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发帖数: 26623 | 1 本报讯 7月21日，北京城遭遇特大暴雨袭击，一天内，市气象台连发五个预警，暴雨级
别最高上升至橙色。截至22日凌晨2时，全市平均降雨量164毫米，为61年以来最大。如
此突如其来的强降雨让京城众多传统“积水点”面临史无前例的严酷考验。
昨天，记者对排水集团公布的20个重点积水桥区逐一实地探访，详细记录了各部位的积
水深度、积水过程、积水成因和各个救援抢险部门所采取的排水措施，整理出一份完整
的积水档案。
记者调查发现，此次降雨中，北京的中心城区积水深度达到两米以上的桥区有三处，分
别发生在广渠门桥、双营铁路桥和莲花桥。在分析这些桥段的积水原因时，除了雨量远
远超出了该路段设计的排水能力之外，桥区的地理位置等客观因素，也造成了该路段排
水能力的天然不足。例如广渠门桥，离南护城河比较近，河道水位过高，造成雨水管道
满溢，下游排水不畅。同时雨水不断进入，本应顺着两广路由西往东雨水管排出的水也
汇集至桥区，产生积水。
当然，泵站设施设计能力不足、排水能力差等因素，也是造成积水的主要原因。例如，
双营铁路桥，积水深度2—3米，原因就是周边的排水能力低，雨量远远超出了该路段设
计的排水能力。
在调查中记者也发现，由于预警提前早做准备，加上排水措施得力，一些曾经本认为是
高危地带的立交桥，本次暴雨中显得没有那么脆弱，例如安华桥，排水集团工作人员组
织了移动泵车和一个大型排水作业单元（包括一台机泵、一台电泵、15人的抢险队伍）
，进行抽泵，将抽上来的雨水排到三环路桥上的雨水管线中。管网分公司的人员及时打
开十多个雨水箅子，加大排水力度。虽然桥下出现了短暂积水，但晚上9点30分左右积
水就快速退去，桥下恢复运营。
广渠门桥积水档案
积水深度：
当天22时达到2米左右
积水过程：
井盖外喷形成“涌泉”
18点第二轮暴雨，井盖外喷，形成“涌泉”，最高时喷水高达1米。19点20分，开始出
现积水，之后涨势比较快，19点30分开始断路，22点左右积水达到峰值：2米。之后，
雨势渐小，井盖不再喷水。23点30分，通车。
积水原因：
南护城河河道水位
过高造成管道满溢
桥区离南护城河比较近，河道水位过高，造成雨水管道满溢，下游排水不畅。同时雨水
不断进入，本应顺着两广路由西往东雨水管排出的水也汇集至桥区，产生积水。
而泵站本身排水能力为2立方米/秒，仅为两年一遇标准，等级比较低、抽升面积大。
排水措施：
泵站全负荷抽升
泵站全负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。
制图/潘璠
部分积水区域详细档案
安华桥积水档案
积水深度：桥下积水约70到80厘米
积水过程：
晚上7点20分左右开始出现积水现象，由于瞬时雨量太大，在短短不到10分钟的时间里
，出现了积水。直至晚上8点40分左右积水退去，桥下恢复运营。
排水措施：
排水集团工作人员组织了移动泵车和一个大型排水作业单元（包括一台机泵、一台电泵
、15人的抢险队伍）进行抽泵。管网分公司的人员及时打开十多处雨水箅子，加大排水
力度。
十里河桥积水档案
积水深度：1米
积水过程：19点开始积水，最高水位达到1米。主路可通行，但桥下辅路断路
积水原因：下游河道水位较高造成积水。
排水措施：雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。
肖村桥积水档案
积水深度：未具体测量，但看到桥下积水已经没过一辆金杯车车顶。
积水过程：早上10点多抢险人员到达桥下备勤，预报中午有大雨，但中午雨量不大。到
了晚7点开始，出现瞬时暴雨积水，8点多达到峰值。积水原因：雨速太急、雨量过大，
过水面积大，排水速度赶不上降雨。
排水措施：主要措施就是现场抽水，尽快让水位退下去。原本一个作业组力量不足，后
来又有两个作业组实施增援。大约有20多人，连续四五个小时不停地抽水、排水。桥下
的抽水泵也在一刻不停地工作。到第二天凌晨一点左右，积水慢慢下去，抢险人员陆续
撤离。现场作业车辆包括几台泵车、吊车、发电车、运送抢险人员的金杯车、装载排水
设施的五十铃。
五路居桥积水档案
积水深度：70厘米
积水过程：21日下午两点开始积水，14时50分至15时20发生积水导致断路。之后经过抽
水，17点通车；18点之后再行积水，上涨至70厘米，再次断路。凌晨两点恢复通车。
积水原因：泵站改造完毕，但降雨实在太大
排水措施：泵站满负荷抽升、雨水箅子全部打开、运用大型抢险单元抽排。
双营铁路桥积水档案
积水深度：2—3米。
积水原因：雨量大，远远超出了该路段设计的排水能力。
排水措施：根据防汛要求，工作人员在有雨情2小时前就开始布控，一旦出现积水就将
水抽到附近的凉水河内。从前天晚上6点多起，桥下开始积水，最深时有2—3米深，几
辆熄火在内的车先后被淹没。由于全市多个路段积水，排水压力较大，最初该积水点只
有一台泵车，随着其他积水点抢险工作的结束，先后有多辆泵车来支援，至昨天凌晨四
五点钟已经有7辆泵车，排水速度加快。
昨天晚上7点30分左右，排水集团暂停用泵车排水，准备改用小泵，北向南方向主辅路
均通车；由于南向北方向主辅路地面较低、积水较深，该方向晚上8点40分通车。
建议：提醒行车司机留意天气预报，遇到特别重大的雨情时，最好别开车出门，即使出
门也要避开积水路段。
金安铁路桥积水档案
积水深度：1.5米
积水过程：21日下午两点开始积水，半小时后达到1米以上，断路。之后经过抽水，17
点通车；18点之后再行积水，不到20点积水涨至1.5米，再次断路。24点恢复通车。
积水原因：配套设施不齐备，新建与旧建设施不衔接
排水措施：运用大型抢险单元抽排。
大钟寺桥积水档案
积水深度：积水最深的时候，一度雨水没过人行步道的马路牙子。
积水过程：雨量最大时，在25到30分钟内出现积水问题。从晚上7点40分左右开始出现
积水情况，不到8点积水问题解决。
排水措施：桥下泵站一直在抽水，在积水最严重时备用泵也同时打开，积水随后都排下
去了。后来发现桥下东北角区域地下污水管线冒水，将人行步道的砖都顶开了。
运营管网公司的工作人员在此处及时维护，并拿锥筒进行标记。
莲花桥积水档案
积水深度：2米以上
积水过程：18点30开始积水，上涨很快，19点断路，最高水位达到2米以上。凌晨3点通
路。
积水原因：周围汇水面积边界不清，以致不该汇进的暴雨径流也进来了，源源不断的水
流和过大的水量，造成泵站排除不及。
排水措施：泵站满负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。
永定门桥积水档案
积水深度：40厘米
积水过程：7点45分，开始积水，快速涨至40厘米，仅最内侧通道可通行，其他通道在
中断半小时之后，疏通。
积水原因：泵站仅具两年一遇排水标准，同时泵站服务面积大，短时暴雨造成积水。
排水措施：泵站全负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用小型抢险单元。
复兴门桥积水档案
积水深度：60厘米
积水过程：19点半，开始积水；不足10分钟，达到高位；20点30分，积水消除。
积水原因：没有泵站，雨量过大，西盖板河水位很高，将雨水顶托而出，造成积水。
排水措施：雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元一组、小型抢险单元一组将积水抽进
污水系统。
西南三环积水档案
积水深度：雨量最大时，辅路积水5—10厘米
积水原因：抽水力量集中在主路上，辅路排水有一个时间差，导致短暂积水。
排水措施：公司加大投入对设备进行改造，将一台小泵换为三台大泵，每秒钟抽水量达
到1立方米。7月10日和前天的大暴雨，桥下没有因积水断路，证明达到了设计要求。
此次暴雨中辅路曾短暂积水，主路积水被排完三五分钟后，辅路积水随即排空。
未现积水路段
万泉河桥；紫竹桥；望和桥；西南三环；上地南；农展桥。
本版撰文/本报记者 解丽 赵媛媛 高淑英 |
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