v****d
发帖数: 2300 | 1 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
，试图以此获老百姓支持。
紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
，试图以此获铁道部职工的支持。
然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
国利民。
宣传，成为攻城略地的工具， 然而，老百姓并非愚民，他们缺乏的只是话语权，不是脑
子。
瓜分铁道部，带来的是什么？ 低票价，职工高收入，消失的债务？
呵呵。 低票价，短期有可能，作为初始的作态。然而资本的贪婪不会令它们永远心平气
和，看看公路收费的畸高可以预见铁路未来收费前景。
职工高收入，初始有可能提高，作为获取人心的手段。前景参照大型国企被私人低价收
购后的情形，高收入的都是坐办公室甚至连办公室都不坐的投资方， 闲杂人等该咋还咋
。
引入民资，解决债务危机， 利国利民。这是最具有蛊惑性的笑话。铁路要怎么还债？当
然是卖票还债。中国的国情，铁路在50年之内依然会是最重要大批量交通工具，盈利前
景毋庸置疑。如果心黑一点，如公路收费，甚至是几年，十来年的事。 为何“专家”非
颠倒说法，置此不顾？瓜分铁道部，第一步把十万亿的国有资产，以极小的‘民资’侵
吞了。轮得到此巨大利益的当然都是红顶商人，想想100亿就可以买到1000亿的国有资产
，无怪乎有人连杀人的心都有了。第二步，低价瓜分了国有资产这还不够，既然买断了
，所有营业收入自然归其所有，于是还债就成了可有可无，作作帐，年年亏，铁路还债
遥遥无期。第三步，原来归政府所有的铁路收入，一部分用来维系铁路系统的运营，包
括职工收入；一部分上交国家，投入到其他部门，比如教育，医疗，分享到每个老百姓
，虽不可直接看到却个个收益。如今，这部分被个人侵吞，伊给你降5块钱的票价，拿走
了每年国家可以补贴给你的500块，却还在鼓吹伊给你讲价5块钱的大恩大德， 呵呵，何
其可笑。
如此浅显，然而这一步一步，为了堆积成山的金钱，伊们都要坚决贯彻到底。
如此行事，现世几十年， 转瞬即逝的享受，荣光， 或者都是用永生的福分换取的也未
知。 |
d*****g
发帖数: 1616 | 2 好文要顶。建议加长标题，否则没人看。
我。
票价
【在 v****d 的大作中提到】
: 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
: 为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
: 往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
: 做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
: 铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
: 瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
: ，试图以此获老百姓支持。
: 紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
: ，试图以此获铁道部职工的支持。
: 然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
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c*****i
发帖数: 11737 | 3 铁路私有化结局会比现在的收费高速公路还恶劣
我。
票价
【在 v****d 的大作中提到】
: 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
: 为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
: 往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
: 做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
: 铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
: 瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
: ，试图以此获老百姓支持。
: 紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
: ，试图以此获铁道部职工的支持。
: 然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
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x****o
发帖数: 29677 | |
m*****t
发帖数: 2800 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 6 现在也收，不过是计划经济，以后按市场规律办
【在 x****o 的大作中提到】
: 铁路要承担运兵责任，如果私有了，运兵要收费么？
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h***y
发帖数: 4936 | 7 原创文要mark啊，何况是几年以后可以翻出来对比现实一一验证的文章。
我。
票价
【在 v****d 的大作中提到】
: 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
: 为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
: 往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
: 做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
: 铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
: 瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
: ，试图以此获老百姓支持。
: 紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
: ，试图以此获铁道部职工的支持。
: 然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
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r*******r
发帖数: 2554 | 8 已m。谢谢。
【在 h***y 的大作中提到】
: 原创文要mark啊，何况是几年以后可以翻出来对比现实一一验证的文章。
:
: 我。
: 票价
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G*****h
发帖数: 33134 | 9 弄不好还会出现大量股份落入 gs 等米油之手
国家动脉被直接钳住 |
p***n
发帖数: 17190 | 10 票價可以不漲
真正的利益不在那些票價
而在鐵道周圍的土地開發
鐵道虧錢還是能由國家編列預算挖錢
而周圍的土地則經由國家協助徵收之後
再由鐵道部外包出去委託下線廠商開發
那誰說有戶籍才能買到能漲十倍的縣城土地房子
看這樣子也輪不到有戶籍的人了
這個漲價還是得歸門閥
而且是國家到企業化的鐵道再到委託開發廠商
連查帳都沒法查
這招真的很高
嗯
我。
票价
【在 v****d 的大作中提到】
: 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
: 为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
: 往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
: 做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
: 铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
: 瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
: ，试图以此获老百姓支持。
: 紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
: ，试图以此获铁道部职工的支持。
: 然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
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L*****s
发帖数: 24744 | 11 那是不可能的,如果在天朝这样,就会出现像丹泽尔华盛顿的电影 <不可阻挡>(也叫<危
情时刻>)里无人控制的火车面临出轨,而公司为了利益决定derail.. |
p***n
发帖数: 17190 | 12 八折
【在 m*****t 的大作中提到】
: 铁路私有了，用学生证还能买到半价的车票么？
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o*******d
发帖数: 1245 | 13 和我的想法不谋而合。
某些人确实是想瓜分国有资产；有些人鼓励某些人瓜分国有资产从而削弱中国。
各怀鬼胎，各得其利。
我。
票价
【在 v****d 的大作中提到】
: 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
: 为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
: 往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
: 做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
: 铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
: 瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
: ，试图以此获老百姓支持。
: 紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
: ，试图以此获铁道部职工的支持。
: 然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
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o*******d
发帖数: 1245 | 14 我感觉这个铁路政企分开就是阳谋，如果高层看不懂，只能说明他们真的是被人收买啦。
我。
票价
【在 v****d 的大作中提到】
: 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
: 为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
: 往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
: 做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
: 铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
: 瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
: ，试图以此获老百姓支持。
: 紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
: ，试图以此获铁道部职工的支持。
: 然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
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v****d
发帖数: 2300 | 15 快一年了
我。
票价
是脑
平气
还咋
？当
”非
资产
拿走
，何
【在 v****d 的大作中提到】
: 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
: 为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
: 往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
: 做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
: 铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
: 瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
: ，试图以此获老百姓支持。
: 紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
: ，试图以此获铁道部职工的支持。
: 然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
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b********6
发帖数: 35437 | |
c*w
发帖数: 4736 | 17 对。
【在 b********6 的大作中提到】
: 那个赵坚，真应该五马分尸
|
v****d
发帖数: 2300 | 18 瓜分铁道部已经轰轰烈烈进行了一年有余了。
为何选择在2012年之前把铁道部瓜分掉， 这其中的奥妙，也许有人知道，但不是你我。
往铁道部大量注资，跨越满心欢喜，各条铁路开工，站在车头试跑子弹头的时候，也许
做梦也没想到这背后的惊天阴谋。
铁道部之瓜分美名其曰， 政企分开， 实则将行政责任归于政府，而将利益划归个人。
瓜分铁道部大戏之处， 一批写手出来攻击铁路的高票价，鼓吹以企业运营可以降低票价
，试图以此获老百姓支持。
紧接着又有一批写手出来攻击铁道部职工的低收入，鼓吹以企业运营可以提高职工待遇
，试图以此获铁道部职工的支持。
然后又有一批写手放风铁道部负债累累，盈利未知，急需引入民资解决债务危机，以利
国利民。
宣传，成为攻城略地的工具， 然而，老百姓并非愚民，他们缺乏的只是话语权，不是脑
子。
瓜分铁道部，带来的是什么？ 低票价，职工高收入，消失的债务？
呵呵。 低票价，短期有可能，作为初始的作态。然而资本的贪婪不会令它们永远心平气
和，看看公路收费的畸高可以预见铁路未来收费前景。
职工高收入，初始有可能提高，作为获取人心的手段。前景参照大型国企被私人低价收
购后的情形，高收入的都是坐办公室甚至连办公室都不坐的投资方， 闲杂人等该咋还咋
。
引入民资，解决债务危机， 利国利民。这是最具有蛊惑性的笑话。铁路要怎么还债？当
然是卖票还债。中国的国情，铁路在50年之内依然会是最重要大批量交通工具，盈利前
景毋庸置疑。如果心黑一点，如公路收费，甚至是几年，十来年的事。 为何“专家”非
颠倒说法，置此不顾？瓜分铁道部，第一步把十万亿的国有资产，以极小的‘民资’侵
吞了。轮得到此巨大利益的当然都是红顶商人，想想100亿就可以买到1000亿的国有资产
，无怪乎有人连杀人的心都有了。第二步，低价瓜分了国有资产这还不够，既然买断了
，所有营业收入自然归其所有，于是还债就成了可有可无，作作帐，年年亏，铁路还债
遥遥无期。第三步，原来归政府所有的铁路收入，一部分用来维系铁路系统的运营，包
括职工收入；一部分上交国家，投入到其他部门，比如教育，医疗，分享到每个老百姓
，虽不可直接看到却个个收益。如今，这部分被个人侵吞，伊给你降5块钱的票价，拿走
了每年国家可以补贴给你的500块，却还在鼓吹伊给你讲价5块钱的大恩大德， 呵呵，何
其可笑。
如此浅显，然而这一步一步，为了堆积成山的金钱，伊们都要坚决贯彻到底。
如此行事，现世几十年， 转瞬即逝的享受，荣光， 或者都是用永生的福分换取的也未
知。 |
v****d
发帖数: 2300 | 19 http://www.oycp.cn/m/press/dzzdl-dhddde.html
2017高铁车票调价最新消息:东南沿海票价将公布 票价上涨70%的真实原因
http://bbs.railcn.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1628212&orderby=dateline
自2017年4月21日起，东南沿海高铁宁波至深圳北区间二等座基础票价上浮至0.37元每
公里，一等座基础票价上浮至二等座的1.6倍（现在是1.2倍），调价后厦门站至福州站
二等座价格从现在的80.5元变为102元，一等座从97.5元变为163元，厦门站至深圳北站
二等座价格从154.5元变为195元，一等座从185.5元变为312元，同时，暂不提升列车运
行速度。 |
