O****X
发帖数: 24292 | |
b********6
发帖数: 35437 | |
O****X
发帖数: 24292 | 3 少太多了，数量级的区别
【在 b********6 的大作中提到】
: 比火车和地铁怎么样
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c****g
发帖数: 37081 | 4 火车和地铁不太普遍啊，至少在大农村；飞机跟汽车比安全性好。
【在 b********6 的大作中提到】
: 比火车和地铁怎么样
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b********6
发帖数: 35437 | 5 火车比飞机普遍太多了，中东部很多县都有火车站，转一次车能连通全国。
过去10年中国因为火车事故死亡的人数跟飞机相当，火车运的人比飞机多10倍？
【在 c****g 的大作中提到】
: 火车和地铁不太普遍啊，至少在大农村；飞机跟汽车比安全性好。
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P*****t
发帖数: 4978 | 6 说反了吧。地铁跟铁路的运量要比飞机高N个量级。东京地铁一年的运量都比全球所有
的航空运量大。
【在 O****X 的大作中提到】
: 少太多了，数量级的区别
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c****g
发帖数: 37081 | 7 俺说的是米蒂。
【在 b********6 的大作中提到】
: 火车比飞机普遍太多了，中东部很多县都有火车站，转一次车能连通全国。
: 过去10年中国因为火车事故死亡的人数跟飞机相当，火车运的人比飞机多10倍？
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r**********g
发帖数: 22734 | 8 汽车撞死了怨不得别人。
飞机死了都怪别人。
正确比较是公交车死亡比例，飞机死亡比例和火车死亡比例。飞机完败 |
h*****9
发帖数: 4028 | 9 运量要算人x公里数吧？这么算地铁或铁路的事故率不见得比飞机少。飞机事故的缺陷
是死亡率高。
【在 P*****t 的大作中提到】
: 说反了吧。地铁跟铁路的运量要比飞机高N个量级。东京地铁一年的运量都比全球所有
: 的航空运量大。
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b********6
发帖数: 35437 | 10 要比死亡率的话，飞机不一定赢过汽车，在米蒂
【在 c****g 的大作中提到】
: 俺说的是米蒂。
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c*******9
发帖数: 9032 | 11 败是什么意思?多还是少?
【在 r**********g 的大作中提到】
: 汽车撞死了怨不得别人。
: 飞机死了都怪别人。
: 正确比较是公交车死亡比例，飞机死亡比例和火车死亡比例。飞机完败
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r**********g
发帖数: 22734 | 12 多
【在 c*******9 的大作中提到】
: 败是什么意思?多还是少?
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r**********g
发帖数: 22734 | 13 还是少。公里死亡人数火车也要低。
另外飞机危险就是起飞降落，没飞一次都有闯两次鬼门关。用公里数误导严重，应付用
per trip
【在 h*****9 的大作中提到】
: 运量要算人x公里数吧？这么算地铁或铁路的事故率不见得比飞机少。飞机事故的缺陷
: 是死亡率高。
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c****g
发帖数: 37081 | 14 data please。
【在 b********6 的大作中提到】
: 要比死亡率的话，飞机不一定赢过汽车，在米蒂
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b********6
发帖数: 35437 | 15 谁主张谁举证，you find data plz
【在 c****g 的大作中提到】
: data please。
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h*****9
发帖数: 4028 | 16 中国每年交通事故死亡10万人左右。不知道飞机平均每年死多少人？有10人么？其它交
通方式按人x公里运量不可能是飞机的数千上万倍吧？ |
