w*******s
发帖数: 3417 | 1 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
！搞得像文革， 批判一个人贪污， 就要否定他的一切， 真他妈有病
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: wamgjames (胡志明胡志明互助), 信区: Military2
标 题: 小破猫：请救救中国高铁 盛光祖这个脑残要毁中国高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 07:17:31 2011, 美东)
宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
各种指标换一个人就变一次， 比如设计350公里/小时变回300KPH， 指标来回折腾会造
成多大浪费， 是比贪污更可恶， 中国地大物博 人口众多， 350公里/小时是必要的，
而且在武广高铁已经安全运营一年多的情况下， 又要强行变回来？
小破猫：请救救中国高铁
**************************************************
中国国家媒体说，中国新任铁道部长盛光祖决定降低中国具有展示性的高速铁路系统的
最高时速。中国共产党的党报《人民日报》星期三报道说，从7月1号开始，中国高铁的
最高时速将为300公里，而以往宣布的最高时速为350公里。《人民日报》援引盛光祖的
话说，应当从一开始就降低时速。他说，高铁降低时速将更经济、有效和安全，暗示这
一改变可能降低票价。
中国正在建设一个复杂的高铁系统，促进这个地域广阔的国家的交通。然而，前铁道部
长刘志军2月由于被指从建设项目侵吞巨额款项而被迫辞职。中国铁道部去年在高铁项
目投入1000多亿美元。
三种速度等级混合运行，多种票价和开行模式满足不同群体需求
记者：有旅客反映，高铁开通后，一批县级城市给甩下来了，乘车反而不方便了。
也有人反映，一批低收入人群买不起票了。您怎么看待这样的反映？
盛光祖：当前，广大人民群众对铁路运输有许多期盼，要求铁路开行不同等级列车
、合理设置车站、给旅客多种票价选择等。我们要认真听取这些意见，以最大限度满足
经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘
车便利条件和推出适中票价，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速
度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速
120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西
部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
需要说明的是，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安
全冗余，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。
京沪高铁将开行时速300和250公里两种速度等级列车，实行两种票价
记者：这种混合运行、客货兼顾的运输组织新模式，将是中国铁路运营管理的重大
变化，能否具体介绍一下这方面的情况？
盛光祖：我们设计的高速、快速、普速三种不同速度等级、三种混合运行的列车开
行模式，将形成新时期中国铁路快速客运网，以及与之相配套的运输组织模式。
比如，将于今年6月底开通运营的京沪高铁，为了适应旅客的不同需求，安排开行
时速300和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括
京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。
同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度
最高的区段仍然保留有58对普速客车。 |
y***l
发帖数: 6963 | 2 有一点是没错的，
在这位长官手下，技术是不会进步的
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
|
T*R
发帖数: 36302 | 3 看你屁股坐几等车了。
俺是二等车的档次，坚决支持盛部长。
你要是豪华车的档次，只能委屈你的屁股了。 |
Z****e
发帖数: 6171 | 4 这个要顶
拆座椅 减速 简直就是乱搞
本来速度有优势 比原来节省不少时间 挺好的
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
|
T*R
发帖数: 36302 | 5 技术进步少数人受益和技术退步一点大多数人受益，我宁愿选择后者。
【在 y***l 的大作中提到】
: 有一点是没错的，
: 在这位长官手下，技术是不会进步的
:
: ，
|
Z****e
发帖数: 6171 | 6 车都一样啊 还分几等车 没听说过 只有同一个车不同座位吧
【在 T*R 的大作中提到】
: 看你屁股坐几等车了。
: 俺是二等车的档次，坚决支持盛部长。
: 你要是豪华车的档次，只能委屈你的屁股了。
|
T*R
发帖数: 36302 | 7 就是说的不同车厢。
另外京沪车也分300和250两种。250估计就是原来的车。
【在 Z****e 的大作中提到】
: 车都一样啊 还分几等车 没听说过 只有同一个车不同座位吧
|
d******a
发帖数: 32122 | 8 "宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!"
说得太对了
其实你码的其他字都是废话，就上边那句言简意赅
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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Z****e
发帖数: 6171 | 9 哦 不过还是普通座位居多啊 也没有人太多买不到普通座位的问题
【在 T*R 的大作中提到】
: 就是说的不同车厢。
: 另外京沪车也分300和250两种。250估计就是原来的车。
|
T*R
发帖数: 36302 | 10 咱说点大白话：
回国俺也坐不起VIP的包厢，把它拆了不入咱们的眼增加更多咱能坐得起的座位不是好
事吗？
你要是坐VIP包厢的主，我理解你。
你要不是，就是装13了。 |
|
|
x******a
发帖数: 6336 | 11 为啥要拆? 维护费用高?
不拆的话不能降价?
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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Y****N
发帖数: 8694 | 12 真三木万岁！
小破猫，请救救中国高铁！
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【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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w*******s
发帖数: 3417 | 13 要否定一个人， 就要把他搞得统统否定掉，
每个头上来都要重新搞一套， 真他妈有病 －－ 这是文革那一套
【在 x******a 的大作中提到】
: 为啥要拆? 维护费用高?
: 不拆的话不能降价?
:
: ，
|
g*q
发帖数: 26623 | 14 16节编组的380BL，一节商务车厢24个座位，然后还有一个一等+VIP车是33个座位，还
有头尾各一个一等+VIP车各31个座位(头尾车可以坐人的地方少一点)，还有一节一等56
个座位，10节二等(一般一节车80人)加一个餐车，这个档次拉开得有点太大了。380BL
总定员是1000人左右，而类似16节的CRH1B定员是1299人，日本的N700是1323人。
其实哪有那么多这样的＂高端乘客＂啊？现在380BL/AL在沪杭跑的时候，很多这些高端
车厢干脆锁上不卖票。假如回国自费坐车，有400块6小时和600块4小时的车，三木选什
么？但是600的二等座，900的一等，1200的VIP，2400的商务座，你又会选什么？ZE已
经非常宽敞了，更不要说ZY。
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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y***l
发帖数: 6963 | 15 很多人就结的时为啥降速
56
380BL
【在 g*q 的大作中提到】
: 16节编组的380BL，一节商务车厢24个座位，然后还有一个一等+VIP车是33个座位，还
: 有头尾各一个一等+VIP车各31个座位(头尾车可以坐人的地方少一点)，还有一节一等56
: 个座位，10节二等(一般一节车80人)加一个餐车，这个档次拉开得有点太大了。380BL
: 总定员是1000人左右，而类似16节的CRH1B定员是1299人，日本的N700是1323人。
: 其实哪有那么多这样的＂高端乘客＂啊？现在380BL/AL在沪杭跑的时候，很多这些高端
: 车厢干脆锁上不卖票。假如回国自费坐车，有400块6小时和600块4小时的车，三木选什
: 么？但是600的二等座，900的一等，1200的VIP，2400的商务座，你又会选什么？ZE已
: 经非常宽敞了，更不要说ZY。
:
: ，
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g*q
发帖数: 26623 | 16 那不叫拆，叫改装。航空公司改座椅是常事，比如国航的B2472三天两头就得改。
改了以后能多装人，就是最大的进步。
【在 x******a 的大作中提到】
: 为啥要拆? 维护费用高?
: 不拆的话不能降价?
:
: ，
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c********x
发帖数: 2905 | 17 大干快上就不是文革那一套了? 早跟你们说过中国政府办这种事情就是扯淡，上项目也是
政治，停项目也是政治，你们还舔呀舔的，很有味道么?
【在 w*******s 的大作中提到】
: 要否定一个人， 就要把他搞得统统否定掉，
: 每个头上来都要重新搞一套， 真他妈有病 －－ 这是文革那一套
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g******t
发帖数: 18158 | 18 选普铁软卧，1000公里400块钱，按时速150公里算，不到7个小时
加上停几站，9个小时一定够到了
晚上10：00上车，睡一觉，第二天早上6：30醒来，车上刷个牙，徐徐一下
7：00到站下车走人，什么都不耽误
56
380BL
【在 g*q 的大作中提到】
: 16节编组的380BL，一节商务车厢24个座位，然后还有一个一等+VIP车是33个座位，还
: 有头尾各一个一等+VIP车各31个座位(头尾车可以坐人的地方少一点)，还有一节一等56
: 个座位，10节二等(一般一节车80人)加一个餐车，这个档次拉开得有点太大了。380BL
: 总定员是1000人左右，而类似16节的CRH1B定员是1299人，日本的N700是1323人。
: 其实哪有那么多这样的＂高端乘客＂啊？现在380BL/AL在沪杭跑的时候，很多这些高端
: 车厢干脆锁上不卖票。假如回国自费坐车，有400块6小时和600块4小时的车，三木选什
: 么？但是600的二等座，900的一等，1200的VIP，2400的商务座，你又会选什么？ZE已
: 经非常宽敞了，更不要说ZY。
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s****n
发帖数: 8912 | 19 真三母有完没完？
破帽要给你逼成神精病了
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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T*R
发帖数: 36302 | 20 RE
【在 g*q 的大作中提到】
: 那不叫拆，叫改装。航空公司改座椅是常事，比如国航的B2472三天两头就得改。
: 改了以后能多装人，就是最大的进步。
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g******t
发帖数: 18158 | 21
破帽早就看穿了三木的用心，都不太搭理他
【在 s****n 的大作中提到】
: 真三母有完没完？
: 破帽要给你逼成神精病了
:
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c*w
发帖数: 4736 | 22 照你这么说，飞机全市经济舱就是最大的进步？
【在 g*q 的大作中提到】
: 那不叫拆，叫改装。航空公司改座椅是常事，比如国航的B2472三天两头就得改。
: 改了以后能多装人，就是最大的进步。
|
w*******s
发帖数: 3417 | 23 这还不简单解决啊
我的建议，不用劳民伤财特意去拆除VIP改造啊啊， 以后一列高铁， 少挂些VIP车厢，
比如一列火车， 根据卖票情况， 可以只挂一节VIP车厢，
用不着特意去撤除改造， 以后少造一些也说得过去，就是少盯VIp， 多订稍微低级一
些的， 现在的分散到 各个高铁列车组
56
380BL
【在 g*q 的大作中提到】
: 16节编组的380BL，一节商务车厢24个座位，然后还有一个一等+VIP车是33个座位，还
: 有头尾各一个一等+VIP车各31个座位(头尾车可以坐人的地方少一点)，还有一节一等56
: 个座位，10节二等(一般一节车80人)加一个餐车，这个档次拉开得有点太大了。380BL
: 总定员是1000人左右，而类似16节的CRH1B定员是1299人，日本的N700是1323人。
: 其实哪有那么多这样的＂高端乘客＂啊？现在380BL/AL在沪杭跑的时候，很多这些高端
: 车厢干脆锁上不卖票。假如回国自费坐车，有400块6小时和600块4小时的车，三木选什
: 么？但是600的二等座，900的一等，1200的VIP，2400的商务座，你又会选什么？ZE已
: 经非常宽敞了，更不要说ZY。
:
: ，
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l**k
发帖数: 45267 | 24 高铁改装座椅怎么个方案还没有定论吧
【在 c*w 的大作中提到】
: 照你这么说，飞机全市经济舱就是最大的进步？
|
c****n
发帖数: 21367 | 25 拆座椅很正常，可以多装人么
减速就真是看不懂了，呵呵
火车减速运营成本不会显著降低啊... 相反会因为运营时间长而增加运营成本...
如果按照成本定价，同样的高速车，跑100公里时速的票价显然要比300公里时速卖得贵
...
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
|
l**k
发帖数: 45267 | 26 阴谋论一下，盛光祖现在靠“降速减价”来博个好名声，过一年就宣布安全标准得到落
实可以跑350了，又成了他的一大政绩。要不然高铁跟他没啥关系了。。。。
【在 c****n 的大作中提到】
: 拆座椅很正常，可以多装人么
: 减速就真是看不懂了，呵呵
: 火车减速运营成本不会显著降低啊... 相反会因为运营时间长而增加运营成本...
: 如果按照成本定价，同样的高速车，跑100公里时速的票价显然要比300公里时速卖得贵
: ...
:
: ，
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g*q
发帖数: 26623 | 27 普铁到不了150的，1000公里最快要8小时(比如北京-长春的Z)，很多特快都要10小时以
上。高铁G车3小时出头，D车5小时左右。
现在北京-上海特快是13小时，软卧500块。4个多小时的G车估计是600多，6-7小时的D
车如果按原来的价格算是327，如果想办法涨点价就是400出头。
【在 g******t 的大作中提到】
: 选普铁软卧，1000公里400块钱，按时速150公里算，不到7个小时
: 加上停几站，9个小时一定够到了
: 晚上10：00上车，睡一觉，第二天早上6：30醒来，车上刷个牙，徐徐一下
: 7：00到站下车走人，什么都不耽误
:
: 56
: 380BL
|
g***g
发帖数: 804 | 28 你是个自由民主朴实派，大家都知道
【在 T*R 的大作中提到】
: 技术进步少数人受益和技术退步一点大多数人受益，我宁愿选择后者。
|
g*q
发帖数: 26623 | 29 动车组就没有挂车厢一说。每节车在车组里的功能都是固定的，不能轻易替换。
造出来这么些车，2000多万一辆，不改装接客难道还放仓库里接灰不成？改装成本其实
很低的。
【在 w*******s 的大作中提到】
: 这还不简单解决啊
: 我的建议，不用劳民伤财特意去拆除VIP改造啊啊， 以后一列高铁， 少挂些VIP车厢，
: 比如一列火车， 根据卖票情况， 可以只挂一节VIP车厢，
: 用不着特意去撤除改造， 以后少造一些也说得过去，就是少盯VIp， 多订稍微低级一
: 些的， 现在的分散到 各个高铁列车组
:
: 56
: 380BL
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s******8
发帖数: 7105 | 30
，
拆了又改装一下，正好收回扣，这都不懂。
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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g******t
发帖数: 18158 | 31 1000公里，跑300还是跑350，到达时间相差不超过半小时
速度达到一定程度后，在提高速度危险会猛然增加的
地面上不比飞机，飞在浮云的上面，空气稀薄，很少突发情况
好比普通小车高速跑70迈不危险，跑90迈就危险多了
试想如果跑太快出一次事，大家都不敢坐了，那还运营个蛋
从长远看，当然稳妥一点更有利
【在 c****n 的大作中提到】
: 拆座椅很正常，可以多装人么
: 减速就真是看不懂了，呵呵
: 火车减速运营成本不会显著降低啊... 相反会因为运营时间长而增加运营成本...
: 如果按照成本定价，同样的高速车，跑100公里时速的票价显然要比300公里时速卖得贵
: ...
:
: ，
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g***g
发帖数: 804 | 32 我也这么想的，这斯想通过这个捞政绩
【在 l**k 的大作中提到】
: 阴谋论一下，盛光祖现在靠“降速减价”来博个好名声，过一年就宣布安全标准得到落
: 实可以跑350了，又成了他的一大政绩。要不然高铁跟他没啥关系了。。。。
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g*q
发帖数: 26623 | 33 不是说一定要全经济舱，但是比例要适合市场。
实际上美国国内航线，多数飞机也就是两舱，商务舱的比例也不是太高, 一般座位还没
有高铁的ZY宽大。高铁的ZE空间已经非常宽大了，再拿一列车的1/3搞更高等的舱位实
在不妥。
【在 c*w 的大作中提到】
: 照你这么说，飞机全市经济舱就是最大的进步？
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w*******s
发帖数: 3417 | 34 动车组动力是独立， 但是怎么没有加挂一说？ 当然可以根据需要调整动车组车厢数
目的， 这还用说？
【在 g*q 的大作中提到】
: 动车组就没有挂车厢一说。每节车在车组里的功能都是固定的，不能轻易替换。
: 造出来这么些车，2000多万一辆，不改装接客难道还放仓库里接灰不成？改装成本其实
: 很低的。
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g******t
发帖数: 18158 | 35 我坐的1000公里400块的软卧是Z字车，速度具体多快也不太清查
软卧票就是街边的售票亭买的，不是很抢手
反正晚上上车，睡一觉天亮正好到了，舒适程度很高
它要是开快了凌晨三四点到了，那我还犯困，到了火车站也害怕不安全
D
【在 g*q 的大作中提到】
: 普铁到不了150的，1000公里最快要8小时(比如北京-长春的Z)，很多特快都要10小时以
: 上。高铁G车3小时出头，D车5小时左右。
: 现在北京-上海特快是13小时，软卧500块。4个多小时的G车估计是600多，6-7小时的D
: 车如果按原来的价格算是327，如果想办法涨点价就是400出头。
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w*******s
发帖数: 3417 | 36 其实大家看看所谓中央审计审计的京沪高铁出问题资金所占比例， 京沪高速铁路总投
资2209.4亿， 发现挪用1.87亿，还是挪用不是贪污， 占投资比例 不到一千分之一，
按照中国现在工程项目的现状， 这个京沪高铁绝对的廉洁透顶的项目了， 所有做事情
还是要公平的
核心提示：今日，审计署公布了京沪高铁项目2010年审计结果，查出招投标不合规和虚
假发票入账的问题，发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。目前
已移送纪检监察或司法机关立案调查。
3月23日，审计署公布了《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》，记者就有关
情况采访了审计署固定资产投资审计司司长徐爱生。
记者： 2009年和2010年，审计署连续两年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，请谈
谈这两年审计的主要情况？
徐爱生：对国家重点建设项目实施跟踪审计，是审计署贯彻落实党的十七届四中全会提
出的加强对重大投资项目审计的重要举措。根据国务院的部署和要求，审计署从2009年
开始，连续两年对京沪高铁建设项目进行跟踪审计，目的是为了在建设过程中及时发现
和查处参建各方执行法规制度不到位、管理不严格、资金使用不规范等问题，进而分析
产生问题的原因，提出整改建议，促进参建各方及时纠正存在的问题，加强管理和完善
制度。
两年跟踪审计，都采取由审计署投资司牵头，组织审计署有关特派员办事处，再聘请一
些专业技术人员，组成联合审计组的方式。2010年跟踪审计在2009年审计的基础上，进
一步突出了对招投标、设备材料采购等情况的审计，更加关注工程质量问题。
记者：请问这两年审计发现了哪些问题？
徐爱生：从这两年跟踪审计情况看，在参建各方的共同努力下，京沪高铁建设项目较好
地完成了阶段性建设任务，但也存在招投标不合规、虚开或伪造发票入账、资金和财务
管理不严格、执行制度不到位等问题，其中，招投标不合规和虚假发票入账问题在两年
审计中均有发现。在2010年审计中，还查出个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资
金1.87亿元及其他相关问题，涉嫌违法违纪。审计署依据有关法律法规，已将上述涉嫌
违法违纪问题分别移送纪检监察或司法机关立案调查。
记者：对这两年跟踪审计发现的问题，有关部门和单位的整改情况怎么样？
徐爱生：从铁道部、京沪高速铁路股份有限公司等单位反馈情况看，我们两次跟踪审计
后，相关参建单位积极采取整改措施。2009年审计发现的问题，在2010年审计时已基本
整改。对2010年审计发现的问题，铁道部和京沪公司及其他参建单位十分重视，多次组
织专题会议，制定整改方案，逐步完善相关规章制度。
记者：今年对京沪高铁建设项目跟踪审计何时开始？
徐爱生：按照审计署统一安排，我们将在2011年6月开始对京沪高铁建设项目进行新的
一年跟踪审计。今年将重点检查去年审计查出问题的整改情况，关注招投标、设备材料
采购等制度的健全和落实情况，同时坚持注重揭露重大违法违规问题和经济犯罪案件线
索，促进这条我国历史上一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路顺利建成。 |
g*q
发帖数: 26623 | 37 一列动车组出厂后，编组原则上就不再改变。绝对不可能增减，最多只能靠重联来改变
车厢数目(8辆还是16辆，没有别的选择)。
每一节车在车组里的功能都不一样，要换也只能拿另一列相同编组的相同编号的车来换
，但是这样的话这节车跟其他车里程不同，对与整体维护是个大麻烦。除非发生事故，
部分车厢报废，是不会去换车厢的(目前还没有过)。
【在 w*******s 的大作中提到】
: 动车组动力是独立， 但是怎么没有加挂一说？ 当然可以根据需要调整动车组车厢数
: 目的， 这还用说？
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w*******s
发帖数: 3417 | 38 你简直是在胡搅蛮缠， 一个动车组8量或者16量不变， 可是VIP数量是可以改变的，
可以挂一辆， 也可以挂两辆， 否则也谈不上、不可能要撤除VIP座位改为普通了，
京沪高铁的列车都没有开通， 你谈里程算什么道理？
就是把原来配属一辆高铁列车的两厢VIP， 拆分成配属两量列车， 这么个你讲吧， 就
是不去改装该拆， 而是另外加订普通车厢数目， 你的明白？
不打算给你饶舌头了
【在 g*q 的大作中提到】
: 一列动车组出厂后，编组原则上就不再改变。绝对不可能增减，最多只能靠重联来改变
: 车厢数目(8辆还是16辆，没有别的选择)。
: 每一节车在车组里的功能都不一样，要换也只能拿另一列相同编组的相同编号的车来换
: ，但是这样的话这节车跟其他车里程不同，对与整体维护是个大麻烦。除非发生事故，
: 部分车厢报废，是不会去换车厢的(目前还没有过)。
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g*q
发帖数: 26623 | 39 现在CRH380BL的配置，1车，2车和16车是ZY+VIP，3车是商务，4车是ZY。你要换到别的
车去，1车还是只能换成1车，不能说你拿个中间的车当车头。2车带受电弓，也只能放
到2车的位置，不能放到3车或者4车去。其他车也不能乱换。
这些380BL都在沪杭跑过好几个月了，有的都要去做三级修四级修了，怎么没有里程？
新车当然可以改变编组情况，但是旧车只能去做改装。
【在 w*******s 的大作中提到】
: 你简直是在胡搅蛮缠， 一个动车组8量或者16量不变， 可是VIP数量是可以改变的，
: 可以挂一辆， 也可以挂两辆， 否则也谈不上、不可能要撤除VIP座位改为普通了，
: 京沪高铁的列车都没有开通， 你谈里程算什么道理？
: 就是把原来配属一辆高铁列车的两厢VIP， 拆分成配属两量列车， 这么个你讲吧， 就
: 是不去改装该拆， 而是另外加订普通车厢数目， 你的明白？
: 不打算给你饶舌头了
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g***j
发帖数: 40861 | 40 有个逻辑我不明白
拆高级座位是不是说明普通座位都爆满了？
可是如果普通座位都爆满了，干嘛要高速改低速？
，
【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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w*******s
发帖数: 3417 | 41 服了服了，
你现在一个CRH380BL的配置， 1车，2车和16车是ZY+VIP， 你不能给分配到三量新的
CRH380BL去， 第一个一车是ZY,第二个二车是VIP， 第三个16车是VIP，
沪杭短途的， 和跑京沪长途的，能一个样吗？ 肯定不能直接拿过来跑， 要调配重组
的，
， 就是少订VIP， 多订普通动车厢，
算了你赢了我投降
【在 g*q 的大作中提到】
: 现在CRH380BL的配置，1车，2车和16车是ZY+VIP，3车是商务，4车是ZY。你要换到别的
: 车去，1车还是只能换成1车，不能说你拿个中间的车当车头。2车带受电弓，也只能放
: 到2车的位置，不能放到3车或者4车去。其他车也不能乱换。
: 这些380BL都在沪杭跑过好几个月了，有的都要去做三级修四级修了，怎么没有里程？
: 新车当然可以改变编组情况，但是旧车只能去做改装。
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g*q
发帖数: 26623 | 42 这是两码事。
座位满不满，跟你开多少趟车有直接关系。想满很容易，少开点就行了，但是这样赔得
更狠。
降速的主要原因，是为了能利用现有的车辆，新线上开最多的车，运最多的人；既有线
上尽可能多停客车，加货车。
【在 g***j 的大作中提到】
: 有个逻辑我不明白
: 拆高级座位是不是说明普通座位都爆满了？
: 可是如果普通座位都爆满了，干嘛要高速改低速？
:
: ，
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g***j
发帖数: 40861 | 43 你意思降速以后，可以跑非350车（这车比350车便宜？）
【在 g*q 的大作中提到】
: 这是两码事。
: 座位满不满，跟你开多少趟车有直接关系。想满很容易，少开点就行了，但是这样赔得
: 更狠。
: 降速的主要原因，是为了能利用现有的车辆，新线上开最多的车，运最多的人；既有线
: 上尽可能多停客车，加货车。
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g*q
发帖数: 26623 | 44 1车和16车都是动车，带驾驶室，有24个一等座+9个VIP座，2车是拖车，带受电弓，29
个一等座和4个VIP。1,2,16车都必须用原来的，3,4给谁都不要啊。
动车组是不能"调整编组"的。
【在 w*******s 的大作中提到】
: 服了服了，
: 你现在一个CRH380BL的配置， 1车，2车和16车是ZY+VIP， 你不能给分配到三量新的
: CRH380BL去， 第一个一车是ZY,第二个二车是VIP， 第三个16车是VIP，
: 沪杭短途的， 和跑京沪长途的，能一个样吗？ 肯定不能直接拿过来跑， 要调配重组
: 的，
: ， 就是少订VIP， 多订普通动车厢，
: 算了你赢了我投降
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g*q
发帖数: 26623 | 45
中国的高铁网络，早晚每条线都必须开跨线车。最早的方案，是计划初期用250的车开
到低速线路的跨线车(比如北京-济南-青岛，北京-石家庄-太原)，300-350的车开本线(
北京-武汉，上海)或者高速跨线(比如北京-西安)；以后350车和350线路多了，多数低
速线路都装了兼容350车的信号系统，就用350车跑北京-太原这种跨线。目前新建250客
专基本上都兼容350车，但是既有线只有天津-塘沽这一段兼容，象郑州-徐州或者武汉-
襄樊这类的都不行。
350跟250混跑一直在摸索中，短途的情况问题不大，京津，沪宁，沪杭都有经验，因为
距离短，车站多，350车都是刚起步，350的速度实际上也不能长期维持，所以250/350
车的实际速差不大。而且250车长途车停站都不一样(京津的250D停杨柳青而不是天津站
，沪杭停杭州南而不是杭州站，沪宁到合肥武汉的250也不停南京，到北京的DW都是半
夜或者清早到南京)，对350车的销售没有太大竞争。
但是长途350/250混跑问题就多了，比如京沪线上，目前最长的站是沧州西-德州东108
公里(中间有个预留站但是初期不开通，另外还有几个8-90公里的)，如果350车跟在250
车后面全速通过这一段，那么在沧州西的时候350车必须比250车晚11分钟，如果250车
还要起步和停车，就得差13-4分钟，再加点余量就15-20分钟了，对通过能力影响太大
。300的话就好得多。再加上两种票价差太多，350/250混跑销售会很成问题。所以武广
开通1年多了也没有开跨线车，郑西是半夜有两趟动卧。京沪通车时跨线车怎么开，刘
志军当时也一直拖着没有给出方案，也许是想用350下线开(但是极不现实)。
至于说价格，目前其实是个糊涂账。铁路定价条条框框太多，目前300-350按0.484定价
，没有什么折扣；250按0.3105定价，部分长途有大幅折扣，但是并不完全反映成本。
【在 g***j 的大作中提到】
: 你意思降速以后，可以跑非350车（这车比350车便宜？）
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h***y
发帖数: 4936 | 46 三木你别打着破猫的大旗，破猫和你不一样，他可是认为商务舱没什么必要的
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w*****9
发帖数: 365 | 47
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【在 w*******s 的大作中提到】
: 我和破猫大大都不反对即使高铁也要拉开档次， 提供不同层次的服务，既要满足高档
: 次的顾客要求， 也一定要兼顾中低档次群众顾客需求， 但是这个已经建好的高铁拆
: 除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾， 劳民伤财的瞎搞
: 所谓矫枉过正， 武广、京津350好好跑了1年了， 即使有问题， 可以在前进中解决，
: 这帮蠢货还350公里时速倒退回300公里时速， 自毁长城， ， 简直就是劳民伤财，中
: 国高铁走出世界， 活活毁在这帮蠢货手里
: 中国高铁刚刚积累的一点民声， 这下全毁了， 麻辣个八字的
: 反对刘痔军贪污， 就要把刘跨越搞得所有东西都他妈否定掉，
: 宁要贪污的刘痔军 不要脑残的盛光祖!!!!
: 本人坚决支持中央反对刘志军贪污， 但是不理解中央这么自毁长城瞎折腾， 用意何在
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