l**s
发帖数: 9490 | 1 虽然有些人一如既往地质疑铁道部这个计划经济最后的堡垒
当年也有人说什么铁路发展高运力“只”为春运服务，在平日是极大的浪费
今年黄金周假期首日0930铁路共发送旅客914万人，比今年春运最高值666万高得多
事实上，春运的单日最高记录，先输给清明节，然后是五一，现在是十一的平均值
除了这几个假日，今年暑运两个月，平均每天发送589万人，也高于春运的平均数
买不到火车票，在中国是越来越难发生了 |
x**d
发帖数: 880 | 2 666w的数据来源? 觉得不止, 2亿人坐火车,峰值至少是1500w
【在 l**s 的大作中提到】
: 虽然有些人一如既往地质疑铁道部这个计划经济最后的堡垒
: 当年也有人说什么铁路发展高运力“只”为春运服务，在平日是极大的浪费
: 今年黄金周假期首日0930铁路共发送旅客914万人，比今年春运最高值666万高得多
: 事实上，春运的单日最高记录，先输给清明节，然后是五一，现在是十一的平均值
: 除了这几个假日，今年暑运两个月，平均每天发送589万人，也高于春运的平均数
: 买不到火车票，在中国是越来越难发生了
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a*****n
发帖数: 5158 | 3
春运(春节前)目前比较独特的是从北京，上海，广州走的人多
跟暑运不同，节假日也不同
http://www.6665.com/thread-1411186-1-1.html
2月16日，繁忙的2012年40天春运落下帷幕。据预测，春运期间共输送旅客31.58亿
人次。
31.58亿/40天>666万，所以不值666万怎么算的，估计记者稿错了
【在 l**s 的大作中提到】
: 虽然有些人一如既往地质疑铁道部这个计划经济最后的堡垒
: 当年也有人说什么铁路发展高运力“只”为春运服务，在平日是极大的浪费
: 今年黄金周假期首日0930铁路共发送旅客914万人，比今年春运最高值666万高得多
: 事实上，春运的单日最高记录，先输给清明节，然后是五一，现在是十一的平均值
: 除了这几个假日，今年暑运两个月，平均每天发送589万人，也高于春运的平均数
: 买不到火车票，在中国是越来越难发生了
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g*q
发帖数: 26623 | 4 春运目前还有几个地方比较难解决,就是还没有通高铁的四川贵州方向,但是也比当年强
多了,好多人都飞了. |
g*q
发帖数: 26623 | 5 10.1显然也是节前离开京沪粤的人多,节后回去的人多.
春运30亿人次包括公路的,铁路才2亿出头.
【在 a*****n 的大作中提到】
:
: 春运(春节前)目前比较独特的是从北京，上海，广州走的人多
: 跟暑运不同，节假日也不同
: http://www.6665.com/thread-1411186-1-1.html
: 2月16日，繁忙的2012年40天春运落下帷幕。据预测，春运期间共输送旅客31.58亿
: 人次。
: 31.58亿/40天>666万，所以不值666万怎么算的，估计记者稿错了
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a*****n
发帖数: 5158 | 6
春运的话，是10.1的这些人再加上民工 +..
【在 g*q 的大作中提到】
: 10.1显然也是节前离开京沪粤的人多,节后回去的人多.
: 春运30亿人次包括公路的,铁路才2亿出头.
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g*q
发帖数: 26623 | 7 10.1回家的民工真不少.只是各地的四川籍民工不可能回去罢了.
【在 a*****n 的大作中提到】
:
: 春运的话，是10.1的这些人再加上民工 +..
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l**s
发帖数: 9490 | 8 四川贵州的高铁正在修
跨越下台之后速度是慢了，但是要说到2020年还修不完，这就扯淡了
中国现在真正的最高峰不是春运，而是国庆，不过，从今年买票情况来看，波澜不惊
以前愁的是买不到票，现在愁的是买不到卧铺票，根本不可比
【在 g*q 的大作中提到】
: 春运目前还有几个地方比较难解决,就是还没有通高铁的四川贵州方向,但是也比当年强
: 多了,好多人都飞了.
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l**s
发帖数: 9490 | 9 国庆是集中，而春运节前节后都能摊上十几二十天，把人流分薄了
所以最高峰是在国庆而不是春运，虽然客流总量肯定是春运更多
更值得留意的是暑运，因为暑运持续时间更长，长达两个月
而今年暑运的客流峰值比春运峰值高，平均流量也比春运平均流量高
春运暑运大小黄金周，每年有三个多月的时间，是以春运级别的强度运行
【在 g*q 的大作中提到】
: 10.1回家的民工真不少.只是各地的四川籍民工不可能回去罢了.
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g*q
发帖数: 26623 | 10 春节有3天是没人出门的.暑假不会这样.
【在 l**s 的大作中提到】
: 国庆是集中，而春运节前节后都能摊上十几二十天，把人流分薄了
: 所以最高峰是在国庆而不是春运，虽然客流总量肯定是春运更多
: 更值得留意的是暑运，因为暑运持续时间更长，长达两个月
: 而今年暑运的客流峰值比春运峰值高，平均流量也比春运平均流量高
: 春运暑运大小黄金周，每年有三个多月的时间，是以春运级别的强度运行
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