z****e
发帖数: 1162 | 1 海归的不管开车，还是走路，都小心了。看下面的报道：
《》《》《》《》《》《》《》《》《》《》
中国：世界3的汽车保有量 制造了全球16的死亡人数
中国的车祸为什么多
废话
我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。中国已经成为世界上开
车最危险的地方。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。我国城市每万辆车死亡
率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸的真正原
因，也撇清了交管部门的责任。
先对驾校动刀
在美国学车的时候，教车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜
的盲点。如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能
换线。如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你
而突然转向。在中国，我们交学费去驾校，师傅有教过你盲点吗？没有，因为他们的师
傅也没有教过他们。
所有的美国司机都知道，起雾时不要打远光灯，因为反而看不清楚；另外，不到万
不得已不要乱开远光灯，如果你干扰了对面车司机的视线，撞到你了是自己倒霉。中国
的教车师傅不教这些，他们老是强调要眼明手快，好像只有反应快才能在路上活下来，
基本的安全知识反而不教。
路标还是路障？
在美国，如果高速公路上发生车祸，交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛
，提醒你换线，冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线，后方的司机有足够的时间避开故障
区。而在中国，交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌，等你看到了，离故障车也
就剩下几秒钟的反应时间。
在中国，交管部门喜欢在车道中的隔离带建花坛，这种做法全世界只有中国有。花
坛建在路中间容易让司机分神。在维护的时候，停在路边的园林车、缓慢行驶的洒水车
都很容易造成追尾。
回国开了10年车，我偶尔也会犯犯规，但在国外就不敢。美国交警大都是流动执法
，会从任何一个地方冒出来，让你不敢心存侥幸。而国内交警很喜欢呆在十字路口，很
多地方还让交警站在十字路口指挥交通。路口不是有交通灯吗？为什么还要交警做复杂
的动作去发相同的指示？
交通管理也是科学
美国科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，发现这些路口的交通灯都不
够高。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。交通灯
改良后，第二年事故减少了15%。这些成果都已经研究好了，都是公开发表的，不用专
利费，我们只要拿来就可以了。
如果我们每个人都认为中国的司机素质低、该死，交管部门就没有做好工作的压力
。驾校发财了，交通局长升官了，我们自己很开心地给自己扣上“素质低”的帽子，最
后还要把自己的命搭上。 |
z**n
发帖数: 22303 | 2 Pedestrian kms, bike kms should be counted. |
h***i
发帖数: 89031 | 3 这偏文章作者素质低下，导致比普通英文文章的水平低17.8倍
【在 z****e 的大作中提到】
: 海归的不管开车，还是走路，都小心了。看下面的报道：
: 《》《》《》《》《》《》《》《》《》《》
: 中国：世界3的汽车保有量 制造了全球16的死亡人数
: 中国的车祸为什么多
: 废话
: 我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。中国已经成为世界上开
: 车最危险的地方。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。我国城市每万辆车死亡
: 率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸的真正原
: 因，也撇清了交管部门的责任。
: 先对驾校动刀
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d****z
发帖数: 9503 | |
H*********S
发帖数: 22772 | 5 中国路况远差于美国，主要是除了汽车，还满是摩托，自行车和行人，我在美国开车十
几年了，回中国还是不敢开。
从交通事故死亡人数上看，中国每年死十多万，美国每年死3~4万，除以人口总量，死
亡率基本相当。 |
c******k
发帖数: 8998 | 6 这数据咋来的？
【在 z****e 的大作中提到】
: 海归的不管开车，还是走路，都小心了。看下面的报道：
: 《》《》《》《》《》《》《》《》《》《》
: 中国：世界3的汽车保有量 制造了全球16的死亡人数
: 中国的车祸为什么多
: 废话
: 我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。中国已经成为世界上开
: 车最危险的地方。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。我国城市每万辆车死亡
: 率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸的真正原
: 因，也撇清了交管部门的责任。
: 先对驾校动刀
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d*********e
发帖数: 1194 | 7 这是什么狗屁数据？中国私家车保有量7000万辆，占世界3％？？
那全世界拥有私家车23.33亿辆？？人均比他麻美国还高？？ |
d****z
发帖数: 9503 | 8 精英们的数字信手拈来。这又不是啥新鲜事。
【在 c******k 的大作中提到】
: 这数据咋来的？
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T*U
发帖数: 22634 | 9 世界包括宇宙嘛
【在 d*********e 的大作中提到】
: 这是什么狗屁数据？中国私家车保有量7000万辆，占世界3％？？
: 那全世界拥有私家车23.33亿辆？？人均比他麻美国还高？？
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g*****c
发帖数: 4378 | |
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g********e
发帖数: 6425 | 11 北京的话你丫回头就是找死，前面压死好几个闯红灯的行人。
而且好像交规规定前车并线后车要让。
【在 z****e 的大作中提到】
: 海归的不管开车，还是走路，都小心了。看下面的报道：
: 《》《》《》《》《》《》《》《》《》《》
: 中国：世界3的汽车保有量 制造了全球16的死亡人数
: 中国的车祸为什么多
: 废话
: 我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。中国已经成为世界上开
: 车最危险的地方。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。我国城市每万辆车死亡
: 率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸的真正原
: 因，也撇清了交管部门的责任。
: 先对驾校动刀
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g********e
发帖数: 6425 | 12 要看行驶里程，估计中国还是比美国多。
【在 H*********S 的大作中提到】
: 中国路况远差于美国，主要是除了汽车，还满是摩托，自行车和行人，我在美国开车十
: 几年了，回中国还是不敢开。
: 从交通事故死亡人数上看，中国每年死十多万，美国每年死3~4万，除以人口总量，死
: 亡率基本相当。
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h***i
发帖数: 89031 | 13 你这个贴，比普通英文贴素质差17。8倍
【在 g********e 的大作中提到】
: 北京的话你丫回头就是找死，前面压死好几个闯红灯的行人。
: 而且好像交规规定前车并线后车要让。
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h***i
发帖数: 89031 | 14 扯，美国的高速历程，死人很少的，根本没有行人
【在 g********e 的大作中提到】
: 要看行驶里程，估计中国还是比美国多。
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c******k
发帖数: 8998 | 15 2010年全球汽车保有量刚过10亿，中国差不多1亿，美国2.85亿，
2009全球交通致死130万，中国2009交通事故死亡67759人
http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_statu
【在 z****e 的大作中提到】
: 海归的不管开车，还是走路，都小心了。看下面的报道：
: 《》《》《》《》《》《》《》《》《》《》
: 中国：世界3的汽车保有量 制造了全球16的死亡人数
: 中国的车祸为什么多
: 废话
: 我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。中国已经成为世界上开
: 车最危险的地方。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。我国城市每万辆车死亡
: 率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸的真正原
: 因，也撇清了交管部门的责任。
: 先对驾校动刀
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g*****c
发帖数: 4378 | 16 for US, should only count a couple of big metros
on east and west coast.
【在 h***i 的大作中提到】
: 扯，美国的高速历程，死人很少的，根本没有行人
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m***6
发帖数: 8479 | 17 理论上说是这样，可我在美国碰到不少垃圾根本不懂避灯。也就是美国路宽，很多都有
隔离绿化带，问题还不大 |
d****z
发帖数: 9503 | 18 隔离绿化带难道不容易让司机分神？
【在 m***6 的大作中提到】
: 理论上说是这样，可我在美国碰到不少垃圾根本不懂避灯。也就是美国路宽，很多都有
: 隔离绿化带，问题还不大
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g*q
发帖数: 26623 | 19 2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量达到了1亿辆。其他
是1亿出头的摩托车，少量农用低速车和矿用厂用低速车
美国的机动车保有量也是2亿出头。车公里数中国还超不过美国，中国的摩托和私人轿
车多数年里程少于美国，不过人公里数肯定远超过了。
【在 g********e 的大作中提到】
: 要看行驶里程，估计中国还是比美国多。
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d*********e
发帖数: 1194 | 20
这个脸打的好！
【在 c******k 的大作中提到】
: 2010年全球汽车保有量刚过10亿，中国差不多1亿，美国2.85亿，
: 2009全球交通致死130万，中国2009交通事故死亡67759人
: http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_statu
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g*q
发帖数: 26623 | 21 交通事故死亡人数，美国目前一年是3万多（前几年到过5万），中国现在是6万多（前
几年到过10万），基本上中国是美国的2倍。中国的摩托车自行车行人多，而这些人显
然是交通事故中最容易死的。
【在 g*q 的大作中提到】
: 2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量达到了1亿辆。其他
: 是1亿出头的摩托车，少量农用低速车和矿用厂用低速车
: 美国的机动车保有量也是2亿出头。车公里数中国还超不过美国，中国的摩托和私人轿
: 车多数年里程少于美国，不过人公里数肯定远超过了。
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h***i
发帖数: 89031 | 22 跟伪造数据的扯，永远迎不了
【在 d*********e 的大作中提到】
:
: 这个脸打的好！
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d****z
发帖数: 9503 | 23 主要是因为中国不民主，所以交通事故死人才多。
【在 g*q 的大作中提到】
: 交通事故死亡人数，美国目前一年是3万多（前几年到过5万），中国现在是6万多（前
: 几年到过10万），基本上中国是美国的2倍。中国的摩托车自行车行人多，而这些人显
: 然是交通事故中最容易死的。
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b*****e
发帖数: 861 | 24 中国大陆地区交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一。这一冠军头衔在2009年才
终于让给了印度人。LOL |
p*******r
发帖数: 1951 | 25 你的reference里面没有你提到的数据，打回去重写。
【在 c******k 的大作中提到】
: 2010年全球汽车保有量刚过10亿，中国差不多1亿，美国2.85亿，
: 2009全球交通致死130万，中国2009交通事故死亡67759人
: http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_statu
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p*******r
发帖数: 1951 | 26 错，最直接的原因是中国人缺乏法制观念。无法可依，有法不依，执法不严，违法不究。
【在 d****z 的大作中提到】
: 主要是因为中国不民主，所以交通事故死人才多。
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d*****u
发帖数: 738 | |
g********e
发帖数: 6425 | 28 日啊，有一亿辆摩托车啊。
【在 g*q 的大作中提到】
: 2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量达到了1亿辆。其他
: 是1亿出头的摩托车，少量农用低速车和矿用厂用低速车
: 美国的机动车保有量也是2亿出头。车公里数中国还超不过美国，中国的摩托和私人轿
: 车多数年里程少于美国，不过人公里数肯定远超过了。
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c******k
发帖数: 8998 | 29 农用车
【在 g********e 的大作中提到】
: 日啊，有一亿辆摩托车啊。
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H*********S
发帖数: 22772 | 30 按你的数据，美国人死于交通事故的几率是中国人的两倍多啊
美国人每年平均每1万人有1人死于交通事故，中国人每年平均每2万人才有1人不到一点
死于交通事故。
【在 g*q 的大作中提到】
: 交通事故死亡人数，美国目前一年是3万多（前几年到过5万），中国现在是6万多（前
: 几年到过10万），基本上中国是美国的2倍。中国的摩托车自行车行人多，而这些人显
: 然是交通事故中最容易死的。
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R*******N
发帖数: 7494 | 31 英国很牛啊，到底是现代文明的创始地，
United Kingdom 0.359%%
United States of America 1.23%%
【在 d****z 的大作中提到】
: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-relat
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s***d
发帖数: 15421 | 32 晚上不会被对面的车慌到眼睛
【在 d****z 的大作中提到】
: 隔离绿化带难道不容易让司机分神？
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g*q
发帖数: 26623 | 33 农用车现在少了，只有1000万左右了。
【在 c******k 的大作中提到】
: 农用车
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l*******g
发帖数: 28502 | 34 美国人平均来说还是用车更多吧，事故率高很正常。
【在 H*********S 的大作中提到】
: 按你的数据，美国人死于交通事故的几率是中国人的两倍多啊
: 美国人每年平均每1万人有1人死于交通事故，中国人每年平均每2万人才有1人不到一点
: 死于交通事故。
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h***y
发帖数: 4936 | 35 average exposure is quite different for drivers in the states and those in
China. that is why fatality per person-mile is very useful in traffic injury
prevention studies.
【在 H*********S 的大作中提到】
: 按你的数据，美国人死于交通事故的几率是中国人的两倍多啊
: 美国人每年平均每1万人有1人死于交通事故，中国人每年平均每2万人才有1人不到一点
: 死于交通事故。
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h*******u
发帖数: 15326 | 36 碰撞率随交通密度指数上升
这个结果一点不奇怪。记者和楼主都是文科生
【在 z****e 的大作中提到】
: 海归的不管开车，还是走路，都小心了。看下面的报道：
: 《》《》《》《》《》《》《》《》《》《》
: 中国：世界3的汽车保有量 制造了全球16的死亡人数
: 中国的车祸为什么多
: 废话
: 我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。中国已经成为世界上开
: 车最危险的地方。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。我国城市每万辆车死亡
: 率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸的真正原
: 因，也撇清了交管部门的责任。
: 先对驾校动刀
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l****u
发帖数: 4594 | 37 你这是哪年的数据？ 中国交通事故死亡人数最近已经降到6万多了
【在 H*********S 的大作中提到】
: 中国路况远差于美国，主要是除了汽车，还满是摩托，自行车和行人，我在美国开车十
: 几年了，回中国还是不敢开。
: 从交通事故死亡人数上看，中国每年死十多万，美国每年死3~4万，除以人口总量，死
: 亡率基本相当。
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