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发帖数: 4825 | 1 http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0102ds7i.html
七
海运系统和铁路的竞争也几乎没有。现在中国的海运系统，其实最大头是全球贸易，走
向世界各大洲，在国内的部分，主要干的是北煤南运。
煤炭南运的港口，大概就是河北的秦皇岛港和黄驿港、天津港、山东的青岛港和日照港
。基本上就是来自于陕西、山西和内蒙古西部这“三西”的煤炭，通过大秦铁路、朔黄
铁路等等，西煤东送，然后从这些港口南煤北运出海。
如果考虑到中国经济发展的一个大变化，就是中西部省份开始经济加速时代，那么其中
一个重中之重，就是沿海地区的劳动力密集产业，转移到劳动力的原产地中西部，而沿
海地区开始向高精尖发展。
这个变化从交通格局来说，自然就是铁路部门担负的客运要求，尤其是针对工资收入低
的来自中西部到东部打工的农民工的需求降低了。所以这个也是铁路部门，敢于取消便
宜的绿皮车的底气。因为人家中西部的不少人开始要留在当地就业了。
但是因为产品装配在中西部了，那么你的原材料、半成品如果还是依赖从东部的港口进
口，或者你的主要产品，不是经过亚欧大陆桥出去，还是要通过沿海港口出去，那么显
然对货运的要求就比较大了。
所以在这种情况下，大家都看得出来。铁路的盈利状况会有所改善，因为货运量增加，
赚得多了，而低成本客运量减少，补贴少赔得少了。这样的大肥肉摆在那里，各路神仙
不带齐刀叉，拿你开刀，吃唐僧肉，那才是天下的怪事呢。
所以要裁减你铁道部，纳入大交通部是一个路子。把铁路系统砍成几十大块，本事大的
抢货运专营公司，没那么大的也可以抢热线的客运公司。
而这个时候的铁路客运，基本上就可以说是主要满足商业客人和中产阶级了，人家穷农
民工都当地就业了嘛。这样的话，你当然可以让这些人“被高铁”了，因为人家是出得
起这个份子的。
当然网络上一片大骂高铁票价，是因为大家骂起LV来，丝毫不觉得心疼，但是要是能够
占国家客运补贴的好处，干嘛不摆出一副为农民工伸张正义的傲娇模样。其实人家农民
工可能早就改乘更便宜的长途汽车，被一场大火烧死，还不是被你这帮道德代言人彻底
漠视。
不过要命的是，高速铁路速度太快，就踩进了人家中短途航空的地盘。因为人家的客源
和你高铁的客源，基本上是重叠了。从北京飞广州，如果油价不冲破100美元的话，人
家航空还可以占优势，可是从北京飞上海，从广州飞武汉这样的中途，航空非悲剧不可。
因此从利益博弈和有饼大家分的角度来讲，高铁降速是一定道理的。这种降速，可以导
致一部分商业客户回归航空，而对不赶时间的中产阶层消费者而言，估计主要的影响，
是长途和中途，比如说你成都和重庆的想进北京，那就只好坐飞机了。
但是短途的客人，比如说北京去天津，南京去上海，上海去杭州，基本上受影响不大。
所以结果自然是皆大欢喜。
不过在铁路货运中的煤炭问题，可以看出来，一个是这些铁路基本上不占据中国的铁路
主要干线，比如说京广线和陇海线之类，因此不会成为各种利益的博弈之处。倒是中西
部发展中，人家不想成为简单的原料输出者，希望可以搞一些高附加值的东东，比如说
我不做西煤东送，但是可以做西电东送，这个如果扯起皮来，又把电网这个大老虎给拖
进来了。
这样的话，电网的整合问题，中西部发电企业问题，东部和南部省份的电网和发电问题
，铁道部的煤运利润和海运各公司的利润等等，又会是一场大混战了。
而铁路其他货运的能力的提高，对高速公路长途货运，以及各地方政府依靠这些来雁过
拔毛的各种公路收费站和关卡的收入问题，又值得一个一个具体的分辨了。
很可能出现的结果，可能是中国政府自己没有办法解决，反而要靠外部不可控制的力量
来完成。比如说清朝的海运代替漕运，就是被外部不可控制的因素改变的。那么要是中
东和北非的各种变故，导致石油价格的某种特定变化，那么才可能在中国引起连锁的洗
牌效应。
不管怎么说，我在2008年大力鼓吹的高速铁路已经有了雏形。无论你是靠有人搞大跃进
出来的，还是有人发疯折腾出来的，总算是出来了。总比奥巴马的美国高铁计划，还在
图纸上折腾强多了吧。哪怕就是主干线跑个300公里，也比没有强吧。
谈完了铁路的问题，就接着谈中国的民族南迁的历史。
中国历史上第二次的北方游牧民族南迁，应该算是从周族避难，走到周原，直到文王奠
定了崛起的基础，由武王完成了讨伐商朝的任务开始，到后来西北的戎族各部落的向东
南方向迁徙，导致了镐京陷落，平王东迁。
这之后的北方侵袭，基本上因为管仲治理的齐国，实现了“尊王攘夷”的华夏族同盟，
算是遏制住了。而随着气候的变暖，开始了秦朝和汉朝，向北部的扩张。而这种扩张的
结果，一直延续到迫使了北匈奴的西迁。
然后第三次的地球变冷，又引发了北方游牧民族的南下。这次的南下，主要不是军事的
入侵，而是北方的各少数民族，在中原经历了汉末黄巾之乱，各路军阀的混战，一直到
了三国抗衡，然后在西晋的时候才短暂平息。这场乱局，北方各游牧民族的军事能力被
中原的各军阀们借用，而在中原人口大幅度减少的时候，他们又成为了主要的劳动力补
充力量。
但是这个时候的中原文化，已经受到了佛教的侵袭和道教的发展，董仲舒做了什锦大杂
烩儒学，失去了整合的影响力，而导致了居住在中原的各游牧民族，保持了独立的文化
体系，从而出现了内部殖民化。这个现象，就是今天的欧洲和美国开始面临的文化困境。 | g*********o
发帖数: 4653 | 2 井大分析的确实好
人是一切的主导，
只要能把人有效、方便快捷地运到各个地方，
生产、经贸、甚至打仗，都有了基础 |
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