q*******n
发帖数: 20306 | 1 我在美国极少乘公交车， 在纽约市和雪城各坐过约十次， 所以评点它的观察依据不多
。
美国的公交车， 在我看来，和美国的其它事物类似，是高耗低效的标志， 我对美国的
成见是不论什么物件落在美国人手上， 都派不上好用场。
１， 乘公交车的人少。典型的是雪城以前有的连接机场和市中心的公交车， 我坐过两
次，我都是全程唯一的乘客， 每天进出雪城机场的旅客可能有几千人， 都选择自己开
车或乘坐出租车， 美国人不会为了省十几元路费乘坐公交车， 大众未开化。 其它线
路的公交车并不会这么空， 有一定的运输量，但我举机场公交的例子想指出的是公交
车在美国缺乏群众基础。
２， 车上人稍多的时候， 会发现停站很多， 车上有个拉绳， 乘客随时可以拉绳示意
司机下车， 所以车上人多时，车速会比较慢， 相比之下， 中国大陆和香港的公交车
都是站点固定的， 停站相对少， 运行速度相对就高。
３， 车内装修昏暗冷峻，气氛显得压抑，代表了美国人的审美观， 而中国的公交车内
部设计倾向于宽敞明亮。 美国公交车前面挡风玻璃都是两小块， 比中国的一整块挡风
玻璃省钱， 但风阻稍微大些。
４， 相对与中国的公交车，美国的车内座位过多过大， 人站立的空间相对小。 加上
站立的乘客不愿意互相挤（相互保持半尺距离不让旁人靠近）， 导致车的载客量比中
国的少，运行成本也就高， 我之前有个贴子说中国人乘坐公交车总是享受半价就是这
个意思。
在纽约市， 公共汽车难等， 原因之一是车上客＂满＂了拒停， 路边等车的人眼看着
几辆公交过站不停， 因为车上满了， 其实， 按中国的标准， 那些车上还可以继续塞
不少人。
５，纽约市的公交车的底盘会在上下客时下沉几厘米， 方便人上下车， 但我对这个＂
锦上添花＂小改进不以为然， 认为只是增加成本。
６，投币刷卡装置落后， 纽约市公交车只收硬币不收纸币。 刷磁卡装置笨拙缓慢，
中国的公交车刷卡只要把卡在机器前晃一下就行，卡在包里不取出也可以刷卡。
７， 乘客上下车速度缓慢。 这一方面是因为投币刷卡装置落后， 另一方面是因为美
国人懒散惯了， 大多数乘客上下车动作墨墨鸡鸡像八十岁老太太， 美国公交车上五个
客人所消耗的时间和中国公交车撒上十个客人的时间相同。
８， 美国公交车司机不赶路。 中国公交车司机都是在城市密集车流中的机动专家，
中国公交车能在充满障碍物的道路上果断抓住空隙， 像条猎狗一样迅跑， 而美国公交
车只能在路上随大流磨蹭， 结果是速度慢运力低。
９， 雪城是个不大的县城， 公交车票２美元／次， 而公交公司声称连年巨额亏损，
说公交车票要达到８元／次才能收回成本， 显示出美国人执行能力低下， 把个公交系
统运行得成本和出租车一样高， 使公交车成为地方政府的财政负担， 中国的公交系统
若如此给政府放血，应该算严重腐败了。
１０， 街上公交车过多（而又不满载客）， 导致交通阻塞。 这次我从纽约市乘巨巴
来雪城， 早上九点多一出隧道进入新泽西， 路就被几十辆公交车堵住，几十辆公交车
在高速路上像牛车一样缓行， 而每辆大巴车上都没几个乘客。 我在中国时骂中国的小
汽车是造成中国道路拥堵的害虫， 而美国的公交车有时是比小汽车更大的造成交通堵
塞的公害。 |
S******8
发帖数: 24594 | 2 嗯，美国公交车最脑残的地方，遇到坐轮椅的，司机得花半天时间把他搞上来，下车的
时候也一样。还有遇到带自行车的，司机还下车去帮他把自行车挂在车头。你坐轮椅的
和骑自行车的没事乘什么公交车啊？？？ |
q*******n
发帖数: 20306 | 3 美国公交车慢， 轮椅和自行车不是大问题， 只耽误了１％的时间吧， 主要因为轮椅
和自行车客人少， 其余９９％是由其它因素造成的， 比如乘客上下客慢， 刷卡机读
卡慢， 司机开车慢， 停站过多， 车辆载客少略满就不停站导致路边乘客等更长时间
等等。
我大致猜测， 跑相同的一条公交线路， 如果中国司机跑一个单程要６０分钟， 其中
上下３００个乘客的话， 那么美国司机要用９０分钟， 并只上下客２００人。
虽然美国公交车办事不力， 却要说每客收２元太便宜了， 应该收８元才能回本，要求
政府按６元／客给补贴。 而中国的公交公司可能说２元／人的票价已经基本可以回本
了， 只要政府给很少的补贴就能维持。
【在 S******8 的大作中提到】
: 嗯，美国公交车最脑残的地方，遇到坐轮椅的，司机得花半天时间把他搞上来，下车的
: 时候也一样。还有遇到带自行车的，司机还下车去帮他把自行车挂在车头。你坐轮椅的
: 和骑自行车的没事乘什么公交车啊？？？
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S******8
发帖数: 24594 | 4 国内公交车的补贴不会少，车票一般都是一元，二元。而且现在乘坐的人没有以前多了。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 美国公交车慢， 轮椅和自行车不是大问题， 只耽误了１％的时间吧， 主要因为轮椅
: 和自行车客人少， 其余９９％是由其它因素造成的， 比如乘客上下客慢， 刷卡机读
: 卡慢， 司机开车慢， 停站过多， 车辆载客少略满就不停站导致路边乘客等更长时间
: 等等。
: 我大致猜测， 跑相同的一条公交线路， 如果中国司机跑一个单程要６０分钟， 其中
: 上下３００个乘客的话， 那么美国司机要用９０分钟， 并只上下客２００人。
: 虽然美国公交车办事不力， 却要说每客收２元太便宜了， 应该收８元才能回本，要求
: 政府按６元／客给补贴。 而中国的公交公司可能说２元／人的票价已经基本可以回本
: 了， 只要政府给很少的补贴就能维持。
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q*******n
发帖数: 20306 | 5 公交系统都拿补贴， 但经营效率高低中美两国区别很大， 正因为公交车是用公款运行
的， 所以经营效率要更高。
像南昌的公交车大都挤得很满， 司机也都很卖力， 怎么多装一个客， 每跑一圈怎么
提前一分钟都要有技巧和经验才能做到， 公交车司机在道路上抢路夹塞毫不手软， 常
见把其它车辆逼到一边扬长而去。
了。
【在 S******8 的大作中提到】
: 国内公交车的补贴不会少，车票一般都是一元，二元。而且现在乘坐的人没有以前多了。
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G*****h
发帖数: 33134 | 6 米国的公交车想多拉几个，没处找去啊
【在 q*******n 的大作中提到】
: 公交系统都拿补贴， 但经营效率高低中美两国区别很大， 正因为公交车是用公款运行
: 的， 所以经营效率要更高。
: 像南昌的公交车大都挤得很满， 司机也都很卖力， 怎么多装一个客， 每跑一圈怎么
: 提前一分钟都要有技巧和经验才能做到， 公交车司机在道路上抢路夹塞毫不手软， 常
: 见把其它车辆逼到一边扬长而去。
:
: 了。
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q*******n
发帖数: 20306 | 7 美国公交车司机根本不关心拉几个客， 也不关心速度， 工资是计时的， 只要混够时
间下班就行。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 米国的公交车想多拉几个，没处找去啊
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G*****h
发帖数: 33134 | 8 关心也没用阿，没客。。。
公交车在路上也没比别的车跑得慢，没消极怠工
【在 q*******n 的大作中提到】
: 美国公交车司机根本不关心拉几个客， 也不关心速度， 工资是计时的， 只要混够时
: 间下班就行。
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S******8
发帖数: 24594 | 9 考虑到油价，还有车票，国内公交系统的补贴不会少，尤其是经济比较发达的城市如杭
州。杭州的公交系统设备很好，班次很多，服务也不错，票价便宜，但是乘客并不多，
杭州人还是更喜欢开车上街堵马路。无锡的公交司机比较有省油意识，如果前面是红灯
，他就放松油门慢慢蹭过去，到了路口正好变绿。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 10 对中国司机来说，没比别的车跑的快， 没能夹别人的塞反而被别人夹塞， 就算怠工了
。
我在美国医院当过人力车夫， 美国车夫普遍怠工， 只有我是个例外。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 关心也没用阿，没客。。。
: 公交车在路上也没比别的车跑得慢，没消极怠工
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b*******8
发帖数: 37364 | 11 好像跟民族习惯还是有关系。中国的即便以前的铁饭碗公交司机，也喜欢动脑筋琢磨如
何开的更快一些，见缝插针。上天朝没有美帝的反智文化，普通老百姓喜欢小聪明活动
大脑。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 美国公交车司机根本不关心拉几个客， 也不关心速度， 工资是计时的， 只要混够时
: 间下班就行。
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 中国司机之间都会攀比谁干得好干得快， 即使表面上工资奖金和平均跑一圈用６０分
钟还是６５分钟不挂钩， 中国人的荣誉感也会促使司机们开快车， 不是常见新闻说某
市的公交车快的像飞机吗？ 开快车不会多拿钱， 但很多司机还是玩命开快车。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 好像跟民族习惯还是有关系。中国的即便以前的铁饭碗公交司机，也喜欢动脑筋琢磨如
: 何开的更快一些，见缝插针。上天朝没有美帝的反智文化，普通老百姓喜欢小聪明活动
: 大脑。
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 你看到的杭州公交车上人少， 应该不是RUSH HOUR的情况， 杭州老百姓挤公交的体会
和北京南昌应该没太大区别。
你认为杭州人都要买小汽车上街飙车， 已经说明你接触到的不是普通杭州人。 很多杭
州本地的拆迁农民蹲在三墩这样的农贸市场路边摆地摊卖一元一斤的小白菜呢， 你在
杭州是从来不去农贸市场买菜，还是不知道那些摊贩很多就是杭州市区本地人？
去年１２月杭州一个药店施舍免费粥，引来几百个杭州本地的大妈大婶哄抢， 踩踏差
点出人命， 他们能买得起小汽车吗？
【在 S******8 的大作中提到】
: 考虑到油价，还有车票，国内公交系统的补贴不会少，尤其是经济比较发达的城市如杭
: 州。杭州的公交系统设备很好，班次很多，服务也不错，票价便宜，但是乘客并不多，
: 杭州人还是更喜欢开车上街堵马路。无锡的公交司机比较有省油意识，如果前面是红灯
: ，他就放松油门慢慢蹭过去，到了路口正好变绿。
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S******8
发帖数: 24594 | 14 杭州这个地方，窝在三墩农贸市场卖菜的，还有开出租的，基本全是外地人。杭州郊区
的农民不要太有钱，即使是拆迁的，补偿款也不会少。年纪大的大妈大婶，一般不太有
买车的愿望，因为公交那么方便，老人还免费，本地的中青年，要是没车的话，那可是
抬不起头来的。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 你看到的杭州公交车上人少， 应该不是RUSH HOUR的情况， 杭州老百姓挤公交的体会
: 和北京南昌应该没太大区别。
: 你认为杭州人都要买小汽车上街飙车， 已经说明你接触到的不是普通杭州人。 很多杭
: 州本地的拆迁农民蹲在三墩这样的农贸市场路边摆地摊卖一元一斤的小白菜呢， 你在
: 杭州是从来不去农贸市场买菜，还是不知道那些摊贩很多就是杭州市区本地人？
: 去年１２月杭州一个药店施舍免费粥，引来几百个杭州本地的大妈大婶哄抢， 踩踏差
: 点出人命， 他们能买得起小汽车吗？
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u*********r
发帖数: 7835 | 15 北京的公交车见到红灯，直接关发动机
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5
【在 S******8 的大作中提到】
: 考虑到油价，还有车票，国内公交系统的补贴不会少，尤其是经济比较发达的城市如杭
: 州。杭州的公交系统设备很好，班次很多，服务也不错，票价便宜，但是乘客并不多，
: 杭州人还是更喜欢开车上街堵马路。无锡的公交司机比较有省油意识，如果前面是红灯
: ，他就放松油门慢慢蹭过去，到了路口正好变绿。
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b********6
发帖数: 35437 | 16 美国的公交系统不够完善是主要原因，乘客不能有效到达目的地，就直接选择taxi或自
己开车。
国内有相对完善的公交系统，比如武汉市号称可以任意两点间只转一次车。 |
w********n
发帖数: 4752 | 17 你是杭州人吧？
又在吹杭州，杭州地方史个好地方，可惜人太差了。
具体表现在喜欢吹牛，喜欢占小便宜，喜欢安逸。
【在 S******8 的大作中提到】
: 杭州这个地方，窝在三墩农贸市场卖菜的，还有开出租的，基本全是外地人。杭州郊区
: 的农民不要太有钱，即使是拆迁的，补偿款也不会少。年纪大的大妈大婶，一般不太有
: 买车的愿望，因为公交那么方便，老人还免费，本地的中青年，要是没车的话，那可是
: 抬不起头来的。
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w********n
发帖数: 4752 | 18 杭州人我比较了解，喜欢吹牛，自恋，喜欢占小便宜，又没什么钱。
但是喜欢一窝蜂。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 你看到的杭州公交车上人少， 应该不是RUSH HOUR的情况， 杭州老百姓挤公交的体会
: 和北京南昌应该没太大区别。
: 你认为杭州人都要买小汽车上街飙车， 已经说明你接触到的不是普通杭州人。 很多杭
: 州本地的拆迁农民蹲在三墩这样的农贸市场路边摆地摊卖一元一斤的小白菜呢， 你在
: 杭州是从来不去农贸市场买菜，还是不知道那些摊贩很多就是杭州市区本地人？
: 去年１２月杭州一个药店施舍免费粥，引来几百个杭州本地的大妈大婶哄抢， 踩踏差
: 点出人命， 他们能买得起小汽车吗？
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d*b
发帖数: 21830 | 19 你这是屁股决定立场的典型案例。
美国公交主要为贫困人口设定的。你想想，要穷人没车的话怎么出门？公交这种玩意，
不管乘客再少，只要有贫困人口，就必须跑。你要不信去各大greyhound,bus terminal
看看，等车的有比尔盖茨，夹不死么？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我在美国极少乘公交车， 在纽约市和雪城各坐过约十次， 所以评点它的观察依据不多
: 。
: 美国的公交车， 在我看来，和美国的其它事物类似，是高耗低效的标志， 我对美国的
: 成见是不论什么物件落在美国人手上， 都派不上好用场。
: １， 乘公交车的人少。典型的是雪城以前有的连接机场和市中心的公交车， 我坐过两
: 次，我都是全程唯一的乘客， 每天进出雪城机场的旅客可能有几千人， 都选择自己开
: 车或乘坐出租车， 美国人不会为了省十几元路费乘坐公交车， 大众未开化。 其它线
: 路的公交车并不会这么空， 有一定的运输量，但我举机场公交的例子想指出的是公交
: 车在美国缺乏群众基础。
: ２， 车上人稍多的时候， 会发现停站很多， 车上有个拉绳， 乘客随时可以拉绳示意
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d*b
发帖数: 21830 | 20 杭州的商店里2万人刀的西装很常见，反而走遍上海滩，很难见到有商店卖2万人刀的西
装。
杭州就像纽约，虽然有很多赤贫人口，但高收入人口比工人阶级的城市上海富有多了
【在 w********n 的大作中提到】
: 你是杭州人吧？
: 又在吹杭州，杭州地方史个好地方，可惜人太差了。
: 具体表现在喜欢吹牛，喜欢占小便宜，喜欢安逸。
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S******8
发帖数: 24594 | 21 杭州人喜欢吹牛，自恋，一窝蜂不假，但是并不爱占小便宜。
另外杭州人真的很有钱，当然你现在在杭州很难区分本地人还是外来入户的了。
【在 w********n 的大作中提到】
: 杭州人我比较了解，喜欢吹牛，自恋，喜欢占小便宜，又没什么钱。
: 但是喜欢一窝蜂。
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w********n
发帖数: 4752 | 22 你说说杭州人有钱到底是哪些人?
杭州工资水平并不高。
杭州人所谓有钱，都是浙江其他地方人而已。
你们杭州媒体，太恶心了，整天自恋的不行啊。
【在 S******8 的大作中提到】
: 杭州人喜欢吹牛，自恋，一窝蜂不假，但是并不爱占小便宜。
: 另外杭州人真的很有钱，当然你现在在杭州很难区分本地人还是外来入户的了。
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d*b
发帖数: 21830 | 23 你太搞笑了，你的意思是只有河南人才算真正的杭州人？
【在 w********n 的大作中提到】
: 你说说杭州人有钱到底是哪些人?
: 杭州工资水平并不高。
: 杭州人所谓有钱，都是浙江其他地方人而已。
: 你们杭州媒体，太恶心了，整天自恋的不行啊。
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S******8
发帖数: 24594 | 24 所以我说你现在区分不出杭州人还是外地人了呀。我大学同学留在杭州混的，基本都不
是本地人，十几年下来都混的不错，你说他们到底是不是杭州人呢？
【在 w********n 的大作中提到】
: 你说说杭州人有钱到底是哪些人?
: 杭州工资水平并不高。
: 杭州人所谓有钱，都是浙江其他地方人而已。
: 你们杭州媒体，太恶心了，整天自恋的不行啊。
|
w********n
发帖数: 4752 | 25 你们杭州人为什么敌视上海人？
上海人都感觉莫名其妙，上海人从来没有把杭州人当做什么特殊的群体对待。
杭州人莫名其妙的敌视上海人。
我老分析，就是嫉妒，哈哈。
在上海人眼里，杭州是乡下，杭州人的自尊心被深深的伤害了，我们天堂怎么
就成了 乡下！？？
另外一方面，杭州又及其渴望被上海认同，前几年，杭州市政府和媒体多次单方面
炒作要修建沪杭磁悬浮，每次都被上海市政府发言人否认打脸。
你们杭州人心态能不能端正一些？
【在 S******8 的大作中提到】
: 杭州人喜欢吹牛，自恋，一窝蜂不假，但是并不爱占小便宜。
: 另外杭州人真的很有钱，当然你现在在杭州很难区分本地人还是外来入户的了。
|
w********n
发帖数: 4752 | 26 恩。
【在 d*b 的大作中提到】
: 你太搞笑了，你的意思是只有河南人才算真正的杭州人？
|
d*b
发帖数: 21830 | 27 丫的意思是，讲河南话的是杭州人，讲温州话的是外地人，哈哈
【在 S******8 的大作中提到】
: 所以我说你现在区分不出杭州人还是外地人了呀。我大学同学留在杭州混的，基本都不
: 是本地人，十几年下来都混的不错，你说他们到底是不是杭州人呢？
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d*b
发帖数: 21830 | 28 你太搞笑了，杭州人不是看不起上海宁，杭州宁是看不起自家的上海亲眷啊，你都不知
道上海宁大多是江浙移民？连良鱼都是慈溪上来的
【在 w********n 的大作中提到】
: 你们杭州人为什么敌视上海人？
: 上海人都感觉莫名其妙，上海人从来没有把杭州人当做什么特殊的群体对待。
: 杭州人莫名其妙的敌视上海人。
: 我老分析，就是嫉妒，哈哈。
: 在上海人眼里，杭州是乡下，杭州人的自尊心被深深的伤害了，我们天堂怎么
: 就成了 乡下！？？
: 另外一方面，杭州又及其渴望被上海认同，前几年，杭州市政府和媒体多次单方面
: 炒作要修建沪杭磁悬浮，每次都被上海市政府发言人否认打脸。
: 你们杭州人心态能不能端正一些？
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S******8
发帖数: 24594 | 29 说实话，杭州人还真不嫉妒上海人。
上海人看不起外地人是有名的，可是偏偏杭州人自我感觉又不错，不觉得比伊拉上海宁
低一等，于是就这样了。
【在 w********n 的大作中提到】
: 你们杭州人为什么敌视上海人？
: 上海人都感觉莫名其妙，上海人从来没有把杭州人当做什么特殊的群体对待。
: 杭州人莫名其妙的敌视上海人。
: 我老分析，就是嫉妒，哈哈。
: 在上海人眼里，杭州是乡下，杭州人的自尊心被深深的伤害了，我们天堂怎么
: 就成了 乡下！？？
: 另外一方面，杭州又及其渴望被上海认同，前几年，杭州市政府和媒体多次单方面
: 炒作要修建沪杭磁悬浮，每次都被上海市政府发言人否认打脸。
: 你们杭州人心态能不能端正一些？
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d*b
发帖数: 21830 | 30 你错了，上海宁不是看不起外地人，上海宁是看不起乡下宁，你外地阔佬进上海任何一
家店都被伺候的好好的，上海宁亲爹亲娘啥都不认，就认钞票
【在 S******8 的大作中提到】
: 说实话，杭州人还真不嫉妒上海人。
: 上海人看不起外地人是有名的，可是偏偏杭州人自我感觉又不错，不觉得比伊拉上海宁
: 低一等，于是就这样了。
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S******8
发帖数: 24594 | 31 还有一个明显的区别，上海人喜欢显摆上海话，但是你在杭州却很少听到人说杭州话了
【在 d*b 的大作中提到】
: 丫的意思是，讲河南话的是杭州人，讲温州话的是外地人，哈哈
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d*b
发帖数: 21830 | 32 我靠，河南话跟北京话的区别当然不大
【在 S******8 的大作中提到】
: 还有一个明显的区别，上海人喜欢显摆上海话，但是你在杭州却很少听到人说杭州话了
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S******8
发帖数: 24594 | 33 反正硬盘这种词汇来自海派文化，而不是杭帮菜
【在 d*b 的大作中提到】
: 你错了，上海宁不是看不起外地人，上海宁是看不起乡下宁，你外地阔佬进上海任何一
: 家店都被伺候的好好的，上海宁亲爹亲娘啥都不认，就认钞票
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d*b
发帖数: 21830 | 34 我早说了，你南肥口音进上海城花钞票，没有上海宁会叫你硬盘的，相反，上海小妞还
会学几句河南话叫床给你听
【在 S******8 的大作中提到】
: 反正硬盘这种词汇来自海派文化，而不是杭帮菜
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s*****e
发帖数: 16824 | 35 外地人在上海话里不算贬义词，乡下人才是。硬盘那个主要是宽带山不让说外地人造的
孽。
【在 S******8 的大作中提到】
: 反正硬盘这种词汇来自海派文化，而不是杭帮菜
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d*b
发帖数: 21830 | 36 上海话里乡下本来是老家的意思，回乡就是去看老娘舅，结果这些话都跟同志，小姐一
样被异化了
【在 s*****e 的大作中提到】
: 外地人在上海话里不算贬义词，乡下人才是。硬盘那个主要是宽带山不让说外地人造的
: 孽。
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b****u
发帖数: 1710 | 37 杭州话还是受到吴方言影响， 跟河南话不太一样吧。 我朋友是杭州的， 我说真宗吴
方言，他能听懂一些。
【在 d*b 的大作中提到】
: 我靠，河南话跟北京话的区别当然不大
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S******8
发帖数: 24594 | 38 就是啊，真正在上海做上等人的，都是以硬盘身份过来的，其中不少南肥人哦。
土生土长的本地人我看只有等拆迁的份，唉。
【在 d*b 的大作中提到】
: 我早说了，你南肥口音进上海城花钞票，没有上海宁会叫你硬盘的，相反，上海小妞还
: 会学几句河南话叫床给你听
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b****u
发帖数: 1710 | |
d*b
发帖数: 21830 | 40 南宋河南官话跟现在的河南话能一样么？
【在 b****u 的大作中提到】
: 杭州话还是受到吴方言影响， 跟河南话不太一样吧。 我朋友是杭州的， 我说真宗吴
: 方言，他能听懂一些。
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w********n
发帖数: 4752 | 41 上海人大多是宁波和苏北移民后裔，杭州人好像不多。
【在 d*b 的大作中提到】
: 你太搞笑了，杭州人不是看不起上海宁，杭州宁是看不起自家的上海亲眷啊，你都不知
: 道上海宁大多是江浙移民？连良鱼都是慈溪上来的
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w********n
发帖数: 4752 | 42 乡下人在上海话里面也不是贬义词，而是泛指外地。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 外地人在上海话里不算贬义词，乡下人才是。硬盘那个主要是宽带山不让说外地人造的
: 孽。
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S******8
发帖数: 24594 | 43 杭州自古就是温柔富贵之乡，都不愿意离开，出国的也不多。
【在 w********n 的大作中提到】
: 上海人大多是宁波和苏北移民后裔，杭州人好像不多。
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d*b
发帖数: 21830 | 44 上海宁主要是绍兴府，宁波府，杭州府，苏州府的移民，杭州宁在上海开纱厂的时候，
苏北人还在逃荒呢
【在 w********n 的大作中提到】
: 上海人大多是宁波和苏北移民后裔，杭州人好像不多。
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B*********s
发帖数: 306 | 45
No wonder we hardly see any handicapped people in China. They are scared of
able bodied people like you, who are brain dead nonetheless!
【在 S******8 的大作中提到】
: 嗯，美国公交车最脑残的地方，遇到坐轮椅的，司机得花半天时间把他搞上来，下车的
: 时候也一样。还有遇到带自行车的，司机还下车去帮他把自行车挂在车头。你坐轮椅的
: 和骑自行车的没事乘什么公交车啊？？？
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B*********s
发帖数: 306 | 46
９， 雪城是个不大的县城， 公交车票２美元／次， 而公交公司声称连年巨额亏损，
说公交车票要达到８元／次才能收回成本， 显示出美国人执行能力低下， 把个公交系
统运行得成本和出租车一样高， 使公交车成为地方政府的财政负担， 中国的公交系统
若如此给政府放血，应该算严重腐败了。
Do you seriously think that public transportation in China can survive
without government subsidies?
【在 q*******n 的大作中提到】
: 你看到的杭州公交车上人少， 应该不是RUSH HOUR的情况， 杭州老百姓挤公交的体会
: 和北京南昌应该没太大区别。
: 你认为杭州人都要买小汽车上街飙车， 已经说明你接触到的不是普通杭州人。 很多杭
: 州本地的拆迁农民蹲在三墩这样的农贸市场路边摆地摊卖一元一斤的小白菜呢， 你在
: 杭州是从来不去农贸市场买菜，还是不知道那些摊贩很多就是杭州市区本地人？
: 去年１２月杭州一个药店施舍免费粥，引来几百个杭州本地的大妈大婶哄抢， 踩踏差
: 点出人命， 他们能买得起小汽车吗？
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T******W
发帖数: 32 | 47 中国的公交就是给有钱人办的？
搞的不好不能拿是给穷人用的开脱。
terminal
【在 d*b 的大作中提到】
: 你这是屁股决定立场的典型案例。
: 美国公交主要为贫困人口设定的。你想想，要穷人没车的话怎么出门？公交这种玩意，
: 不管乘客再少，只要有贫困人口，就必须跑。你要不信去各大greyhound,bus terminal
: 看看，等车的有比尔盖茨，夹不死么？
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i***e
发帖数: 3219 | 48 为了全社会的效率，我觉得残疾人出行跟普通人分开使用交通工具是对的。政府可以给
残疾人提供专门的小巴，随叫随到，甚至可以不要钱。但不希望残疾轮椅什么的给普通
公交添乱。
偏偏美国人的普世价值观，人人平等，残疾人也一样要去坐你的普通公交，导致社会整
体效率下降。
of
【在 B*********s 的大作中提到】
:
: ９， 雪城是个不大的县城， 公交车票２美元／次， 而公交公司声称连年巨额亏损，
: 说公交车票要达到８元／次才能收回成本， 显示出美国人执行能力低下， 把个公交系
: 统运行得成本和出租车一样高， 使公交车成为地方政府的财政负担， 中国的公交系统
: 若如此给政府放血，应该算严重腐败了。
: Do you seriously think that public transportation in China can survive
: without government subsidies?
|
m*t
发帖数: 1862 | 49 你的观点带明显地域性。
1.乘公交车的人少--根本不少。你后面也举例了纽约多得过了好几辆都不让人上，旧金
山上下班高峰也差不多。
我想这两个地方的汽车时刻表上，应该很少有间隔半小时一辆的。间隔长肯定不方便，
谁乘啊？这往往就是小城市公交的毛病。
2.车上人稍多的时候， 会发现停站很多--没有，旧金山和首都都是有固定站头的。
3.车内装修昏暗冷峻，气氛显得压抑--我看是各式各样，特别旧金山，历史风味的特别
漂亮。
4. 相对与中国的公交车，美国的车内座位过多过大， 人站立的空间相对小。--那得看
是不是高峰，高峰一样挤得前胸贴后背。
5.纽约市的公交车的底盘会在上下客时下沉几厘米--旧金山的只在需要时候放下一个台
阶到跟马路平。
6.投币刷卡装置落后---旧金山和首都的都很先进。
7.乘客上下车速度缓慢。--等老了大家都会缓慢的。
8. 美国公交车司机不赶路。---凌晨开得还是很快的，只要马路上空。
9.公交车票２美元／次----首都比较便宜，1块多点，地铁也便宜。旧金山地铁特别特
别贵，就这样他们公交还亏本。
10.街上公交车过多（而又不满载客）， 导致交通阻塞。--我看没有，你是站在开车人
的角度吧。 |
s***l
发帖数: 952 | 50 呵呵，河南人躺着又中枪了
【在 d*b 的大作中提到】
: 你太搞笑了，你的意思是只有河南人才算真正的杭州人？
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x*******o
发帖数: 378 | 51 效率又不是所有国家衡量问题的唯一标准，有多少效率需要公交来体现的？公交站上是
不是像中国一样有100多乘客在等着？
lz就是第三世界的皮脱不掉，凡事都是生产力，人人都是螺丝钉，这世界有别的理念存
在的好不好？而且人家再脑残治理国家就是比你这个自以为高明的人治理得好，你有多
余的精力不妨想想为什么 |
S*****s
发帖数: 2290 | 52 毕竟美国还是人少，绝大多数都自己有车。所以公交车还算不错啦！
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我在美国极少乘公交车， 在纽约市和雪城各坐过约十次， 所以评点它的观察依据不多
: 。
: 美国的公交车， 在我看来，和美国的其它事物类似，是高耗低效的标志， 我对美国的
: 成见是不论什么物件落在美国人手上， 都派不上好用场。
: １， 乘公交车的人少。典型的是雪城以前有的连接机场和市中心的公交车， 我坐过两
: 次，我都是全程唯一的乘客， 每天进出雪城机场的旅客可能有几千人， 都选择自己开
: 车或乘坐出租车， 美国人不会为了省十几元路费乘坐公交车， 大众未开化。 其它线
: 路的公交车并不会这么空， 有一定的运输量，但我举机场公交的例子想指出的是公交
: 车在美国缺乏群众基础。
: ２， 车上人稍多的时候， 会发现停站很多， 车上有个拉绳， 乘客随时可以拉绳示意
|
x*******o
发帖数: 378 | 53 美国公交无非就是买不起车的贫民，无业的黑人白天没事干去downtown图书馆泡泡空调
，去教堂领吃的，去医院泡泡假急诊，或者去walmart拎几桶牛奶，人家睡个懒觉出去
混到天黑回来也不耽误事，lz操个啥心？
【在 S*****s 的大作中提到】
: 毕竟美国还是人少，绝大多数都自己有车。所以公交车还算不错啦！
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m*****u
发帖数: 15526 | 54 曼哈顿公交就别提了。慢的象老牛拉破车。站多红灯多，外加上下车人磨蹭。你得有极
大耐心等他蹭到目的地。宁可走点路，也得乘地铁。省老时间了。也就是懒惰的老美，
连几步都懒的走
【在 m*t 的大作中提到】
: 你的观点带明显地域性。
: 1.乘公交车的人少--根本不少。你后面也举例了纽约多得过了好几辆都不让人上，旧金
: 山上下班高峰也差不多。
: 我想这两个地方的汽车时刻表上，应该很少有间隔半小时一辆的。间隔长肯定不方便，
: 谁乘啊？这往往就是小城市公交的毛病。
: 2.车上人稍多的时候， 会发现停站很多--没有，旧金山和首都都是有固定站头的。
: 3.车内装修昏暗冷峻，气氛显得压抑--我看是各式各样，特别旧金山，历史风味的特别
: 漂亮。
: 4. 相对与中国的公交车，美国的车内座位过多过大， 人站立的空间相对小。--那得看
: 是不是高峰，高峰一样挤得前胸贴后背。
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t*****z
发帖数: 121 | 55 典型的中国人调研水平的体现
我是搬到纽约市后把车都卖了， 情愿天天做公交车跟地铁的人，你没想过拉绳是为了
方便跳站？哪样快？车市可以不下倾的，下倾是为了方便老人家。。。曼哈顿的公车速
度可能在岛上比不上地铁以外就基本上市最快的了，btw下次你看下纽约多少人依赖公
交车你就明白了 |
C***J
发帖数: 7594 | 56 上次陪朋友坐过， 说是美国的公交跑的距离比国内远太多。
设计的路线很不错， 重要的点都覆盖。 |
s*m
发帖数: 6980 | 57 曼哈顿公交车还叫快？和走路比当然是快了。
给你举两个例子
从Penn station到大都会博物馆，公交车M4要30几分钟，骑车的话20分钟。
从联合国到中领馆，公交车M42要25分钟，骑车16分钟
【在 t*****z 的大作中提到】
: 典型的中国人调研水平的体现
: 我是搬到纽约市后把车都卖了， 情愿天天做公交车跟地铁的人，你没想过拉绳是为了
: 方便跳站？哪样快？车市可以不下倾的，下倾是为了方便老人家。。。曼哈顿的公车速
: 度可能在岛上比不上地铁以外就基本上市最快的了，btw下次你看下纽约多少人依赖公
: 交车你就明白了
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x*******o
发帖数: 378 | 58 曼哈顿又不是全美国，曼哈顿连纽约州都不能代表，我还觉得圣何塞是全美国呢
【在 m*****u 的大作中提到】
: 曼哈顿公交就别提了。慢的象老牛拉破车。站多红灯多，外加上下车人磨蹭。你得有极
: 大耐心等他蹭到目的地。宁可走点路，也得乘地铁。省老时间了。也就是懒惰的老美，
: 连几步都懒的走
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m*****u
发帖数: 15526 | 59 你哪只眼看见我说了曼哈顿代表了美国？
【在 x*******o 的大作中提到】
: 曼哈顿又不是全美国，曼哈顿连纽约州都不能代表，我还觉得圣何塞是全美国呢
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g******o
发帖数: 4042 | 60 美国的公交除了那几个大城市，都不是给普通老百姓做的
就是个福利，给老弱病残贫下中农的福利
想清楚了这个就好了
包括长途汽车，长途火车，都是这样 |
|
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m*****u
发帖数: 15526 | 61 曼哈顿以外的公交系统只有更烂。车次少，基本得等２０分钟到一个小时。或者干脆一
天只有几班车。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 你哪只眼看见我说了曼哈顿代表了美国？
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s*m
发帖数: 6980 | 62 火车在美国可不是福利
【在 g******o 的大作中提到】
: 美国的公交除了那几个大城市，都不是给普通老百姓做的
: 就是个福利，给老弱病残贫下中农的福利
: 想清楚了这个就好了
: 包括长途汽车，长途火车，都是这样
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x*******o
发帖数: 378 | 63 公交等20分钟30分钟不是很正常嘛，要不怎么国内人见了车来玩命的挤呢？因为不挤下
一辆不知道啥时候来啊
【在 m*****u 的大作中提到】
: 曼哈顿以外的公交系统只有更烂。车次少，基本得等２０分钟到一个小时。或者干脆一
: 天只有几班车。
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d****h
发帖数: 4291 | 64 我觉得最主要的一点还是美国人懒，消极怠工造成的，尤其是太照顾那些懒逼懒屌的黑
鬼了。
你看看鼻屎国的公交车
也是拉绳子（多数是按钮）停，没人拉就不停。但是拉了也只能是按站点停。
鼻屎国的轮椅也是上公交车，还有轮椅的卡位，有的车俩轮椅卡位
停站的时候，如果有轮椅，司机也是下去帮着推，卡好了才走，到站如果没人推也是司
机推下去。
没有任何问题
目前为止貌似没有哪个城市说比鼻屎国的公交系统牛逼的吧 |
h***y
发帖数: 4936 | 65 这种老将不光素质差，还缺乏基本常识。修建沪杭磁悬浮这事明眼人都看得出是上海主
动，浙江一直觉得之前的方案属于自己补贴上海的市内磁悬浮。陈良宇下了鱼素鸡来了
，这事近期基本没戏了--这线路不修不是坏事。
【在 w********n 的大作中提到】
: 你们杭州人为什么敌视上海人？
: 上海人都感觉莫名其妙，上海人从来没有把杭州人当做什么特殊的群体对待。
: 杭州人莫名其妙的敌视上海人。
: 我老分析，就是嫉妒，哈哈。
: 在上海人眼里，杭州是乡下，杭州人的自尊心被深深的伤害了，我们天堂怎么
: 就成了 乡下！？？
: 另外一方面，杭州又及其渴望被上海认同，前几年，杭州市政府和媒体多次单方面
: 炒作要修建沪杭磁悬浮，每次都被上海市政府发言人否认打脸。
: 你们杭州人心态能不能端正一些？
|
m*****u
发帖数: 15526 | 66 你多少年没回国了？我在国内就没坐过要等半个小时的工交车
【在 x*******o 的大作中提到】
: 公交等20分钟30分钟不是很正常嘛，要不怎么国内人见了车来玩命的挤呢？因为不挤下
: 一辆不知道啥时候来啊
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L*********2
发帖数: 10195 | |
x*******o
发帖数: 378 | 68 你说得不就是美国98%地方的公交吗？美国拉了绳子或者按了按钮也是下一站停啊，奇
怪，今天曼哈顿人开party吗？
【在 d****h 的大作中提到】
: 我觉得最主要的一点还是美国人懒，消极怠工造成的，尤其是太照顾那些懒逼懒屌的黑
: 鬼了。
: 你看看鼻屎国的公交车
: 也是拉绳子（多数是按钮）停，没人拉就不停。但是拉了也只能是按站点停。
: 鼻屎国的轮椅也是上公交车，还有轮椅的卡位，有的车俩轮椅卡位
: 停站的时候，如果有轮椅，司机也是下去帮着推，卡好了才走，到站如果没人推也是司
: 机推下去。
: 没有任何问题
: 目前为止貌似没有哪个城市说比鼻屎国的公交系统牛逼的吧
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x*******o
发帖数: 378 | 69 你去终点站看看发车时间就知道了，20分钟一斑的多地去了，分什么线，路上一耽搁就
30分钟了
【在 m*****u 的大作中提到】
: 你多少年没回国了？我在国内就没坐过要等半个小时的工交车
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g******o
发帖数: 4042 | 70 amtrak长途车不是福利是啥？每年票价那么贵亏损还那么多，半死不活的掉着命有啥意思
只不过这个福利没轮到老黑享受罢了，倒是很多有钱有闲的老头老太享受到了火车旅行
的快活
【在 s*m 的大作中提到】
: 火车在美国可不是福利
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s*m
发帖数: 6980 | 71 也就你把amtrak当成福利。
航空公司那么多亏的，你觉得坐飞机也成了福利是吧
意思
【在 g******o 的大作中提到】
: amtrak长途车不是福利是啥？每年票价那么贵亏损还那么多，半死不活的掉着命有啥意思
: 只不过这个福利没轮到老黑享受罢了，倒是很多有钱有闲的老头老太享受到了火车旅行
: 的快活
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g******o
发帖数: 4042 | 72 你把amtrak跟航空公司比？
我就不说啥了
【在 s*m 的大作中提到】
: 也就你把amtrak当成福利。
: 航空公司那么多亏的，你觉得坐飞机也成了福利是吧
:
: 意思
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q*******n
发帖数: 20306 | 73 我还以为我发这贴会引起很多人骂美国的公交系统，不料很多人在赞美美国的公交系统
。 美国公交系统本来就是糊不上墙的烂泥，爱美国的人不论什么都爱。
很多人缺乏常识， 公交车在空旷的路上开得快， 能说明什么？ 速度都是在障碍多的
路段体现的， 比如一段路上人多车多拥挤，中国大巴绕两绕就挤过去了， 美国大巴不
紧不慢的为别的车辆让路， 老半天才过去。 抓住时机把别的车辆和行人逼到一边，
到处打擦边球，自己优先通过， 这是技术活。 大家都在抢路， 自己不抢就过不去。
让美国公交车司机去中国大城市开公交车，估计会被大街上的车水马龙吓呆了。
我在美国医院当车夫， 我工作的效率和速度都是在复杂路况下体现的， 别的车夫遇到
障碍就停下来了， 我却推着担架车很快速地绕过去或挤过去， 当然挤不过去时也不能
硬挤， 全看车夫的经验和技术。 经常有病人和家属见到走廊里障碍那么多， 认为我
过不去了， 而我推着担架或病床一下子就过去了，引起病人家属和护士们的惊叹。 而
且并非我速度快就不安全或服务质量低， 抛开速度不说， 我在六十几个车夫里也可能
是安全记录和服务质量最好的。 |
S*******r
发帖数: 11017 | 74 你这段话太好用了
主语一换
即插即用
【在 w********n 的大作中提到】
: 杭州人我比较了解，喜欢吹牛，自恋，喜欢占小便宜，又没什么钱。
: 但是喜欢一窝蜂。
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s*m
发帖数: 6980 | 75 为啥你觉得一个是福利，另一个不是？
【在 g******o 的大作中提到】
: 你把amtrak跟航空公司比？
: 我就不说啥了
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s*m
发帖数: 6980 | 76 有啥好骂的，美国公交车和这里大多数人没有关系。
。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我还以为我发这贴会引起很多人骂美国的公交系统，不料很多人在赞美美国的公交系统
: 。 美国公交系统本来就是糊不上墙的烂泥，爱美国的人不论什么都爱。
: 很多人缺乏常识， 公交车在空旷的路上开得快， 能说明什么？ 速度都是在障碍多的
: 路段体现的， 比如一段路上人多车多拥挤，中国大巴绕两绕就挤过去了， 美国大巴不
: 紧不慢的为别的车辆让路， 老半天才过去。 抓住时机把别的车辆和行人逼到一边，
: 到处打擦边球，自己优先通过， 这是技术活。 大家都在抢路， 自己不抢就过不去。
: 让美国公交车司机去中国大城市开公交车，估计会被大街上的车水马龙吓呆了。
: 我在美国医院当车夫， 我工作的效率和速度都是在复杂路况下体现的， 别的车夫遇到
: 障碍就停下来了， 我却推着担架车很快速地绕过去或挤过去， 当然挤不过去时也不能
: 硬挤， 全看车夫的经验和技术。 经常有病人和家属见到走廊里障碍那么多， 认为我
|
q*******n
发帖数: 20306 | 77 中国的公交系统其实很发达， 比如说我现在人在上海， 我在中国地图上随机点一个点
， 比如是黑龙江的一个县， 云南边境大山里的一个乡， 或者海南岛的一个镇， 我自
己不开车， 完全借助公交系统，基本上两三天之内就能抵达那个指定的点， 而且花不
了几个钱。
我在中国经常能遇到声称已经跑遍了中国每一个县的生意人（完全依赖公交系统），
而在美国， 能在自己不开车的情况下， 全靠公交系统跑遍美国的每一个县而且花钱
不多的美国人应该极少。
几年前我在东莞时， 要去见一个距西昌一百多公里的偏僻大山里的一个征婚女， 我记
得当时乘大巴到广州， 乘火车到昆明，转火车到西昌， 乘大巴到某县， 转黑中巴到
某镇的一个路口， 再花五元坐上黑三轮在土路上颠簸了十几公里抵达了那个人迹罕至
大山里的乡， 在乡里的一个小旅店住上五元一天的单人房， 吃了一碗小店三四元的极
香麻辣面，观看大山的自然景色， 全程两三天， 路费共花了约两百元人民。 那个征
婚女根本就不见我，我第二天离开那个穷乡的速度比我去的时候更快。 这么便捷廉价
的公共交通在美国想都不敢想。 |
m**n
发帖数: 9010 | 78 美国公交系统当然称不上发达.
问题是你举的那几个例子未必是说明这个结论的好例子.
别人反驳你的例子, 你就当成反驳你的结论?
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国的公交系统其实很发达， 比如说我现在人在上海， 我在中国地图上随机点一个点
: ， 比如是黑龙江的一个县， 云南边境大山里的一个乡， 或者海南岛的一个镇， 我自
: 己不开车， 完全借助公交系统，基本上两三天之内就能抵达那个指定的点， 而且花不
: 了几个钱。
: 我在中国经常能遇到声称已经跑遍了中国每一个县的生意人（完全依赖公交系统），
: 而在美国， 能在自己不开车的情况下， 全靠公交系统跑遍美国的每一个县而且花钱
: 不多的美国人应该极少。
: 几年前我在东莞时， 要去见一个距西昌一百多公里的偏僻大山里的一个征婚女， 我记
: 得当时乘大巴到广州， 乘火车到昆明，转火车到西昌， 乘大巴到某县， 转黑中巴到
: 某镇的一个路口， 再花五元坐上黑三轮在土路上颠簸了十几公里抵达了那个人迹罕至
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f**********d
发帖数: 4960 | 79 为什么要去应征一个山姑呢。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国的公交系统其实很发达， 比如说我现在人在上海， 我在中国地图上随机点一个点
: ， 比如是黑龙江的一个县， 云南边境大山里的一个乡， 或者海南岛的一个镇， 我自
: 己不开车， 完全借助公交系统，基本上两三天之内就能抵达那个指定的点， 而且花不
: 了几个钱。
: 我在中国经常能遇到声称已经跑遍了中国每一个县的生意人（完全依赖公交系统），
: 而在美国， 能在自己不开车的情况下， 全靠公交系统跑遍美国的每一个县而且花钱
: 不多的美国人应该极少。
: 几年前我在东莞时， 要去见一个距西昌一百多公里的偏僻大山里的一个征婚女， 我记
: 得当时乘大巴到广州， 乘火车到昆明，转火车到西昌， 乘大巴到某县， 转黑中巴到
: 某镇的一个路口， 再花五元坐上黑三轮在土路上颠簸了十几公里抵达了那个人迹罕至
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q*******n
发帖数: 20306 | 80 我认为我当车夫在布满障碍物的走廊里推担架车， 和公交车司机在人多车多拥挤的马
路上开大巴车是类似的， 都是技术活， 而美国工人干不了这样的技术活。
【在 m**n 的大作中提到】
: 美国公交系统当然称不上发达.
: 问题是你举的那几个例子未必是说明这个结论的好例子.
: 别人反驳你的例子, 你就当成反驳你的结论?
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m**n
发帖数: 9010 | 81 你的例子最多能说明"美国公交车司机比中国公交车司机在人多车多拥挤的马
路上开大巴车, 绕来绕去节省时间的能力要差".
不能偷换成"美国工人干不了这样的技术活".
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我认为我当车夫在布满障碍物的走廊里推担架车， 和公交车司机在人多车多拥挤的马
: 路上开大巴车是类似的， 都是技术活， 而美国工人干不了这样的技术活。
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q*******n
发帖数: 20306 | 82 我当车夫时和我同事的七八十个车夫都干不了这活， 足够说明美国人干不了这样的活
， 当然个别例外总是有的。
医院的车夫在医院里推担架车有类似于救护车的优先权，其它车辆行人见到有载着病人
的担架要让路。 我能推测美国的救护车的司机在路面上的绕障能力都会很差， 在狭
窄拥挤路段通过能力差， 遇到障碍迟疑不前， 更别说公交车司机了。
【在 m**n 的大作中提到】
: 你的例子最多能说明"美国公交车司机比中国公交车司机在人多车多拥挤的马
: 路上开大巴车, 绕来绕去节省时间的能力要差".
: 不能偷换成"美国工人干不了这样的技术活".
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m*****1
发帖数: 5879 | |
R****s
发帖数: 635 | 84 有两年左右时间，几乎天天坐UCLA到LAX机场的Culver City 6 号线。
单程十几个迈，运行一小时，单一票价75c，加25c还能transfer
其他的bus(这是08年的价格). 每12-15分钟一趟车，不但坐满，
还站着很多人,司机从不甩站，最挤得时候不比北京二环的44路好。
这条线去机场，或者换LA的轻轨都非常方便，是我在美国见过的
少有的运行效率非常高的公交线路。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我在美国极少乘公交车， 在纽约市和雪城各坐过约十次， 所以评点它的观察依据不多
: 。
: 美国的公交车， 在我看来，和美国的其它事物类似，是高耗低效的标志， 我对美国的
: 成见是不论什么物件落在美国人手上， 都派不上好用场。
: １， 乘公交车的人少。典型的是雪城以前有的连接机场和市中心的公交车， 我坐过两
: 次，我都是全程唯一的乘客， 每天进出雪城机场的旅客可能有几千人， 都选择自己开
: 车或乘坐出租车， 美国人不会为了省十几元路费乘坐公交车， 大众未开化。 其它线
: 路的公交车并不会这么空， 有一定的运输量，但我举机场公交的例子想指出的是公交
: 车在美国缺乏群众基础。
: ２， 车上人稍多的时候， 会发现停站很多， 车上有个拉绳， 乘客随时可以拉绳示意
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j***o
发帖数: 5096 | 85 美国的公交线路比较稀是事实，或者说规模小，但是服务质量一点也不差，对乘客很尊
重，光乘客坐下来才开车这一点就够中国学习50年的，对残疾人的服务也很不错，公交
路线网上都可以查，有印得很好的时刻表免费分发，车上空调很好，车票也不贵，
college town白天车次大约20分钟，30分钟，15分钟一班都可能，晚上开到12点，周末
方便学生去downtown喝酒末班车两点半，跟中国比只能说群众的需求不同，所以服务的
侧重点不同，非要引人来骂美国不知道是什么心态，日子过得不开心吗？
。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我还以为我发这贴会引起很多人骂美国的公交系统，不料很多人在赞美美国的公交系统
: 。 美国公交系统本来就是糊不上墙的烂泥，爱美国的人不论什么都爱。
: 很多人缺乏常识， 公交车在空旷的路上开得快， 能说明什么？ 速度都是在障碍多的
: 路段体现的， 比如一段路上人多车多拥挤，中国大巴绕两绕就挤过去了， 美国大巴不
: 紧不慢的为别的车辆让路， 老半天才过去。 抓住时机把别的车辆和行人逼到一边，
: 到处打擦边球，自己优先通过， 这是技术活。 大家都在抢路， 自己不抢就过不去。
: 让美国公交车司机去中国大城市开公交车，估计会被大街上的车水马龙吓呆了。
: 我在美国医院当车夫， 我工作的效率和速度都是在复杂路况下体现的， 别的车夫遇到
: 障碍就停下来了， 我却推着担架车很快速地绕过去或挤过去， 当然挤不过去时也不能
: 硬挤， 全看车夫的经验和技术。 经常有病人和家属见到走廊里障碍那么多， 认为我
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l*****i
发帖数: 20533 | 86 网上可以查到。
根据杭州2012年度财政计划，
‘安排城市管理和公交亏补资金33.79亿元，提升城市管理水平。重点用于城市管理设
施改善与提高、城市长效管理项目，包括背街小巷、截污纳管、数字城管、道路保洁、
垃圾清洁直运和处置能力建设；以及政府购买公共交通服务补贴补偿、公交停车场（站
）建设、水上巴士建设、出租车油价补贴等，保障“大公交”体系建设。’
只是不知道其中具体多少是用于公交系统本身。
【在 S******8 的大作中提到】
: 考虑到油价，还有车票，国内公交系统的补贴不会少，尤其是经济比较发达的城市如杭
: 州。杭州的公交系统设备很好，班次很多，服务也不错，票价便宜，但是乘客并不多，
: 杭州人还是更喜欢开车上街堵马路。无锡的公交司机比较有省油意识，如果前面是红灯
: ，他就放松油门慢慢蹭过去，到了路口正好变绿。
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q*******n
发帖数: 20306 | 87 美国的公交车， 运行效率低， 补贴就高， 运行效率高， 补贴就低， 但我看美国公
交车效率普遍低。
我发现这里没人注意美国乘客上下车动作慢， 而我认为我对此印象很深，美国的中轻
年人动作慢的像八十岁老太， 我推测比中国的乘客上下车动作慢一倍， 不知道是不是
美国的华人都入乡随俗了，懒散化了的缘故。 在我看来， 本来三秒可以上一个乘客，
拖到五秒， 就是大问题了。
当然， 设备方面， 纽约和雪城公交车上的读卡器读一张公交卡也要十秒以上， 而中
国公交车的读卡器读卡只要一秒。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 网上可以查到。
: 根据杭州2012年度财政计划，
: ‘安排城市管理和公交亏补资金33.79亿元，提升城市管理水平。重点用于城市管理设
: 施改善与提高、城市长效管理项目，包括背街小巷、截污纳管、数字城管、道路保洁、
: 垃圾清洁直运和处置能力建设；以及政府购买公共交通服务补贴补偿、公交停车场（站
: ）建设、水上巴士建设、出租车油价补贴等，保障“大公交”体系建设。’
: 只是不知道其中具体多少是用于公交系统本身。
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g******o
发帖数: 4042 | 88 你这些大家都知道
不妨碍大家骂
【在 j***o 的大作中提到】
: 美国的公交线路比较稀是事实，或者说规模小，但是服务质量一点也不差，对乘客很尊
: 重，光乘客坐下来才开车这一点就够中国学习50年的，对残疾人的服务也很不错，公交
: 路线网上都可以查，有印得很好的时刻表免费分发，车上空调很好，车票也不贵，
: college town白天车次大约20分钟，30分钟，15分钟一班都可能，晚上开到12点，周末
: 方便学生去downtown喝酒末班车两点半，跟中国比只能说群众的需求不同，所以服务的
: 侧重点不同，非要引人来骂美国不知道是什么心态，日子过得不开心吗？
:
: 。
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S******8
发帖数: 24594 | 89 在中国，大家要抢座位，上车自然就快。美国人喜欢排队，大胖子还多，自然就慢。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 美国的公交车， 运行效率低， 补贴就高， 运行效率高， 补贴就低， 但我看美国公
: 交车效率普遍低。
: 我发现这里没人注意美国乘客上下车动作慢， 而我认为我对此印象很深，美国的中轻
: 年人动作慢的像八十岁老太， 我推测比中国的乘客上下车动作慢一倍， 不知道是不是
: 美国的华人都入乡随俗了，懒散化了的缘故。 在我看来， 本来三秒可以上一个乘客，
: 拖到五秒， 就是大问题了。
: 当然， 设备方面， 纽约和雪城公交车上的读卡器读一张公交卡也要十秒以上， 而中
: 国公交车的读卡器读卡只要一秒。
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q*******n
发帖数: 20306 | 90 中国人上公交车有空座要抢时是飞快， 但没座位时， 中国人上车动作也快，碰到动作
慢的后面人会催促， 司机也会催， 乘客们都希望赶快上车开车出发。
美国人上车， 好象是敬老院的退休老人在上车，不紧不慢的， 大家对车是马上启动，
或者是等三分钟以后再启动不太关心。
【在 S******8 的大作中提到】
: 在中国，大家要抢座位，上车自然就快。美国人喜欢排队，大胖子还多，自然就慢。
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S******8
发帖数: 24594 | 91 中国人坐公交车是赶着上班，美国坐公交的一般都是无业闲人
【在 q*******n 的大作中提到】
: 中国人上公交车有空座要抢时是飞快， 但没座位时， 中国人上车动作也快，碰到动作
: 慢的后面人会催促， 司机也会催， 乘客们都希望赶快上车开车出发。
: 美国人上车， 好象是敬老院的退休老人在上车，不紧不慢的， 大家对车是马上启动，
: 或者是等三分钟以后再启动不太关心。
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q*******n
发帖数: 20306 | 92 美国的有工作的人动作也慢。
美国医院的车夫， 把一切准备好了， 病人被安放在担架上了， 可以出发了， 却要停
一分钟左顾右盼和别人说笑一会儿再慢悠悠地出发， 很常见。
【在 S******8 的大作中提到】
: 中国人坐公交车是赶着上班，美国坐公交的一般都是无业闲人
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j***o
发帖数: 5096 | 93 人家奥运田径不是跑得比你快吗？挤车快干吗呢不赢房子不赢地的
【在 q*******n 的大作中提到】
: 美国的公交车， 运行效率低， 补贴就高， 运行效率高， 补贴就低， 但我看美国公
: 交车效率普遍低。
: 我发现这里没人注意美国乘客上下车动作慢， 而我认为我对此印象很深，美国的中轻
: 年人动作慢的像八十岁老太， 我推测比中国的乘客上下车动作慢一倍， 不知道是不是
: 美国的华人都入乡随俗了，懒散化了的缘故。 在我看来， 本来三秒可以上一个乘客，
: 拖到五秒， 就是大问题了。
: 当然， 设备方面， 纽约和雪城公交车上的读卡器读一张公交卡也要十秒以上， 而中
: 国公交车的读卡器读卡只要一秒。
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j***o
发帖数: 5096 | 94 我看美国人很务实，该快就快，没必要快的就慢，lz该多学学
【在 j***o 的大作中提到】
: 人家奥运田径不是跑得比你快吗？挤车快干吗呢不赢房子不赢地的
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q*******n
发帖数: 20306 | 95 按我的观察，美国人只有在竞技比赛中，动作才会显得麻利。 救护车的救护员抢救伤
员， 都是不紧不慢的。美国警察给人喷辣水或拔枪杀人可能也麻利。 中国消防员穿
衣服要８秒， 我怀疑美国消防员能不能做到。
【在 j***o 的大作中提到】
: 人家奥运田径不是跑得比你快吗？挤车快干吗呢不赢房子不赢地的
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j***o
发帖数: 5096 | 96 中国解放军穿衣服也很快，叠被子更快，有用吗？钓鱼岛抢到了？你说的效率90%都是
花拳绣腿自找麻烦
【在 q*******n 的大作中提到】
: 按我的观察，美国人只有在竞技比赛中，动作才会显得麻利。 救护车的救护员抢救伤
: 员， 都是不紧不慢的。美国警察给人喷辣水或拔枪杀人可能也麻利。 中国消防员穿
: 衣服要８秒， 我怀疑美国消防员能不能做到。
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S******8
发帖数: 24594 | 97 中国乘车效率那么高怎么还那么堵？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 按我的观察，美国人只有在竞技比赛中，动作才会显得麻利。 救护车的救护员抢救伤
: 员， 都是不紧不慢的。美国警察给人喷辣水或拔枪杀人可能也麻利。 中国消防员穿
: 衣服要８秒， 我怀疑美国消防员能不能做到。
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t*******z
发帖数: 274 | 98 其实身体残疾的人倒没见得让社会的效率下降多少，危害最大的是象你这样脑残的！
【在 i***e 的大作中提到】
: 为了全社会的效率，我觉得残疾人出行跟普通人分开使用交通工具是对的。政府可以给
: 残疾人提供专门的小巴，随叫随到，甚至可以不要钱。但不希望残疾轮椅什么的给普通
: 公交添乱。
: 偏偏美国人的普世价值观，人人平等，残疾人也一样要去坐你的普通公交，导致社会整
: 体效率下降。
:
: of
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q*******n
发帖数: 20306 | 99 中国道路堵车主要是大量小汽车造成的。 我上个月观察过了， 中国道路的通行效率比
美国道路高很多。
美国堵车少是因为人口密度小， 人均路面很大， 按我８月在曼哈顿的观察， 美国道
路即使表面上车很多， 其单位时间通过的乘客人数和货物的量也很小，也就是道路的
实际运输量小， 大小车辆都大多是空车在路上跑。
【在 S******8 的大作中提到】
: 中国乘车效率那么高怎么还那么堵？
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m*t
发帖数: 1862 | 100 路上拥挤的时候你能绕啊绕地就过去，这个前提是别人都不绕，都在乖乖排队，在中国
，一堵大家都动脑筋绕，结果是全堵住，把对面方向的路都堵住了。。。。。当然你要
是开急救车，可以理解。
美国的公交系统确实没有国内发达，我也觉得不好，他们资源丰富地大人稀使自己成了
轮子上的国家，这点我一点也不喜欢。但是要看到同样一件事，他们做得更好，纳税人
的钱花得更值。
。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 我还以为我发这贴会引起很多人骂美国的公交系统，不料很多人在赞美美国的公交系统
: 。 美国公交系统本来就是糊不上墙的烂泥，爱美国的人不论什么都爱。
: 很多人缺乏常识， 公交车在空旷的路上开得快， 能说明什么？ 速度都是在障碍多的
: 路段体现的， 比如一段路上人多车多拥挤，中国大巴绕两绕就挤过去了， 美国大巴不
: 紧不慢的为别的车辆让路， 老半天才过去。 抓住时机把别的车辆和行人逼到一边，
: 到处打擦边球，自己优先通过， 这是技术活。 大家都在抢路， 自己不抢就过不去。
: 让美国公交车司机去中国大城市开公交车，估计会被大街上的车水马龙吓呆了。
: 我在美国医院当车夫， 我工作的效率和速度都是在复杂路况下体现的， 别的车夫遇到
: 障碍就停下来了， 我却推着担架车很快速地绕过去或挤过去， 当然挤不过去时也不能
: 硬挤， 全看车夫的经验和技术。 经常有病人和家属见到走廊里障碍那么多， 认为我
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m*t
发帖数: 1862 | 101 要是你抱怨他们什么都慢悠悠的，上下车慢，动作慢，让人看了心焦，这就没什么道理
了，人家还可以抱怨你整天猴急个头，赶着重新投胎么？我觉得这是文化不同，倒是你
应该多点包容心，让自己好过点。 |
