Military版 - 中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继 zt |
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发帖数: 7441 | 1 中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继
来源: http://bbs.wenxuecity.com/military/786455.html
R0110重型燃气轮机下线仪式。R0110是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合
模式发展。中航沈阳黎明发动机公司与沈阳606所、清华大学、中科院工程热物理研究
所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。
我国首台重型燃气轮机——R0110于2008年12月28日在沈阳通过国家科技部阶段验收，
宣告我国自主设计研发的重型燃气轮机取得阶段胜利，实现“零的突破”。
如今，两年多时间过去了，被寄予厚望的R0110是否进一步向产业化迈进？
近日，一位知情人士告诉《科学时报》记者：“R0110还在厂子里放着呢。”
据了解，由于没有配套电站进行全负荷试车，R0110面临着无法进一步推进的困境。而
企业为研发投入的巨额贷款更是无从偿还。
《中国航空报》曾对中航工业黎明公司研发R0110的过程进行了详细报道，多家媒体以
《中国重型燃气轮机实现零的突破 仅耗资6亿元人民币》为题进行了转载。
“仅耗资6亿元人民币”，这是什么概念？
据悉，国外研制一台重型燃机往往需要几十亿美元的资金。而中航工业黎明公司用有限
的资金完成了被很多专家认为是“天方夜谭”的任务。实际上，黎明公司完成如此“不
可能完成的任务”事出有因。
要知道，在这6亿元中，仅有9000万元为“十五”国家“863”重大项目支持资金，其余
经费全是企业自筹。虽然争取到了国家贴息贷款，但数亿元的贷款对企业来说仍是一笔
巨款。
况且，研发重型燃气轮机往往需要数十年的时间，黎明公司要想通过产品赢利偿还贷款
恐怕还需要很长时间。
目前，他们就面临着产业化道路上的第一道门槛——全负荷运行试车。
R0110重型燃气轮机剖析模型。R0110预期输出功率114500KW（150000马力），热效率达
36%。在RO110母型机基础上，可以实现60MW、160MW与200MW以上系列燃机。R0110舰用
型号论证工作已经开展，可以作为大中型航空母舰的主动力。
在经过空载试车之后，R0110通过了国家阶段验收。但空载运行温度较低，当机器全负
荷运行时还会出现新的问题。因此，推进R0110的当务之急是建设全负荷试车平台，长
期考核其性能和安全性。
据中国工程院院士倪维斗介绍，R0110的设计功率为11万千瓦，要建天然气供气管道、
发电机并网设备、全套测试控制设备等配合其试车，又需要两三亿元的投入，“这笔钱
现在还没落实”。
即使建成，实验电站也仍然面临着并网发电和成本核算的难题——由于以实验为主要目
的，该电厂不能保证稳定的发电输出，对其并网发电形成阻碍。
中科院工程热物理所研究员谭春青认为，示范电站运转起来可能会赔钱，需要国家提供
上网电价等优惠政策。
对于这样的难题，日本早有成功先例——关西电力公司的一个电站专供三菱重工实验新
型燃气轮机，负荷达到几十万千瓦，根据双方协议，该电站发电可以按照新型机组实验
需要上网。
虽然无法获知协议的具体内容，了解三菱重工和关西电力是如何实现双赢的，但日本企
业间的“默契”着实令人羡慕，这也是三菱重工能在先进燃气轮机研发方面取得很大成
果的重要原因之一。
谭春青指出，我国还缺失专门针对中低热值燃气轮机的实验平台。
他表示，应用于IGCC的燃气轮要求燃料不是高热值的天然气，而是中低热值的合成气，
这种燃用合成气的燃烧室我国还没完全掌握，还需大量实验。
美国“尼米兹”级航母动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，
反应堆热效率仅为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，全舰总功率为26万马力。中国
2台R0110重型燃气轮机即可实现30万马力。
实验平台的缺失对我国燃气轮机的发展带来不利影响。但实验平台投入较多，由谁来建
、谁来管理也是个大问题。
“所以R0110还在困难中艰难前进，虽然我们非常努力，但离成熟产品还有很大距离，
尤其对工厂来说压力很大。”
倪维斗说，“如果全负荷试车长期拖延得不到解决，新的产品不能得到科学的考核，尤
其是不能长周期、满负荷、安全运行，形成不了商品，贷款怎么还？厂里肯定背不动。
现在只能呼吁国家安排解决试车。”
除了R0110，我国目前还有一些中小型及微型燃气轮机的研发项目，基本以企业和科研
单位合作的形式推进。这些企业的情况如何？长期同企业合作的谭春青深有体会。
“现在很多企业是勒紧裤腰带来做燃气轮机。”谭春青说，由于我国基础薄弱，有些企
业本来并不是主打研发地面燃气轮机，现在也要从牙缝中挤出钱来。
“研发重型燃气轮机的成本非常高，原则上在我国目前条件下不应该是一个行业、一个
企业或者一个科研院所承担的工作，而应该是国家项目。”谭春青强调。
“我们发展重型燃气轮机的路子应该怎么走？”倪维斗提出，“不能就靠一个厂。现在
国家有些经济基础了，应该集中起来干几件真正需要的大事。
燃气轮机被称为21世纪的动力机械，太重要了，不能一直在关键技术上受制于人，需要
强有力的国家支持来研发。” | m********5
发帖数: 17667 | 2 中国还是搞搞山寨货，核心技术这种体制下怎么出得来啊 | f***a
发帖数: 7286 | | p***n
发帖数: 17190 | 4 大陸也搞官產學研啊...
通常這樣四匹馬拉的車
遠遠不如一匹馬拉的車走得快
官方還是收回自己單幹快多了
【在 r********n 的大作中提到】
: 中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继
: 来源: http://bbs.wenxuecity.com/military/786455.html
: R0110重型燃气轮机下线仪式。R0110是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合
: 模式发展。中航沈阳黎明发动机公司与沈阳606所、清华大学、中科院工程热物理研究
: 所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。
: 我国首台重型燃气轮机——R0110于2008年12月28日在沈阳通过国家科技部阶段验收，
: 宣告我国自主设计研发的重型燃气轮机取得阶段胜利，实现“零的突破”。
: 如今，两年多时间过去了，被寄予厚望的R0110是否进一步向产业化迈进？
: 近日，一位知情人士告诉《科学时报》记者：“R0110还在厂子里放着呢。”
: 据了解，由于没有配套电站进行全负荷试车，R0110面临着无法进一步推进的困境。而
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发帖数: 5704 | 5 真是个joke，这点经费就搞大发动机，100倍的经费还差不多 |
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