n******7
发帖数: 5678 | 1 这次80%的死者都来自D3115最后一节车和D301第一节。以后高铁第一和最后一节不要坐
人了，把餐车移到第一节，最后一节当邮/货车。撞车时起到缓冲，能大大减少伤亡。
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L*****G
发帖数: 12375 | 2 我觉得火车头前面弄个巨型气囊比较好
【在 n******7 的大作中提到】
: 这次80%的死者都来自D3115最后一节车和D301第一节。以后高铁第一和最后一节不要坐
: 人了，把餐车移到第一节，最后一节当邮/货车。撞车时起到缓冲，能大大减少伤亡。
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e**o
发帖数: 6038 | 3 那不如弄个大鼻子算了
【在 n******7 的大作中提到】
: 这次80%的死者都来自D3115最后一节车和D301第一节。以后高铁第一和最后一节不要坐
: 人了，把餐车移到第一节，最后一节当邮/货车。撞车时起到缓冲，能大大减少伤亡。
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n******7
发帖数: 5678 | |
w*********r
发帖数: 42116 | 5 普通火车, 车头完了, 第一节都是邮车, 最后一节是行李车.
【在 n******7 的大作中提到】
: 这次80%的死者都来自D3115最后一节车和D301第一节。以后高铁第一和最后一节不要坐
: 人了，把餐车移到第一节，最后一节当邮/货车。撞车时起到缓冲，能大大减少伤亡。
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e**o
发帖数: 6038 | 6 还有发电车
【在 w*********r 的大作中提到】
: 普通火车, 车头完了, 第一节都是邮车, 最后一节是行李车.
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r******n
发帖数: 4522 | 7 这种追尾的人祸在哪里概率都很低的，国内真正恐怖的是那么多豆腐渣工程，不知那段
铁轨，那段桥梁什么时候会出问题，到那时候哪节车厢安全只有天知道了。 |
n******7
发帖数: 5678 | 8 没有必要把餐车放中间。中间是方便些，但是从安全考虑，放两头最好。 |
e**o
发帖数: 6038 | 9 普通扯两头一般是行李车或发电车
【在 n******7 的大作中提到】
: 没有必要把餐车放中间。中间是方便些，但是从安全考虑，放两头最好。
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v**o
发帖数: 4956 | 10 以前烧煤的，车头后面是煤车，更安全了
【在 w*********r 的大作中提到】
: 普通火车, 车头完了, 第一节都是邮车, 最后一节是行李车.
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m*****t
发帖数: 3477 | 11 厨师和服务人员表示“死得其所”。
【在 n******7 的大作中提到】
: 没有必要把餐车放中间。中间是方便些，但是从安全考虑，放两头最好。
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g***t
发帖数: 7544 | 12 再以前是用马拉的，更更安全了。
【在 v**o 的大作中提到】
: 以前烧煤的，车头后面是煤车，更安全了
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n******7
发帖数: 5678 | 13 死五人总比死100人好
【在 m*****t 的大作中提到】
: 厨师和服务人员表示“死得其所”。
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