C********g
发帖数: 9656 | 1 http://bbs.news.163.com/bbs/society/210525232.html
早在1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮——美国
政府订造的四艘万吨轮之一——“官府”号（Mandarin）。 （网络图片）
1949年前所谓的“旧中国”真的是一穷二白吗？近日，有媒体发文指出，事实上“旧中
国”飞机大炮都能造，中国教科书中一再宣称“旧中国一穷二白”原来是毛泽东因政治
需要而定调，并一直灌输至今。文章质疑，高考制度使教科书成了中国孩子们的“圣经
”，但如果有一天，当他们发现“圣经”正让事实埋藏在白纸黑字之外，会有怎样的困
惑？
中国教科书中“一穷二白的旧中国”
据凤凰网报导，无论是小学、初中还是高中的教科书，在论及“新中国”工业起步时，
总是不忘提及“一穷二白”、“洋火洋钉”。
“在旧中国，火柴铁钉都要从外国进口”
例一，学生们从小学政治教材中就会学到：“旧中国”的工业相当落后，很多东西都不
能自己制造，只能用外国人制造的产品，甚至连火柴、铁钉都要从外国进口，因此在这
些物品的名称前面都加了一个“洋”字。（《品德与社会》6年级上册第68页，人民教
育出版社出版）
“日用品都要从外国进口，因此许多东西都带一个‘洋’字”
例二，初中历史教材再度强调了“洋火洋钉”问题：在近代中国，民族工业总的来说是
很薄弱的，甚至连老百姓的日用品都要从外国进口，因此许多东西都带一个 “洋”字
。“洋火”其实就是我们日常所用的火柴；而“洋钉”就是钉木板用的小小的钉子。（
《中国历史》8年级上册第103页，人民教育出版社2001年出版）
“新中国成立之初是一个落后的农业国”
例三，高中历史教材又对当时的经济情况进行了总结：“新中国”成立之初，我国是一
个落后的农业国。在国内既不能制造汽车、飞机，也没有冶金设备、矿山设备和大型发
电设备等制造业。（《必修2》第50页，人民教育出版社出版）
真相：“旧中国”飞机大炮都能造
“中国火柴大王”刘鸿生
1879年，广东佛山就出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。1920年11月，刘鸿生
创办“鸿生火柴公司”，1930年时年产销量已占全国的22%。1934年，他又兼并了长江
沿岸7家火柴厂，成立了大中华火柴公司，年产火柴15万箱，成为当时中国最大的火柴
公司，刘鸿生也被称为“中国火柴大王”，并涉足水泥行业。
国产水泥长期垄断中国市场
1906年，周学熙筹建中国第一家水泥厂“启新洋灰公司”。由于产品质量优异，中山陵
、上海外滩、上海邮政总局等民国知名建筑都选用启新公司的 “马”牌水泥建造，就
连人民大会堂、历史博物馆等“新中国”“十大建筑”也同样使用启新“马牌”水泥建
造。启新公司的“马”牌水泥与刘鸿生名下的“像”牌水泥、以及南京中国水泥公司的
“泰山”牌水泥一起，长期垄断了民国时期的中国水泥市场。
晚清与民国：可造枪支大炮军舰飞机
清末，洋务派集中国家力量发展军事工业，在短时间内开办了江南制造局、福州船政局
、安庆内军械所等近代军工厂，以及汉阳铁厂等配套工业，让中国获得了枪支、大炮、
轮船等装备的制造能力。在甲午战争前后，江南制造局就成功量产了120mm、150mm口径
舰炮，福建船政局也造出了全钢甲战舰“平远”号。辛亥革命后，福州船政局又于1919
年8月造出了中国第一架双翼水上飞机“甲型一号”，此后又造出了双座教练机、海岸
巡逻机、鱼雷轰炸机等17架飞机。
抗战时国民党武器自给
抗战军兴后，国民政府的兵器生产能力更是得到长足发展，兵工署直辖兵工厂（不含修
械所）为二十四个，在陆军常用的武器弹药中，仅凭国产就能完全满足消耗的有三大类
（迫击炮、重机枪、各种榴弹），能够基本满足消耗的有四大类（步枪、轻机枪、枪弹
、迫击炮弹）。从1939年到1944年，国民政府生产步枪 3,640,111枝、轻重机枪42,189
挺、迫击炮8,441门、掷弹筒91,098具、枪炮弹上亿颗，还造出半自动步枪、战斗机、
轰炸机、运输机等装备。
毛泽东定调“一穷二白”
为何中国历史教科书除了极个别例子以外，对以上史实总是按下不表呢？不无巧合的是
，毛泽东在建国后曾对“一穷二白”问题多次定调。
毛泽东文集第七卷《论十大关系》提到“我们一为‘穷’，二为‘白’”；毛泽东文集
第六卷《在资本主义工商业社会主义改造问题座谈会上的讲话》、第八卷《把我国建设
成为社会主义的现代化强国》等都提到“一穷二白”“飞机也不能造，大炮也不能造，
坦克也不能造，汽车也不能造”，“许多东西我们都不能造”、工业是“是苏联替我们
设计的”等。
工业成就由政治需要决定
工业成就原来竟由政治需要决定，中国“第一艘万吨级远洋货轮”的历史就很好地折射
出了这一无奈。
中国第一艘万吨轮建于1958年？
1958年11月27日，由前苏联专家帮助设计，大连造船厂建造的“跃进”号货轮建成，排
水量22,100吨，载货量13,400吨。当时各大媒体载文欢呼“我国第一艘万吨远洋货轮下
水”，竞相称赞“新中国”社会主义建设的这一伟大成就。
中国第一艘万吨轮建于1960年？
但仅过了两年，在1960年4月15日，又一个中国“第一艘万吨级远洋货轮”“东风”号
在江南造船厂的船台下水了。如果读者仔细阅读当天各大报纸的头版头条，不难发现这
一个“第一艘万吨级远洋货轮”前边多了一个定语——“自行设计”。回顾历史，1960
年正处于中国与苏联交恶时期，“苏联替我们设计的”第一艘万吨轮当时自然是不好意
思提了，由于“跃进”号在首航中便触礁沉没，以后更不好意思再提了。
中国第一艘万吨轮建于1920年！
事实上，早在1920年，建造“东风”号的江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了
中国第一艘万吨轮，而且还不只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（
Mandarin）于1920年6月3日下水；“天朝”号（Celestial）于1920 年8月3日下水；“
东方”号（Oriental）于1921年2月23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日
下水，四艘船的规格均为 载重量10,000吨、排水量14,750吨。这四艘船完工后均开赴
美国交付，直至二战时仍在美欧航线上使用。
1920年美国驻上海总领事克银汉（E. S. Cunningham）在“官府”号下水典礼上的演说
称：“江南造船所今既能造成美国所定四大船之一，则前所云中国不能造大船之说实无
根据，因一国之成功全在其出产力之大。” |
y****e
发帖数: 23939 | |
M****J
发帖数: 2908 | |
t******t
发帖数: 15246 | 4 就那5万吨的钢产量，能造个毛？
况且文中数据也都是乱来的，有没有引用依据？ |
m**********n
发帖数: 27535 | |
K*e
发帖数: 89 | 6 说中国以前一穷二白，就和说文革十年经济大发展一样，是崇拜话语
【在 m**********n 的大作中提到】
: 这么厉害怎么还被日本强奸了？
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h***y
发帖数: 4936 | 7 先不说这些船的材料、图纸和制造机械都是美国的，这网文连时间都能搞错，搞错些重
要数据还不是信手拈来？
ID： 2221227
Name： Mandarin
Tonnage： 7038
Owner History：
1921 Built as MANDARIN. Yard no. 317. Completed in June 1921.
1922 Sold to Dollar Steamship Line Inc. (Robert Dollar Co. Inc., managers),
San Francisco, CA, USA. Renamed STUART DOLLAR.
1935 Transferred to Dollar Terminal Steamship. Co. Inc., San Francisco, CA,
USA.
1936 Sold to American-Hawaiian Steamship Co. Inc., New York, NY, USA.
Renamed FLORIDIAN.
1947 Sold to Nortuna Shipping Co. Inc., (Naess, Mejlaender & Co., Inc., New
York, NY, USA, managers), Panama. Renamed NORBELLA.
【 在 thinknet (我是云) 的大作中提到: 】 |
L*********d
发帖数: 7037 | 8 毛从纪念堂发来贺电
【在 m**********n 的大作中提到】
: 这么厉害怎么还被日本强奸了？
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O****r
发帖数: 333 | 9 普世派典型的翻案文，和说“地主是种田能手”的没两样。
就是那些连动力都要靠进口的，还算什么自主建造？放在今天被民猪人士笑话的那种国
产货。 |
h***y
发帖数: 4936 | 10 假数据编凑成的垃圾文章而已。
什么跃进号1958年11月27日就建成了，这分明是钓鱼文。
【在 O****r 的大作中提到】
: 普世派典型的翻案文，和说“地主是种田能手”的没两样。
: 就是那些连动力都要靠进口的，还算什么自主建造？放在今天被民猪人士笑话的那种国
: 产货。
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b*******8
发帖数: 37364 | |
g***j
发帖数: 40861 | |
W*********A
发帖数: 370 | 13 "1920年美国驻上海总领事克银汉（E. S. Cunningham）在“官府”号下水典礼上的演说
称：“江南造船所今既能造成美国所定四大船之一，则前所云中国不能造大船之说实无
根据，因一国之成功全在其出产力之大。”"
由这一段我们看出，中国在造出美国所定四大船之前，从来没有造出来过大船。否则也
就没有这个所谓领事克银汉的：“则前所云中国不能造大船之说实无根据”这样的话了。
所以，要么美国人是SB，一下子把四艘万吨船的订单给了谁也不知道到底会不会造的中
国；
要么LZ是SB，凭空捏造，歪曲历史，钓鱼未成反暴露了智商。
PS：来MIT之前，我也对所谓的中国民主人士，异见人士，甚至独运轮有一丝的幻想，
觉得也许他们可以从另一面给我们更多的真相。
现在才发现，虽然土共问题很多，但是比起这帮天天只会骂娘，造谣，替米国主人张势
的汉奸王八蛋来不知道强到哪里去了。
很难想象如果这帮逼人要是真的在中国上台了，中国会被搞成怎么样的乌烟瘴气！看看
买买提上这帮人的嘴脸以及这种风气，就略知一二了。
中国的民主进步，其实就是毁在你们手上了！
【在 C********g 的大作中提到】
: http://bbs.news.163.com/bbs/society/210525232.html
: 早在1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮——美国
: 政府订造的四艘万吨轮之一——“官府”号（Mandarin）。 （网络图片）
: 1949年前所谓的“旧中国”真的是一穷二白吗？近日，有媒体发文指出，事实上“旧中
: 国”飞机大炮都能造，中国教科书中一再宣称“旧中国一穷二白”原来是毛泽东因政治
: 需要而定调，并一直灌输至今。文章质疑，高考制度使教科书成了中国孩子们的“圣经
: ”，但如果有一天，当他们发现“圣经”正让事实埋藏在白纸黑字之外，会有怎样的困
: 惑？
: 中国教科书中“一穷二白的旧中国”
: 据凤凰网报导，无论是小学、初中还是高中的教科书，在论及“新中国”工业起步时，
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h****u
发帖数: 788 | 14 能造并不代表有规模的产业。
国民政府从来不鼓励制造业，所以造炮不如阎锡山，钢铁不如张作霖，造飞机不如陈济
棠，连造军舰，还是从日本播磨定制一艘，进口部件用图纸再组装一艘，抗战后到1949
年，进而当英美的孙子，干脆什么都不造了，一律进口。
一穷二白是真的，一个国家抗战八年，内战三年，从外到里，穷的是一干二净。 |
d********a
发帖数: 3698 | 15
中国造飞机的比日本还早，北伐时候就用上国产飞飞机，日本望尘莫及。
【在 C********g 的大作中提到】
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: 早在1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮——美国
: 政府订造的四艘万吨轮之一——“官府”号（Mandarin）。 （网络图片）
: 1949年前所谓的“旧中国”真的是一穷二白吗？近日，有媒体发文指出，事实上“旧中
: 国”飞机大炮都能造，中国教科书中一再宣称“旧中国一穷二白”原来是毛泽东因政治
: 需要而定调，并一直灌输至今。文章质疑，高考制度使教科书成了中国孩子们的“圣经
: ”，但如果有一天，当他们发现“圣经”正让事实埋藏在白纸黑字之外，会有怎样的困
: 惑？
: 中国教科书中“一穷二白的旧中国”
: 据凤凰网报导，无论是小学、初中还是高中的教科书，在论及“新中国”工业起步时，
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p******o
发帖数: 9007 | |
b********6
发帖数: 35437 | 17 抗战8年，该炸的都炸的差不多了吧，像汉阳兵工厂，现在汉阳仍然没啥生气。 |
f****m
发帖数: 7469 | 18 恩，大清朝的时候。咱们还自己造过巡洋舰。多牛啊 |
l*******n
发帖数: 1972 | 19 搞笑的是，飞机大炮都是前清和地方军阀买了西方设备进口零件原材料搞的空中楼阁，
没想到到了蒋记民国手里，连空中楼阁都败的一干二净，跟小日本开打的时候别说炮了
，炮弹都造不出来，结果到了49年，还真一穷二白
【在 C********g 的大作中提到】
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: 政府订造的四艘万吨轮之一——“官府”号（Mandarin）。 （网络图片）
: 1949年前所谓的“旧中国”真的是一穷二白吗？近日，有媒体发文指出，事实上“旧中
: 国”飞机大炮都能造，中国教科书中一再宣称“旧中国一穷二白”原来是毛泽东因政治
: 需要而定调，并一直灌输至今。文章质疑，高考制度使教科书成了中国孩子们的“圣经
: ”，但如果有一天，当他们发现“圣经”正让事实埋藏在白纸黑字之外，会有怎样的困
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e**o
发帖数: 6038 | 20 恩
明朝的时候就可以远洋了
【在 f****m 的大作中提到】
: 恩，大清朝的时候。咱们还自己造过巡洋舰。多牛啊
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J**n
发帖数: 1224 | 21 楼主正在修改全文，准备加上“号称”两个字。
曹操二十万人还号称百万之众，7000吨应该能号称个3万吨了吧。
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【在 h***y 的大作中提到】
: 先不说这些船的材料、图纸和制造机械都是美国的，这网文连时间都能搞错，搞错些重
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: ID： 2221227
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: Owner History：
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: 1922 Sold to Dollar Steamship Line Inc. (Robert Dollar Co. Inc., managers),
: San Francisco, CA, USA. Renamed STUART DOLLAR.
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