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发帖数: 12072 | 1 我国航空发动机研制过程中的主要经验教训
吴大观
1 引言
改革开放20多年来，航空发动机行业通过技术改造，引进国外技术，组建了研究、
设计、试验生产等几十个企事业单位；建成了零部件试验器、地面试车台、高空模拟试
车台、飞行试验台等基本配套的各种试验设备；培养和锻炼了一支具有相当实力的科研
生产队伍；积累了宝贵的研制生产的实践经验，具备了一定的技术基础和研制能力。但
在为取得的成绩高兴的同时，我们更加感到在为飞机及时提供自行研制的先进发动机方
面，仍存在一些问题，并深感忧虑。
由于发动机的技术包括：气动热力、燃烧学、结构强度、电子控制、新材料和新工
艺等，要求面广而深，发动机工作条件恶劣，飞机对发动机的性能、耐久性、可靠性、
降低成本等的要求日益提高。从而促使航空发动机研制具有费用高、周期长、难度大、
风险多的特点。另外就是我们的技术基础薄弱，预先研究投入不够，从而出现发展缓慢
，长期处于被动困难局面。下面我们来回顾一下发动机行业发展历程、国外预研工作成
功经验，总结我们的经验教训，为新世纪航空发动机行业发展的新局面创造条件。
2 我国航空发动机行业发展历史简况
初创时期 这个时期在苏联 |
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发帖数: 12072 | 2 吴大观同志，1916年11月出生于江苏镇江，1942年于昆明西南联合大学航空系毕业
，到贵州大定航空发动机厂任技术员。1944年赴美国学习期间，广泛接触各阶层人士，
借此宣传中国。1947年，他拒绝美国有关单位的高薪聘任和朋友的挽留，怀着拳拳报国
之心，毅然回到祖国。然而，腐败的南京政府使他十分失望。1948年冬，在地下党的帮
助下，他带着家人投奔共产党，受到聂荣臻的亲切接见。1949年他加入了中国共产党。
新中国成立后，他出任重工业部航空筹备组组长，从此走上了航空报国之路。
近60年来，吴大观同志以自己的实际行动，忠诚地履行着自己的报国诺言，是我国
著名的航空发动机专家，我国航空动力事业的开拓者、奠基人之一，为我国航空工业特
别是航空动力事业的创建和发展做出了重要贡献。1991年，吴大观同志被国务院表彰为
“发展我国航空工程技术事业做出贡献的专家”，1992年航空航天工业部授予他有突出
贡献的专家称号。吴大观同志多次被评为国家机关优秀共产党员。2001年，85岁的吴大
观同志被中央企业工委和中航一集团直属党委授予“优秀共产党员” 称号。
一、吴大观同志热爱航空、报国有成，是我国航空动
【在 w****2 的大作中提到】
: 我国航空发动机研制过程中的主要经验教训
: 吴大观
: 1 引言
: 改革开放20多年来，航空发动机行业通过技术改造，引进国外技术，组建了研究、
: 设计、试验生产等几十个企事业单位；建成了零部件试验器、地面试车台、高空模拟试
: 车台、飞行试验台等基本配套的各种试验设备；培养和锻炼了一支具有相当实力的科研
: 生产队伍；积累了宝贵的研制生产的实践经验，具备了一定的技术基础和研制能力。但
: 在为取得的成绩高兴的同时，我们更加感到在为飞机及时提供自行研制的先进发动机方
: 面，仍存在一些问题，并深感忧虑。
: 由于发动机的技术包括：气动热力、燃烧学、结构强度、电子控制、新材料和新工
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w****2
发帖数: 12072 | 3 吴大观
光阴荏苒，转瞬之间我已经是年届九十的老人。
我是从20世纪40年代参加我们中国航空事业的。国民党统治时期，也有一批有志于
要把中国航空工业搞上去的人，也做了一定的工作，自己也是其中之一。但是，在国民
党的那个年代，国运凋敝、民不聊生，是不可能聚精会神地把我国的航空工业搞上去的。
1947年，自己在北京大学工学院机械系任讲师的时候，有幸接触到共产党地下组织
的同志，在他们的感召和帮助下，1948年冬，我到了解放区参加革命。 1949年11月，
我被批准加入中国共产党。由于这个原因，1950年自己参与了建国初期新中国航空工业
的筹备、初创，在以后几十年的建设、发展过程中从事航空发动机的生产、研制，并组
织编制了研制发动机必备的《发动机通用规范》、《发动机结构完整性大纲》等有关文
件。今天，回顾这五十多年的经历，感慨良多。感谢组织给我这样的机会，能够让自己
把亲身的一些感受说给大家。我想，如果这些认识和体会能够对各位今后的工作、对我
们航空工业的更好发展有所裨益，那就是了了我最大的心愿。
一、我国航空工业的发展成就骄人
建国初期，尤其是抗美援朝时期，中央对航空工业是非常重视的。从19
【在 w****2 的大作中提到】
: 我国航空发动机研制过程中的主要经验教训
: 吴大观
: 1 引言
: 改革开放20多年来，航空发动机行业通过技术改造，引进国外技术，组建了研究、
: 设计、试验生产等几十个企事业单位；建成了零部件试验器、地面试车台、高空模拟试
: 车台、飞行试验台等基本配套的各种试验设备；培养和锻炼了一支具有相当实力的科研
: 生产队伍；积累了宝贵的研制生产的实践经验，具备了一定的技术基础和研制能力。但
: 在为取得的成绩高兴的同时，我们更加感到在为飞机及时提供自行研制的先进发动机方
: 面，仍存在一些问题，并深感忧虑。
: 由于发动机的技术包括：气动热力、燃烧学、结构强度、电子控制、新材料和新工
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发帖数: 6421 | 4 航空工业在60年代，大搞“厂所结合”，经多年实践证明，是不符合计划经济
体制下企业发展要求的，这条路子在当时是行不通的。在社会主义市场经济体制下，“
厂所结合”却是企业发展的必由之路，但必须要经过一个长期转变过程。 |
