固只要很少的支点,估计用地小十倍不只。
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c*******9
发帖数: 9032
151
我不想和五毛讨论问题。五毛脑袋穿屁股里不用讨论就知道要说什么了。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 我是来看你出丑的
N*****m
发帖数: 42603
152
嗯,不同意你看法的、看你出丑的都是5毛
万能神器

【在 c*******9 的大作中提到】
: 我不想和五毛讨论问题。五毛脑袋穿屁股里不用讨论就知道要说什么了。
c*******9
发帖数: 9032
153
支点少可以高架。

【在 l*****n 的大作中提到】
: 支点少就不占地了?
: 谁家愿意附近有这么个管道?

l*****n
发帖数: 1844
154
我回复的是气垫起到防撞车的作用
不是车和管道之间的气垫
喷之前先看看我喷的是啥

【在 s******s 的大作中提到】
: 10公里长的,足够喷气驱动的空气,不知道够不够当气垫啊。
: 更不用说,这个底下设计的就是气垫,形成气垫不是问题。
: 我说过,喷之前仔细研究一下这个到底是啥。

s******s
发帖数: 13035
155
你到底看明白我说的是什么了么
我说的是,车和管道之间的气垫,就是从前面抽气形成的,这点
空气形成气垫没有问题。两辆车之间有10公里这样的空气,形成
缓冲更不成问题。

【在 l*****n 的大作中提到】
: 我回复的是气垫起到防撞车的作用
: 不是车和管道之间的气垫
: 喷之前先看看我喷的是啥

l*****n
发帖数: 1844
156
全程高架即使支点少,
成本也还是高了去了
而且以后还得注意防大风
沿线维护、救生也成问题

【在 c*******9 的大作中提到】
: 支点少可以高架。
k**u
发帖数: 10502
157
喷气保持速度?那还怎么整真空?

【在 s******s 的大作中提到】
: 你到底看明白我说的是什么了么
: 我说的是,车和管道之间的气垫,就是从前面抽气形成的,这点
: 空气形成气垫没有问题。两辆车之间有10公里这样的空气,形成
: 缓冲更不成问题。

c*******9
发帖数: 9032
158
这不同意的好几个,只有你明显是五毛。正常人有这么对人对物怀敌意的吗。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 嗯,不同意你看法的、看你出丑的都是5毛
: 万能神器

s******s
发帖数: 13035
159
我要昏倒了。这玩意儿本来就不是真空啊。
我前面说了至少有四五遍了,拜托大家先去读一读到底是怎么回事
再来喷。人家五十几页,基本的估算都在,就算为了更好的喷,也
要知道喷啥吧

【在 k**u 的大作中提到】
: 喷气保持速度?那还怎么整真空?
N*****m
发帖数: 42603
160
因为抽你脸、看你出丑的就我一个,lol

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这不同意的好几个,只有你明显是五毛。正常人有这么对人对物怀敌意的吗。
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c*******9
发帖数: 9032
161
这是细节问题,管状结构还是很坚固的。

【在 l*****n 的大作中提到】
: 全程高架即使支点少,
: 成本也还是高了去了
: 而且以后还得注意防大风
: 沿线维护、救生也成问题

c*******9
发帖数: 9032
162
你抽谁了,回头看看你是什么逻辑。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 因为抽你脸、看你出丑的就我一个,lol
N*****m
发帖数: 42603
163
“占地小10倍不止”

【在 c*******9 的大作中提到】
: 你抽谁了,回头看看你是什么逻辑。
c*******9
发帖数: 9032
164
如何?估计占地不止10不可以吗?也保留10以下的可能。你有理就事论事反驳,别在这
泄愤。

【在 N*****m 的大作中提到】
: “占地小10倍不止”
N*****m
发帖数: 42603
165
那还说个屁,跟没说有区别么。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 如何?估计占地不止10不可以吗?也保留10以下的可能。你有理就事论事反驳,别在这
: 泄愤。

h*********n
发帖数: 11319
166
文科生,再给你扫盲一次,起缓冲作用的根本点不是气垫,而是管道壁的耐压能力和泄
压能力。你要靠气垫减速,列车前后就必须有气压差。你要平稳的减速,就必须在管道
上有泄压阀,快速把多余的气体排出来。
你这个管道的加工精度和材质要求,要有需要承受0.8个大气压的材质,要有精确调节
局部气压的能力,还要随时监控列车的运行状况,内部肯定还需要消防设施,紧急疏散
出口,维修通道,电气管线。说这个东西比地面上平铺的高铁便宜,那时只有爱看《小
灵通漫游未来》的小学生才会信。
这里的工程师遍地都是,比你这种用日常经验拍脑袋跳大神的人,看问题不知深刻几个
层次。

【在 s******s 的大作中提到】
: 你到底看明白我说的是什么了么
: 我说的是,车和管道之间的气垫,就是从前面抽气形成的,这点
: 空气形成气垫没有问题。两辆车之间有10公里这样的空气,形成
: 缓冲更不成问题。

c*******9
发帖数: 9032
167
估计这个词没用过?

【在 N*****m 的大作中提到】
: 那还说个屁,跟没说有区别么。
g******l
发帖数: 6660
168
信这个短期内能实现的都是文科生



【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 他在SpaceX搞的这个重复使用火箭还是有点意思。

s******s
发帖数: 13035
169
发现这个版上大神太多了,就是没有空去读一下人家原始文档。
里面关于气动,电力,材料,结构,成本分析基本都有。大神发功
之前至少要拿出个类似的计算说明人家做不到吧
btw, 给个link
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_images/hype

【在 h*********n 的大作中提到】
: 文科生,再给你扫盲一次,起缓冲作用的根本点不是气垫,而是管道壁的耐压能力和泄
: 压能力。你要靠气垫减速,列车前后就必须有气压差。你要平稳的减速,就必须在管道
: 上有泄压阀,快速把多余的气体排出来。
: 你这个管道的加工精度和材质要求,要有需要承受0.8个大气压的材质,要有精确调节
: 局部气压的能力,还要随时监控列车的运行状况,内部肯定还需要消防设施,紧急疏散
: 出口,维修通道,电气管线。说这个东西比地面上平铺的高铁便宜,那时只有爱看《小
: 灵通漫游未来》的小学生才会信。
: 这里的工程师遍地都是,比你这种用日常经验拍脑袋跳大神的人,看问题不知深刻几个
: 层次。

G*****h
发帖数: 33134
170
试验线路出来之前
都是民科

【在 s******s 的大作中提到】
: 发现这个版上大神太多了,就是没有空去读一下人家原始文档。
: 里面关于气动,电力,材料,结构,成本分析基本都有。大神发功
: 之前至少要拿出个类似的计算说明人家做不到吧
: btw, 给个link
: http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_images/hype

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s*****e
发帖数: 16824
171
试验线路出来了都不见得不是民科,这玩艺最大的问题就是成本,如果不计成本搞个试
验线不算难,关键还是真的运行一下看看成本到底如何。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 试验线路出来之前
: 都是民科

s******s
发帖数: 13035
172
可是这个版上的大神,已经在没看到文档之前,从各个角度用理论
证明了这个不可行,比民科还民科,哈哈

【在 G*****h 的大作中提到】
: 试验线路出来之前
: 都是民科

p******9
发帖数: 7130
173
操,bay bridge要6 billion

2: A sketch of what a Hyperloop capsule could look like.


【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 他在SpaceX搞的这个重复使用火箭还是有点意思。

G*****h
发帖数: 33134
174
偶们当然是民科
不过偶们民科揭露出来你们失败的民科
偶们就是胜利的民科

【在 s******s 的大作中提到】
: 可是这个版上的大神,已经在没看到文档之前,从各个角度用理论
: 证明了这个不可行,比民科还民科,哈哈

h****r
发帖数: 120
175
本人略略算了一下,按照30秒一班,800迈速,前一班要是卡死,后一班不撞上,那后
一班车减速度平均接近6g,这对乘客生理挑战很大啊。

【在 s******s 的大作中提到】
: 可是这个版上的大神,已经在没看到文档之前,从各个角度用理论
: 证明了这个不可行,比民科还民科,哈哈

c*******9
发帖数: 9032
176
你算过压力最大可能?以及管子承受力?

【在 h*********n 的大作中提到】
: 文科生,再给你扫盲一次,起缓冲作用的根本点不是气垫,而是管道壁的耐压能力和泄
: 压能力。你要靠气垫减速,列车前后就必须有气压差。你要平稳的减速,就必须在管道
: 上有泄压阀,快速把多余的气体排出来。
: 你这个管道的加工精度和材质要求,要有需要承受0.8个大气压的材质,要有精确调节
: 局部气压的能力,还要随时监控列车的运行状况,内部肯定还需要消防设施,紧急疏散
: 出口,维修通道,电气管线。说这个东西比地面上平铺的高铁便宜,那时只有爱看《小
: 灵通漫游未来》的小学生才会信。
: 这里的工程师遍地都是,比你这种用日常经验拍脑袋跳大神的人,看问题不知深刻几个
: 层次。

s******s
发帖数: 13035
177
你有本事把前一班瞬时卡死再说

【在 h****r 的大作中提到】
: 本人略略算了一下,按照30秒一班,800迈速,前一班要是卡死,后一班不撞上,那后
: 一班车减速度平均接近6g,这对乘客生理挑战很大啊。

h****r
发帖数: 120
178
老兄,都学过物理的人,自己算算吧。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这些人太依靠自已的经验推测新事物,就像大淸国人质疑火车。
s******s
发帖数: 13035
179
其实文档里都有。啥压力,啥材料,什么厚度,还有simulation模拟受力情况,
包括紧急情况下的受力等等,就是没人看

【在 c*******9 的大作中提到】
: 你算过压力最大可能?以及管子承受力?
c*******9
发帖数: 9032
180
完全卡死可能性极小。

【在 h****r 的大作中提到】
: 本人略略算了一下,按照30秒一班,800迈速,前一班要是卡死,后一班不撞上,那后
: 一班车减速度平均接近6g,这对乘客生理挑战很大啊。

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N*****m
发帖数: 42603
181
5毛大法不灵了,就开始估计大法了
放屁前面加个估计,就不是放屁了?
你就一屁都不懂跟着瞎忽悠的大嘴,说话、看别人说话都不过脑子,加个“估计”就无
往不胜了?

【在 c*******9 的大作中提到】
: 估计这个词没用过?
l*****n
发帖数: 1844
182
我的意识只是细节考虑了
成本就上去了

【在 c*******9 的大作中提到】
: 这是细节问题,管状结构还是很坚固的。
c*******9
发帖数: 9032
183
五毛又来泄愤了,好吧就让你多挣点。

【在 N*****m 的大作中提到】
: 5毛大法不灵了,就开始估计大法了
: 放屁前面加个估计,就不是放屁了?
: 你就一屁都不懂跟着瞎忽悠的大嘴,说话、看别人说话都不过脑子,加个“估计”就无
: 往不胜了?

h****r
发帖数: 120
184
这个好像不难呃

【在 s******s 的大作中提到】
: 你有本事把前一班瞬时卡死再说
c*******9
发帖数: 9032
185
这比高铁出轨要难吧。

【在 h****r 的大作中提到】
: 这个好像不难呃
i***5
发帖数: 457
186
30年之内能实现就不错了,而且第一个实现的肯定不是美国
西欧可能性最大,日本次之,再接下来是中国
美国人民肯定还是继续开汽车,能把电池汽车搞好就不错了



【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 他在SpaceX搞的这个重复使用火箭还是有点意思。

S**********b
发帖数: 3142
187
运污水比较好
比地下铺的管道好多了吧



【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 他在SpaceX搞的这个重复使用火箭还是有点意思。

l*********u
发帖数: 19053
188
有来呼悠美国政府给他投钱了。



【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 他在SpaceX搞的这个重复使用火箭还是有点意思。

v**o
发帖数: 4956
189
这东西完全没有实现可能,唯一的作用就是出来搅局,破坏现在的高铁项目
D**S
发帖数: 24887
190

所谓省钱,主要就是省地,这个在美国显然是大头

【在 s******s 的大作中提到】
: 你们这帮土人,啥急转弯,啥成本高,根本没理解。
: 这玩意儿最大的好处就是小,直接撑起来就行了,不占路,甚至
: 可以直接挂在高架路下面,成本都省在这儿了。

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D**S
发帖数: 24887
191
中国高铁大比例高架路线
美国不会,而是不得已要占大量地面,考虑到加州这种大面积农业地区,肯定很多农田要
被中间辟开,这个占地费用了得,官司都打不完估计.

【在 s*****e 的大作中提到】
: 这不跟高铁一样的么?高铁还是不是能撑起来?难道省成本?至于挂高架路下面,那不
: 是胡扯么?可能么?他这东西开的这么快,管道平整度之类的要求肯定不会比高铁小,
: 而且载重也不比高铁低,铺设的要求难道能够比高铁低么?

n**n
发帖数: 1489
192
加州要是坚持花十倍价钱修高铁会被喷死吧

【在 v**o 的大作中提到】
: 这东西完全没有实现可能,唯一的作用就是出来搅局,破坏现在的高铁项目
s******s
发帖数: 13035
193
nod. 这个其实就是基本上跟着I5走,自己独立的footprint极小

【在 D**S 的大作中提到】
: 对
: 所谓省钱,主要就是省地,这个在美国显然是大头

s******s
发帖数: 13035
194
以小人之心度君子之腹。其他的project不说,这个人说了,搞tesla
又兼了space-X,完全没空去搞新公司。这个计划完全是放到public
domain里的

【在 l*********u 的大作中提到】
: 有来呼悠美国政府给他投钱了。
:
: —

v**o
发帖数: 4956
195
LA到Vegas的高铁,从走沙漠走,也没造起来

【在 D**S 的大作中提到】
: 对
: 所谓省钱,主要就是省地,这个在美国显然是大头

G*****h
发帖数: 33134
196
加州那点人口流量
把普通动车用好就绰绰有余了
可惜这都搞不起来

【在 v**o 的大作中提到】
: LA到Vegas的高铁,从走沙漠走,也没造起来
l*********u
发帖数: 19053
197
tesla就是靠政府给投的钱 :)

【在 s******s 的大作中提到】
: 以小人之心度君子之腹。其他的project不说,这个人说了,搞tesla
: 又兼了space-X,完全没空去搞新公司。这个计划完全是放到public
: domain里的

s*****e
发帖数: 16824
198
spaceX也从政府搞了不少合同。

【在 l*********u 的大作中提到】
: tesla就是靠政府给投的钱 :)
s******s
发帖数: 13035
199
这个和hyperloop有关系么?我都说了,Musk说了自己不做这个公司,
所有材料都公布了,希望有能人能自己拉摊子。这个不是大公无私,
就是有政治目的,但是怎么也不是为了从政府拉纤

【在 l*********u 的大作中提到】
: tesla就是靠政府给投的钱 :)
T**********e
发帖数: 29576
200
Review: Elon Musk's Hyperloop is a Giant Tesla Racetrack
Elon Musk‘s Hyperloop plans have been unveiled. As widely predicted, he
wants to shoot passengers down a low pressure tube. The twist is that the
hyperloop doesn’t require the very low pressure that, I and others had
assumed. Instead, the trains – or pods in Musk’s terms – have huge front
mounted fans that suck in the on coming air.
The core design problem that all high speed travel faces is what to do about
the air the vehicle runs into. Airplanes deal with this by flying at high
altitudes where the air is naturally thinner. This is the basic advantage
that planes have going for them, as otherwise there is really no reason to
speed a lot of energy and effort leaving the ground, only to come back to
the ground later. Here on the ground you can try to get ever more
aerodynamic designs as the Shanghi bullet trains do, but there is a limit to
how effective this can be.
If you want to go faster and faster eventually you are going to have get a
tube in which you can actively play with the air pressure. Most designs,
including Musk’s Hyperloop, call for lowering the air pressure inside the
tube. The question is, how low do you have to go? Getting the tube down to
and then maintaining ever lower pressures is hard. The stronger the vacuum
the more aggressively outside air seeks to break that vacuum.
On the other hand, if you leave pressure inside of the tube then you have
another problem. As the train travels down the tube it compacts the air in
front of it and eventually creates a pressure wall similar to the sound
barrier that very high speed aircraft face. The more pressure you leave in
the tube, the faster this pressure wall builds up.
Musk’s solution is to over come the pressure wall by sucking the air into a
giant fan or more technically, a compressor. The compressor then shoots the
air out of holes along the bottom of the train. As the air comes out of the
bottom of the train it creates a cushion similar to a hockey table. With
this method Musk kills two birds with one stone. He relieves the pressure
wall and he levitates the train. Levitation is needed to avoid friction
against the track and the typical solution is to use magnets of one sort or
another. In contrast, Musk’s Hyperloop cleverly transfers the pressure
wall from in front of the train where it is a problem, to underneath the
train where it is a solution.
The natural question is how will the train carry enough power to this
compressor. A third rail brings back the friction-with-the-track issue and
an air breathing engine is problematic inside a low pressure tube. That
implies you are using battery power. As it happens, of course, battery
powered vehicles are Musk’s specialty. Indeed, we can imagine that this is
how the idea got started, not so much as a train, but as a ultra-high speed
race track for a Tesla electric car.
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s******n
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201
我关心的是人如果想方便怎么办,就地解决?
F*********u
发帖数: 12190
202
20分钟都憋不住还出什么门
出发前2小时内不得进食
不然闹肚子了憋不住自己打扫

【在 s******n 的大作中提到】
: 我关心的是人如果想方便怎么办,就地解决?
h*********n
发帖数: 11319
203
两个文科左棍一唱一和
离心力和速度的平方成正比。I5限速65迈,你跟着I5的footprint开800迈时速,任何一
个拐弯的地方所有人都要被压成肉饼。

【在 s******s 的大作中提到】
: nod. 这个其实就是基本上跟着I5走,自己独立的footprint极小
l******h
发帖数: 405
204
参见飞机起飞降落。

【在 s******n 的大作中提到】
: 我关心的是人如果想方便怎么办,就地解决?
R******n
发帖数: 522
205
re,会去fan Musk这种人的,都是无脑左棍文科生,还沿着I5的footprint,人家就随
便一忽悠还有人当真。
我还真闲得蛋疼去看了那个50页的white paper,总的驱动功率大概是几十MW,Musk吹
的是依靠太阳能,说太阳能发电平均功率比消耗功率大,但是他妈的电网怎么办?你这
儿有一个不稳定载荷,一会儿下雨需要从电网抽几十兆瓦,一会儿太阳出来了要往电网
里送几十兆瓦,你以为电网是橡皮泥捏的么?
更搞笑的是,这车厢悬浮依靠的是空气轴承,车厢的底板和轨道有一个小的夹角,高速
前进的时候压缩空气来支撑车厢。Musk propose的夹角是多少呢? 0.05度。几百公里
的轨道,始终和车厢底板保持0.05度,这是天顶星的加工工艺。如果由于下雨干旱之类
的原因地下水位变化,地面沉降一点点会怎么样?0.05度的夹角保持不下去,失去空气
轴承支持,车厢直接磨轨道吧。。。。。

【在 h*********n 的大作中提到】
: 两个文科左棍一唱一和
: 离心力和速度的平方成正比。I5限速65迈,你跟着I5的footprint开800迈时速,任何一
: 个拐弯的地方所有人都要被压成肉饼。

T**********e
发帖数: 29576
206

高速限速是为汽车驾驶制定的,和人能承受的G force不是一回事。

【在 h*********n 的大作中提到】
: 两个文科左棍一唱一和
: 离心力和速度的平方成正比。I5限速65迈,你跟着I5的footprint开800迈时速,任何一
: 个拐弯的地方所有人都要被压成肉饼。

A**4
发帖数: 2165
207
Still it would be about 169 times more than that in the car.

【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 高速限速是为汽车驾驶制定的,和人能承受的G force不是一回事。

T**********e
发帖数: 29576
208

一般人能最高承受5g,飞行员9g,那是超音速飞机转弯时候,I5高速在野外的那些弯开
800mph有这么大离心力?

【在 A**4 的大作中提到】
: Still it would be about 169 times more than that in the car.
s******s
发帖数: 13035
209
“基本上跟着I5走”到你这种脑子里就理解成和I5一样了。
我说了八百遍了,你这种弱智质疑去看看人家的document就解决了,人家具体线路都算
过了,不存在你说的问题。你们这帮wsn也就看个小编的标题,最多看了一个图,就开
始发挥自己的想象了,最后反对的都是自己脑子里的垃圾设计,不是musk的设计

【在 h*********n 的大作中提到】
: 两个文科左棍一唱一和
: 离心力和速度的平方成正比。I5限速65迈,你跟着I5的footprint开800迈时速,任何一
: 个拐弯的地方所有人都要被压成肉饼。

T**********e
发帖数: 29576
210

夹角不一定是绝对水平夹角,可以是和底部的相对夹角。

【在 R******n 的大作中提到】
: re,会去fan Musk这种人的,都是无脑左棍文科生,还沿着I5的footprint,人家就随
: 便一忽悠还有人当真。
: 我还真闲得蛋疼去看了那个50页的white paper,总的驱动功率大概是几十MW,Musk吹
: 的是依靠太阳能,说太阳能发电平均功率比消耗功率大,但是他妈的电网怎么办?你这
: 儿有一个不稳定载荷,一会儿下雨需要从电网抽几十兆瓦,一会儿太阳出来了要往电网
: 里送几十兆瓦,你以为电网是橡皮泥捏的么?
: 更搞笑的是,这车厢悬浮依靠的是空气轴承,车厢的底板和轨道有一个小的夹角,高速
: 前进的时候压缩空气来支撑车厢。Musk propose的夹角是多少呢? 0.05度。几百公里
: 的轨道,始终和车厢底板保持0.05度,这是天顶星的加工工艺。如果由于下雨干旱之类
: 的原因地下水位变化,地面沉降一点点会怎么样?0.05度的夹角保持不下去,失去空气

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s******s
发帖数: 13035
211
你是理科生?果然,连英文都看不懂,太可惜了。
基本沿着I5,并不等于和I5重合,pdf里面有具体线路计算。
太阳能,只是一个option, 并不一定要做。做了以后,pdf里面
提出的是电池和压缩空气储能,和你电网没关系。再说,智能电网
是一个趋势。
什么0.05度,”天顶星的加工工艺“。你也太强了,那句说的是当胶
囊高速开起来,由于空气动力学,像滑雪一样,会形成一个
上翘的0.05度夹角,和加工工艺,什么地面沉降有个屁关系。

【在 R******n 的大作中提到】
: re,会去fan Musk这种人的,都是无脑左棍文科生,还沿着I5的footprint,人家就随
: 便一忽悠还有人当真。
: 我还真闲得蛋疼去看了那个50页的white paper,总的驱动功率大概是几十MW,Musk吹
: 的是依靠太阳能,说太阳能发电平均功率比消耗功率大,但是他妈的电网怎么办?你这
: 儿有一个不稳定载荷,一会儿下雨需要从电网抽几十兆瓦,一会儿太阳出来了要往电网
: 里送几十兆瓦,你以为电网是橡皮泥捏的么?
: 更搞笑的是,这车厢悬浮依靠的是空气轴承,车厢的底板和轨道有一个小的夹角,高速
: 前进的时候压缩空气来支撑车厢。Musk propose的夹角是多少呢? 0.05度。几百公里
: 的轨道,始终和车厢底板保持0.05度,这是天顶星的加工工艺。如果由于下雨干旱之类
: 的原因地下水位变化,地面沉降一点点会怎么样?0.05度的夹角保持不下去,失去空气

l******t
发帖数: 55733
212

这个摘要好

【在 R******n 的大作中提到】
: re,会去fan Musk这种人的,都是无脑左棍文科生,还沿着I5的footprint,人家就随
: 便一忽悠还有人当真。
: 我还真闲得蛋疼去看了那个50页的white paper,总的驱动功率大概是几十MW,Musk吹
: 的是依靠太阳能,说太阳能发电平均功率比消耗功率大,但是他妈的电网怎么办?你这
: 儿有一个不稳定载荷,一会儿下雨需要从电网抽几十兆瓦,一会儿太阳出来了要往电网
: 里送几十兆瓦,你以为电网是橡皮泥捏的么?
: 更搞笑的是,这车厢悬浮依靠的是空气轴承,车厢的底板和轨道有一个小的夹角,高速
: 前进的时候压缩空气来支撑车厢。Musk propose的夹角是多少呢? 0.05度。几百公里
: 的轨道,始终和车厢底板保持0.05度,这是天顶星的加工工艺。如果由于下雨干旱之类
: 的原因地下水位变化,地面沉降一点点会怎么样?0.05度的夹角保持不下去,失去空气

S*******n
发帖数: 284
213
Elon Musk 搞的这个, 国内早就忽悠过了,最早04,05年就有报道了。
http://news.sina.com.cn/c/2010-08-01/135220801948.shtml
T**********e
发帖数: 29576
214

和以前管道要抽高真空不同,Hyperloop不需要很高的真空,而是利用剩下的空气形成
气垫。
If you want to go faster and faster eventually you are going to have get a
tube in which you can actively play with the air pressure. Most designs,
including Musk’s Hyperloop, call for lowering the air pressure inside the
tube. The question is, how low do you have to go? Getting the tube down to
and then maintaining ever lower pressures is hard. The stronger the vacuum
the more aggressively outside air seeks to break that vacuum.
On the other hand, if you leave pressure inside of the tube then you have
another problem. As the train travels down the tube it compacts the air in
front of it and eventually creates a pressure wall similar to the sound
barrier that very high speed aircraft face. The more pressure you leave in
the tube, the faster this pressure wall builds up.
Musk’s solution is to over come the pressure wall by sucking the air into a
giant fan or more technically, a compressor. The compressor then shoots the
air out of holes along the bottom of the train. As the air comes out of the
bottom of the train it creates a cushion similar to a hockey table. With
this method Musk kills two birds with one stone. He relieves the pressure
wall and he levitates the train. Levitation is needed to avoid friction
against the track and the typical solution is to use magnets of one sort or
another. In contrast, Musk’s Hyperloop cleverly transfers the pressure
wall from in front of the train where it is a problem, to underneath the
train where it is a solution.

【在 S*******n 的大作中提到】
: Elon Musk 搞的这个, 国内早就忽悠过了,最早04,05年就有报道了。
: http://news.sina.com.cn/c/2010-08-01/135220801948.shtml

s*****e
发帖数: 16824
215
这也没啥不同,以前要抽高真空是因为那帮人野心很大,想搞非常高的速度,所以要尽
量减少空气摩擦,如果说就800mile的速度,那种设计也不用保持很高的真空。

【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 和以前管道要抽高真空不同,Hyperloop不需要很高的真空,而是利用剩下的空气形成
: 气垫。
: If you want to go faster and faster eventually you are going to have get a
: tube in which you can actively play with the air pressure. Most designs,
: including Musk’s Hyperloop, call for lowering the air pressure inside the
: tube. The question is, how low do you have to go? Getting the tube down to
: and then maintaining ever lower pressures is hard. The stronger the vacuum
: the more aggressively outside air seeks to break that vacuum.
: On the other hand, if you leave pressure inside of the tube then you have

s******s
发帖数: 13035
216
嗯。这个摘要显示摘要者的智商。要说没看原文pdf也就算了,
这个还自称看过了,我只能再鄙视一边英文水平了

【在 l******t 的大作中提到】
:
: 这个摘要好

s******s
发帖数: 13035
217
这个是真空磁悬浮,musk这个既不是真空也不是磁悬浮。
如果装个管子里就算,我记得不是三四十年前就是更早,
就有人提出过了

【在 S*******n 的大作中提到】
: Elon Musk 搞的这个, 国内早就忽悠过了,最早04,05年就有报道了。
: http://news.sina.com.cn/c/2010-08-01/135220801948.shtml

c*******9
发帖数: 9032
218
en. 装管子里我小时候就知道,忘了是自己想出的还是哪看到的。

【在 s******s 的大作中提到】
: 这个是真空磁悬浮,musk这个既不是真空也不是磁悬浮。
: 如果装个管子里就算,我记得不是三四十年前就是更早,
: 就有人提出过了

P****i
发帖数: 12972
219
这样的话,就谈不上省地了
跟着I5的话,高速上的ramp都过不去;隔一段距离的话,很多沿着高速的地更贵;除非
贴着I5,那物理上又不可行。
就这一个问题,就看得出是忽悠了。

【在 s******s 的大作中提到】
: “基本上跟着I5走”到你这种脑子里就理解成和I5一样了。
: 我说了八百遍了,你这种弱智质疑去看看人家的document就解决了,人家具体线路都算
: 过了,不存在你说的问题。你们这帮wsn也就看个小编的标题,最多看了一个图,就开
: 始发挥自己的想象了,最后反对的都是自己脑子里的垃圾设计,不是musk的设计

y********g
发帖数: 81
220
距离接近,排斥力增大,反幂函数关系。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 怎么个理论上无法碰撞?
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r**u
发帖数: 42
221
I-5设计时速65mph,最小设计半径是1625ft,时速800mph,离心力26.33g.
体重55kg,受1.5吨离心力。

【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 和以前管道要抽高真空不同,Hyperloop不需要很高的真空,而是利用剩下的空气形成
: 气垫。
: If you want to go faster and faster eventually you are going to have get a
: tube in which you can actively play with the air pressure. Most designs,
: including Musk’s Hyperloop, call for lowering the air pressure inside the
: tube. The question is, how low do you have to go? Getting the tube down to
: and then maintaining ever lower pressures is hard. The stronger the vacuum
: the more aggressively outside air seeks to break that vacuum.
: On the other hand, if you leave pressure inside of the tube then you have

k**u
发帖数: 10502
222
不就是冲压发动机在高空的工况么?真没啥创意。

【在 s*****e 的大作中提到】
: 这也没啥不同,以前要抽高真空是因为那帮人野心很大,想搞非常高的速度,所以要尽
: 量减少空气摩擦,如果说就800mile的速度,那种设计也不用保持很高的真空。

h*********n
发帖数: 11319
223
原来是真空,现在1/1000大气压了。
这就好比原来是液氦价,现在变成液氮价了。结果有的文科生跳出来说,液氮成本已经
很低了,可以拿去每个加油站冰柜分销了
文科生们,给你们普及一下:中俄输油管道的造价是每公里约1000万美元,直径一米多
点。这是基本没有其他设备的管道成本价。通过的基本都是无人区
要跑火车的管道,还要抗0.999个大气压,还要保证高度的平直,还要安装无数节压阀,
传感器,消防装置。造价翻10倍,那得是在中国,美国的造价至少是每公里5亿美元。L
A到SF 800公里,4000亿美元。
也别拿什么地价贵做挡箭牌。LA到LV的高铁基本横穿的全是沙漠,都修不起来。美国永
远不会再有大的基建了。

a
the
the
or

【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 和以前管道要抽高真空不同,Hyperloop不需要很高的真空,而是利用剩下的空气形成
: 气垫。
: If you want to go faster and faster eventually you are going to have get a
: tube in which you can actively play with the air pressure. Most designs,
: including Musk’s Hyperloop, call for lowering the air pressure inside the
: tube. The question is, how low do you have to go? Getting the tube down to
: and then maintaining ever lower pressures is hard. The stronger the vacuum
: the more aggressively outside air seeks to break that vacuum.
: On the other hand, if you leave pressure inside of the tube then you have

d****n
发帖数: 10034
224
这个要顶一下,这个项目如果大规模开展,会对工程上要求太高,技术原理上不是问题。
工程上实施起来会非常具有挑战性,以至于不可行。
找个没人的地方,不记成本建个几公里应该是可以的。

阀,
。L

【在 h*********n 的大作中提到】
: 原来是真空,现在1/1000大气压了。
: 这就好比原来是液氦价,现在变成液氮价了。结果有的文科生跳出来说,液氮成本已经
: 很低了,可以拿去每个加油站冰柜分销了
: 文科生们,给你们普及一下:中俄输油管道的造价是每公里约1000万美元,直径一米多
: 点。这是基本没有其他设备的管道成本价。通过的基本都是无人区
: 要跑火车的管道,还要抗0.999个大气压,还要保证高度的平直,还要安装无数节压阀,
: 传感器,消防装置。造价翻10倍,那得是在中国,美国的造价至少是每公里5亿美元。L
: A到SF 800公里,4000亿美元。
: 也别拿什么地价贵做挡箭牌。LA到LV的高铁基本横穿的全是沙漠,都修不起来。美国永
: 远不会再有大的基建了。

s******s
发帖数: 13035
225
明明有正式的成本估算不看,一定要show智商,
找个莫名其妙的中俄输油管道来对比,还要比这
输油管道造价翻十倍,因为要“抗0.999个大气压”。
哈哈哈,笑死人了。首先,是1/10大气压,不是
1/1000,这个错误我就不说了。中俄输油管道工作
压力是多少大气压,你去google一下再来show智商
吧。按你的逻辑,那是造价要便宜100倍了。

阀,
。L

【在 h*********n 的大作中提到】
: 原来是真空,现在1/1000大气压了。
: 这就好比原来是液氦价,现在变成液氮价了。结果有的文科生跳出来说,液氮成本已经
: 很低了,可以拿去每个加油站冰柜分销了
: 文科生们,给你们普及一下:中俄输油管道的造价是每公里约1000万美元,直径一米多
: 点。这是基本没有其他设备的管道成本价。通过的基本都是无人区
: 要跑火车的管道,还要抗0.999个大气压,还要保证高度的平直,还要安装无数节压阀,
: 传感器,消防装置。造价翻10倍,那得是在中国,美国的造价至少是每公里5亿美元。L
: A到SF 800公里,4000亿美元。
: 也别拿什么地价贵做挡箭牌。LA到LV的高铁基本横穿的全是沙漠,都修不起来。美国永
: 远不会再有大的基建了。

h*********n
发帖数: 11319
226
惭愧惭愧,本来要抗0.999大气压的管子,现在只要抗0.9大气压就可以的,成本大幅降
低哦
你说的“跟I5 share foot print”到底是什么意思,想清楚没有?到底是一路共用I5的
地基,拐弯的地方离心力超过16G;还是在I5旁边最繁华的高速沿线重新征地?

已经
米多
国永

【在 s******s 的大作中提到】
: 明明有正式的成本估算不看,一定要show智商,
: 找个莫名其妙的中俄输油管道来对比,还要比这
: 输油管道造价翻十倍,因为要“抗0.999个大气压”。
: 哈哈哈,笑死人了。首先,是1/10大气压,不是
: 1/1000,这个错误我就不说了。中俄输油管道工作
: 压力是多少大气压,你去google一下再来show智商
: 吧。按你的逻辑,那是造价要便宜100倍了。
:
: 阀,
: 。L

s******s
发帖数: 13035
227
还没google就又上来显摆了。0.999和0.9差别不大,
所以我不说你了。你说要贵十倍,“因为要抗0.999大气压,”
难道不知道中俄输油管道工作压力100个大气压,所以我
说按照你的逻辑musk管道要便宜100倍。
至于线路,我说了五六遍了,人家都算好了贴出来了,
你也不愿意看。大部分share, 少部分改道。你要是认为
I5周边都是最繁华的地方,少部分改道的成本比新造一
条线路还高,那就当我没说。要知道,这条线路放在哪里
都可以的,和I5share, 自然是因为成本低,如果放在荒
郊野岭成本更低,那你就这样理解就行了,这个和管道
可行性毫无关系

I5的

【在 h*********n 的大作中提到】
: 惭愧惭愧,本来要抗0.999大气压的管子,现在只要抗0.9大气压就可以的,成本大幅降
: 低哦
: 你说的“跟I5 share foot print”到底是什么意思,想清楚没有?到底是一路共用I5的
: 地基,拐弯的地方离心力超过16G;还是在I5旁边最繁华的高速沿线重新征地?
:
: 已经
: 米多
: 国永

d****n
发帖数: 10034
228
他可能不懂share right of way的意思。
问题是加州交通部 和 FHWA愿不愿意把自己的 right of way拿出来共享。
政府的原则是保守,安全,不出错。

【在 s******s 的大作中提到】
: 还没google就又上来显摆了。0.999和0.9差别不大,
: 所以我不说你了。你说要贵十倍,“因为要抗0.999大气压,”
: 难道不知道中俄输油管道工作压力100个大气压,所以我
: 说按照你的逻辑musk管道要便宜100倍。
: 至于线路,我说了五六遍了,人家都算好了贴出来了,
: 你也不愿意看。大部分share, 少部分改道。你要是认为
: I5周边都是最繁华的地方,少部分改道的成本比新造一
: 条线路还高,那就当我没说。要知道,这条线路放在哪里
: 都可以的,和I5share, 自然是因为成本低,如果放在荒
: 郊野岭成本更低,那你就这样理解就行了,这个和管道

q*c
发帖数: 9453
229
文科生一般都觉得事情大图像简单 - 直到细节的大刀扎进屁股的时候就哭着叫理科生
救命, 呵呵。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 说的没错,可是还是觉得你们理解这么简单的东西还是挺费劲的。
s*****e
发帖数: 16824
230
你这个也不是只要扛0.9的,你忘了还有防撞气垫这回事了?要想使800mile的胶囊相互
不撞,你中间这个气压需要多少?这管子必须能承受这个气压,如果爆了,气垫就消失
了,就没有防撞效果了,由于事故可能发生在管子的任何地方,等于你必须把所有地方
都加固到能承受这个压强。

【在 s******s 的大作中提到】
: 还没google就又上来显摆了。0.999和0.9差别不大,
: 所以我不说你了。你说要贵十倍,“因为要抗0.999大气压,”
: 难道不知道中俄输油管道工作压力100个大气压,所以我
: 说按照你的逻辑musk管道要便宜100倍。
: 至于线路,我说了五六遍了,人家都算好了贴出来了,
: 你也不愿意看。大部分share, 少部分改道。你要是认为
: I5周边都是最繁华的地方,少部分改道的成本比新造一
: 条线路还高,那就当我没说。要知道,这条线路放在哪里
: 都可以的,和I5share, 自然是因为成本低,如果放在荒
: 郊野岭成本更低,那你就这样理解就行了,这个和管道

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马云王传福就是中国的ELON MUSKElon Mush 的真空管道铁路,在中国算比较老的idea了
Elon Musk这样的不能说不牛,但是忽悠成分也很多Musk宣布修建高速运输Hyperloop的实验道
Elon Musk宣布自己做管道高铁,沿着I5 高速公路Elon Musk这个Hyperloop就是瞎扯淡
进入Military版参与讨论
q*c
发帖数: 9453
231
还有种可能你没说啊, 就是这货根本就是永动机, 没法完成的东西。

【在 s******s 的大作中提到】
: 还没google就又上来显摆了。0.999和0.9差别不大,
: 所以我不说你了。你说要贵十倍,“因为要抗0.999大气压,”
: 难道不知道中俄输油管道工作压力100个大气压,所以我
: 说按照你的逻辑musk管道要便宜100倍。
: 至于线路,我说了五六遍了,人家都算好了贴出来了,
: 你也不愿意看。大部分share, 少部分改道。你要是认为
: I5周边都是最繁华的地方,少部分改道的成本比新造一
: 条线路还高,那就当我没说。要知道,这条线路放在哪里
: 都可以的,和I5share, 自然是因为成本低,如果放在荒
: 郊野岭成本更低,那你就这样理解就行了,这个和管道

q*c
发帖数: 9453
232

那车厢立马通红, 马上就成干煸人肉了。

【在 R******n 的大作中提到】
: re,会去fan Musk这种人的,都是无脑左棍文科生,还沿着I5的footprint,人家就随
: 便一忽悠还有人当真。
: 我还真闲得蛋疼去看了那个50页的white paper,总的驱动功率大概是几十MW,Musk吹
: 的是依靠太阳能,说太阳能发电平均功率比消耗功率大,但是他妈的电网怎么办?你这
: 儿有一个不稳定载荷,一会儿下雨需要从电网抽几十兆瓦,一会儿太阳出来了要往电网
: 里送几十兆瓦,你以为电网是橡皮泥捏的么?
: 更搞笑的是,这车厢悬浮依靠的是空气轴承,车厢的底板和轨道有一个小的夹角,高速
: 前进的时候压缩空气来支撑车厢。Musk propose的夹角是多少呢? 0.05度。几百公里
: 的轨道,始终和车厢底板保持0.05度,这是天顶星的加工工艺。如果由于下雨干旱之类
: 的原因地下水位变化,地面沉降一点点会怎么样?0.05度的夹角保持不下去,失去空气

n****n
发帖数: 772
233
The aerodynamic method of generating pressure under the air bearings
becomes appreciable at moderate to high capsule speeds. As the capsule
accelerates up to cruising speed, the front tip of each ski is elevated
relative to the back tip such that the ski rests at a slight angle of 0.05o.
Viscous forces
trap a thin film of air in the converging gap between the ski and the tube
wall.
The air beneath the ski becomes pressurized which alters the flow field to
satisfy fundamental laws of mass, momentum, and energy conservation. The
resultant elevated pressure beneath the ski relative to the ambient
atmosphere
provides a net lifting force that is sufficient to support a portion of the
capsule’s weight.
赞天顶星的加工工艺。

【在 R******n 的大作中提到】
: re,会去fan Musk这种人的,都是无脑左棍文科生,还沿着I5的footprint,人家就随
: 便一忽悠还有人当真。
: 我还真闲得蛋疼去看了那个50页的white paper,总的驱动功率大概是几十MW,Musk吹
: 的是依靠太阳能,说太阳能发电平均功率比消耗功率大,但是他妈的电网怎么办?你这
: 儿有一个不稳定载荷,一会儿下雨需要从电网抽几十兆瓦,一会儿太阳出来了要往电网
: 里送几十兆瓦,你以为电网是橡皮泥捏的么?
: 更搞笑的是,这车厢悬浮依靠的是空气轴承,车厢的底板和轨道有一个小的夹角,高速
: 前进的时候压缩空气来支撑车厢。Musk propose的夹角是多少呢? 0.05度。几百公里
: 的轨道,始终和车厢底板保持0.05度,这是天顶星的加工工艺。如果由于下雨干旱之类
: 的原因地下水位变化,地面沉降一点点会怎么样?0.05度的夹角保持不下去,失去空气

s******s
发帖数: 13035
234
谁说没有气垫就没有防撞效果了?这是你自己编的。
我说的是,人家可以有很多防撞措施,就算最差其他
的都失效了,还有类似气垫这种阻尼系统防撞。我从来
没说过这个是唯一的,甚至是第一号的防撞系统。
至于气垫的压强,本来就是1/10大气压10公里以上
压缩,喷气机电磁脉冲都可以减速,还可能有其他系统。
说的最惨了,就算发生车祸了,最后管子哪里撑漏了也
不是啥大事,高速上就不发生车祸撞坏隔离墙了?修修
不就行了。30分钟预警总比高速堵几个小时好

【在 s*****e 的大作中提到】
: 你这个也不是只要扛0.9的,你忘了还有防撞气垫这回事了?要想使800mile的胶囊相互
: 不撞,你中间这个气压需要多少?这管子必须能承受这个气压,如果爆了,气垫就消失
: 了,就没有防撞效果了,由于事故可能发生在管子的任何地方,等于你必须把所有地方
: 都加固到能承受这个压强。

s******s
发帖数: 13035
235
永动机是不可能的,这玩意儿有动力。没法完成
当然有可能,这种project要是大多数可能性会完成才是奇怪呢

【在 q*c 的大作中提到】
: 还有种可能你没说啊, 就是这货根本就是永动机, 没法完成的东西。
c*******9
发帖数: 9032
236
前面说的是原理。

【在 q*c 的大作中提到】
: 文科生一般都觉得事情大图像简单 - 直到细节的大刀扎进屁股的时候就哭着叫理科生
: 救命, 呵呵。

c*******9
发帖数: 9032
237
小将的阴毛论?

【在 v**o 的大作中提到】
: LA到Vegas的高铁,从走沙漠走,也没造起来
k**u
发帖数: 10502
238
文科生确实容易被忽悠。
20快钱一票,反正我是不信。
c*******9
发帖数: 9032
239
收回成本后费用就可以很低了。

【在 k**u 的大作中提到】
: 文科生确实容易被忽悠。
: 20快钱一票,反正我是不信。

p**********m
发帖数: 143
240
收入覆盖不了运营成本,利息和折旧时怎么收回你说下?
八字都没个影就在这为其辩护。敢去投资吗你?不敢就少瞎扯。

收回成本后费用就可以很低了。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 收回成本后费用就可以很低了。
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k**u
发帖数: 10502
241
连这你都信?我很为你的智商捉急啊。

【在 c*******9 的大作中提到】
: 收回成本后费用就可以很低了。
c*******9
发帖数: 9032
242
又来了。说别人智商的自己智商常常也不怎么样。

【在 k**u 的大作中提到】
: 连这你都信?我很为你的智商捉急啊。
g********4
发帖数: 10
243

你说服了大家有意义么,怎么跟musk给了你5毛一样。。。
你要想让大家相信,先去说说这个project的问题所在,一味挑刺没啥意义

【在 c*******9 的大作中提到】
: 又来了。说别人智商的自己智商常常也不怎么样。
C*********g
发帖数: 3728
244
这东西建在大气层内不靠谱啊,保持真空和极低温都不容易.
但是,同学们,
这玩艺在宇宙空间里可以搞阿.
通过太空电梯把人/物资提升到同步轨道,然后就可以用磁悬浮管道分配到多个colony...
想象一下地球同步轨道上密密麻麻的新上海,新北京,新纽约,等等等等...
s******s
发帖数: 13035
245
哪里写了20块钱一张票了? 给我看看
我看到的不过是,按照这个成本,摊平xx年,假设多少人次,
不算养护和管理费用,平均每人次成本折合现在价值$20。这
个根本没提票价。

【在 k**u 的大作中提到】
: 文科生确实容易被忽悠。
: 20快钱一票,反正我是不信。

s******s
发帖数: 13035
246
利息折旧啥的我觉得是算了,运营成本肯定是没算。
这玩意儿本来就不是大众运输,目的完全是为了方便
快速。Musk的tesla和spaceX总部一个在LA,一个在
SF, 估计是为自己考虑的

【在 p**********m 的大作中提到】
: 收入覆盖不了运营成本,利息和折旧时怎么收回你说下?
: 八字都没个影就在这为其辩护。敢去投资吗你?不敢就少瞎扯。
:
: 收回成本后费用就可以很低了。

u*********r
发帖数: 7835
247
先去想想协和为啥不飞了。

【在 s******s 的大作中提到】
: 利息折旧啥的我觉得是算了,运营成本肯定是没算。
: 这玩意儿本来就不是大众运输,目的完全是为了方便
: 快速。Musk的tesla和spaceX总部一个在LA,一个在
: SF, 估计是为自己考虑的

k**u
发帖数: 10502
248
这么算有什么意义么?更加说明了其就是一忽悠。

【在 s******s 的大作中提到】
: 哪里写了20块钱一张票了? 给我看看
: 我看到的不过是,按照这个成本,摊平xx年,假设多少人次,
: 不算养护和管理费用,平均每人次成本折合现在价值$20。这
: 个根本没提票价。

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