s***n
发帖数: 1280 | 1 我做美国航班比较多，前两年做了近百次，中国国内航班不多，四五次。每次美国航班
，我都看到空乘在飞机降落前检查安全带，一般是两次巡视。负责点的甚至会管你带子
紧不紧。一些人想象的这次空难碰撞时很多人不系安全带的可能性几乎是0。
国人安全意思比较差，飞机未停稳安全带信号灯没灭前就解安全带的比较多，但我从没
有看到过有谁在高速起降阶段解安全带的，都是在飞机已经降落减速滑行阶段解的。
飞机安全带的设计指标是能承受大概两万牛顿的冲力(相当于两吨重)，更具体点的话，
是在这么大冲力下，带子伸长不超过大概20厘米。这次空难大部分区域碰撞应该造成不
了这么大冲力。但问题是有一些安全带可能已经远达不到设计指标了。这种情况并不少
见。我就至少碰到过两次，一次是安全带卡口很松，安全带很容易脱掉；另一次是安全
带伸缩比较松。这次空难中一些乘客回忆说头撞到了ceiling(估计是行李架下的
ceiling)，很可能是因为安全带系得比较松，或者安全带不达标了。
另外，安全带还可能在剧烈碰撞中失去保护作用。幸存者徐某的回忆文章，提到飞机后
排有两个座位靠背很低，还有美国乘客回忆座位翻倒。这些情况下身材较小的亚洲女性
是完全有可能在安全带系着的情况下，从座位上甩出来。
另外国内那个美国医生说死者没系安全带的报道，我觉得是记者瞎编的可能性比较大。
1,一个英文报道是提到过一个名叫玛格丽特的医生发布一些有关病人的信息。这个医生
是一个大医院的手术部门的头。
2，几乎所有英文报道都没有提及死者安全带的问题，一些报道提到一些伤者身上有安
全带造成的伤痕。
3，现场遇难的女孩应该是由专业法医尸检的，尤其是旧金山这种大城市里。尸检报告
也根本不会交给医院处理伤者的手术部。
4，美国这边医院的职业操守教育很严格，特别是对病人隐私权的保护。没有病人或家
属的许可，医生不会私下和记者或不相关的人交流某个具体死伤者的情况，只可能泛泛
而谈。 |
o*********y
发帖数: 59 | 2 虽然昨天有点分歧。但你这篇写得还算是比较中肯的。支持一个。 |
n*******w
发帖数: 6708 | 3 好， 支持， 比某些自贱的id 写玩艺强多了
【在 s***n 的大作中提到】
: 我做美国航班比较多，前两年做了近百次，中国国内航班不多，四五次。每次美国航班
: ，我都看到空乘在飞机降落前检查安全带，一般是两次巡视。负责点的甚至会管你带子
: 紧不紧。一些人想象的这次空难碰撞时很多人不系安全带的可能性几乎是0。
: 国人安全意思比较差，飞机未停稳安全带信号灯没灭前就解安全带的比较多，但我从没
: 有看到过有谁在高速起降阶段解安全带的，都是在飞机已经降落减速滑行阶段解的。
: 飞机安全带的设计指标是能承受大概两万牛顿的冲力(相当于两吨重)，更具体点的话，
: 是在这么大冲力下，带子伸长不超过大概20厘米。这次空难大部分区域碰撞应该造成不
: 了这么大冲力。但问题是有一些安全带可能已经远达不到设计指标了。这种情况并不少
: 见。我就至少碰到过两次，一次是安全带卡口很松，安全带很容易脱掉；另一次是安全
: 带伸缩比较松。这次空难中一些乘客回忆说头撞到了ceiling(估计是行李架下的
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b*******8
发帖数: 37364 | 4 这个说的中肯。
安全带问题要教育国人，但不代表可以任意抓个死人就用来树立成反面典型。为了教育
目的不择手段，没搞清楚就说人家没用安全带的话，教育他人的目的是不是达到了还不
知道，就已经先对死者不敬了。 |
z****n
发帖数: 5870 | |
m**d
发帖数: 21441 | 6 飞机那么大撞击
就算有安全带也不保险
脑袋撞在旁边人身上都可以要命
【在 s***n 的大作中提到】
: 我做美国航班比较多，前两年做了近百次，中国国内航班不多，四五次。每次美国航班
: ，我都看到空乘在飞机降落前检查安全带，一般是两次巡视。负责点的甚至会管你带子
: 紧不紧。一些人想象的这次空难碰撞时很多人不系安全带的可能性几乎是0。
: 国人安全意思比较差，飞机未停稳安全带信号灯没灭前就解安全带的比较多，但我从没
: 有看到过有谁在高速起降阶段解安全带的，都是在飞机已经降落减速滑行阶段解的。
: 飞机安全带的设计指标是能承受大概两万牛顿的冲力(相当于两吨重)，更具体点的话，
: 是在这么大冲力下，带子伸长不超过大概20厘米。这次空难大部分区域碰撞应该造成不
: 了这么大冲力。但问题是有一些安全带可能已经远达不到设计指标了。这种情况并不少
: 见。我就至少碰到过两次，一次是安全带卡口很松，安全带很容易脱掉；另一次是安全
: 带伸缩比较松。这次空难中一些乘客回忆说头撞到了ceiling(估计是行李架下的
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l******o
发帖数: 8344 | 7 做这种系不系安全带的猜测都很无聊，因为谁都不知道。
我自己吧，以前经常不系，看了这个事件，吓死我了，以后一定系
我做美国航班比较多，前两年做了近百次，中国国内航班不多，四五次。每次美国航班
，我都看到空乘在飞机降落前检查安全带，一般是两次巡视。负责点的甚至会管你带子
紧不紧。一些人想象的这次........
【在 s***n 的大作中提到】
: 我做美国航班比较多，前两年做了近百次，中国国内航班不多，四五次。每次美国航班
: ，我都看到空乘在飞机降落前检查安全带，一般是两次巡视。负责点的甚至会管你带子
: 紧不紧。一些人想象的这次空难碰撞时很多人不系安全带的可能性几乎是0。
: 国人安全意思比较差，飞机未停稳安全带信号灯没灭前就解安全带的比较多，但我从没
: 有看到过有谁在高速起降阶段解安全带的，都是在飞机已经降落减速滑行阶段解的。
: 飞机安全带的设计指标是能承受大概两万牛顿的冲力(相当于两吨重)，更具体点的话，
: 是在这么大冲力下，带子伸长不超过大概20厘米。这次空难大部分区域碰撞应该造成不
: 了这么大冲力。但问题是有一些安全带可能已经远达不到设计指标了。这种情况并不少
: 见。我就至少碰到过两次，一次是安全带卡口很松，安全带很容易脱掉；另一次是安全
: 带伸缩比较松。这次空难中一些乘客回忆说头撞到了ceiling(估计是行李架下的
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l******o
发帖数: 8344 | 8 有道理，以后教育安全带，不要跟死亡，受伤等联系起来，因为这样教育不是对死者不
尊重就是对伤者不尊重，政治准确的说法是，我们不知道安全带能有什么作用，但是希
望能系上
这个说的中肯。安全带问题要教育国人，但不代表可以任意抓个死人就用来树立成反面
典型。为了教育目的不择手段，没搞清楚就说人家没用安全带的话，教育他人的目的是
不是达到了还不知道，就已........
【在 b*******8 的大作中提到】
: 这个说的中肯。
: 安全带问题要教育国人，但不代表可以任意抓个死人就用来树立成反面典型。为了教育
: 目的不择手段，没搞清楚就说人家没用安全带的话，教育他人的目的是不是达到了还不
: 知道，就已经先对死者不敬了。
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M*****k
发帖数: 1556 | 9 今天俺读local的报纸，为嘛记者说，遇难者是随着椅子一起飞出去的，重伤的也是他
们附近的人。 |
c***i
发帖数: 54 | 10 http://news.qq.com/a/20130709/008982.htm
浙江江山中学的毛紫荆绝对是死里逃生。她就坐在离两名死者王佳琳与叶梦圆隔一个走
道的机尾位置，毛紫荆说，事故发生前，听到两名死者中其中一人说要上厕所，所以把
安全带解开了。她不确定撞击时两名死者是不是都没有系安全带，但肯定至少有一人没
系。然后一声巨响，两个人就不见了 |
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l******t
发帖数: 12659 | 11 这个说法可能值得商榷。
说要上厕所，也不一定马上就解开安全带啊。毛如何确定安全带已经解开。
如果解开了，下一个动作就是站起来了。毛应该没有看到这俩人有人站起来。 |
f****e
发帖数: 24964 | 12 有些人神经过敏，说可能没系安全带，又没说攻击死者，而且两个小姑娘还是未成年人
【在 l******o 的大作中提到】
: 有道理，以后教育安全带，不要跟死亡，受伤等联系起来，因为这样教育不是对死者不
: 尊重就是对伤者不尊重，政治准确的说法是，我们不知道安全带能有什么作用，但是希
: 望能系上
:
: 这个说的中肯。安全带问题要教育国人，但不代表可以任意抓个死人就用来树立成反面
: 典型。为了教育目的不择手段，没搞清楚就说人家没用安全带的话，教育他人的目的是
: 不是达到了还不知道，就已........
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j****u
发帖数: 913 | 13 起降前10分钟不能走动，更不能上厕所。如果是厕所关闭前的事情那也是很久了，上厕
所的猜测根本毫无道理。
【在 l******t 的大作中提到】
: 这个说法可能值得商榷。
: 说要上厕所，也不一定马上就解开安全带啊。毛如何确定安全带已经解开。
: 如果解开了，下一个动作就是站起来了。毛应该没有看到这俩人有人站起来。
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c*******9
发帖数: 9032 | 14 没有这样的教育，人们很难认识安全带的重要。
”对伤者不尊重“是一种迷信或伪善。死者需要这种尊重？
【在 l******o 的大作中提到】
: 有道理，以后教育安全带，不要跟死亡，受伤等联系起来，因为这样教育不是对死者不
: 尊重就是对伤者不尊重，政治准确的说法是，我们不知道安全带能有什么作用，但是希
: 望能系上
:
: 这个说的中肯。安全带问题要教育国人，但不代表可以任意抓个死人就用来树立成反面
: 典型。为了教育目的不择手段，没搞清楚就说人家没用安全带的话，教育他人的目的是
: 不是达到了还不知道，就已........
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c*******9
发帖数: 9032 | 15 人是活的。。。。
【在 j****u 的大作中提到】
: 起降前10分钟不能走动，更不能上厕所。如果是厕所关闭前的事情那也是很久了，上厕
: 所的猜测根本毫无道理。
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f****e
发帖数: 24964 | 16 分析一下事故原因也叫不择手段，那干脆稀里糊涂埋了完事
尊重死者不等于实话也不敢说了
【在 b*******8 的大作中提到】
: 这个说的中肯。
: 安全带问题要教育国人，但不代表可以任意抓个死人就用来树立成反面典型。为了教育
: 目的不择手段，没搞清楚就说人家没用安全带的话，教育他人的目的是不是达到了还不
: 知道，就已经先对死者不敬了。
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f******7
发帖数: 152 | 17 不用争论了，报道说了，后排两个空乘也飞了出去，难道她们也没系安全带？
凭猜测来责怪死者就是对死者不尊重，对死者家人也及其不尊重。 |
l*****9
发帖数: 9501 | 18 一些伤者身上有安全带造成的伤痕
证明甩出去的人系了安全带？
空婶一定系了安全带？
被甩出去的都没有系安全带，这是常识，不包含任何“该死”的意思 |
k*******2
发帖数: 4163 | 19 你有多少在飞机尾部撞掉情况下的常识？不妨都说出来让大家长长见识。
【在 l*****9 的大作中提到】
: 一些伤者身上有安全带造成的伤痕
: 证明甩出去的人系了安全带？
: 空婶一定系了安全带？
: 被甩出去的都没有系安全带，这是常识，不包含任何“该死”的意思
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t**********d
发帖数: 257 | 20 这个同意: “国人安全意思比较差，飞机未停稳安全带信号灯没灭前就解安全带的比较
多，但我从没
有看到过有谁在高速起降阶段解安全带的，都是在飞机已经降落减速滑行阶段解的。”
不过，有些人在下降之前根本就没有系安全带，这在国内的航班上还是不少的。空姐往
往不一定注意到也不一定严格地逐个提醒。 |
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l**p
发帖数: 6080 | 21 优胜劣汰
靠提醒不行
【在 t**********d 的大作中提到】
: 这个同意: “国人安全意思比较差，飞机未停稳安全带信号灯没灭前就解安全带的比较
: 多，但我从没
: 有看到过有谁在高速起降阶段解安全带的，都是在飞机已经降落减速滑行阶段解的。”
: 不过，有些人在下降之前根本就没有系安全带，这在国内的航班上还是不少的。空姐往
: 往不一定注意到也不一定严格地逐个提醒。
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y****8
发帖数: 40 | |
l******o
发帖数: 8344 | 23 是的呀，但是你看看现在过敏青年多么多阿
没有这样的教育，人们很难认识安全带的重要。”对伤者不尊重“是一种迷信或伪善。
死者需要这种尊重？
【在 c*******9 的大作中提到】
: 没有这样的教育，人们很难认识安全带的重要。
: ”对伤者不尊重“是一种迷信或伪善。死者需要这种尊重？
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k*l
发帖数: 2574 | 24 新信息说还有三个空乘也被甩出了，虽然他们都活下来了。
这更说明那些猜测小姑娘没系安全带的，极有可能不正确。
小姑娘们最大的错误可能就是报了这个夏令营，被安排在机尾就座。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 25 坐过的美国航班对安全要求都管的很严，而亚洲航空公司很松，几次
都没有挨个查安全带。 |
d**p
发帖数: 510 | 26 我就见过一SB，空姐要系安全带， 他就是不系， 还说出事他自己负责。后来空姐也没
办法， 就算了。 这是从上海飞伦敦的飞机， 就一垃圾小留。 |
l*****9
发帖数: 9501 | 27 被甩出的空乘系了安全带？
【在 k*l 的大作中提到】
: 新信息说还有三个空乘也被甩出了，虽然他们都活下来了。
: 这更说明那些猜测小姑娘没系安全带的，极有可能不正确。
: 小姑娘们最大的错误可能就是报了这个夏令营，被安排在机尾就座。
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