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Military版 - 中国到欧洲的高铁票价会是机票的几倍?
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C***J
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1
目前,中国是世界上高铁运营里程最长、技术最先进的国家,从某种意义上讲,中国高
铁为国人长了脸。
6月30日,京沪高铁开通时,高铁被一些外媒视为中国现代化王冠上的钻石。美国《时
代》周刊这一次倒是说了实话:“中国迅速发展的高铁网让西方感到某种程度上的嫉妒
,那些国家政府预算吃紧,民主需要妥协与审议使得这种大规模的事业成为不可能”。
7月23日晚,温州发生动车追尾特大事故,西方媒体在评价上迅速变调。
24日的《纽约时报》将温州动车相撞事件称作“中国现代化计划迄今遭遇的最严重的打
击”,同一天,德新社评论说,“对于已经变成国家自豪之源的高铁网来说,23日晚发
生的中国动车相撞事故可能是迄今最大的挫折”。
德国《法兰克福汇报》说,一场大暴雨击溃了中国的高速列车,也击溃了中国高铁的雄
心壮志。
在中国还没有航空母舰,还没有远洋舰队,在商品贸易的绝大部分,进口石油百分之九
十以上,都要依靠海上运输,又在美国十大军事基地、两条岛链封锁的铁桶般包围之下
,如何实现民族崛起?
答案就是可以建设贯通欧亚两大洲的高速铁路,采用铁路运输把欧亚两大洲连接起来,
摆脱对欧亚海上运输线的以来,通过欧亚大陆桥这个新的物流通道,奠定中华民族崛起
的资源基础。
目前中国正在筹备和建设直达欧洲鹿特丹港的南北两条高速铁路,同时还在建设一条直
达马六甲海峡的南亚高速铁路,这三条高速铁路一旦全部建成,加上俄罗 斯一条欧亚
高铁线,将在欧洲和亚洲之间架起三座欧亚大陆桥,这三条欧亚高铁运输线能够把欧亚
非三大洲的八条铁路干线连接起来,形成一个覆盖欧亚非三大洲的 世界铁路网
G*****h
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2
到时候各国都建收费站
d*******p
发帖数: 1559
3
货运靠的是重载,而不是什么300公里/小时以上的高铁。高铁是用来客运的,但是中欧
之间路途遥远,中间又有很长的荒无人烟的地段,高铁很难与飞机竞争。重载货运的竞
争对手是慢速但是廉价的海运,是否可行可以分析。
b********6
发帖数: 35437
4
1万吨货物从成都运往法兰克福,一列火车走7天,一架载重100吨飞机飞12小时,每天
往返一次需100天运完
哪个运费便宜?哪个效率高?
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