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Military版 - 中国物流成本全球最高 公路收费没完没了
相关主题
公路何时能姓公中国高速公路总里程达8.5万公里 今年新增1.1万
新华社:要避免经营性公路成为合法印钞机这次高通货膨胀的一个副作用就是整顿流通领域!
12省份公布收费公路摸底调查结果 日均至少收1千万交通部:延长公路收费年限、降低收费标准
看来高速公路的收费标准还要提高。高速路收费成印钞机 京港澳高速延长收费22年
广东今日起撤销全省41个公路收费站其实中国近年经济发展的成功秘诀很简单
交通部:中国不收费公路将占总里程96%以上交通部称公路收费政策有缺陷 但产生积极作用
中国高速公路行业普遍债台高筑 将引发债务危机奢侈的高速买路钱:中国高速路投入少,收费高(组图)
尊严都在收费中,越收费越有尊严。交通部:收费公路清理以省级政府为责任主体
相关话题的讨论汇总
话题: 快递话题: 收费话题: 公路话题: 自行车话题: 电动
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1 (共1页)
m**c
发帖数: 7299
1
深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速
公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。
据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货
汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发
现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。
这只是中国高速路的一个缩影。最新数据显示,中国高速公路收费占物流业总成本
的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家
要高一倍左右。
超期收费没完没了
世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长
有统计数据显示,世界各国收费公路总长约14万公里,其中10万公里在中国,占总
公里数的70%。而在车辆通行费所占人均GDP的比例中,中国以超过2%的水平高居首位。
国家审计署在2008年公布的报告曾指出,北京机场高速、山东济青高速等12省(市)
的35条经营性公路,收费期限过长,获取的通行费收入高出投资成本至10倍以上。其中
京石高速在由还贷公路“变性”为经营性公路之后,总收费年限长达42年。
首都机场高速公路为北京市与交通部于1993年合资修建,前者使用市财政资金,后
者则以投入车辆购置附加费的方式出资,这两项均为国家财政出资。
t****n
发帖数: 10724
2
反过来看,暴利也使各地大建,20年建成全球最大的高速公路系统。而且维护得也不错。
现在该是剪毛的时候了。就油费及路费,中国的成本是美国的两倍多。因该da降!
y*h
发帖数: 25423
3

错。
理想情况下十几二十年后等公路的建设投资收回来了,就可以降了,中国的汽油价格中
现在已经包括相当多的养路税费。在不理想的情况下,公路投资收回了收费还是继续照
原来收,参见首都机场高速等。这事儿没准。

【在 t****n 的大作中提到】
: 反过来看,暴利也使各地大建,20年建成全球最大的高速公路系统。而且维护得也不错。
: 现在该是剪毛的时候了。就油费及路费,中国的成本是美国的两倍多。因该da降!

z**********3
发帖数: 11979
4
淘宝买个东西 物流超牛逼的 一天就到了 当然也是选的近地卖家 不过几百公里还是有
的 比这边amz prime 2day shipping 还好 真不知道怎么做到的
高速公路公司背后都是报的地方各大员养二奶三奶的帐 禁脔 动不了的

【在 m**c 的大作中提到】
: 深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速
: 公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。
: 据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货
: 汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发
: 现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。
: 这只是中国高速路的一个缩影。最新数据显示,中国高速公路收费占物流业总成本
: 的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家
: 要高一倍左右。
: 超期收费没完没了
: 世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长

t***o
发帖数: 19256
5
走飞机,不用交那么多税费

【在 z**********3 的大作中提到】
: 淘宝买个东西 物流超牛逼的 一天就到了 当然也是选的近地卖家 不过几百公里还是有
: 的 比这边amz prime 2day shipping 还好 真不知道怎么做到的
: 高速公路公司背后都是报的地方各大员养二奶三奶的帐 禁脔 动不了的

y*h
发帖数: 25423
6

哪儿有那么多飞机啊。国内劳动力成本极低,快递还是很便宜的,速度也还可以,不象
美国这里周末都休息,国内的抱怨主要是丢失、损坏以及个人信息泄漏等,抱怨快递慢
的是少数。
国内现在快递公司很多,但是资本不足,很多环节出于成本的考虑都采用低价人工而不
是机器,比如分拣转运等,低成本的人员素质导致野蛮装卸和盗窃等时有发生,这是快
递业投诉的主要方面。运输成本相对其实不比美国高,特别是终端递送以自行车为主,
成本非常低。

【在 t***o 的大作中提到】
: 走飞机,不用交那么多税费
t***o
发帖数: 19256
7
一天到那种很多就是走飞机的
顺丰公司自己就有很多飞机

【在 y*h 的大作中提到】
:
: 哪儿有那么多飞机啊。国内劳动力成本极低,快递还是很便宜的,速度也还可以,不象
: 美国这里周末都休息,国内的抱怨主要是丢失、损坏以及个人信息泄漏等,抱怨快递慢
: 的是少数。
: 国内现在快递公司很多,但是资本不足,很多环节出于成本的考虑都采用低价人工而不
: 是机器,比如分拣转运等,低成本的人员素质导致野蛮装卸和盗窃等时有发生,这是快
: 递业投诉的主要方面。运输成本相对其实不比美国高,特别是终端递送以自行车为主,
: 成本非常低。

y*h
发帖数: 25423
8

楼上说的是几百公里,够飞机起飞降落的么?

【在 t***o 的大作中提到】
: 一天到那种很多就是走飞机的
: 顺丰公司自己就有很多飞机

L**i
发帖数: 22365
9
铁路货运是干啥的?
y*h
发帖数: 25423
10

运煤的。。。

【在 L**i 的大作中提到】
: 铁路货运是干啥的?
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交通部:中国不收费公路将占总里程96%以上中国高速公路总里程达8.5万公里 今年新增1.1万
中国高速公路行业普遍债台高筑 将引发债务危机这次高通货膨胀的一个副作用就是整顿流通领域!
尊严都在收费中,越收费越有尊严。交通部:延长公路收费年限、降低收费标准
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t***o
发帖数: 19256
11
几百公里那可能是走的公路吧

【在 y*h 的大作中提到】
:
: 运煤的。。。

m**c
发帖数: 7299
12
自干五/狗粮五都部给力,用物流成本低来舔共,还要变态妖出面。
真想念滚地鼠的时代,三鹿都能证明党的伟光正。现在的自干五/狗粮五出工不出力呀。

【在 m**c 的大作中提到】
: 深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速
: 公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。
: 据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货
: 汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发
: 现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。
: 这只是中国高速路的一个缩影。最新数据显示,中国高速公路收费占物流业总成本
: 的1/3,而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右,比发达国家
: 要高一倍左右。
: 超期收费没完没了
: 世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长

g*******g
发帖数: 9753
13
你也忒小看国内的快递了吧
我就没见过终端用自行车的,至少是电动车,一般是电动三轮,后面是一两个立方的封
闭式车厢,能装不少东西呢

【在 y*h 的大作中提到】
:
: 运煤的。。。

y*h
发帖数: 25423
14

电动自行车不是自行车?送货员要自备交通工具,经济不太紧张的会买电动自行车(某
些城市已经开始现在电动自行车了),手头紧吧的就用自行车,根据你所在的地区,你
可能看到电动自行车更多,或者非电动的自行车更多。从全国来看,电动三轮的相对少
见,通常都是两轮,电动或脚动。

【在 g*******g 的大作中提到】
: 你也忒小看国内的快递了吧
: 我就没见过终端用自行车的,至少是电动车,一般是电动三轮,后面是一两个立方的封
: 闭式车厢,能装不少东西呢

y*h
发帖数: 25423
15
快递送货员是非常辛苦的工作,计件赚钱,交通工具都要自备,一般从快递公司的配送
中心送一件快递到用户家里能赚1块左右甚至不到1块钱,一天送100件就挺累了,有些
人为了省钱就舍不得买电动自行车,有些城市甚至开始限制电动自行车。

【在 y*h 的大作中提到】
:
: 电动自行车不是自行车?送货员要自备交通工具,经济不太紧张的会买电动自行车(某
: 些城市已经开始现在电动自行车了),手头紧吧的就用自行车,根据你所在的地区,你
: 可能看到电动自行车更多,或者非电动的自行车更多。从全国来看,电动三轮的相对少
: 见,通常都是两轮,电动或脚动。

L**i
发帖数: 22365
16
上门取货管打包真是很贴心……
确实很辛苦
当时叫人上门来取包裹,小哥接到n个电话问啥时候投递

【在 y*h 的大作中提到】
: 快递送货员是非常辛苦的工作,计件赚钱,交通工具都要自备,一般从快递公司的配送
: 中心送一件快递到用户家里能赚1块左右甚至不到1块钱,一天送100件就挺累了,有些
: 人为了省钱就舍不得买电动自行车,有些城市甚至开始限制电动自行车。

y*h
发帖数: 25423
17

国内劳动力太不值钱了,严重严重过剩

【在 L**i 的大作中提到】
: 上门取货管打包真是很贴心……
: 确实很辛苦
: 当时叫人上门来取包裹,小哥接到n个电话问啥时候投递

g*******g
发帖数: 9753
18
怎么可能自备啊,那是多少年前的事了。
交通工具必须由快递公司提供,上面印着公司的logo,快递员也要穿着带logo的衣服。
一个快递员一天要送N多货,总里程数十公里甚至上百公里,使用自行车是绝无可能的
,而且自行车也拉不了多少货。电动三轮,在不禁摩的地方就是三轮摩托,带一个封闭
式车厢,现在是城市快递的标配了。

【在 y*h 的大作中提到】
:
: 国内劳动力太不值钱了,严重严重过剩

B*********a
发帖数: 6244
19
这要看情况,你没听过那个段子?有个公司收到的顺丰包裹里少了东西,怀疑是快递员
偷了,当场百般羞辱,快递员急了说老子一个月赚XXXXX元稀罕偷你这破玩意,当场就
把这公司的人全镇了。

【在 y*h 的大作中提到】
: 快递送货员是非常辛苦的工作,计件赚钱,交通工具都要自备,一般从快递公司的配送
: 中心送一件快递到用户家里能赚1块左右甚至不到1块钱,一天送100件就挺累了,有些
: 人为了省钱就舍不得买电动自行车,有些城市甚至开始限制电动自行车。

g*******g
发帖数: 9753
20
附个图,现在基本都是这样的。

【在 g*******g 的大作中提到】
: 怎么可能自备啊,那是多少年前的事了。
: 交通工具必须由快递公司提供,上面印着公司的logo,快递员也要穿着带logo的衣服。
: 一个快递员一天要送N多货,总里程数十公里甚至上百公里,使用自行车是绝无可能的
: ,而且自行车也拉不了多少货。电动三轮,在不禁摩的地方就是三轮摩托,带一个封闭
: 式车厢,现在是城市快递的标配了。

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高速路收费成印钞机 京港澳高速延长收费22年奢侈的高速买路钱:中国高速路投入少,收费高(组图)
其实中国近年经济发展的成功秘诀很简单交通部:收费公路清理以省级政府为责任主体
交通部称公路收费政策有缺陷 但产生积极作用“经营性公路”你凭什么经营!
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y*h
发帖数: 25423
21
呵呵,我刚好认识一个去年去了一家快递。
您自己用“快递员 招聘 自备”搜索一下看看快递公司的招聘条件。

【在 g*******g 的大作中提到】
: 怎么可能自备啊,那是多少年前的事了。
: 交通工具必须由快递公司提供,上面印着公司的logo,快递员也要穿着带logo的衣服。
: 一个快递员一天要送N多货,总里程数十公里甚至上百公里,使用自行车是绝无可能的
: ,而且自行车也拉不了多少货。电动三轮,在不禁摩的地方就是三轮摩托,带一个封闭
: 式车厢,现在是城市快递的标配了。

y*h
发帖数: 25423
22
呵呵,别“现在基本都是这样的”。您去过几个城市,见过多少啊?那天还有个同学说
国内现在的路口都有倒计时牌呢。

【在 g*******g 的大作中提到】
: 附个图,现在基本都是这样的。
h***y
发帖数: 4936
23
接下来十年里有一批高速应该到了停止收费的时候了,就怕到时候给你延长一小段,然
后把新路老路放在一起重新起个名继续收费

【在 y*h 的大作中提到】
: 呵呵,别“现在基本都是这样的”。您去过几个城市,见过多少啊?那天还有个同学说
: 国内现在的路口都有倒计时牌呢。

h***y
发帖数: 4936
24
铁路运力不够啊,动不动要让路给客运。

【在 L**i 的大作中提到】
: 铁路货运是干啥的?
g*******g
发帖数: 9753
25
我也没说自行车送货就绝迹了,但绝对不是主流。现在城市里骑自行车上下班的人都不
多了,何况送快递这么辛苦的活。
用自行车,一次才能驼几件货?而且稍大一点的包裹就拿不了,效率根本不行。现在国
内的人力成本也上去了,舍不得出钱买交通工具的快递公司,就等着倒闭吧。

【在 y*h 的大作中提到】
: 呵呵,我刚好认识一个去年去了一家快递。
: 您自己用“快递员 招聘 自备”搜索一下看看快递公司的招聘条件。

f**x
发帖数: 4325
26
这有什么问题?国道是免费的,自己算时间成本和过路费成本,哪个划算走哪个呗。难
道高速的钱不让走高速的人掏而让全体国民一起掏不成?

【在 m**c 的大作中提到】
: 深圳新闻网讯 日前,200多辆货车司机因收费过高而拒走新建成通车的三峡翻坝高速
: 公路,停在三峡江段北岸翻坝码头,阻碍了当地交通。
: 据了解,三峡翻坝高速公路全长57公里,按当地收费标准,超出20吨的特大型载货
: 汽车,在每公里每车收费3.35元的基础上,每增5吨每公里加收0.84元。有司机算账发
: 现,这样平均每辆车要多支付500多元,为了省钱,干脆拒走。
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: 要高一倍左右。
: 超期收费没完没了
: 世界各国收费公路七成在中国,而许多公路的收费期限则是一再延长

l*******0
发帖数: 1293
27
大城市确实如此。小城市我没去过我不知道,但觉得你说的有理。

【在 g*******g 的大作中提到】
: 我也没说自行车送货就绝迹了,但绝对不是主流。现在城市里骑自行车上下班的人都不
: 多了,何况送快递这么辛苦的活。
: 用自行车,一次才能驼几件货?而且稍大一点的包裹就拿不了,效率根本不行。现在国
: 内的人力成本也上去了,舍不得出钱买交通工具的快递公司,就等着倒闭吧。

s*****o
发帖数: 2317
28
大一点的小区,写字楼区之类的地方会有一个常驻代表
早晨把东西卸在他那,他再慢慢送
一般收件也是这个人,而收件是有提成的
如果在繁华的地方,收入还是很高的

【在 g*******g 的大作中提到】
: 你也忒小看国内的快递了吧
: 我就没见过终端用自行车的,至少是电动车,一般是电动三轮,后面是一两个立方的封
: 闭式车厢,能装不少东西呢

y*h
发帖数: 25423
29

你再仔细看看前面的帖子。我说的是两轮自行车是主流,包括电动和脚动,根据地点你
可能看到更多电动也可能更多脚动,但是三轮的是少数。中国有上千个城市,不是每个
城市都有北京那么大,有那么多货,需要跑那么远的。

【在 g*******g 的大作中提到】
: 我也没说自行车送货就绝迹了,但绝对不是主流。现在城市里骑自行车上下班的人都不
: 多了,何况送快递这么辛苦的活。
: 用自行车,一次才能驼几件货?而且稍大一点的包裹就拿不了,效率根本不行。现在国
: 内的人力成本也上去了,舍不得出钱买交通工具的快递公司,就等着倒闭吧。

s*****o
发帖数: 2317
30
国道名义上免费,其实各种收买路钱的不少
算下来恐怕比高速还贵些呢

【在 f**x 的大作中提到】
: 这有什么问题?国道是免费的,自己算时间成本和过路费成本,哪个划算走哪个呗。难
: 道高速的钱不让走高速的人掏而让全体国民一起掏不成?

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交通运输部部长:收费公路政策需要继续下去新华社:要避免经营性公路成为合法印钞机
这是怎么回事?30省份收费公路欠债近2.3万亿12省份公布收费公路摸底调查结果 日均至少收1千万
公路何时能姓公看来高速公路的收费标准还要提高。
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y*h
发帖数: 25423
31

现在治理了好多了,大部分地方还是比高速便宜的,司机主要怕的是超载罚款

【在 s*****o 的大作中提到】
: 国道名义上免费,其实各种收买路钱的不少
: 算下来恐怕比高速还贵些呢

g*******g
发帖数: 9753
32
中小城市货不多,但快递公司的网点也少,单个快递员的送货量未必少。而且越是中小
城市,网购的热情就越高,这个很好理解吧?
你一定要用发展的眼光看待国内的变化,现在国内的大型快递公司很多了,顺丰自有全
货机都10架了,你觉得这种公司会让送货员自备两轮车送货?呵呵,人家丢不起那人。

【在 y*h 的大作中提到】
:
: 现在治理了好多了,大部分地方还是比高速便宜的,司机主要怕的是超载罚款

1 (共1页)
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