R****a
发帖数: 6858 | 1 大型自动化设备和控制系统的安全问题日益突出。据悉，全球已经有数万个工业控制系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是“震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
近日全球独立安全检测机构NSSLabs的一项报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市进行“互动体验之旅”，对客户和代理商进行培训。
据悉，SIMATIC系列控制器产品诞生于1958年，是在全球冶金、交通、环保、市政等各领域均有广泛应用的自动化控制器产品。安全专家认为使用这些产品的中国企业很容易遭受攻击，处境危险。自动控制系统目前应用十分广泛，例如地铁的控制系统，住宅区里面的供水系统、消防控制，农业大棚的温度控制，包括高铁的自动控制系统。
中国主要高铁设备制造商南车集团新闻发言人表示，对西门子工业控制系统存在漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。
3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已确定用于京沪高速铁路。 |
b*****i
发帖数: 849 | |
s****c
发帖数: 11300 | 3 假新闻编都编的不像，蠕虫病毒是什么意思lz知道么？ |
s******g
发帖数: 972 | 4 肯定上黄网了，哈哈
19
【在 R****a 的大作中提到】
: 大型自动化设备和控制系统的安全问题日益突出。据悉，全球已经有数万个工业控制系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是“震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
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: 近日全球独立安全检测机构NSSLabs的一项报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市进行“互动体验之旅”，对客户和代理商进行培训。
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: 据悉，SIMATIC系列控制器产品诞生于1958年，是在全球冶金、交通、环保、市政等各领域均有广泛应用的自动化控制器产品。安全专家认为使用这些产品的中国企业很容易遭受攻击，处境危险。自动控制系统目前应用十分广泛，例如地铁的控制系统，住宅区里面的供水系统、消防控制，农业大棚的温度控制，包括高铁的自动控制系统。
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: 中国主要高铁设备制造商南车集团新闻发言人表示，对西门子工业控制系统存在漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。
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: 3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已确定用于京沪高速铁路。
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g********w
发帖数: 2539 | 5 楼主文科傻妞一个就不要勉强了，转个谣言都转不全，我来个完整版
7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19趟下
行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
根据中国中铁提供的材料，京沪高铁接触网采用雷电防护技术，电气冰融技术，提
高了综合防灾性能， 既然如此，为何仍然被雷击？中铁电气化局宣传部部长王志坚昨
日在电话中表示，情况不是你想象的那么简单，不是电话里一句两句能解释清楚，
据抢修电网的高级工程级透露，他们用了一个半小时的时间去修复接触网故障，并
指出，这绝不是一般的雷击。因为一般的雷击会造成瞬时短路，过几秒钟就能恢复，而
此次导致接触网长时间断电，只有一种可能，即电网控制系统发生了故障，即软件故障
。而据另一组对电网控制系统做检查的系统工程师发现，有很多数据存在异常情况，很
可能是遭遇恶意软件入侵。
目前，有关本次入侵电网控制系统的“蠕虫”病毒已经提取出来，并送到了国家计
算机网络与信息安全管理中心作进一步检测，据初步的分析结果看，这种蠕虫病毒与去
年11月份侵入伊朗离心机操控系统相类似，先是记录正常的电网电压数据，攻击成功后
，电压失控，直至列车瘫痪。为最大限度达到破坏效果，病毒同时向监控设备发送正常
电压数据，令报警系统、监控人员无法及时察觉。本次列车停使时，电网控制中心人员
还以为一切正常，不知道发生了什么情况，是从调度室打来的电话质询才知道出了问题。
据国安局某官员称，他们掌握了一些基本情报，并说这是一次机密行动，由美
国和日本联手发起。两国计算机专家制造出这种病毒后，今年5月份时曾在日本新干线
电网控制系统做过模拟测试，以确保病毒能对高铁电网造成有效破坏。
美国总统奥巴马一上台，美就启动这项计划，在中国京沪高铁开启时下令实施。
报称，英国和德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助。
【在 s****c 的大作中提到】
: 假新闻编都编的不像，蠕虫病毒是什么意思lz知道么？
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C***e
发帖数: 1192 | 6 哈哈哈，还好不是提取了蠕虫病毒送去国家疾控中心检验。。。
【在 s****c 的大作中提到】
: 假新闻编都编的不像，蠕虫病毒是什么意思lz知道么？
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b*******8
发帖数: 37364 | |
R*******N
发帖数: 7494 | 8 其实未必不可能。CIA针对伊朗不就启动过一次病毒攻击。 |
R****a
发帖数: 6858 | |
c******2
发帖数: 4019 | 10
系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是
“震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家
工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞
的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有
SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该
产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市
进行“互动体验之旅”，对客户和代理商进行培训。
政等各领域均有广泛应用的自动化控制器产品。安全专家认为使用这些产品的中国企业
很容易遭受攻击，处境危险。自动控制系统目前应用十分广泛，例如地铁的控制系统，
住宅区里面的供水系统、消防控制，农业大棚的温度控制，包括高铁的自动控制系统。
漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击
者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被
攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行
环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。
北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已
确定用于京沪高速铁路。
5 mao sucks, YOU AND FEU
【在 R****a 的大作中提到】
: 大型自动化设备和控制系统的安全问题日益突出。据悉，全球已经有数万个工业控制系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是“震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
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: 近日全球独立安全检测机构NSSLabs的一项报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市进行“互动体验之旅”，对客户和代理商进行培训。
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: 据悉，SIMATIC系列控制器产品诞生于1958年，是在全球冶金、交通、环保、市政等各领域均有广泛应用的自动化控制器产品。安全专家认为使用这些产品的中国企业很容易遭受攻击，处境危险。自动控制系统目前应用十分广泛，例如地铁的控制系统，住宅区里面的供水系统、消防控制，农业大棚的温度控制，包括高铁的自动控制系统。
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: 中国主要高铁设备制造商南车集团新闻发言人表示，对西门子工业控制系统存在漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。
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: 3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已确定用于京沪高速铁路。
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R****a
发帖数: 6858 | 11 铁路10km左右为一个闭塞区间，在这个区间里面只能有一辆车运行，前面的车辆还在这
个区间的时候，正常的话信号灯应该是红灯，当时信号灯到底是绿灯还是红灯？需要调
查。车辆运行调度中心，每一辆运行的车在什么位置，这个是可以掌握的，同时火车和
车站、调度中心有专门的无线通信系统，车辆故障停车后，也不至于和车站、调度中心
联系不上的情况。就这些技术来说，那也是相当成熟的，到底是什么原因造成后面的车
辆进入闭塞区间，从而追尾?除了软件控制系统出现故障,找不到别的原因..而软件故障
,和伊朗那个被美国人植入的蠕虫从行为上看是多么类似 |
R****a
发帖数: 6858 | |
f*u
发帖数: 5923 | 13 blind 5-cent,sucks.
【在 c******2 的大作中提到】
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: 系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是
: “震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家
: 工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
: 存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞
: 的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有
: SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该
: 产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市
: 进行“互动体验之旅”，对客户和代理商进行培训。
: 政等各领域均有广泛应用的自动化控制器产品。安全专家认为使用这些产品的中国企业
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k******1
发帖数: 2883 | 14 right on, my friend.
矮贼的接轨买办党不灭，国无宁日。
系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是
“震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家
工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞
的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有
SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该
产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市
进行“互动体验之旅”，对客户和代理商进行培训。
政等各领域均有广泛应用的自动化控制器产品。安全专家认为使用这些产品的中国企业
很容易遭受攻击，处境危险。自动控制系统目前应用十分广泛，例如地铁的控制系统，
住宅区里面的供水系统、消防控制，农业大棚的温度控制，包括高铁的自动控制系统。
漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击
者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被
攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行
环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。
北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已
确定用于京沪高速铁路。
【在 R****a 的大作中提到】
: 大型自动化设备和控制系统的安全问题日益突出。据悉，全球已经有数万个工业控制系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是“震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
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: 近日全球独立安全检测机构NSSLabs的一项报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市进行“互动体验之旅”，对客户和代理商进行培训。
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: 据悉，SIMATIC系列控制器产品诞生于1958年，是在全球冶金、交通、环保、市政等各领域均有广泛应用的自动化控制器产品。安全专家认为使用这些产品的中国企业很容易遭受攻击，处境危险。自动控制系统目前应用十分广泛，例如地铁的控制系统，住宅区里面的供水系统、消防控制，农业大棚的温度控制，包括高铁的自动控制系统。
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: 中国主要高铁设备制造商南车集团新闻发言人表示，对西门子工业控制系统存在漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。
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: 3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已确定用于京沪高速铁路。
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R****a
发帖数: 6858 | 15
给我打个分吧
【在 k******1 的大作中提到】
: right on, my friend.
: 矮贼的接轨买办党不灭，国无宁日。
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: 系统遭“震网(StuxnetWorm)”病毒光顾，伊朗布舍尔核电站使用的西门子控制系统是
: “震网”病毒重点打击对象，并已经中招。去年，“震网”病毒大爆发曾使我国上千家
: 工厂受到攻击。而今天，中国又再次面临这一安全隐患问题。
: 存在新的漏洞，该漏洞易受黑客攻击。西门子总公司的官方声明称，此次被指存在漏洞
: 的产品型号为SIMATICS7-1200。SIMATICS7-1200在2009年5月18日正式发布，为原有
: SIMATIC系列控制器产品的拓展，代表了未来小型可编程控制器的发展方向。为推广该
: 产品，2010年4月至2010年6月，西门子自动化系统部在北京、哈尔滨、深圳等11个城市
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x****o
发帖数: 29677 | 16
你把ctcs关了，再进入区间，看看后面信号灯是啥，我估计是绿，这就是事故原因，什
么阴谋论，完全是人祸
【在 R****a 的大作中提到】
: 铁路10km左右为一个闭塞区间，在这个区间里面只能有一辆车运行，前面的车辆还在这
: 个区间的时候，正常的话信号灯应该是红灯，当时信号灯到底是绿灯还是红灯？需要调
: 查。车辆运行调度中心，每一辆运行的车在什么位置，这个是可以掌握的，同时火车和
: 车站、调度中心有专门的无线通信系统，车辆故障停车后，也不至于和车站、调度中心
: 联系不上的情况。就这些技术来说，那也是相当成熟的，到底是什么原因造成后面的车
: 辆进入闭塞区间，从而追尾?除了软件控制系统出现故障,找不到别的原因..而软件故障
: ,和伊朗那个被美国人植入的蠕虫从行为上看是多么类似
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R****a
发帖数: 6858 | |
g**8
发帖数: 4951 | 18 楼主这个帖里面提到的几个事情确实是一些非常重要的大家可以用来进行判断的事实要点。
也就是说，如果我们找现在和过去之间的所有不同点DELTA，这批用于京沪高铁的列车是否与此前其他高铁线路上运营的列车还有动车列车上所使用的相关信号工控系统不同，更具体地说，之前是否使用的也是西门子工控？
有网友们会问：这次出事的不是动车吗，怎么又去说京沪高铁了。其实也不是不相关的：如果京沪高铁开通后，才是贴里面提到的西门子工控设备入网的开始时间点，那么，同铁路局内动车也受到影响，就不是完全不相关的了。
更关键的是，帖中提到西门子工控已经被指出有类似被黑客攻击掌控的问题和实例，南车集团也有上面帖中的明确说法，如果京沪高铁线路上所有列车都是北车集团生产而他们也许忽略没有认识到西门子工控的这一重大隐患，那或许这就是现在和过去的DELTA不同点之一。。。
特别看帖中这段话：
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中国主要高铁设备制造商南车集团新闻发言人表示，对西门子工业控制系统存在漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示，如果真的有潜在的恶意攻击者想定点打击某些企业的生产，这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业，会更容易被攻陷。由于中国高铁系统呈网络化布局，高速运行，不同于工厂自控系统的封闭化运行环境，因而发生安全问题的风险更大，因而更需要值得警惕。
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R****a
发帖数: 6858 | |
R****a
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R****a
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j******h
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【在 R****a 的大作中提到】
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