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Military版 - 中国怎么也得需要40万公里铁路
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我来说说铁路和跨越1建不建高铁和如何建设高铁是两回事!
中国铁路的运输量真大私有化集团急不可耐了
解决铁路问题的唯一途径是私有化我跳出来为中国铁路安全说句公道话吧
中国铁路还是太少,太短,1916美铁营运里程41万公里团结起来,砸碎铁老虎,攻打铁道部,解救中国经济 (转载)
校车问题,中小学还是能就近入学不用坐车最好刚看个数据,中国一年被狗咬死2400人,铁路事故一年死1600人。
雾霾与反雾霾,不同阶层的冲突而已破猫:习李败家毁我中华:铁道部撤并可能预示灭顶之灾
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中国为什么“忽然铁路”?这么说吧,苏北交通发展落后,我是同情的
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话题: 铁路话题: 万公里话题: 反应堆话题: 增殖话题: 中国
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1 (共1页)
s*****r
发帖数: 43070
1
那么大的地盘,那么多的人口,那么少的石油储量,决定了铁路是最经济最高效的运输
方式。
江浙广东如此富裕,铁路里程少的可怜。欠发达地区,比如四川、重庆、湖南、湖北、
安徽,很多人口过百万的大县还不通铁路。
就是河南山东这些交通条件相对好一些的省份,也有不少人口密集,寸铁没有的地方。
比较理想的状态,每个人口大县都有两条铁路经过,每个地级市都有两条以上的铁路交
汇,中国铁路离饱和还早。
d*********t
发帖数: 4393
2
同意,现在先修大动脉,以后一定要把毛细血管修好才行。
W*F
发帖数: 3941
3
这个不现实吧,哪有那么多的地皮,高速公路目标是十八万,再加铁路,住哪里,吃什
d*********t
发帖数: 4393
4
如果一条线要覆盖一个面,需要无穷长才行。

【在 W*F 的大作中提到】
: 这个不现实吧,哪有那么多的地皮,高速公路目标是十八万,再加铁路,住哪里,吃什
: 么

y*h
发帖数: 25423
5
铁路对于近距和零散运输不合适,不需要那么多。美国当年有近100万公里
铁路是因为那时候没有汽车,不搞铁路就得用马车,所以铁路是现代化提高运输
效率的唯一的选择。另外美国当时的铁路很多象.com泡沫一样是为了圈钱圈地,
没用的铁路不少。

【在 s*****r 的大作中提到】
: 那么大的地盘,那么多的人口,那么少的石油储量,决定了铁路是最经济最高效的运输
: 方式。
: 江浙广东如此富裕,铁路里程少的可怜。欠发达地区,比如四川、重庆、湖南、湖北、
: 安徽,很多人口过百万的大县还不通铁路。
: 就是河南山东这些交通条件相对好一些的省份,也有不少人口密集,寸铁没有的地方。
: 比较理想的状态,每个人口大县都有两条铁路经过,每个地级市都有两条以上的铁路交
: 汇,中国铁路离饱和还早。

f**k
发帖数: 15238
6
资源有限
另外客货运的性质不同.
内河航运,公路运输都要发展,铁路不是单项选择.石油也不是唯一能源.
不过我同意中国铁路太少,货运尤其滞后.

【在 s*****r 的大作中提到】
: 那么大的地盘,那么多的人口,那么少的石油储量,决定了铁路是最经济最高效的运输
: 方式。
: 江浙广东如此富裕,铁路里程少的可怜。欠发达地区,比如四川、重庆、湖南、湖北、
: 安徽,很多人口过百万的大县还不通铁路。
: 就是河南山东这些交通条件相对好一些的省份,也有不少人口密集,寸铁没有的地方。
: 比较理想的状态,每个人口大县都有两条铁路经过,每个地级市都有两条以上的铁路交
: 汇,中国铁路离饱和还早。

s**d
发帖数: 18498
7
按现在新建铁路的水平,20万公里运量应该足够了。为了方便,到30万肯定也够了。
d*********t
发帖数: 4393
8
国情不一样,中国的人口密度比美国大,铁路的事情中国不应该和美国比。

【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路对于近距和零散运输不合适,不需要那么多。美国当年有近100万公里
: 铁路是因为那时候没有汽车,不搞铁路就得用马车,所以铁路是现代化提高运输
: 效率的唯一的选择。另外美国当时的铁路很多象.com泡沫一样是为了圈钱圈地,
: 没用的铁路不少。

s**d
发帖数: 18498
9
美国最多的时候40多万

【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路对于近距和零散运输不合适,不需要那么多。美国当年有近100万公里
: 铁路是因为那时候没有汽车,不搞铁路就得用马车,所以铁路是现代化提高运输
: 效率的唯一的选择。另外美国当时的铁路很多象.com泡沫一样是为了圈钱圈地,
: 没用的铁路不少。

W*F
发帖数: 3941
10
不要再建了,铁路15万高速15万,够了。

【在 s**d 的大作中提到】
: 按现在新建铁路的水平,20万公里运量应该足够了。为了方便,到30万肯定也够了。
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s**d
发帖数: 18498
11
双线电气化铁路1000公里占地大概相当于一个大机场。

【在 W*F 的大作中提到】
: 这个不现实吧,哪有那么多的地皮,高速公路目标是十八万,再加铁路,住哪里,吃什
: 么

f**k
发帖数: 15238
12
运量和里程不是一回事
运量远远滞后
加上中国是煤炭驱动的国家
经济地域跨度大,客运压力大
20万显然不够

【在 s**d 的大作中提到】
: 按现在新建铁路的水平,20万公里运量应该足够了。为了方便,到30万肯定也够了。
y*h
发帖数: 25423
13
人口密度大也不需要太多铁路,关键是铁路不适合短途和零散运输。

【在 d*********t 的大作中提到】
: 国情不一样,中国的人口密度比美国大,铁路的事情中国不应该和美国比。
d*********t
发帖数: 4393
14
你这是小农思想。

【在 W*F 的大作中提到】
: 不要再建了,铁路15万高速15万,够了。
s**d
发帖数: 18498
15
铁路15万的话,不通的地方还是太多了。

【在 W*F 的大作中提到】
: 不要再建了,铁路15万高速15万,够了。
W*F
发帖数: 3941
16
过几年核电上来了,煤炭也不会大增,沿海可以进口

【在 f**k 的大作中提到】
: 运量和里程不是一回事
: 运量远远滞后
: 加上中国是煤炭驱动的国家
: 经济地域跨度大,客运压力大
: 20万显然不够

s**d
发帖数: 18498
17
实际上这波跨越之后,老铁路也拆差不多了。基本上平原线路改造至少拆50%,山区80%
,很多整条重建的。

【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路对于近距和零散运输不合适,不需要那么多。美国当年有近100万公里
: 铁路是因为那时候没有汽车,不搞铁路就得用马车,所以铁路是现代化提高运输
: 效率的唯一的选择。另外美国当时的铁路很多象.com泡沫一样是为了圈钱圈地,
: 没用的铁路不少。

d*********t
发帖数: 4393
18
人口密度足够大,铁路可以适合短途运输。

【在 y*h 的大作中提到】
: 人口密度大也不需要太多铁路,关键是铁路不适合短途和零散运输。
s**d
发帖数: 18498
19
核电还早着呢,而且铀也不够。中国10年之内必定会烧到1年50亿吨煤。

【在 W*F 的大作中提到】
: 过几年核电上来了,煤炭也不会大增,沿海可以进口
y*h
发帖数: 25423
20
高速15万…… 太过分了

【在 W*F 的大作中提到】
: 不要再建了,铁路15万高速15万,够了。
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i**b
发帖数: 918
21
非常期待中国的核电事业尽快发展起来。
煤炭和石油一样,都是化工工业的重要原料,都烧掉太可惜。

【在 s**d 的大作中提到】
: 核电还早着呢,而且铀也不够。中国10年之内必定会烧到1年50亿吨煤。
h***i
发帖数: 89031
22
增值堆不是出来了么?
核燃料肯定购

【在 s**d 的大作中提到】
: 核电还早着呢,而且铀也不够。中国10年之内必定会烧到1年50亿吨煤。
f**k
发帖数: 15238
23
但是其他的就又来了
大辣椒在海南卖1元1公斤,到北京涨到16元一公斤
为啥
运不过来
产地卖不出去,市场又买不到

【在 W*F 的大作中提到】
: 过几年核电上来了,煤炭也不会大增,沿海可以进口
W*F
发帖数: 3941
24
这种东西哪有煤炭运量大,所谓大宗商品没有几个。

【在 f**k 的大作中提到】
: 但是其他的就又来了
: 大辣椒在海南卖1元1公斤,到北京涨到16元一公斤
: 为啥
: 运不过来
: 产地卖不出去,市场又买不到

y*h
发帖数: 25423
25
铁路运输绝大多数情况下不能直接到终端,需要再转公路运输,所以对于短途
和小宗散货的效率会大大降低,现代运输对时效性的要求导致短途散货铁路运输
没有竞争力。

【在 d*********t 的大作中提到】
: 人口密度足够大,铁路可以适合短途运输。
s**d
发帖数: 18498
26
这么大差价都值得用飞机运了吧

【在 f**k 的大作中提到】
: 但是其他的就又来了
: 大辣椒在海南卖1元1公斤,到北京涨到16元一公斤
: 为啥
: 运不过来
: 产地卖不出去,市场又买不到

s**d
发帖数: 18498
27
估计5年后就15万了。

【在 y*h 的大作中提到】
: 高速15万…… 太过分了
W*F
发帖数: 3941
28
那还是个构思,到落实还要20多年,问题是,就现有铀不是也可以维持30到40年。

【在 h***i 的大作中提到】
: 增值堆不是出来了么?
: 核燃料肯定购

f**k
发帖数: 15238
29
用飞碟运也是那么大的运量啊
货机没那么多
少才价高

【在 s**d 的大作中提到】
: 这么大差价都值得用飞机运了吧
y*h
发帖数: 25423
30
目前还是水中月,即使最有经验的法国日本也没大规模商业用呢,问题很多,
放射性污染是个棘手的问题。

【在 h***i 的大作中提到】
: 增值堆不是出来了么?
: 核燃料肯定购

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s**d
发帖数: 18498
31
这就是体制问题了,铁路货运价是死的,也没兴趣自己去找货。如果有利润,全海南的
辣椒最多1车。

【在 f**k 的大作中提到】
: 用飞碟运也是那么大的运量啊
: 货机没那么多
: 少才价高

h***i
发帖数: 89031
32

构思几十年前的事情了
购买就是10几年前的事情了,后来德国人民卧轨,死活不让
增殖堆运出来
现在是真的造出来了

【在 W*F 的大作中提到】
: 那还是个构思,到落实还要20多年,问题是,就现有铀不是也可以维持30到40年。
f**k
发帖数: 15238
33
是流通环节的问题
农民甚至菜贩都挣不到钱,不知道便宜谁了

【在 s**d 的大作中提到】
: 这就是体制问题了,铁路货运价是死的,也没兴趣自己去找货。如果有利润,全海南的
: 辣椒最多1车。

h***i
发帖数: 89031
34
扯阿
钚发电满世界都是阿

【在 y*h 的大作中提到】
: 目前还是水中月,即使最有经验的法国日本也没大规模商业用呢,问题很多,
: 放射性污染是个棘手的问题。

n*******n
发帖数: 7628
35
高铁、城际很适合
国内地铁都不算铁路里程的

【在 y*h 的大作中提到】
: 人口密度大也不需要太多铁路,关键是铁路不适合短途和零散运输。
y*h
发帖数: 25423
36
扯个屁,增殖堆没有投入大规模商业使用的

【在 h***i 的大作中提到】
: 扯阿
: 钚发电满世界都是阿

n*******n
发帖数: 7628
37
你是说零担货运?这玩样儿现在不是主流。
集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。

【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路运输绝大多数情况下不能直接到终端,需要再转公路运输,所以对于短途
: 和小宗散货的效率会大大降低,现代运输对时效性的要求导致短途散货铁路运输
: 没有竞争力。

f**k
发帖数: 15238
38
他可能弄混压力堆了

【在 h***i 的大作中提到】
: 扯阿
: 钚发电满世界都是阿

h***i
发帖数: 89031
39
日本本来10年前就要用,结果老百姓担心
09年商业运营的

【在 y*h 的大作中提到】
: 扯个屁,增殖堆没有投入大规模商业使用的
y*h
发帖数: 25423
40
扯吧,什么叫商业运营

【在 h***i 的大作中提到】
: 日本本来10年前就要用,结果老百姓担心
: 09年商业运营的

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h***i
发帖数: 89031
41
这个还是钚铀混合的
增值的很普通的

【在 y*h 的大作中提到】
: 扯吧,什么叫商业运营
y*h
发帖数: 25423
42
用钚的反应堆又不是快增殖反应堆,钚在普通铀反应堆里就能产生,但是
产生比例很低所以才研究快增殖反应堆,快增殖反应堆现在没有商业运营的。
普通轻水反应堆的废燃料棒就能提取出钚来,用来做原子弹或者核燃料都行,
但是和快增殖反应堆完全是两回事。

【在 h***i 的大作中提到】
: 这个还是钚铀混合的
: 增值的很普通的

L*****s
发帖数: 6046
43
德国是镇镇通铁路,出行完全不像美国这样依赖汽车,爱开车的开车,不开车的坐铁路
通勤也行。
中国做到县县通,也要40万公里了。
y*h
发帖数: 25423
44
美国也是镇镇通铁路,很多地方铁路甚至普及到了村上,但是大家还都是开车。

【在 L*****s 的大作中提到】
: 德国是镇镇通铁路,出行完全不像美国这样依赖汽车,爱开车的开车,不开车的坐铁路
: 通勤也行。
: 中国做到县县通,也要40万公里了。

c****3
发帖数: 6038
45
美国汽油便宜呗

【在 y*h 的大作中提到】
: 美国也是镇镇通铁路,很多地方铁路甚至普及到了村上,但是大家还都是开车。
m*****d
发帖数: 13718
46
您真牛,大家沿铁路上下车

【在 s**d 的大作中提到】
: 双线电气化铁路1000公里占地大概相当于一个大机场。
y****e
发帖数: 23939
47
FT,100万公里?!
话出口之前就不先想一想?

【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路对于近距和零散运输不合适,不需要那么多。美国当年有近100万公里
: 铁路是因为那时候没有汽车,不搞铁路就得用马车,所以铁路是现代化提高运输
: 效率的唯一的选择。另外美国当时的铁路很多象.com泡沫一样是为了圈钱圈地,
: 没用的铁路不少。

s*m
发帖数: 6980
48
铁路跑短途其实也不错的。虽然目前美国铁路客运整体很没落,但一些大城市的铁路通勤客流依然不小。应该说这方面比中国做的好。

【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路对于近距和零散运输不合适,不需要那么多。美国当年有近100万公里
: 铁路是因为那时候没有汽车,不搞铁路就得用马车,所以铁路是现代化提高运输
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1 (共1页)
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