O****X 发帖数: 24292 | 1 启动私有化是欲亡国的颠覆政权之举
私有化一旦启动,5年内必亡国 |
o******s 发帖数: 2946 | 2 没有说私有化啊,只是民营资本参与国企而已啊。
【在 O****X 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 启动私有化是欲亡国的颠覆政权之举 : 私有化一旦启动,5年内必亡国
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O****X 发帖数: 24292 | 3 和清末的保路运动起源一样的
【在 o******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没有说私有化啊,只是民营资本参与国企而已啊。
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g*******1 发帖数: 6009 | 4 尼玛学的啥历史啊,
清末的宝路运动是把民企收归国有,从而引发了颠覆之货.
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c********g 发帖数: 15629 | 5 20世纪初,四川人民为了反抗外国资本掠夺中国铁路主权,由四川省留日学生首倡,经
四川总督锡良奏请,1904年(光绪三十年)在成都设立“川汉铁路总公司”。而粤汉铁
路也因循此模式进行。第二年改为官商合办,1907年改为商办有限公司。采取“田亩加
赋”,抽收“租股”为主的集股方式,自办川汉铁路。但是筹款不足,进展缓慢。1909
年张之洞受命督办湖广铁路(湖北境内的川汉铁路和湖北湖南境内的粤汉铁路),与英
法德三国签订《湖广铁路借款合同》,借款五百五十万英磅,五厘起息。美国获知后表
示反对,要求加入。此时张之洞病逝,不久由邮传大臣盛宣怀接手督办。
1911年5月(宣统三年四月),清朝廷在盛宣怀的强力推进下,宣布“铁路干线国有政
策”,强收川汉、粤汉铁路为“国有”,由中央借外债修筑铁路。旋与美、英、法、德
四国银行团订立借款合同,总额为六百万英镑,公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权。而原
来地方的集资款概不退现款,只换發国家铁路股票。这引发四川、湖北、湖南、广东各
地的反对声浪。
四川反对尤为激烈。原来四川铁路公司总共募集1400万两的股款。据估算,其中约700
万两用于宜万铁路的建设,可以用来换取政府的股票。剩余700万两中的300万两,被该
公司一位名叫施典章的经理,在上海橡皮股票风潮中投机亏空。清中央政府只同意发给
四川铁路公司股东大约400万两的国家保利股票,而不负责承担亏空300万两的损失[1]。 |
s*****r 发帖数: 43070 | |
O****X 发帖数: 24292 | 7 宝路运动这事的起源要追溯到更早的铁路私有化,引入民资
引入民资的理由嘛,当然和今天是一样的了
可是需要国营的产业搞民资事实证明是行不通的,最后导致要收回,后面的尼玛你们都
知道了
【在 g*******1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 尼玛学的啥历史啊, : 清末的宝路运动是把民企收归国有,从而引发了颠覆之货.
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c********g 发帖数: 15629 | 8 清末,民族资本有活力,还是满清的官僚资本有活力?
“官僚企业就像封建衙门一样,效率非常低下。”这句话不是我说的,是TG的历史书上
写的。
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G*****h 发帖数: 33134 | 9 这次好办,不要全部给民资
产权不给
就不需要再费劲收回了
【在 O****X 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 宝路运动这事的起源要追溯到更早的铁路私有化,引入民资 : 引入民资的理由嘛,当然和今天是一样的了 : 可是需要国营的产业搞民资事实证明是行不通的,最后导致要收回,后面的尼玛你们都 : 知道了
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j****w 发帖数: 3020 | 10 实际上没那么复杂,现在国企就相当于民资,要权贵化和外资化,
直接就辛亥革命了。
【在 O****X 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 宝路运动这事的起源要追溯到更早的铁路私有化,引入民资 : 引入民资的理由嘛,当然和今天是一样的了 : 可是需要国营的产业搞民资事实证明是行不通的,最后导致要收回,后面的尼玛你们都 : 知道了
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O****X 发帖数: 24292 | 11 上次严格来说也没有全给
国营产业搞私有化的弊病就是二衙门,是最坏的一种资本主义
【在 G*****h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这次好办,不要全部给民资 : 产权不给 : 就不需要再费劲收回了
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s*****r 发帖数: 43070 | 12 哪有那么容易私有化铁路,普通铁路一公里都价值上亿,石油电网银行也没有私有化。
铁路局改成股份公司的可能性很大,当然这样也会肥了一批。 |
x****o 发帖数: 29677 | 13
这历史学的,刚刚的
【在 O****X 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 启动私有化是欲亡国的颠覆政权之举 : 私有化一旦启动,5年内必亡国
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h**********e 发帖数: 2973 | 14 完全不一样。
清朝最初的铁路完全是各个省自己修,是因为当时还没有中央修铁路的概念。
而现在是国有资本占主导,适当引入民营资本,有助于加速铁路建设。
现在很多铁路都停工了,因为没钱,引入中国的民营资本有何不可?
【在 O****X 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 和清末的保路运动起源一样的
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h**********e 发帖数: 2973 | 15 难道中国这么多铁路项目停工,成烂尾工程就好吗?
【在 O****X 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 上次严格来说也没有全给 : 国营产业搞私有化的弊病就是二衙门,是最坏的一种资本主义
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s*****r 发帖数: 43070 | 16 年底时候基本都复工了,有些复工控制工程,没有全线复工
【在 h**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 难道中国这么多铁路项目停工,成烂尾工程就好吗?
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h**********e 发帖数: 2973 | 17 从目前网上的信息来看,今年很多铁路项目没钱修,特别是发改委今年批准的。
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