A****0
发帖数: 12393 | 1 中国铁路是战略部门
青藏路赔得一塌糊涂,照样要修要跑
其实中国两头在外的经济,能活起来
南方人能用得起煤
北方人能吃得上青菜水果
都要靠战略经营的铁路
也就是说,铁路是公益的,基础的,国家命脉
几个傻逼邓轮买办要挣钱,几个外国代理人要反华分散中国
他们才要主张铁路私有化 | b*****e
发帖数: 5476 | 2 私有化国有化都无所谓，关键是别瞎折腾
阿根廷二战结束时大约有5万公里私营铁路，中国现在也才8万多公里，对于这么个小国
家是张很大的铁路网了。后来流行社会主义，包括西欧英法的一堆国家铁路都国营了，
阿根廷就把铁路都国有了，后来社会主义完蛋了，阿根廷又开始铁路私有化，后来又金
融危机了，铁路又国有化了（表面上还是私营的，但实际上就是国家的contractor）。
折腾几个来回，线路越来越短，越来越烂，服务越来越差。。。 | A****0
发帖数: 12393 | 3 中国的绝对不能私有
看看广铁就知道了
另外丁关根时期搞责任制,其实也是私有化尝试
结果如何?
【在 b*****e 的大作中提到】
: 私有化国有化都无所谓，关键是别瞎折腾
: 阿根廷二战结束时大约有5万公里私营铁路，中国现在也才8万多公里，对于这么个小国
: 家是张很大的铁路网了。后来流行社会主义，包括西欧英法的一堆国家铁路都国营了，
: 阿根廷就把铁路都国有了，后来社会主义完蛋了，阿根廷又开始铁路私有化，后来又金
: 融危机了，铁路又国有化了（表面上还是私营的，但实际上就是国家的contractor）。
: 折腾几个来回，线路越来越短，越来越烂，服务越来越差。。。
| s*****r
发帖数: 43070 | 4 改吧改吧，一群养尊处优，不知天高地厚的玩意儿，不搞出些事出来不会傻眼的。 |
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