s*****V
发帖数: 21731 | 1 对"走高端"战略也有两说。眼瞅着自主品牌车子买成白菜价，赚不着钱，资金链有断
裂危险，谁心里不着急？所以"高举高打"也是自主品牌转型一致的选择。高端路线没有
走成功，当然可以归结为自主品牌不自量力，急于求成，但更重要的原因是产业政策的
失误，长期对自主品牌矮化、丑化，特别是官员带头不坐自主品牌车，让人们觉得，坐
自主品牌车不体面，性价比再高也白搭。
瑞麒、威麟的折戟沉沙，让奇瑞明白了，走高端关键在品牌，单靠技术投入，是走
不出来的。
更让奇瑞清醒的是，去年以来汽车市场的重大变化，整体转入低速增长。大的方面
讲，是全球经济走低，加之前两年中国汽车市场井喷造成透支。从汽车业本身看，则是
中国汽车消费到了升级阶段，加之合资企业下压，自主品牌传统市场规模缩小，自主品
牌原来的增长方式断难持续。
http://www.chery.cn/web/public/detail_jsp_catid_932_id_12901.ht |
p******u
发帖数: 14642 | 2 瑞麒g5其实技术上挺不错，就是官方没带头买g6而继续买奥迪确实让人失望
【在 s*****V 的大作中提到】
: 对"走高端"战略也有两说。眼瞅着自主品牌车子买成白菜价，赚不着钱，资金链有断
: 裂危险，谁心里不着急？所以"高举高打"也是自主品牌转型一致的选择。高端路线没有
: 走成功，当然可以归结为自主品牌不自量力，急于求成，但更重要的原因是产业政策的
: 失误，长期对自主品牌矮化、丑化，特别是官员带头不坐自主品牌车，让人们觉得，坐
: 自主品牌车不体面，性价比再高也白搭。
: 瑞麒、威麟的折戟沉沙，让奇瑞明白了，走高端关键在品牌，单靠技术投入，是走
: 不出来的。
: 更让奇瑞清醒的是，去年以来汽车市场的重大变化，整体转入低速增长。大的方面
: 讲，是全球经济走低，加之前两年中国汽车市场井喷造成透支。从汽车业本身看，则是
: 中国汽车消费到了升级阶段，加之合资企业下压，自主品牌传统市场规模缩小，自主品
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s******o
发帖数: 184 | 3 买办有功啊，
当初要不是引进现代，还有大众下面的捷克奇瑞斯柯达这种牌子。
国内自主也不会这么惨。
这些厂商基本上就集中在A型以及A0型车型，国产车长彻底被打压下去了。
不然国内厂商可以考A0车型的利润去投入B型车。 |
n*****e
发帖数: 3069 | 4 是的，要是官车肯采购g6，奇瑞的高端品牌不会走的这么曲折
【在 p******u 的大作中提到】
: 瑞麒g5其实技术上挺不错，就是官方没带头买g6而继续买奥迪确实让人失望
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m**i
发帖数: 9848 | 5 这是一汽的肥肉吧，怎么会平白无故让给民营企业。
【在 s*****V 的大作中提到】
: 对"走高端"战略也有两说。眼瞅着自主品牌车子买成白菜价，赚不着钱，资金链有断
: 裂危险，谁心里不着急？所以"高举高打"也是自主品牌转型一致的选择。高端路线没有
: 走成功，当然可以归结为自主品牌不自量力，急于求成，但更重要的原因是产业政策的
: 失误，长期对自主品牌矮化、丑化，特别是官员带头不坐自主品牌车，让人们觉得，坐
: 自主品牌车不体面，性价比再高也白搭。
: 瑞麒、威麟的折戟沉沙，让奇瑞明白了，走高端关键在品牌，单靠技术投入，是走
: 不出来的。
: 更让奇瑞清醒的是，去年以来汽车市场的重大变化，整体转入低速增长。大的方面
: 讲，是全球经济走低，加之前两年中国汽车市场井喷造成透支。从汽车业本身看，则是
: 中国汽车消费到了升级阶段，加之合资企业下压，自主品牌传统市场规模缩小，自主品
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w********n
发帖数: 4752 | 6 扯淡吧。哈哈。奇瑞还鸡巴高端。
哈哈。
先把普通车做好再说。
你们自主品牌就是山寨。
只配赚衣服鞋子袜子的钱。
想赚钱，必须是美国公司或者德国公司，日本公司也行。
【在 s*****V 的大作中提到】
: 对"走高端"战略也有两说。眼瞅着自主品牌车子买成白菜价，赚不着钱，资金链有断
: 裂危险，谁心里不着急？所以"高举高打"也是自主品牌转型一致的选择。高端路线没有
: 走成功，当然可以归结为自主品牌不自量力，急于求成，但更重要的原因是产业政策的
: 失误，长期对自主品牌矮化、丑化，特别是官员带头不坐自主品牌车，让人们觉得，坐
: 自主品牌车不体面，性价比再高也白搭。
: 瑞麒、威麟的折戟沉沙，让奇瑞明白了，走高端关键在品牌，单靠技术投入，是走
: 不出来的。
: 更让奇瑞清醒的是，去年以来汽车市场的重大变化，整体转入低速增长。大的方面
: 讲，是全球经济走低，加之前两年中国汽车市场井喷造成透支。从汽车业本身看，则是
: 中国汽车消费到了升级阶段，加之合资企业下压，自主品牌传统市场规模缩小，自主品
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s*****V
发帖数: 21731 | 7 都当省长部长了，还需要车显示身份么？
【在 w********n 的大作中提到】
: 扯淡吧。哈哈。奇瑞还鸡巴高端。
: 哈哈。
: 先把普通车做好再说。
: 你们自主品牌就是山寨。
: 只配赚衣服鞋子袜子的钱。
: 想赚钱，必须是美国公司或者德国公司，日本公司也行。
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w********n
发帖数: 4752 | 8 当然，如果是省长，部长，都是奥迪。
彰显身份，否则交警和刁民都欺负你。
【在 s*****V 的大作中提到】
: 都当省长部长了，还需要车显示身份么？
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s*****e
发帖数: 16824 | 9 其实汽车估计要走手机的老路，一开始没钱，国产市场就很大，一旦有了钱都换国外品
牌。
崇洋媚外思想不破除，不扶持民族产业，那是没戏的。
【在 s*****V 的大作中提到】
: 对"走高端"战略也有两说。眼瞅着自主品牌车子买成白菜价，赚不着钱，资金链有断
: 裂危险，谁心里不着急？所以"高举高打"也是自主品牌转型一致的选择。高端路线没有
: 走成功，当然可以归结为自主品牌不自量力，急于求成，但更重要的原因是产业政策的
: 失误，长期对自主品牌矮化、丑化，特别是官员带头不坐自主品牌车，让人们觉得，坐
: 自主品牌车不体面，性价比再高也白搭。
: 瑞麒、威麟的折戟沉沙，让奇瑞明白了，走高端关键在品牌，单靠技术投入，是走
: 不出来的。
: 更让奇瑞清醒的是，去年以来汽车市场的重大变化，整体转入低速增长。大的方面
: 讲，是全球经济走低，加之前两年中国汽车市场井喷造成透支。从汽车业本身看，则是
: 中国汽车消费到了升级阶段，加之合资企业下压，自主品牌传统市场规模缩小，自主品
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w********n
发帖数: 4752 | 10 民族产业太鸡巴急功近利了。
只想着3年走完人家30年的路。
没有这样的好事。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 其实汽车估计要走手机的老路，一开始没钱，国产市场就很大，一旦有了钱都换国外品
: 牌。
: 崇洋媚外思想不破除，不扶持民族产业，那是没戏的。
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p******u
发帖数: 14642 | 11 手机还好吧，国产品牌智能手机还是大头
【在 s*****e 的大作中提到】
: 其实汽车估计要走手机的老路，一开始没钱，国产市场就很大，一旦有了钱都换国外品
: 牌。
: 崇洋媚外思想不破除，不扶持民族产业，那是没戏的。
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p******u
发帖数: 14642 | 12 最好直接忽视troll，不然越骂丫的丫越high
【在 s*****V 的大作中提到】
: 都当省长部长了，还需要车显示身份么？
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m*e
发帖数: 146 | 13 每次看你的帖子，不知道你是故意说反话还是真的贱到连狗都不如的地步
【在 w********n 的大作中提到】
: 扯淡吧。哈哈。奇瑞还鸡巴高端。
: 哈哈。
: 先把普通车做好再说。
: 你们自主品牌就是山寨。
: 只配赚衣服鞋子袜子的钱。
: 想赚钱，必须是美国公司或者德国公司，日本公司也行。
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w*******e
发帖数: 15912 | 14 made以后县级以上干部公用车一律配QQ0.8L Basic
【在 p******u 的大作中提到】
: 瑞麒g5其实技术上挺不错，就是官方没带头买g6而继续买奥迪确实让人失望
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f****y
发帖数: 7425 | 15 夏利挂个北K10011这样的牌照照样横冲直撞
【在 w********n 的大作中提到】
: 当然，如果是省长，部长，都是奥迪。
: 彰显身份，否则交警和刁民都欺负你。
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