s***q
发帖数: 10585 | 1 稍微有常识的人都知道这次出事的是动车，而不是高铁
退一步，就算是高铁，也是出在调度的人问题上，而不是机器
再退一步，即使按照老将的说法，一切应该归咎于“体制问题”，而不是高铁这个交通工具
VOA受corporate america控制，所以说这样的话不奇怪：
“Critics say the multi-billion-dollar high-speed rail plan is too
expensive for a country where millions of people live in poverty, and
that the lines are being built primarily to boost Beijing’s prestige”
版上一部分ID，不能确认真实身份(不能确定是否波音和通用的股东)，
这些人不分事实地一味否定高铁，动机相当令人怀疑。 |
v****d
发帖数: 2300 | 2 太抬举几个垃圾了吧
能混到波音，通用股东，用得着把头摁在他宣传的粪坑里寻找快感？
【在 s***q 的大作中提到】
: 稍微有常识的人都知道这次出事的是动车，而不是高铁
: 退一步，就算是高铁，也是出在调度的人问题上，而不是机器
: 再退一步，即使按照老将的说法，一切应该归咎于“体制问题”，而不是高铁这个交通工具
: VOA受corporate america控制，所以说这样的话不奇怪：
: “Critics say the multi-billion-dollar high-speed rail plan is too
: expensive for a country where millions of people live in poverty, and
: that the lines are being built primarily to boost Beijing’s prestige”
: 版上一部分ID，不能确认真实身份(不能确定是否波音和通用的股东)，
: 这些人不分事实地一味否定高铁，动机相当令人怀疑。
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k***o
发帖数: 737 | 3 小看人，买了一股也是股东
【在 v****d 的大作中提到】
: 太抬举几个垃圾了吧
: 能混到波音，通用股东，用得着把头摁在他宣传的粪坑里寻找快感？
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l*********5
发帖数: 2228 | |
T******y
发帖数: 14506 | 5 no any nantie/beitie 股东 here? let them fight. |
