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b*****d
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新浪财经讯 北京时间2月6日晚间消息,据《纽约时报》报道,欧盟委员会周一称,
尽管中国宣称禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系,它仍将继续向航空公司征收温
室气体排放费用。
欧盟气候行动发言人伊萨克-瓦莱罗-拉德隆(Isaac Valero-Ladron)表示:“我们
不会在立法上退缩,我们将使在欧洲运营的航空公司受到这一法律的约束。”
在已经于1月1日生效的欧盟排放交易体系下,航空公司被要求为其所有起降欧洲机
场的飞机缴纳温室气体排放费用。这是欧盟迄今为止在环境保护领域推出的最为大胆的
举措。
中国民用航空局于近日向各航空公司发出指令,未经政府有关部门批准,禁止中国
境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系,禁止各运输航空公司以此为由提高运价或
增加收费项目。中国政府称正在考虑措施以保护中国公司。
欧盟官员现在希望中国在下周召开的中国—欧盟峰会上提出这一议题。
美国众议院去年已经通过议案,禁止美国航空公司参与欧盟排放交易体系。参议院
也提出了类似的议案。
欧盟官员称,他们正在研究中国的有关声明,以决定其是否对航空公司拥有约束力。
瓦莱罗-拉德隆称:“我认为非常关键的问题是,这是命令还仅仅是建议。”他称
中国航空公司目前已全面参与了该体系。
首个费用缴付期定于2013年初,用于支付2012年温室气体排放费用。这为欧盟与境
外政府和航空公司达成妥协留下了时间。目前欧洲和中国之间的航空运输不可能马上中
断,中国航空公司也不会遭受惩罚。
但双方言辞上的争端不断升级将使航空公司陷于困境,它们被政府禁止参与该体系
的同时将承担违反欧洲法律的风险。
欧盟委员会上月警告称,违反该法律的航空公司或将面临巨额罚款,以及可能被禁
止使用欧洲飞机场。
一些分析人士警告称对抗或将引发全球贸易战。
事实上,很多航空公司开始受到的影响不大,一些公司甚至会受惠。
航空公司有85%的温室气体排放量被免于征税,这可使航空公司和乘客能够负担得
起相关费用,同时允许该行业寻求减少气体排放量的途径。
据欧盟官员,中国至欧洲的机票最高的提价幅度要低于2欧元或2.6美元,远远低于
很多国家的乘客被迫缴纳的机场建设费。
但航空公司担忧这只是收费的开端,欧盟或将提高应缴费温室气体的比率。
欧洲还提出让世界其它地区考虑推出类似的措施,以对抗航空气体排放,并给予互
惠待遇。
但这未能丝毫减弱来自航空公司和各国政府的反对之声。
美国、中国、印度和俄罗斯等国家将于2月21日于莫斯科举行会议,商讨潜在的报
复措施。(铁君)
(责任编辑:王慧绵)
b*****d
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2
欧盟没有被冻死
e******e
发帖数: 3472
3
“美国、中国、印度和俄罗斯等国家将于2月21日于莫斯科举行会议,商讨潜在的报
复措施。”
who pa who a?!
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