m****a
发帖数: 4032 | 1 我个人觉得是他们把中国的站点推广到大量二线省会城市甚至三线城市,这样居住在地
市的老中们去美国就不用转机到北上广，然后再check in 行李了，如果真要是误点了
，同一家航空公司改签安排肯定方便。 个人认为这是最主要的原因。
另外仁川机场有中文服务，很多老中都愿意下来走走逛逛， 也算去了半次韩国。我知
道很多学生家长来美国的时候都是从首尔转
大韩/韩亚： 除了北上广深津港
大量的省会城市，沈阳 济南 郑州 武汉 西安 等等
以及旅游城市 大连 青岛 烟台 威海
朝鲜族聚居的城市 延吉 他们也没有放过。
虽然二线三线城市到首尔的坐不满，毕竟短途成本低，然后到了首尔和韩国人拼拼，然
后一块儿直奔美锅。 我在大韩上面还见过蒙古甚至乌兹别克斯坦的都来首尔转机去美
国。
中国的航空公司如果直接开从二线省会城市的美国直飞，成本肯定高，坐不满人，所以
二三线城市赴美的客源被韩国抢去不少。 虽然听说武汉等大城市开通了“准直航”，
就是不用check in 行李那种， 但是毕竟还是在锅内折腾。
同时有条件竞争的日本，票价稍高。 从台北转华航长荣又得要入台证， 国泰/港龙/新
航对于广州以北的城市又绕远了，算了。 其实只有老日有条件能再多啃一块肉。
中国把资源过度集中在帝都，是个大忌。 |
y*h
发帖数: 25423 | 2 主要是他们买通了中国政府的官员，获得了国内多个机场的航权。 |
d****n
发帖数: 10034 | 3 没错，
【在 y*h 的大作中提到】
: 主要是他们买通了中国政府的官员，获得了国内多个机场的航权。
|
N*****m
发帖数: 42603 | 4 如果这些城市也有海关口岸，为啥不能联运到京沪穗？
【在 m****a 的大作中提到】
: 我个人觉得是他们把中国的站点推广到大量二线省会城市甚至三线城市,这样居住在地
: 市的老中们去美国就不用转机到北上广，然后再check in 行李了，如果真要是误点了
: ，同一家航空公司改签安排肯定方便。 个人认为这是最主要的原因。
: 另外仁川机场有中文服务，很多老中都愿意下来走走逛逛， 也算去了半次韩国。我知
: 道很多学生家长来美国的时候都是从首尔转
: 大韩/韩亚： 除了北上广深津港
: 大量的省会城市，沈阳 济南 郑州 武汉 西安 等等
: 以及旅游城市 大连 青岛 烟台 威海
: 朝鲜族聚居的城市 延吉 他们也没有放过。
: 虽然二线三线城市到首尔的坐不满，毕竟短途成本低，然后到了首尔和韩国人拼拼，然
|
u****d
发帖数: 2578 | 5 这也算引入竞争吧，对消费者难道不是好事？
【在 y*h 的大作中提到】
: 主要是他们买通了中国政府的官员，获得了国内多个机场的航权。
|
s********2
发帖数: 763 | 6 re 这个
【在 y*h 的大作中提到】
: 主要是他们买通了中国政府的官员，获得了国内多个机场的航权。
|
y*h
发帖数: 25423 | 7
由于行政计划的人为原因，这几个机场已经有足够多的吃不完的客流了，根本没兴趣去
降低成本提高服务效率来开拓客源，所以棒子才有机会。
【在 N*****m 的大作中提到】
: 如果这些城市也有海关口岸，为啥不能联运到京沪穗？
|
c****h
发帖数: 4968 | 8 中国最傻B得做法是，在北京、上海等地转机时，必须重新check in行李，过边检，过
海关……不如直接飞日、韩方便。像成都、武汉、深圳这样的大机场，居然也不能办理
出关？！这点和美国国内转机相比差距太大了，非常的不方便。 |
r*******g
发帖数: 32828 | |
N*****m
发帖数: 42603 | 10 不对吧，不办理出关怎么飞日韩？
【在 c****h 的大作中提到】
: 中国最傻B得做法是，在北京、上海等地转机时，必须重新check in行李，过边检，过
: 海关……不如直接飞日、韩方便。像成都、武汉、深圳这样的大机场，居然也不能办理
: 出关？！这点和美国国内转机相比差距太大了，非常的不方便。
|
|
|
r*******g
发帖数: 32828 | 11 美国国内出国的，也要check in 吧。
【在 c****h 的大作中提到】
: 中国最傻B得做法是，在北京、上海等地转机时，必须重新check in行李，过边检，过
: 海关……不如直接飞日、韩方便。像成都、武汉、深圳这样的大机场，居然也不能办理
: 出关？！这点和美国国内转机相比差距太大了，非常的不方便。
|
c****h
发帖数: 4968 | 12 国内是现在，比如成都check in,到了北京转国际航班前再check in一次；成都的那次
不算出关了，所有程序都在北京完成。很累人的。
而去日韩则不同，在成都就直接出关了，因为日、韩航线都是国际航线。
【在 N*****m 的大作中提到】
: 不对吧，不办理出关怎么飞日韩？
|
N*****m
发帖数: 42603 | 13 说的就是这个联运，应该只用出关一次就好了
【在 c****h 的大作中提到】
: 国内是现在，比如成都check in,到了北京转国际航班前再check in一次；成都的那次
: 不算出关了，所有程序都在北京完成。很累人的。
: 而去日韩则不同，在成都就直接出关了，因为日、韩航线都是国际航线。
|
d****n
发帖数: 10034 | 14 你从密苏里的圣路易斯飞芝加哥再飞北京，直接在圣路易斯就过安检，行李检查了，不
用在芝加哥再过一遍。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 美国国内出国的，也要check in 吧。
|
r*******g
发帖数: 32828 | 15 是吗？那美国管的很松。
我一般就是三番到香港。
【在 d****n 的大作中提到】
: 你从密苏里的圣路易斯飞芝加哥再飞北京，直接在圣路易斯就过安检，行李检查了，不
: 用在芝加哥再过一遍。
|
c****h
发帖数: 4968 | 16 不用阿。比如你从DC经Newark转机去北京。你只在DC登机前check in 一次。到Newark
后行李不必再提出，re-check in.你在Newark转国际航班和美国国内专机没有两样，只
要直接找对登机口就行了。而在中国不行，比如你从成都去北京后，还要把行李取出，
过边检，出关……。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 美国国内出国的，也要check in 吧。
|
W*******y
发帖数: 488 | 17 中美之间航线有定额的，要对等相互开通，拿不到配额的航空公司，比如UA，就有中转
日本的航线，用的是日美之间的配额，韩国人也用的是这个路线，他们为了竞争客源，
开放到2线城市，没有配额，中国也没有办法抢这个市场 |
c****h
发帖数: 4968 | 18 所以日、韩的方便啊，你在始发城市，如成都、武汉等，就可以直接出关，行李一直给
你拖到美国目的地。都是中国的SB规定给人家做嫁衣。加上人家服务周到，价格便宜，
难怪那么多人走日韩。
【在 N*****m 的大作中提到】
: 说的就是这个联运，应该只用出关一次就好了
|
b*******8
发帖数: 37364 | 19 在美国中小城市回国，在当地机场Check In了行李，到芝加哥等大机场转的时候，就不
用取出来了。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 美国国内出国的，也要check in 吧。
|
k**u
发帖数: 10502 | 20 中国人谁会有病到去新加坡转机去美国，整个南辕北辙啊。
广州都觉得折腾。
【在 m****a 的大作中提到】
: 我个人觉得是他们把中国的站点推广到大量二线省会城市甚至三线城市,这样居住在地
: 市的老中们去美国就不用转机到北上广，然后再check in 行李了，如果真要是误点了
: ，同一家航空公司改签安排肯定方便。 个人认为这是最主要的原因。
: 另外仁川机场有中文服务，很多老中都愿意下来走走逛逛， 也算去了半次韩国。我知
: 道很多学生家长来美国的时候都是从首尔转
: 大韩/韩亚： 除了北上广深津港
: 大量的省会城市，沈阳 济南 郑州 武汉 西安 等等
: 以及旅游城市 大连 青岛 烟台 威海
: 朝鲜族聚居的城市 延吉 他们也没有放过。
: 虽然二线三线城市到首尔的坐不满，毕竟短途成本低，然后到了首尔和韩国人拼拼，然
|
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g*q
发帖数: 26623 | 21 国内航班和国际航班的行李不能搞混的.美国也一样.入关手续当然是第一站就要完成,
否则怎么把国内段的转机乘客跟国内乘客区分开来?
【在 c****h 的大作中提到】
: 中国最傻B得做法是，在北京、上海等地转机时，必须重新check in行李，过边检，过
: 海关……不如直接飞日、韩方便。像成都、武汉、深圳这样的大机场，居然也不能办理
: 出关？！这点和美国国内转机相比差距太大了，非常的不方便。
|
g*q
发帖数: 26623 | 22 美国出境手续简单,所以出境不管.但是入境绝对不会让你在芝加哥入关不取行李.
【在 r*******g 的大作中提到】
: 是吗？那美国管的很松。
: 我一般就是三番到香港。
|
m****a
发帖数: 4032 | 23
过路探亲访友开会都有可能， 另外 新加坡在拉斯维加斯曾经有直航， 赌民们估计不
嫌麻烦
【在 k**u 的大作中提到】
: 中国人谁会有病到去新加坡转机去美国，整个南辕北辙啊。
: 广州都觉得折腾。
|
t******g
发帖数: 164 | 24 二线城市去美国，从首尔转很方便，在当地就出入关，客舱服务又比国内航空公司好，
有时还能顺便去韩国旅游，不用再申请签证。这对于东三省和山东地区人吸引很大。 |
g*****s
发帖数: 1288 | 25 松个鸟啊，本来就是很自然的事(芝加哥不再检查行李),
【在 r*******g 的大作中提到】
: 是吗？那美国管的很松。
: 我一般就是三番到香港。
|
g*****s
发帖数: 1288 | 26 二线城市经韩国到美国，
去程，不用在北京上海拿行李，中国航空公司脑子没病应该可以做到，
回程，也不用在北京上海拿行李，中国航空公司估计不行，因为是在北京上海入境
无论如何，只要不直飞，中国航空不会有韩日公司方便。再加上价钱，只能死翘翘了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 美国出境手续简单,所以出境不管.但是入境绝对不会让你在芝加哥入关不取行李.
|
s*****n
发帖数: 350 | 27 我国航武汉转北京飞三番， 在武汉就可以check in 行李，然后三番拿啊，
为什么大家都说要check in 两次？
【在 m****a 的大作中提到】
: 我个人觉得是他们把中国的站点推广到大量二线省会城市甚至三线城市,这样居住在地
: 市的老中们去美国就不用转机到北上广，然后再check in 行李了，如果真要是误点了
: ，同一家航空公司改签安排肯定方便。 个人认为这是最主要的原因。
: 另外仁川机场有中文服务，很多老中都愿意下来走走逛逛， 也算去了半次韩国。我知
: 道很多学生家长来美国的时候都是从首尔转
: 大韩/韩亚： 除了北上广深津港
: 大量的省会城市，沈阳 济南 郑州 武汉 西安 等等
: 以及旅游城市 大连 青岛 烟台 威海
: 朝鲜族聚居的城市 延吉 他们也没有放过。
: 虽然二线三线城市到首尔的坐不满，毕竟短途成本低，然后到了首尔和韩国人拼拼，然
|
a******d
发帖数: 332 | 28 新加坡飞美国一般要经停香港或者首尔，新航倒是有个直航的，没有经济舱。
【在 k**u 的大作中提到】
: 中国人谁会有病到去新加坡转机去美国，整个南辕北辙啊。
: 广州都觉得折腾。
|
d****u
发帖数: 320 | 29 北京飞美国有些城市的时间是一大早，这得做什么样的国内航班转机？至少得拖着行李
在北京住一晚。
全程折腾下来可能需要一两天的时间才到达目的地，年轻人这么折腾就罢了，父母就有
点吃不消了。
【在 m****a 的大作中提到】
: 我个人觉得是他们把中国的站点推广到大量二线省会城市甚至三线城市,这样居住在地
: 市的老中们去美国就不用转机到北上广，然后再check in 行李了，如果真要是误点了
: ，同一家航空公司改签安排肯定方便。 个人认为这是最主要的原因。
: 另外仁川机场有中文服务，很多老中都愿意下来走走逛逛， 也算去了半次韩国。我知
: 道很多学生家长来美国的时候都是从首尔转
: 大韩/韩亚： 除了北上广深津港
: 大量的省会城市，沈阳 济南 郑州 武汉 西安 等等
: 以及旅游城市 大连 青岛 烟台 威海
: 朝鲜族聚居的城市 延吉 他们也没有放过。
: 虽然二线三线城市到首尔的坐不满，毕竟短途成本低，然后到了首尔和韩国人拼拼，然
|
d****u
发帖数: 320 | 30 因为国内那段往往不是真正的国际联程机票吧。我记得代理通常建议买北上广出发的国
际联程票再加一段国内机票，比全部国际联程票便宜得多
【在 N*****m 的大作中提到】
: 不对吧，不办理出关怎么飞日韩？
|
|
|
d****u
发帖数: 320 | 31 如果在newark换航空公司了呢？
我曾经飞美国国内航班在三番转机需要重新check in，因为没想到这种状况，差点误机
【在 c****h 的大作中提到】
: 不用阿。比如你从DC经Newark转机去北京。你只在DC登机前check in 一次。到Newark
: 后行李不必再提出，re-check in.你在Newark转国际航班和美国国内专机没有两样，只
: 要直接找对登机口就行了。而在中国不行，比如你从成都去北京后，还要把行李取出，
: 过边检，出关……。
|
O*O
发帖数: 2284 | 32 为毛不开个西安到美国的直飞？
旅游客流很多啊
【在 d****u 的大作中提到】
: 如果在newark换航空公司了呢？
: 我曾经飞美国国内航班在三番转机需要重新check in，因为没想到这种状况，差点误机
|
P*G
发帖数: 96 | 33 是的。国内很多城市已经可以行李直挂了。楼上几位不常回国的盲人摸象而已。
【在 s*****n 的大作中提到】
: 我国航武汉转北京飞三番， 在武汉就可以check in 行李，然后三番拿啊，
: 为什么大家都说要check in 两次？
|
g*q
发帖数: 26623 | 34 无论如何,回国必须在国内第一站办理入关手续,行李必须拿出来(出国可以不用再出境
站重新check-in).到美国也一样,入境第一站必须取出行李,出境不用.所以第三国转机
有优势.
【在 P*G 的大作中提到】
: 是的。国内很多城市已经可以行李直挂了。楼上几位不常回国的盲人摸象而已。
|
j****e
发帖数: 198 | |
x****u
发帖数: 12955 | 36
国内转国外不需要。国外转国内需要。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 美国国内出国的，也要check in 吧。
|
Y*****g
发帖数: 1481 | 37 你多久没回去了？现在
早都是行李直接到目的地了…
【在 c****h 的大作中提到】
: 所以日、韩的方便啊，你在始发城市，如成都、武汉等，就可以直接出关，行李一直给
: 你拖到美国目的地。都是中国的SB规定给人家做嫁衣。加上人家服务周到，价格便宜，
: 难怪那么多人走日韩。
|
c****h
发帖数: 4968 | 38 你这个是东航搞的所谓的“直飞美国”，其实经上海.不过是用了同一个航班号，有时
候甚至是同一家飞机，武汉check in,上海出关，行李从武汉挂到目的地。比国内一般
的转机方便，因为不用在上海从新去行李，check in.但是这样的航线很少，东航只有
武汉-浦东-旧金山，青岛-浦东-旧金山，9月有重庆-浦东-洛杉矶。对大部分二线城市
来说，还是要到北京/上海从新check in.
【在 s*****n 的大作中提到】
: 我国航武汉转北京飞三番， 在武汉就可以check in 行李，然后三番拿啊，
: 为什么大家都说要check in 两次？
|
z*****4
发帖数: 835 | 39 我发现很多时候棒子的价格不是最便宜的，国航东航南航经常比棒子低。除了lz说得行
李联运和路线方便以外，棒子航还可以免费改签，这个吸引力也很大 |
T*U
发帖数: 22634 | 40 除了连运之外，是不是还有行李国内国际大小限额的考虑。
国内那段会说你行李超重。
【在 z*****4 的大作中提到】
: 我发现很多时候棒子的价格不是最便宜的，国航东航南航经常比棒子低。除了lz说得行
: 李联运和路线方便以外，棒子航还可以免费改签，这个吸引力也很大
|
|
|
w*****1
发帖数: 210 | 41 从国内二线城市在北上转机到旧金山，现在是不用在北京上海提取行李，直接在旧金山
提取行李。反之从旧金山回到国内二线城市，都要在北京上海提取行李，再托运到目的
地。
问题是，机票的价格。常常是国内的航班要比韩亚的贵。所以中国很多都买韩亚的机票
。而且韩亚还有一个很好的做法：可以免费更改一次回程的时间。
【在 c****h 的大作中提到】
: 国内是现在，比如成都check in,到了北京转国际航班前再check in一次；成都的那次
: 不算出关了，所有程序都在北京完成。很累人的。
: 而去日韩则不同，在成都就直接出关了，因为日、韩航线都是国际航线。
|
b******s
发帖数: 5329 | 42 其实这些城市是有海关的,否则你怎么能坐上到首尔的航班?那可是国际航班啊.
【在 N*****m 的大作中提到】
: 如果这些城市也有海关口岸，为啥不能联运到京沪穗？
|
b******s
发帖数: 5329 | 43 不是所有的不提行李,我父母坐过国航和海航,国航不提,海航提.不知道二线到北京这段
,国航怎么把国际转机的旅客和国内旅客分开的.
【在 w*****1 的大作中提到】
: 从国内二线城市在北上转机到旧金山，现在是不用在北京上海提取行李，直接在旧金山
: 提取行李。反之从旧金山回到国内二线城市，都要在北京上海提取行李，再托运到目的
: 地。
: 问题是，机票的价格。常常是国内的航班要比韩亚的贵。所以中国很多都买韩亚的机票
: 。而且韩亚还有一个很好的做法：可以免费更改一次回程的时间。
|
T*D
发帖数: 448 | 44 我刚从西安经上海回美国,在上海就要重新check in.国内好的是在上海居然还有专人服
务,自动把我们带到新的登机楼. |
c*****g
发帖数: 21627 | 45 你没坐过飞机啊？
这不是很正常么？你头一次入关，就需要提行李
你从国内二线城市经SFO到美国二线机场，一样需要提行李
【在 w*****1 的大作中提到】
: 从国内二线城市在北上转机到旧金山，现在是不用在北京上海提取行李，直接在旧金山
: 提取行李。反之从旧金山回到国内二线城市，都要在北京上海提取行李，再托运到目的
: 地。
: 问题是，机票的价格。常常是国内的航班要比韩亚的贵。所以中国很多都买韩亚的机票
: 。而且韩亚还有一个很好的做法：可以免费更改一次回程的时间。
|
y***g
发帖数: 10422 | 46 就算行李能直挂，人也必须在北上机场出关。如果在出发地（二线城市）就出关，那么
在二线城市——北上的这一段，已经出关的和不出关的（国内旅客）就要混乘在一个机
舱里。这是兲朝出入境管理绝对不允许的。已出关的和未出关的（或者已入境的和未入
境的）旅客必须物理上隔离。
这个规定的确很令人讨厌。
举个例子：北上开往香港的T97/T98和T99/T100次列车，去香港的旅客和去广州的内地
旅客是用餐车隔离的。列车到了广州东站后国内那半列车解挂留在广州，剩下半列拉去
香港。回来的时候到广州东再把那半列拉上。
【在 c****h 的大作中提到】
: 你这个是东航搞的所谓的“直飞美国”，其实经上海.不过是用了同一个航班号，有时
: 候甚至是同一家飞机，武汉check in,上海出关，行李从武汉挂到目的地。比国内一般
: 的转机方便，因为不用在上海从新去行李，check in.但是这样的航线很少，东航只有
: 武汉-浦东-旧金山，青岛-浦东-旧金山，9月有重庆-浦东-洛杉矶。对大部分二线城市
: 来说，还是要到北京/上海从新check in.
|
y***g
发帖数: 10422 | 47 居然还不能都做到行李直挂。。。难怪国内航空公司没生意，活该。
【在 c****h 的大作中提到】
: 你这个是东航搞的所谓的“直飞美国”，其实经上海.不过是用了同一个航班号，有时
: 候甚至是同一家飞机，武汉check in,上海出关，行李从武汉挂到目的地。比国内一般
: 的转机方便，因为不用在上海从新去行李，check in.但是这样的航线很少，东航只有
: 武汉-浦东-旧金山，青岛-浦东-旧金山，9月有重庆-浦东-洛杉矶。对大部分二线城市
: 来说，还是要到北京/上海从新check in.
|
f******y
发帖数: 2971 | 48 二线城市可以做区域性hub，比如成都，西安，武汉，沈阳，广州这些地方都可以做所
在区域的hub，一个区域一天装满3，4百人没问题。
【在 m****a 的大作中提到】
: 我个人觉得是他们把中国的站点推广到大量二线省会城市甚至三线城市,这样居住在地
: 市的老中们去美国就不用转机到北上广，然后再check in 行李了，如果真要是误点了
: ，同一家航空公司改签安排肯定方便。 个人认为这是最主要的原因。
: 另外仁川机场有中文服务，很多老中都愿意下来走走逛逛， 也算去了半次韩国。我知
: 道很多学生家长来美国的时候都是从首尔转
: 大韩/韩亚： 除了北上广深津港
: 大量的省会城市，沈阳 济南 郑州 武汉 西安 等等
: 以及旅游城市 大连 青岛 烟台 威海
: 朝鲜族聚居的城市 延吉 他们也没有放过。
: 虽然二线三线城市到首尔的坐不满，毕竟短途成本低，然后到了首尔和韩国人拼拼，然
|
b*******8
发帖数: 37364 | 49 入关要取行李，很正常啊。你飞到美国小地方，从芝加哥入关，也要提行李。
【在 w*****1 的大作中提到】
: 从国内二线城市在北上转机到旧金山，现在是不用在北京上海提取行李，直接在旧金山
: 提取行李。反之从旧金山回到国内二线城市，都要在北京上海提取行李，再托运到目的
: 地。
: 问题是，机票的价格。常常是国内的航班要比韩亚的贵。所以中国很多都买韩亚的机票
: 。而且韩亚还有一个很好的做法：可以免费更改一次回程的时间。
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m****a
发帖数: 4032 | 50 强烈推荐成都和沈阳， 有领馆，云贵川藏或者东三省的老中们签完就走 |
|
|
m****a
发帖数: 4032 | 51 现在是韩亚大韩在首尔统治北美－东北亚的中转市场
华航/长荣/国泰统治东南亚中专市场 |
f*******w
发帖数: 1243 | 52
毛，我LA入关然后飞小地方就没取行李
【在 b*******8 的大作中提到】
: 入关要取行李，很正常啊。你飞到美国小地方，从芝加哥入关，也要提行李。
|
r****7
发帖数: 1387 | 53 re,
【在 m****a 的大作中提到】
: 我个人觉得是他们把中国的站点推广到大量二线省会城市甚至三线城市,这样居住在地
: 市的老中们去美国就不用转机到北上广，然后再check in 行李了，如果真要是误点了
: ，同一家航空公司改签安排肯定方便。 个人认为这是最主要的原因。
: 另外仁川机场有中文服务，很多老中都愿意下来走走逛逛， 也算去了半次韩国。我知
: 道很多学生家长来美国的时候都是从首尔转
: 大韩/韩亚： 除了北上广深津港
: 大量的省会城市，沈阳 济南 郑州 武汉 西安 等等
: 以及旅游城市 大连 青岛 烟台 威海
: 朝鲜族聚居的城市 延吉 他们也没有放过。
: 虽然二线三线城市到首尔的坐不满，毕竟短途成本低，然后到了首尔和韩国人拼拼，然
|
c*****g
发帖数: 21627 | 54 入关必取行李
【在 f*******w 的大作中提到】
:
: 毛，我LA入关然后飞小地方就没取行李
|
c*****g
发帖数: 21627 | 55 五毛们的美国干爹也是这么龟腚的，
龟腚如此一致，显示了全面充分接鬼，哈哈哈
【在 y***g 的大作中提到】
: 就算行李能直挂，人也必须在北上机场出关。如果在出发地（二线城市）就出关，那么
: 在二线城市——北上的这一段，已经出关的和不出关的（国内旅客）就要混乘在一个机
: 舱里。这是兲朝出入境管理绝对不允许的。已出关的和未出关的（或者已入境的和未入
: 境的）旅客必须物理上隔离。
: 这个规定的确很令人讨厌。
: 举个例子：北上开往香港的T97/T98和T99/T100次列车，去香港的旅客和去广州的内地
: 旅客是用餐车隔离的。列车到了广州东站后国内那半列车解挂留在广州，剩下半列拉去
: 香港。回来的时候到广州东再把那半列拉上。
|
j****n
发帖数: 154 | |
z*******n
发帖数: 15481 | 57 你们多久没回国了啊 每次出国从成都都是办好手续 北京上海广州啥都不用做了 反而
是回国的时候一定要在北上广出关拿行李 |
c****h
发帖数: 4968 | 58 成都已经在发挥二级枢纽的功效了。国际航线在二线遥遥领先，而欧洲航点的覆盖率在
2013年底将直逼广州。明年4月UA用787直飞旧金山就完美了。中国这么大，这么多人口
，完全支撑得起几个hub。
【在 f******y 的大作中提到】
: 二线城市可以做区域性hub，比如成都，西安，武汉，沈阳，广州这些地方都可以做所
: 在区域的hub，一个区域一天装满3，4百人没问题。
|
d*****u
发帖数: 17243 | 59 四川省的民用机场是不是全国最多的？
现在营运的客运机场就有十多个
【在 c****h 的大作中提到】
: 成都已经在发挥二级枢纽的功效了。国际航线在二线遥遥领先，而欧洲航点的覆盖率在
: 2013年底将直逼广州。明年4月UA用787直飞旧金山就完美了。中国这么大，这么多人口
: ，完全支撑得起几个hub。
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P****i
发帖数: 12972 | 60 转机，不入关
【在 c*****g 的大作中提到】
: 入关必取行李
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z***u
发帖数: 1466 | 61 同意
看看北京强制更换现代出租车，西安强拆，修地铁直通三星工厂，就知道中国里面秦桧
有多少了。
【在 y*h 的大作中提到】
: 主要是他们买通了中国政府的官员，获得了国内多个机场的航权。
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P****i
发帖数: 12972 | 62 那样你肯定没入关
【在 f*******w 的大作中提到】
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: 毛，我LA入关然后飞小地方就没取行李
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j***g
发帖数: 11325 | 63 两家韩国公司在青岛 烟台 威海几个城市航班多，不是因为这些是旅游城市，而是因为
这些城市住了大量韩国人。这些航班主要是服务韩国人的。这几个城市的韩文招牌满大
街都是 |
