v***t
发帖数: 27100 | |
y*h
发帖数: 25423 | 2 这不是新鲜事，发生过很多次了，典型的有三菱汽车刹车管缺陷和东芝笔记本事件，
都是日商在中国拒绝召回，要他们解释原因也很简单：中国的法律和美日不同，
厂商并没有召回和赔偿的法律义务。就这么简单。
这种厂家拒绝召回的事情，消费者只能在出了严重后果以后到法院申请赔偿，象三菱
刹车管造成多次人员伤亡都只能个案处理，到法院起诉。而官司到了法院，因中国的
法律规定赔偿仅限于已经发生的客观损失，所以实际赔偿很少，没有惩罚震慑和预防
作用，象对三菱来说在中国因为产品缺陷出了事故死了人赔钱实际上远比召回所有
帕杰罗汽车换刹车管更划算，所以他们拒绝召回。如果仅是事故隐患没有造成事故的
话甚至连告也没法告，只能通过舆论影响其声誉的弱办法。
所以就出现了日商在美国和在中国市场对同样的故障隐患经常完全不同的处理方法。
中国之所以没有强制召回的法律以及采用有限赔偿的法律主要是出于保护国内
企业，因为在竞争初期，国内企业的产品质量和设计周全性显然不如外商，如果
建立强制召回制度的话会造成很多国内企业负担过重而破产。同样，如果采取美国
那种赔偿无上限的法律的话，动辄几百万上千万美元的赔偿必然会导致因产品质量
破产的国内企业更多。由于法律对国内外企业是一样的，所以外企自然就会钻这个
空子，造成同样产品国内外不平等处理的现象，根源就是法律不同，资本家都是
逐利的，能钻法律空子当然要钻。
现在随着国内市场的外国厂商越来越多竞争越来越激烈，很多国外厂商在国外召回
产品的时候也经常在国内同样召回，但是这只是厂商自己的自愿行为，而非法律
义务。所以可以看到目前在中国召回的产品几乎都是国外品牌的，国内品牌的极少
有召回，这显然不是因为国内品牌的质量更好缺陷更少，而是国内企业没有国外法律
的参照压力。
【在 v***t 的大作中提到】
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S********8
发帖数: 4466 | 3 还是应该立法强制召回，可以先从汽车行业开始，然后在向其他行业扩散。 |
y*h
发帖数: 25423 | 4 国内讨论过很多次了，招致国内厂商的严重反对，这样搞他们就几乎没法和
国外品牌竞争了，因为他们生产汽车的时间太短显然经验比国外厂商少得多，
设计和生产缺陷几乎肯定多得多，实行强制召回的话国外厂商肯定会专门雇人
来特意挑国产车的毛病然后举报到国家强制召回部门，这样国产车因强制召回导致
的产品成本提高会抵消掉赖以生存的成本优势，所以目前从保护国有资产流失的角度
考虑还不到实行强制召回的成熟阶段，还得再过个几年吧。
【在 S********8 的大作中提到】
: 还是应该立法强制召回，可以先从汽车行业开始，然后在向其他行业扩散。
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v****e
发帖数: 895 | 5
其实日本人就是欠揍
【在 v***t 的大作中提到】
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e**s
发帖数: 4638 | 6 用不着这么麻烦，各大网站/报刊 把这个放头条一个月，偷丫头 在国内基本可以关张
了事儿 ～～～～lol
【在 S********8 的大作中提到】
: 还是应该立法强制召回，可以先从汽车行业开始，然后在向其他行业扩散。
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r**o
发帖数: 534 | 7 是这个道理。
进口车起码还让人知道已知的隐患，国产车则拼命掩盖自己的缺陷。
需要时间。
【在 y*h 的大作中提到】
: 国内讨论过很多次了，招致国内厂商的严重反对，这样搞他们就几乎没法和
: 国外品牌竞争了，因为他们生产汽车的时间太短显然经验比国外厂商少得多，
: 设计和生产缺陷几乎肯定多得多，实行强制召回的话国外厂商肯定会专门雇人
: 来特意挑国产车的毛病然后举报到国家强制召回部门，这样国产车因强制召回导致
: 的产品成本提高会抵消掉赖以生存的成本优势，所以目前从保护国有资产流失的角度
: 考虑还不到实行强制召回的成熟阶段，还得再过个几年吧。
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y*h
发帖数: 25423 | 8 进口车也不想让人知道缺陷，不幸的是他们在国外也卖，掩盖不住所以也只好
在国内公布缺陷了，国产车在这方面有优势，不在发达国家卖，没有公布缺陷
和召回的义务。
【在 r**o 的大作中提到】
: 是这个道理。
: 进口车起码还让人知道已知的隐患，国产车则拼命掩盖自己的缺陷。
: 需要时间。
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y****e
发帖数: 23939 | 9 这个说得很有道理，非要较真的话，人家要求国内产品同样标准，民族资本基本上就没
法活了
【在 y*h 的大作中提到】
: 国内讨论过很多次了，招致国内厂商的严重反对，这样搞他们就几乎没法和
: 国外品牌竞争了，因为他们生产汽车的时间太短显然经验比国外厂商少得多，
: 设计和生产缺陷几乎肯定多得多，实行强制召回的话国外厂商肯定会专门雇人
: 来特意挑国产车的毛病然后举报到国家强制召回部门，这样国产车因强制召回导致
: 的产品成本提高会抵消掉赖以生存的成本优势，所以目前从保护国有资产流失的角度
: 考虑还不到实行强制召回的成熟阶段，还得再过个几年吧。
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D********y
发帖数: 4948 | |
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a********6
发帖数: 14468 | 11 既然立法为难，其实所能做的就是舆论上施压，他们一旦忌惮于是去中国这个巨大的市
场就召回了。
不过，这么看来，国产车的确还不能买。不知道小将们怎么看？
【在 v***t 的大作中提到】
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y****e
发帖数: 23939 | 12 丰田最近销售不错，美帝又得出马帮三大汽车公司一次了
【在 D********y 的大作中提到】
: 为啥又要召回？
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l*****i
发帖数: 20533 | 13 当然要同样标准。你丰田有证据说其他某中国商家的产品质量有问题，那么拿给中国政
府，中国政府一定仔细调查，充分听取各方意见，然后公正公平的进行处理。
【在 y****e 的大作中提到】
: 这个说得很有道理，非要较真的话，人家要求国内产品同样标准，民族资本基本上就没
: 法活了
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y****e
发帖数: 23939 | 14 FT，你是要害死国内的生产商啊
【在 l*****i 的大作中提到】
: 当然要同样标准。你丰田有证据说其他某中国商家的产品质量有问题，那么拿给中国政
: 府，中国政府一定仔细调查，充分听取各方意见，然后公正公平的进行处理。
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c*******l
发帖数: 7820 | 15 就这样你敢去砸国内的合资厂吗？
海大人就一直鼓吹暴力革命，小将们去啊。
其实国情不同，合资厂不愿意召回就算了。合资厂可以不召回，消费者可以不买合资车
嘛，已经买的车也没事，有了损失可以上法院去告合资公司，毕竟中国是个法制社会，
政府又是为人民说话的政府，外带一个清廉的法院。
【在 v***t 的大作中提到】
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y*h
发帖数: 25423 | 16 目前中国搞强制召回制度的阻力就是来自于国内厂商，他们对召回制度对自己
的影响后果还是很清楚的。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 当然要同样标准。你丰田有证据说其他某中国商家的产品质量有问题，那么拿给中国政
: 府，中国政府一定仔细调查，充分听取各方意见，然后公正公平的进行处理。
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y****e
发帖数: 23939 | 17 well said
【在 y*h 的大作中提到】
: 目前中国搞强制召回制度的阻力就是来自于国内厂商，他们对召回制度对自己
: 的影响后果还是很清楚的。
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