c*****r
发帖数: 8227 | 1 一言蔽之：Boeing的飞控基于SISO，Airbus飞控是实打实的MIMO
至少，世纪之交的时候如是。不知B787有何改进。
这不是我的结论。
这个结论，是读书的时候，教自控的教授的评论。
注：此教授是Boeing常年的顾问；也在Airbus做过Sabbatical
军机的情况，不详。 |
y*h
发帖数: 25423 | |
c*****r
发帖数: 8227 | 3 New details in the accident investigation that were revealed Tuesday by
National Transportation Safety Board Chairman Deborah Hersman were not
conclusive about the cause of Saturday’s crash. But they raised potential
areas of focus: Was there a mistake made in setting the automatic speed
control, did it malfunction or were the pilots not fully aware of what the
plane was doing?
One of the most puzzling aspects of the crash has been why the wide-body
Boeing 777 jet came in far too low and slow, clipping its landing gear and
then its tail on a rocky seawall just short the runway.
The autothrottle was set for 157 mph and the pilots assumed it was
controlling the plane’s airspeed, Hersman said. However, the autothrottle
was only “armed” or ready for activation, she said. |
b********7
发帖数: 12906 | |
y*h
发帖数: 25423 | 5
要摔飞机新老都能摔，法航447在大西洋坠毁的一个间接原因就是空客使用了更先进的
joystick而不是波音那种保守的驾驶盘。
【在 b********7 的大作中提到】
: 系统老旧不是飞行员可以摔飞机的借口。
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c*****r
发帖数: 8227 | 6 Cruise control not working properly is not driver's fault.
【在 b********7 的大作中提到】
: 系统老旧不是飞行员可以摔飞机的借口。
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l********o
发帖数: 5629 | 7 飞机上还是要 保守一些，看似先进的控制技术其实很不稳定。
美国技术全球第一。 |
b********7
发帖数: 12906 | 8 there's manual override for flight control system. and it's the pilot's
responsibility to monitor the system and use the manual override when the
auto-system is not working properly.
【在 c*****r 的大作中提到】
: Cruise control not working properly is not driver's fault.
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c*****r
发帖数: 8227 | 9 对此，本人无异议。
但是，机械缺陷或故障对事故的贡献，也不能否认。
【在 b********7 的大作中提到】
: there's manual override for flight control system. and it's the pilot's
: responsibility to monitor the system and use the manual override when the
: auto-system is not working properly.
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c*****r
发帖数: 8227 | 10 未必。从Financial Engineering和Financial Derivatives的开发和应用看，美国也不
及法国。
美国的强项似乎是系统工程和营销：用二流货色攒出一流卖品
【在 l********o 的大作中提到】
: 飞机上还是要 保守一些，看似先进的控制技术其实很不稳定。
: 美国技术全球第一。
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x****u
发帖数: 12955 | 11
Pilot's misunderstanding of what the system would do is not the mechanical
system's fault.
【在 c*****r 的大作中提到】
: 对此，本人无异议。
: 但是，机械缺陷或故障对事故的贡献，也不能否认。
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c*****r
发帖数: 8227 | 12 法航447,和空速管（皮托管 pitot)故障更相关
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 要摔飞机新老都能摔，法航447在大西洋坠毁的一个间接原因就是空客使用了更先进的
: joystick而不是波音那种保守的驾驶盘。
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b********7
发帖数: 12906 | 13 the whole design is based on the assumption that the auto-piloting system
can go wrong. if that happens, the pilot should take control. if there's any
accident while the manual system is functioning, that's the pilot's fault.
【在 c*****r 的大作中提到】
: 对此，本人无异议。
: 但是，机械缺陷或故障对事故的贡献，也不能否认。
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c*****r
发帖数: 8227 | 14 不犯错的，那是神，不是人。
复杂系统设计的要义就是要用冷冰冰的steel & code来预防甚至纠正人为疏失。
B777在自动模式下，能让飞机飞到近乎失速，这种错误，也是本人始料未及的。。。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: Pilot's misunderstanding of what the system would do is not the mechanical
: system's fault.
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c*****r
发帖数: 8227 | 15 不能及时发现问题，也是人类固有的局限，何解？
any
.
【在 b********7 的大作中提到】
: the whole design is based on the assumption that the auto-piloting system
: can go wrong. if that happens, the pilot should take control. if there's any
: accident while the manual system is functioning, that's the pilot's fault.
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y*h
发帖数: 25423 | 16
无解，人类永远无法避免错误，也无法避免事故。
【在 c*****r 的大作中提到】
: 不能及时发现问题，也是人类固有的局限，何解？
:
: any
: .
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b********7
发帖数: 12906 | 17 那不是普通人Ok， 那是飞行员， 机长。 坐那个位置是需要特殊训练的。 需要承担责
任的。
【在 c*****r 的大作中提到】
: 不能及时发现问题，也是人类固有的局限，何解？
:
: any
: .
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x****u
发帖数: 12955 | 18
Auto throttle is there to reduce pilot work load, not to eliminate pilot
responsibility.
It is always the pilot's duty to monitor flight data and make proper
decisions.
【在 c*****r 的大作中提到】
: 不犯错的，那是神，不是人。
: 复杂系统设计的要义就是要用冷冰冰的steel & code来预防甚至纠正人为疏失。
: B777在自动模式下，能让飞机飞到近乎失速，这种错误，也是本人始料未及的。。。
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