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Military版 - 薛涌:纽约如何治堵——自行车比北京多
相关主题
只因心情不好, 高干亲属当街狂揍交警中国每年收那么多税,公共交通应该免费
北京发布今年治堵方案:拥堵路段适时限行如何治好你的“创始人恐惧症”
北京"治堵"背后的蛮横 后富汽车梦破灭台灣總統到底該如何治國?
世界城市治理交通拥堵:纽约地铁24小时运转薛涌 《中国被高估,美国将复兴》
北京将择机实施拥堵收费 高峰时段可能单双号舟子还打过薛涌的假啊
北京拟对重点路段征收拥堵收费 未涉及具体细节薛涌说欧洲廉租房租金每月0.88欧元,中国77元怎么就低了?
队伍难带了:代表委员抨击调控楼市整治拥堵等全靠收费薛涌:中国应睁眼看看周围真实的世界
我去日本看到小货车特别普遍,但是美国就很少见派著名的耶鲁PhD candidate老将薛涌搞定红二代
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话题: 纽约话题: 自行车话题: 北京话题: 交通话题: 拥堵
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n*******n
发帖数: 7628
1
http://xueyongblog.blog.163.com/blog/static/1325214242010111492
纽约如何治堵:自行车比北京多
默认分类 2010-12-14 21:21:00
北京不甘于“首堵”,大力整顿交通、限制机动车,是一个很好的开始。作为一个国际
大都市,在这方面的举措,自然应该参考些其他现代国际大都市的作法。
许多人可能自然会想到纽约。毕竟纽约有“世界中心”之誉,其人口的数量和密度和北
京也相当。另外,纽约其实并不是一个好的范本,在交通问题上远不如欧洲一些城市解
决得好。但是,这么一个“中等生”,并没有北京那么严重的交通问题。让北京现在就
追随哥本哈根等这方面的“优等生”恐怕要求太高,“不符合中国国情”。但追上纽约
,应该是个很现实的目标。
我去纽约仅仅是短暂旅行或路过而已,印象都不太好。太大,太乱,公共交通特别是地
铁显得十分破旧。住久的朋友告诉我,别看地铁 这么破破烂烂,不好看但很好用。确
实,在纽约坐地铁,从来没有不便之处。
虽然纽约满街是车,但只有48%的纽约人拥有机动车,据说这个比例是美国各大城市最
低的。另外,只有30%的人开车上班,因为公共交通更快更便宜。这证明,纽约也有拥
堵的问题,只是没有北京这么严重而已。前市长布隆博格2007年曾提出效法伦敦在曼哈
顿地区收拥堵费,但被政治既得利益集团所阻挡,难以实施。不过,出入曼哈顿消费客
流,仅有6%是开车。因为公交的便利,街上的拥堵相对变得更好忍受些。
纽约的地铁四通八达,长达一千多公里,再加上通勤列车、轻轨、城际列车等等,轨道
就成了交通的主力。据一项2006年9月的统计,每个工作日乘坐地铁的乘客有507万多次
,如果再加上公共汽车,这个数字就变成了761万次。
另一个可以注意之处就是自行车。中国本是自行车之国,美国一向很少有人把自行车当
交通工具,骑自行车往往都是体育锻炼。但是,这几年趋势大转,在纽约也体现得活灵
活现。纽约的骑车人如今已经超过了二十三万,每日有65万次的骑车出行。另外,城市
交通部门估计,滑旱冰的比骑车人数量多一倍,也就是四十万左右了。目前城市的自行
车道有680公里之长。其中,曼哈顿的水畔绿道长达51公里,大致相当于二环路的两圈
多,完全和机动车隔绝。北郊的自行车专用道,则长达70公里左右。根据目前的规划,
纽约的自行车道到2030年将扩张到2900公里,接近现有地铁里程的三倍。另外,纽约还
有500名左右的职业三轮车夫,2005年的载客量达百万人。全加起来,纽约人自行车出
行的比例已经在各种交通中占21%。相比之下,北京的自行车出行率仅17.9%。我是从小
在北京骑车长大的,一直到1994年离开北京时,北京还是满街骑车人。八十年代开放以
来在电视上经常看见纽约满街的汽车,和北京形成鲜明对照,当时觉得那就是现代化了
。没有想到,十几年后,这种形象正在掉过来:北京满街汽车,纽约也许马上就要 满
街自行车了。
老实说,纽约仍然遭受着堵车之苦,出入曼哈顿收拥堵费乃是明智之策。这一政策死于
胎中,实在是个遗憾。不过,因为纽约的公共交通发达,更因为自行车越来越流行,日
后开车的人日少,拥堵费还真可能会成为不必要的措施。
f**x
发帖数: 4325
2
纽约人自行车出行的比例已经在各种交通中占21%?
纽约所有人里一辈子碰过自行车的恐怕也不到30%,国内这些大嘴真tm无可救药
l**m
发帖数: 5113
3
一个是国人觉得骑自行车很没面子
另一个是北京好多道路根本没留什么自行车道
现在骑自行车在北京是个很危险的事情

http://xueyongblog.blog.163.com/blog/static/1325214242010111492
纽约如何治堵:自行车比北京多
默认分类 2010-12-14 21:21:00
北京不甘于“首堵”,大力整顿交通、限制机动车,是一个很好的开始。作为一个国际
大都市,在这方面的举措,自然应该参考些其他现代国际大都市的作法。
许多人可能自然会想到纽约。毕竟纽约有“世界中心”之誉,其人口的数量和密度和北
京也相当。另外,纽约其实并不是一个好的范本,在交通问题上远不如欧洲一些城市解
决得好。但是,这么一个“中等生”,并没有北京那么严重的交通问题。让北京现在就
追随哥本哈根等这方面的“优等生”恐怕要求太高,“不符合中国国情”。但追上纽约
,应该是个很现实的目标。
我去纽约仅仅是短暂旅行或路过而已,印象都不太好。太大,太乱,公共交通特别是地
铁显得十分破旧。住久的朋友告诉我,别看地铁 这么破破烂烂,不好看但很好用。确
实,在纽约坐地铁,从来没有不便之处。
虽然纽约满街是车,但只有48%的纽约人拥有机动车,据说这个比例是美国各大城市最
低的。另外,只有30%的人开车上班,因为公共交通更快更便宜。这证明,纽约也有拥
堵的问题,只是没有北京这么严重而已。前市长布隆博格2007年曾提出效法伦敦在曼哈
顿地区收拥堵费,但被政治既得利益集团所阻挡,难以实施。不过,出入曼哈顿消费客
流,仅有6%是开车。因为公交的便利,街上的拥堵相对变得更好忍受些。
纽约的地铁四通八达,长达一千多公里,再加上通勤列车、轻轨、城际列车等等,轨道
就成了交通的主力。据一项2006年9月的统计,每个工作日乘坐地铁的乘客有507万多次
,如果再加上公共汽车,这个数字就变成了761万次。
另一个可以注意之处就是自行车。中国本是自行车之国,美国一向很少有人把自行车当
交通工具,骑自行车往往都是体育锻炼。但是,这几年趋势大转,在纽约也体现得活灵
活现。纽约的骑车人如今已经超过了二十三万,每日有65万次的骑车出行。另外,城市
交通部门估计,滑旱冰的比骑车人数量多一倍,也就是四十万左右了。目前城市的自行
车道有680公里之长。其中,曼哈顿的水畔绿道长达51公里,大致相当于二环路的两圈
多,完全和机动车隔绝。北郊的自行车专用道,则长达70公里左右。根据目前的规划,
纽约的自行车道到2030年将扩张到2900公里,接近现有地铁里程的三倍。另外,纽约还
有500名左右的职业三轮车夫,2005年的载客量达百万人。全加起来,纽约人自行车出
行的比例已经在各种交通中占21%。相比之下,北京的自行车出行率仅17.9%。我是从小
在北京骑车长大的,一直到1994年离开北京时,北京还是满街骑车人。八十年代开放以
来在电视上经常看见纽约满街的汽车,和北京形成鲜明对照,当时觉得那就是现代化了
。没有想到,十几年后,这种形象正在掉过来:北京满街汽车,纽约也许马上就要 满
街自行车了。
老实说,纽约仍然遭受着堵车之苦,出入曼哈顿收拥堵费乃是明智之策。这一政策死于
胎中,实在是个遗憾。不过,因为纽约的公共交通发达,更因为自行车越来越流行,日
后开车的人日少,拥堵费还真可能会成为不必要的措施。

【在 n*******n 的大作中提到】
: http://xueyongblog.blog.163.com/blog/static/1325214242010111492
: 纽约如何治堵:自行车比北京多
: 默认分类 2010-12-14 21:21:00
: 北京不甘于“首堵”,大力整顿交通、限制机动车,是一个很好的开始。作为一个国际
: 大都市,在这方面的举措,自然应该参考些其他现代国际大都市的作法。
: 许多人可能自然会想到纽约。毕竟纽约有“世界中心”之誉,其人口的数量和密度和北
: 京也相当。另外,纽约其实并不是一个好的范本,在交通问题上远不如欧洲一些城市解
: 决得好。但是,这么一个“中等生”,并没有北京那么严重的交通问题。让北京现在就
: 追随哥本哈根等这方面的“优等生”恐怕要求太高,“不符合中国国情”。但追上纽约
: ,应该是个很现实的目标。

I*****2
发帖数: 1586
4
薛涌不是国内的,著名的耶鲁大学的从来也毕业不了的PhD candidate
著名的老将命运在麻州混。

【在 f**x 的大作中提到】
: 纽约人自行车出行的比例已经在各种交通中占21%?
: 纽约所有人里一辈子碰过自行车的恐怕也不到30%,国内这些大嘴真tm无可救药

j****c
发帖数: 19908
5
薛涌,装逼大王
i*********8
发帖数: 3229
6
好帅啊
是不是得了淋病梅毒啥的?

【在 j****c 的大作中提到】
: 薛涌,装逼大王
f**x
发帖数: 4325
7
这种无名小卒看了就忘了从来记不住,多谢指点

【在 I*****2 的大作中提到】
: 薛涌不是国内的,著名的耶鲁大学的从来也毕业不了的PhD candidate
: 著名的老将命运在麻州混。

i*********8
发帖数: 3229
8
这些货色,的确不好记
但是你要是搜一下它的照片看一眼,一辈子都忘不了。

【在 f**x 的大作中提到】
: 这种无名小卒看了就忘了从来记不住,多谢指点
z**n
发帖数: 22303
9
这种人是啥货色不说,北京这种特大城市指望靠私家车创造鸡的屁,不是扯淡么,北京
管交通的官老爷说渎职都不为过。

【在 i*********8 的大作中提到】
: 这些货色,的确不好记
: 但是你要是搜一下它的照片看一眼,一辈子都忘不了。

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