q***7
发帖数: 2011 | 1 公路一年死6W人。。。
属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊 |
D**S
发帖数: 24887 | |
m*****d
发帖数: 13718 | 3 美国一年也车祸死4万人呢， 6万不算多，如果都极了安全带还能少些
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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s***q
发帖数: 10585 | 4 大掌向霉奴的脸上打去！
【在 m*****d 的大作中提到】
: 美国一年也车祸死4万人呢， 6万不算多，如果都极了安全带还能少些
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l**i
发帖数: 8144 | 5 动车事故 没准是cia干的
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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R*********r
发帖数: 1855 | 6 具体数字不知道，但是在铁路事故里面行人没有安全意识自己抄近路“找死”的应该占
很大比例。
所谓舆论压力不过是利益集团的操作而已，非常有可能决策集团就是那个利益集团的，
那么这个舆论压力只不过是自导自演给自己找理由
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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k***a
发帖数: 2258 | 7 人迟早也要死，要医院来也没用
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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q***7
发帖数: 2011 | 8 舆论压力也是实实在在的，国内受普世洗脑太利害，中国怎么做都是差的，西方怎么做
都是好的。
【在 R*********r 的大作中提到】
: 具体数字不知道，但是在铁路事故里面行人没有安全意识自己抄近路“找死”的应该占
: 很大比例。
: 所谓舆论压力不过是利益集团的操作而已，非常有可能决策集团就是那个利益集团的，
: 那么这个舆论压力只不过是自导自演给自己找理由
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J*****U
发帖数: 852 | 9 同意，回国时体验了一把地铁+高铁+地铁，方便、快捷和经济是航空和公路所远远无法
比拟的
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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g*q
发帖数: 26623 | 10 铁路事故1600人里95%以上都是路外事故,其中一半是卧轨自杀,另外一半是不要命的在
铁轨上走路或者开车跟火车抢道.这个数字最高的时候也有5-6000人.
剩下5%里面,部分是货运员工在调车场里面作业出事,部分是线路上工作的员工被正常开
的火车撞死.车上的乘客平均一年只有2-30个. |
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b*******8
发帖数: 37364 | 11 723一把就完成去年车上指标了
【在 g*q 的大作中提到】
: 铁路事故1600人里95%以上都是路外事故,其中一半是卧轨自杀,另外一半是不要命的在
: 铁轨上走路或者开车跟火车抢道.这个数字最高的时候也有5-6000人.
: 剩下5%里面,部分是货运员工在调车场里面作业出事,部分是线路上工作的员工被正常开
: 的火车撞死.车上的乘客平均一年只有2-30个.
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g***j
发帖数: 40861 | 12 伪环保们要养狗停高铁，然后开车去西藏看人家多穷，然后说多美 |
R*********r
发帖数: 1855 | 13 人的观点五花八门，有支持的，有反对的，有无所谓的，但不是说人多的嗓门就大，支
持的人不少吧？你看哪个报纸上登过这类言论？哪怕是作为错误思潮来批判的，有没有？
【在 q***7 的大作中提到】
: 舆论压力也是实实在在的，国内受普世洗脑太利害，中国怎么做都是差的，西方怎么做
: 都是好的。
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u*********r
发帖数: 7835 | 14 公路一年才6万人？记得以前都是15万人左右，美帝最高的时候到过近10万。
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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b*p
发帖数: 2208 | 15 公路一年运输多少人?
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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a****e
发帖数: 1247 | 16 公路都拆了建铁路。一年救了几万人。
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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q***7
发帖数: 2011 | 17 五花八门个毛，国内舆论基本都是普世派把持，除开环球时报，有哪个媒体敢自诩左派
媒体？
就连在菌斑，去年停高铁的时候，为高铁说几句话，立马就有人冲上来骂你5毛，草菅
人命。
中国人不改了这个 不能实事求是，就事论事的毛病，民主了也是个屁
有？
【在 R*********r 的大作中提到】
: 人的观点五花八门，有支持的，有反对的，有无所谓的，但不是说人多的嗓门就大，支
: 持的人不少吧？你看哪个报纸上登过这类言论？哪怕是作为错误思潮来批判的，有没有？
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q***7
发帖数: 2011 | 18 各司其职，你别歪曲我的观点
【在 a****e 的大作中提到】
: 公路都拆了建铁路。一年救了几万人。
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q***7
发帖数: 2011 | 19 铁路一年17亿人次，这还不算货运铁路规模。 公路的话，不好算，但能是17亿的40倍
？60000/1600,就算差不多40倍吧
【在 b*p 的大作中提到】
: 公路一年运输多少人?
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R*********r
发帖数: 1855 | 20 人的观点五花八门，不是说你看到的舆论就是五花八门了，很可能是清一色
【在 q***7 的大作中提到】
: 五花八门个毛，国内舆论基本都是普世派把持，除开环球时报，有哪个媒体敢自诩左派
: 媒体？
: 就连在菌斑，去年停高铁的时候，为高铁说几句话，立马就有人冲上来骂你5毛，草菅
: 人命。
: 中国人不改了这个 不能实事求是，就事论事的毛病，民主了也是个屁
:
: 有？
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t****n
发帖数: 10724 | 21 无视。只要高铁死一个人，就是高铁的罪，要停建。 |
h***y
发帖数: 4936 | 22 十一五期间（2006-2010）中国道路交通事故死亡人数年均7.6万人。
http://www.chinanews.com/auto/2011/07-19/3194243.shtml
【在 q***7 的大作中提到】
: 公路一年死6W人。。。
: 属实否？属实的话，国家迫于舆论压力停高铁，真是SB啊
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p******9
发帖数: 7130 | 23 这样单纯比较似乎不妥，应该比较“百万人x公里死亡数
【在 h***y 的大作中提到】
: 十一五期间（2006-2010）中国道路交通事故死亡人数年均7.6万人。
: http://www.chinanews.com/auto/2011/07-19/3194243.shtml
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h***y
发帖数: 4936 | 24 2012年春运40天，公路运输28亿多人次，铁路运输2亿多人次。
不过考虑到铁路客运运输距离普遍要长，比较“人公里”的话，铁路和公路的差距没有
这么大。
【在 q***7 的大作中提到】
: 铁路一年17亿人次，这还不算货运铁路规模。 公路的话，不好算，但能是17亿的40倍
: ？60000/1600,就算差不多40倍吧
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h***y
发帖数: 4936 | 25 对，单位人公里的伤亡率是运输安全里比较有用的一个指标。铁路是目前最安全的大规
模客运方式，这个还是在阿三铁路拖了后腿的情况下取得的成绩。
【在 p******9 的大作中提到】
: 这样单纯比较似乎不妥，应该比较“百万人x公里死亡数
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l********k
发帖数: 14844 | |
z****a
发帖数: 310 | 27 车上的是怎么会死的？除了火车出轨翻车这样的事情？
就知道几年前有一个有旅行狂躁症的坐车发病被列车长绑起来结果死掉了
【在 g*q 的大作中提到】
: 铁路事故1600人里95%以上都是路外事故,其中一半是卧轨自杀,另外一半是不要命的在
: 铁轨上走路或者开车跟火车抢道.这个数字最高的时候也有5-6000人.
: 剩下5%里面,部分是货运员工在调车场里面作业出事,部分是线路上工作的员工被正常开
: 的火车撞死.车上的乘客平均一年只有2-30个.
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g*q
发帖数: 26623 | 28 就是各种出轨/撞车事故啊
大事故几年一次,平摊到一年就10-20人了.小事故也有那么一些,每年平均1-2次,一次死
几个或者十来个.
【在 z****a 的大作中提到】
: 车上的是怎么会死的？除了火车出轨翻车这样的事情？
: 就知道几年前有一个有旅行狂躁症的坐车发病被列车长绑起来结果死掉了
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h****7
发帖数: 2350 | 29 楼主这是剑走偏锋, 去算计这个死亡数字.
铁路(和高铁)的各项优势中, 安全是算一个, 但是这个优势怎么也不能排到第一高度.
另外, 不要宣传铁路万能, 搞得像是铁路要替代公路和其他交通方式. 这都是走偏了. |
b*p
发帖数: 2208 | 30 40倍? 100倍都不止吧。出门打个的也是公路交通，坐火车的下车后有 90%都得再换汽
车，别说不坐火车的了。。。
【在 q***7 的大作中提到】
: 铁路一年17亿人次，这还不算货运铁路规模。 公路的话，不好算，但能是17亿的40倍
: ？60000/1600,就算差不多40倍吧
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