h*****9
发帖数: 6643 | | c*****d
发帖数: 858 | 2 民航不节省土地
【在 h*****9 的大作中提到】
: 高铁节能，民航节省些土地。
: 还有。。。？
| h*****9
发帖数: 6643 | 3 如果民航省部出土地，还能省出啥？ 算了，以后除了战斗机和军用运输机，用在国内
航班的民航的钱全用到高铁上。 以后民航飞机只飞跨海的。
【在 c*****d 的大作中提到】
: 民航不节省土地
| c*****d
发帖数: 858 | 4 速度阿
【在 h*****9 的大作中提到】
: 如果民航省部出土地，还能省出啥？ 算了，以后除了战斗机和军用运输机，用在国内
: 航班的民航的钱全用到高铁上。 以后民航飞机只飞跨海的。
| T*********r
发帖数: 11175 | 5 远距离的肯定还是得靠民航
哈尔滨到广州成都甚至上海
【在 h*****9 的大作中提到】
: 高铁节能，民航节省些土地。
: 还有。。。？
| h*****9
发帖数: 6643 | 6 就算那样，中国也用不了几架飞机，一千公里已上才能用飞机，也就几个边缘城市和大
城市搞机场。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 远距离的肯定还是得靠民航
: 哈尔滨到广州成都甚至上海
| W****C
发帖数: 1937 | 7
怎么算的这笔账？
全国200个城市建200个机场可以连在一起， 要建多少铁路才能把他们连在一起？
【在 c*****d 的大作中提到】
: 民航不节省土地
| D*****i
发帖数: 8922 | 8 不通高铁的地方还是需要飞机。
【在 h*****9 的大作中提到】
: 就算那样，中国也用不了几架飞机，一千公里已上才能用飞机，也就几个边缘城市和大
: 城市搞机场。
| g*q
发帖数: 26623 | 9 民航的优势,就是比较灵活,容易扩展.你买一架飞机,每天飞10小时,把这架飞机装满就
不会赔钱.建一个机场,修一条跑道,每天有几十架飞机,千把乘客也就可以了.人多了再
扩建跑道多买飞机就好了,所以只要规划得当,一个机场一年几十万乘客也不赔钱,几千
万也能容纳.
高铁就没有这么容易扩展.一条客运专线开通后,达不到一年2000万乘客,按中国的票价
只能赔钱.2-3000万也不一定赚.到了1亿多乘客又基本上到了极限.所以早期多数地方还
是倾向修客货混跑.当然中国城市多,东部一条线路很容易串起几十个城市,每个城市几
十万加起来就几千万了(实际上很多城市的机场还是百万或者千万量级的).而且短途高
铁比飞机还是方便多了. | h*****9
发帖数: 6643 | 10 其实你这速度快也省部出啥时间： 打的去机场，机场远离市区，又要提前去安检。
再说长途高铁有个卧铺可以睡觉可以XOXO，不浪费时间。
【在 c*****d 的大作中提到】
: 速度阿
| | | h*****9
发帖数: 6643 | 11 民航不会赔钱这种说法有证据吗？ 我怀疑。 中国乘飞机还不是那些国家干部和少数
富人？
【在 g*q 的大作中提到】
: 民航的优势,就是比较灵活,容易扩展.你买一架飞机,每天飞10小时,把这架飞机装满就
: 不会赔钱.建一个机场,修一条跑道,每天有几十架飞机,千把乘客也就可以了.人多了再
: 扩建跑道多买飞机就好了,所以只要规划得当,一个机场一年几十万乘客也不赔钱,几千
: 万也能容纳.
: 高铁就没有这么容易扩展.一条客运专线开通后,达不到一年2000万乘客,按中国的票价
: 只能赔钱.2-3000万也不一定赚.到了1亿多乘客又基本上到了极限.所以早期多数地方还
: 是倾向修客货混跑.当然中国城市多,东部一条线路很容易串起几十个城市,每个城市几
: 十万加起来就几千万了(实际上很多城市的机场还是百万或者千万量级的).而且短途高
: 铁比飞机还是方便多了.
| c*****d
发帖数: 858 | 12 中国当然适合高铁
要连接美国东西部，航空优势很大
【在 h*****9 的大作中提到】
: 其实你这速度快也省部出啥时间： 打的去机场，机场远离市区，又要提前去安检。
: 再说长途高铁有个卧铺可以睡觉可以XOXO，不浪费时间。
| g*q
发帖数: 26623 | 13 京沪高铁有20多个车站,总共占地大约30平方公里,也就一个首都机场占地那么大.
全国2万公里高铁可以连接几乎所有地级市(一共283个),300多个县级市中的大多数,还
有几百个县城.
【在 W****C 的大作中提到】
:
: 怎么算的这笔账？
: 全国200个城市建200个机场可以连在一起， 要建多少铁路才能把他们连在一起？
| c*****d
发帖数: 858 | 14 首都机场大概15平方公里，
加上浦东机场大体就扯平了
【在 g*q 的大作中提到】
: 京沪高铁有20多个车站,总共占地大约30平方公里,也就一个首都机场占地那么大.
: 全国2万公里高铁可以连接几乎所有地级市(一共283个),300多个县级市中的大多数,还
: 有几百个县城.
| g*q
发帖数: 26623 | 15 最近民航很赚钱,而且坐飞机的普通人挺多的.一年2.7亿人次,按周转量(人公里)算已经
有铁路的快一半了.
民航会赔钱,主要是因为有时飞机买多了,机场建大了,过度竞争.没有高铁竞争的话,只
要控制好飞机总量就不会赔.
高铁只有建和不建两个选择,建了以后如果乘客不够,不管你多开车还是少开车都是赔钱
.所以只能等到乘客足够了才能建.
【在 h*****9 的大作中提到】
: 民航不会赔钱这种说法有证据吗？ 我怀疑。 中国乘飞机还不是那些国家干部和少数
: 富人？
| h*****9
发帖数: 6643 | 16 我老早十几年前就说过，中国适合铁路，本应该优先发展铁路和高铁，如果20年前早发
展铁路和高铁，绝对不会亏，民航跟铁路没法竟争。
【在 g*q 的大作中提到】
: 最近民航很赚钱,而且坐飞机的普通人挺多的.一年2.7亿人次,按周转量(人公里)算已经
: 有铁路的快一半了.
: 民航会赔钱,主要是因为有时飞机买多了,机场建大了,过度竞争.没有高铁竞争的话,只
: 要控制好飞机总量就不会赔.
: 高铁只有建和不建两个选择,建了以后如果乘客不够,不管你多开车还是少开车都是赔钱
: .所以只能等到乘客足够了才能建.
| g*q
发帖数: 26623 | 17 20年前?现在还有那么多人嫌高铁贵,20年前修个京九铁路都费老大劲,修高铁怎么可能
吃得消?
中国发展高铁的时机整体来说把握得是比较合适的.早期车辆研发稍微慢了点,但是没耽
误大事.京沪线修晚了点,但是也是为了把技术水平提到最高才推迟的.
【在 h*****9 的大作中提到】
: 我老早十几年前就说过，中国适合铁路，本应该优先发展铁路和高铁，如果20年前早发
: 展铁路和高铁，绝对不会亏，民航跟铁路没法竟争。
| c***c
发帖数: 21374 | 18 修个机场的确便宜，也就是万把块的事情
【在 g*q 的大作中提到】
: 民航的优势,就是比较灵活,容易扩展.你买一架飞机,每天飞10小时,把这架飞机装满就
: 不会赔钱.建一个机场,修一条跑道,每天有几十架飞机,千把乘客也就可以了.人多了再
: 扩建跑道多买飞机就好了,所以只要规划得当,一个机场一年几十万乘客也不赔钱,几千
: 万也能容纳.
: 高铁就没有这么容易扩展.一条客运专线开通后,达不到一年2000万乘客,按中国的票价
: 只能赔钱.2-3000万也不一定赚.到了1亿多乘客又基本上到了极限.所以早期多数地方还
: 是倾向修客货混跑.当然中国城市多,东部一条线路很容易串起几十个城市,每个城市几
: 十万加起来就几千万了(实际上很多城市的机场还是百万或者千万量级的).而且短途高
: 铁比飞机还是方便多了.
| h*****9
发帖数: 6643 | 19 过去20多年民航化了多少钱进口飞机？ 高铁才化多少钱？
【在 g*q 的大作中提到】
: 20年前?现在还有那么多人嫌高铁贵,20年前修个京九铁路都费老大劲,修高铁怎么可能
: 吃得消?
: 中国发展高铁的时机整体来说把握得是比较合适的.早期车辆研发稍微慢了点,但是没耽
: 误大事.京沪线修晚了点,但是也是为了把技术水平提到最高才推迟的.
| g*q
发帖数: 26623 | 20 2000年以前进口飞机花的钱并不多,总共400多架大中型飞机,其中747/330之类还是飞国
际为主.国内航线也就300架飞机,20年花了100多亿美元而已.2006年以后的5年花得多一
点,平均一年接近100亿美元(包括买国际航线的飞机),05年是50多亿.但是建铁路花的钱
去年达到了1000亿美元,07年基建+购买车辆也花了2000多亿人民币.
【在 h*****9 的大作中提到】
: 过去20多年民航化了多少钱进口飞机？ 高铁才化多少钱？
| | | h*****9
发帖数: 6643 | 21 这说明这高铁搞得。。。
【在 g*q 的大作中提到】
: 2000年以前进口飞机花的钱并不多,总共400多架大中型飞机,其中747/330之类还是飞国
: 际为主.国内航线也就300架飞机,20年花了100多亿美元而已.2006年以后的5年花得多一
: 点,平均一年接近100亿美元(包括买国际航线的飞机),05年是50多亿.但是建铁路花的钱
: 去年达到了1000亿美元,07年基建+购买车辆也花了2000多亿人民币.
| D********y
发帖数: 4948 | 22
不一定，广州到成都，飞行时间2小时，高铁5小时。但是你在机场等待的时间一般是40
-60分钟，机场到家的时间就不好说了
【在 T*********r 的大作中提到】
: 远距离的肯定还是得靠民航
: 哈尔滨到广州成都甚至上海
| g*q
发帖数: 26623 | 23 不算晚.98年就开始修试验线了.04年才解决车的技术路线问题.
【在 h*****9 的大作中提到】
: 这说明这高铁搞得。。。
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