m**c 发帖数: 7299 | 1 深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速
公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。
据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货
汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发
现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。
这只是中国高速路的一个缩影。最新数据显示,中国高速公路收费占物流业总成本
的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家
要高一倍左右。
超期收费没完没了
世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长
有统计数据显示,世界各国收费公路总长约14万公里,其中10万公里在中国,占总
公里数的70%。而在车辆通行费所占人均GDP的比例中,中国以超过2%的水平高居首位。
国家审计署在2008年公布的报告曾指出,北京机场高速、山东济青高速等12省(市)
的35条经营性公路,收费期限过长,获取的通行费收入高出投资成本至10倍以上。其中
京石高速在由还贷公路“变性”为经营性公路之后,总收费年限长达42年。
首都机场高速公路为北京市与交通部于1993年合资修建,前者使用市财政资金,后
者则以投入车辆购置附加费的方式出资,这两项均为国家财政出资。 |
t****n 发帖数: 10724 | 2 反过来看,暴利也使各地大建,20年建成全球最大的高速公路系统。而且维护得也不错。
现在该是剪毛的时候了。就油费及路费,中国的成本是美国的两倍多。因该da降! |
y*h 发帖数: 25423 | 3
错。
理想情况下十几二十年后等公路的建设投资收回来了,就可以降了,中国的汽油价格中
现在已经包括相当多的养路税费。在不理想的情况下,公路投资收回了收费还是继续照
原来收,参见首都机场高速等。这事儿没准。
【在 t****n 的大作中提到】 : 反过来看,暴利也使各地大建,20年建成全球最大的高速公路系统。而且维护得也不错。 : 现在该是剪毛的时候了。就油费及路费,中国的成本是美国的两倍多。因该da降!
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z**********3 发帖数: 11979 | 4 淘宝买个东西 物流超牛逼的 一天就到了 当然也是选的近地卖家 不过几百公里还是有
的 比这边amz prime 2day shipping 还好 真不知道怎么做到的
高速公路公司背后都是报的地方各大员养二奶三奶的帐 禁脔 动不了的
【在 m**c 的大作中提到】 : 深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速 : 公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。 : 据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货 : 汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发 : 现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。 : 这只是中国高速路的一个缩影。最新数据显示,中国高速公路收费占物流业总成本 : 的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家 : 要高一倍左右。 : 超期收费没完没了 : 世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长
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t***o 发帖数: 19256 | 5 走飞机,不用交那么多税费
【在 z**********3 的大作中提到】 : 淘宝买个东西 物流超牛逼的 一天就到了 当然也是选的近地卖家 不过几百公里还是有 : 的 比这边amz prime 2day shipping 还好 真不知道怎么做到的 : 高速公路公司背后都是报的地方各大员养二奶三奶的帐 禁脔 动不了的
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y*h 发帖数: 25423 | 6
哪儿有那么多飞机啊。国内劳动力成本极低,快递还是很便宜的,速度也还可以,不象
美国这里周末都休息,国内的抱怨主要是丢失、损坏以及个人信息泄漏等,抱怨快递慢
的是少数。
国内现在快递公司很多,但是资本不足,很多环节出于成本的考虑都采用低价人工而不
是机器,比如分拣转运等,低成本的人员素质导致野蛮装卸和盗窃等时有发生,这是快
递业投诉的主要方面。运输成本相对其实不比美国高,特别是终端递送以自行车为主,
成本非常低。
【在 t***o 的大作中提到】 : 走飞机,不用交那么多税费
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t***o 发帖数: 19256 | 7 一天到那种很多就是走飞机的
顺丰公司自己就有很多飞机
【在 y*h 的大作中提到】 : : 哪儿有那么多飞机啊。国内劳动力成本极低,快递还是很便宜的,速度也还可以,不象 : 美国这里周末都休息,国内的抱怨主要是丢失、损坏以及个人信息泄漏等,抱怨快递慢 : 的是少数。 : 国内现在快递公司很多,但是资本不足,很多环节出于成本的考虑都采用低价人工而不 : 是机器,比如分拣转运等,低成本的人员素质导致野蛮装卸和盗窃等时有发生,这是快 : 递业投诉的主要方面。运输成本相对其实不比美国高,特别是终端递送以自行车为主, : 成本非常低。
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y*h 发帖数: 25423 | 8
楼上说的是几百公里,够飞机起飞降落的么?
【在 t***o 的大作中提到】 : 一天到那种很多就是走飞机的 : 顺丰公司自己就有很多飞机
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L**i 发帖数: 22365 | |
y*h 发帖数: 25423 | 10
运煤的。。。
【在 L**i 的大作中提到】 : 铁路货运是干啥的?
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t***o 发帖数: 19256 | 11 几百公里那可能是走的公路吧
【在 y*h 的大作中提到】 : : 运煤的。。。
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m**c 发帖数: 7299 | 12 自干五/狗粮五都部给力,用物流成本低来舔共,还要变态妖出面。
真想念滚地鼠的时代,三鹿都能证明党的伟光正。现在的自干五/狗粮五出工不出力呀。
【在 m**c 的大作中提到】 : 深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速 : 公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。 : 据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货 : 汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发 : 现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。 : 这只是中国高速路的一个缩影。最新数据显示,中国高速公路收费占物流业总成本 : 的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家 : 要高一倍左右。 : 超期收费没完没了 : 世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长
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g*******g 发帖数: 9753 | 13 你也忒小看国内的快递了吧
我就没见过终端用自行车的,至少是电动车,一般是电动三轮,后面是一两个立方的封
闭式车厢,能装不少东西呢
【在 y*h 的大作中提到】 : : 运煤的。。。
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y*h 发帖数: 25423 | 14
电动自行车不是自行车?送货员要自备交通工具,经济不太紧张的会买电动自行车(某
些城市已经开始现在电动自行车了),手头紧吧的就用自行车,根据你所在的地区,你
可能看到电动自行车更多,或者非电动的自行车更多。从全国来看,电动三轮的相对少
见,通常都是两轮,电动或脚动。
【在 g*******g 的大作中提到】 : 你也忒小看国内的快递了吧 : 我就没见过终端用自行车的,至少是电动车,一般是电动三轮,后面是一两个立方的封 : 闭式车厢,能装不少东西呢
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y*h 发帖数: 25423 | 15 快递送货员是非常辛苦的工作,计件赚钱,交通工具都要自备,一般从快递公司的配送
中心送一件快递到用户家里能赚1块左右甚至不到1块钱,一天送100件就挺累了,有些
人为了省钱就舍不得买电动自行车,有些城市甚至开始限制电动自行车。
【在 y*h 的大作中提到】 : : 电动自行车不是自行车?送货员要自备交通工具,经济不太紧张的会买电动自行车(某 : 些城市已经开始现在电动自行车了),手头紧吧的就用自行车,根据你所在的地区,你 : 可能看到电动自行车更多,或者非电动的自行车更多。从全国来看,电动三轮的相对少 : 见,通常都是两轮,电动或脚动。
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L**i 发帖数: 22365 | 16 上门取货管打包真是很贴心……
确实很辛苦
当时叫人上门来取包裹,小哥接到n个电话问啥时候投递
【在 y*h 的大作中提到】 : 快递送货员是非常辛苦的工作,计件赚钱,交通工具都要自备,一般从快递公司的配送 : 中心送一件快递到用户家里能赚1块左右甚至不到1块钱,一天送100件就挺累了,有些 : 人为了省钱就舍不得买电动自行车,有些城市甚至开始限制电动自行车。
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y*h 发帖数: 25423 | 17
国内劳动力太不值钱了,严重严重过剩
【在 L**i 的大作中提到】 : 上门取货管打包真是很贴心…… : 确实很辛苦 : 当时叫人上门来取包裹,小哥接到n个电话问啥时候投递
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g*******g 发帖数: 9753 | 18 怎么可能自备啊,那是多少年前的事了。
交通工具必须由快递公司提供,上面印着公司的logo,快递员也要穿着带logo的衣服。
一个快递员一天要送N多货,总里程数十公里甚至上百公里,使用自行车是绝无可能的
,而且自行车也拉不了多少货。电动三轮,在不禁摩的地方就是三轮摩托,带一个封闭
式车厢,现在是城市快递的标配了。
【在 y*h 的大作中提到】 : : 国内劳动力太不值钱了,严重严重过剩
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B*********a 发帖数: 6244 | 19 这要看情况,你没听过那个段子?有个公司收到的顺丰包裹里少了东西,怀疑是快递员
偷了,当场百般羞辱,快递员急了说老子一个月赚XXXXX元稀罕偷你这破玩意,当场就
把这公司的人全镇了。
【在 y*h 的大作中提到】 : 快递送货员是非常辛苦的工作,计件赚钱,交通工具都要自备,一般从快递公司的配送 : 中心送一件快递到用户家里能赚1块左右甚至不到1块钱,一天送100件就挺累了,有些 : 人为了省钱就舍不得买电动自行车,有些城市甚至开始限制电动自行车。
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g*******g 发帖数: 9753 | 20 附个图,现在基本都是这样的。
【在 g*******g 的大作中提到】 : 怎么可能自备啊,那是多少年前的事了。 : 交通工具必须由快递公司提供,上面印着公司的logo,快递员也要穿着带logo的衣服。 : 一个快递员一天要送N多货,总里程数十公里甚至上百公里,使用自行车是绝无可能的 : ,而且自行车也拉不了多少货。电动三轮,在不禁摩的地方就是三轮摩托,带一个封闭 : 式车厢,现在是城市快递的标配了。
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y*h 发帖数: 25423 | 21 呵呵,我刚好认识一个去年去了一家快递。
您自己用“快递员 招聘 自备”搜索一下看看快递公司的招聘条件。
【在 g*******g 的大作中提到】 : 怎么可能自备啊,那是多少年前的事了。 : 交通工具必须由快递公司提供,上面印着公司的logo,快递员也要穿着带logo的衣服。 : 一个快递员一天要送N多货,总里程数十公里甚至上百公里,使用自行车是绝无可能的 : ,而且自行车也拉不了多少货。电动三轮,在不禁摩的地方就是三轮摩托,带一个封闭 : 式车厢,现在是城市快递的标配了。
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y*h 发帖数: 25423 | 22 呵呵,别“现在基本都是这样的”。您去过几个城市,见过多少啊?那天还有个同学说
国内现在的路口都有倒计时牌呢。
【在 g*******g 的大作中提到】 : 附个图,现在基本都是这样的。
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h***y 发帖数: 4936 | 23 接下来十年里有一批高速应该到了停止收费的时候了,就怕到时候给你延长一小段,然
后把新路老路放在一起重新起个名继续收费
【在 y*h 的大作中提到】 : 呵呵,别“现在基本都是这样的”。您去过几个城市,见过多少啊?那天还有个同学说 : 国内现在的路口都有倒计时牌呢。
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h***y 发帖数: 4936 | 24 铁路运力不够啊,动不动要让路给客运。
【在 L**i 的大作中提到】 : 铁路货运是干啥的?
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g*******g 发帖数: 9753 | 25 我也没说自行车送货就绝迹了,但绝对不是主流。现在城市里骑自行车上下班的人都不
多了,何况送快递这么辛苦的活。
用自行车,一次才能驼几件货?而且稍大一点的包裹就拿不了,效率根本不行。现在国
内的人力成本也上去了,舍不得出钱买交通工具的快递公司,就等着倒闭吧。
【在 y*h 的大作中提到】 : 呵呵,我刚好认识一个去年去了一家快递。 : 您自己用“快递员 招聘 自备”搜索一下看看快递公司的招聘条件。
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f**x 发帖数: 4325 | 26 这有什么问题?国道是免费的,自己算时间成本和过路费成本,哪个划算走哪个呗。难
道高速的钱不让走高速的人掏而让全体国民一起掏不成?
【在 m**c 的大作中提到】 : 深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速 : 公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。 : 据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货 : 汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发 : 现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。 : 这只是中国高速路的一个缩影。最新数据显示,中国高速公路收费占物流业总成本 : 的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家 : 要高一倍左右。 : 超期收费没完没了 : 世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长
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l*******0 发帖数: 1293 | 27 大城市确实如此。小城市我没去过我不知道,但觉得你说的有理。
【在 g*******g 的大作中提到】 : 我也没说自行车送货就绝迹了,但绝对不是主流。现在城市里骑自行车上下班的人都不 : 多了,何况送快递这么辛苦的活。 : 用自行车,一次才能驼几件货?而且稍大一点的包裹就拿不了,效率根本不行。现在国 : 内的人力成本也上去了,舍不得出钱买交通工具的快递公司,就等着倒闭吧。
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s*****o 发帖数: 2317 | 28 大一点的小区,写字楼区之类的地方会有一个常驻代表
早晨把东西卸在他那,他再慢慢送
一般收件也是这个人,而收件是有提成的
如果在繁华的地方,收入还是很高的
【在 g*******g 的大作中提到】 : 你也忒小看国内的快递了吧 : 我就没见过终端用自行车的,至少是电动车,一般是电动三轮,后面是一两个立方的封 : 闭式车厢,能装不少东西呢
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y*h 发帖数: 25423 | 29
你再仔细看看前面的帖子。我说的是两轮自行车是主流,包括电动和脚动,根据地点你
可能看到更多电动也可能更多脚动,但是三轮的是少数。中国有上千个城市,不是每个
城市都有北京那么大,有那么多货,需要跑那么远的。
【在 g*******g 的大作中提到】 : 我也没说自行车送货就绝迹了,但绝对不是主流。现在城市里骑自行车上下班的人都不 : 多了,何况送快递这么辛苦的活。 : 用自行车,一次才能驼几件货?而且稍大一点的包裹就拿不了,效率根本不行。现在国 : 内的人力成本也上去了,舍不得出钱买交通工具的快递公司,就等着倒闭吧。
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s*****o 发帖数: 2317 | 30 国道名义上免费,其实各种收买路钱的不少
算下来恐怕比高速还贵些呢
【在 f**x 的大作中提到】 : 这有什么问题?国道是免费的,自己算时间成本和过路费成本,哪个划算走哪个呗。难 : 道高速的钱不让走高速的人掏而让全体国民一起掏不成?
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y*h 发帖数: 25423 | 31
现在治理了好多了,大部分地方还是比高速便宜的,司机主要怕的是超载罚款
【在 s*****o 的大作中提到】 : 国道名义上免费,其实各种收买路钱的不少 : 算下来恐怕比高速还贵些呢
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g*******g 发帖数: 9753 | 32 中小城市货不多,但快递公司的网点也少,单个快递员的送货量未必少。而且越是中小
城市,网购的热情就越高,这个很好理解吧?
你一定要用发展的眼光看待国内的变化,现在国内的大型快递公司很多了,顺丰自有全
货机都10架了,你觉得这种公司会让送货员自备两轮车送货?呵呵,人家丢不起那人。
【在 y*h 的大作中提到】 : : 现在治理了好多了,大部分地方还是比高速便宜的,司机主要怕的是超载罚款
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