H****g
发帖数: 14447 | 1 这个当然是有可能的，买办什么都做得出来。
但是，斗争还是要讲策略。既然别人揪出来了跨越，而且跨越下台了，他在任时搞的那
套系统开始出问题，说明高铁系统的安全系数的确是不够高。比如说导致723事故的那
套出错的信号系统，就是09年投入使用的。而本身动车系统没有多套独立运行的信号系
统，也说明当初设计安全系统时考虑的不够周到。
所以说，高铁出了问题，不应该完全推到现任领导身上，以此来拔高刘跨越在高铁建设
中的作用。还是要实事求是的看问题，到底现在是不是有买办在借打压跨越来打压高铁
，也都是没有真凭实据的嘛。如果过早的靠立场看问题，也是得不出客观的结论的。
而且话说回来，刘在任上的时候，不是也有好几个大事故吗？那这个算前任的责任不算
？如果不算，那刘跨越下台也可以是因为这些事情的累计作用嘛。如果算，那如今自然
也不能都算到盛的头上去了。
所以说，事实不是很清楚的情况下，还是要多观察，多看看。我赞成开发高铁，但是也
赞成安全第一，毕竟是运人的。同样，我反对买办，但是要有证据，把刘跨越夸成民族
英雄，不解决任何问题。 |
v*****s
发帖数: 20290 | 2 你简直就是tssn到令人发指的地步了。
高铁这个事，信号非常明确，现在的tg已经丧失了任何复兴天朝的计划和想法，已经堕
落成了一个纯粹的买办党，混日子党。现在是抛弃幻想，准备斗争的时候了。
【在 H****g 的大作中提到】
: 这个当然是有可能的，买办什么都做得出来。
: 但是，斗争还是要讲策略。既然别人揪出来了跨越，而且跨越下台了，他在任时搞的那
: 套系统开始出问题，说明高铁系统的安全系数的确是不够高。比如说导致723事故的那
: 套出错的信号系统，就是09年投入使用的。而本身动车系统没有多套独立运行的信号系
: 统，也说明当初设计安全系统时考虑的不够周到。
: 所以说，高铁出了问题，不应该完全推到现任领导身上，以此来拔高刘跨越在高铁建设
: 中的作用。还是要实事求是的看问题，到底现在是不是有买办在借打压跨越来打压高铁
: ，也都是没有真凭实据的嘛。如果过早的靠立场看问题，也是得不出客观的结论的。
: 而且话说回来，刘在任上的时候，不是也有好几个大事故吗？那这个算前任的责任不算
: ？如果不算，那刘跨越下台也可以是因为这些事情的累计作用嘛。如果算，那如今自然
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s********n
发帖数: 26222 | 3 too simple,sometimes naive
【在 H****g 的大作中提到】
: 这个当然是有可能的，买办什么都做得出来。
: 但是，斗争还是要讲策略。既然别人揪出来了跨越，而且跨越下台了，他在任时搞的那
: 套系统开始出问题，说明高铁系统的安全系数的确是不够高。比如说导致723事故的那
: 套出错的信号系统，就是09年投入使用的。而本身动车系统没有多套独立运行的信号系
: 统，也说明当初设计安全系统时考虑的不够周到。
: 所以说，高铁出了问题，不应该完全推到现任领导身上，以此来拔高刘跨越在高铁建设
: 中的作用。还是要实事求是的看问题，到底现在是不是有买办在借打压跨越来打压高铁
: ，也都是没有真凭实据的嘛。如果过早的靠立场看问题，也是得不出客观的结论的。
: 而且话说回来，刘在任上的时候，不是也有好几个大事故吗？那这个算前任的责任不算
: ？如果不算，那刘跨越下台也可以是因为这些事情的累计作用嘛。如果算，那如今自然
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H****g
发帖数: 14447 | 4 把刘跨越夸成民族英雄算是幻想还是斗争？呵呵。
【在 v*****s 的大作中提到】
: 你简直就是tssn到令人发指的地步了。
: 高铁这个事，信号非常明确，现在的tg已经丧失了任何复兴天朝的计划和想法，已经堕
: 落成了一个纯粹的买办党，混日子党。现在是抛弃幻想，准备斗争的时候了。
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