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k*******y
发帖数: 219 | 1 本文是发表在SAM军事学院网站的，围绕闪点行动这个游戏讨论坦克战术问题，请各位高
人多提宝贵意见，以便改进。
坦克排应该是装甲部队中最小的战术单位，其规模小可至两辆坦克（战争中可不存在坦克
不够就不打仗
的），一般则由四辆坦克组成，往下在分为两个分排，各两辆坦克，这样在作战中可分可
合，战术上灵
活机动而又不缺乏足够的火力集中。
在进一步谈坦克排之前，应该先介绍一下坦克单车的情况，坦克本身的技术情况，相信大
家都很清楚了
，就坦克的成员组来说，典型的坦克成员组包括车长、炮长、装填手、驾驶员，过去还应
该包括一名无
线电员，在闪点行动中，装填手被省略了，个人认为不太合适，美国的M1系列仍保留着装
填手，也就是
说，当坦克坏了要弃车时，跳出来的应该是四个人而不是三个人，这对接着下来的战斗来
说是重要的，
如果我是设计者，我把装填手设定为AI专用就好了。下面介绍各成员的位置和职责：
车长：成员组的首长，在排行动中，也可以同时作为排长或分排长指挥相应单位的行动。
车长的位置通
常在坦克炮塔的右侧，他占据了坦克除天线外最高的观察位置，一个360度的潜望镜使得
车长获得全车成
员中最优越的观察能力 | k*******y
发帖数: 219 | 2 本文是发表在SAM军事学院网站的，围绕闪点行动这个游戏讨论坦克战术问题，请各位高
人多提宝贵意见，以便改进。
坦克排应该是装甲部队中最小的战术单位，其规模小可至两辆坦克（战争中可不存在坦克
不够就不打仗
的），一般则由四辆坦克组成，往下在分为两个分排，各两辆坦克，这样在作战中可分可
合，战术上灵
活机动而又不缺乏足够的火力集中。
在进一步谈坦克排之前，应该先介绍一下坦克单车的情况，坦克本身的技术情况，相信大
家都很清楚了
，就坦克的成员组来说，典型的坦克成员组包括车长、炮长、装填手、驾驶员，过去还应
该包括一名无
线电员，在闪点行动中，装填手被省略了，个人认为不太合适，美国的M1系列仍保留着装
填手，也就是
说，当坦克坏了要弃车时，跳出来的应该是四个人而不是三个人，这对接着下来的战斗来
说是重要的，
如果我是设计者，我把装填手设定为AI专用就好了。下面介绍各成员的位置和职责：
车长：成员组的首长，在排行动中，也可以同时作为排长或分排长指挥相应单位的行动。
车长的位置通
常在坦克炮塔的右侧，他占据了坦克除天线外最高的观察位置，一个360度的潜望镜使得
车长获得全车成
员中最优越的观察能力，便于他指挥全车的动作，包括行驶路线、攻击目标等等。在现实
中，很多坦克
的车长还具有超越炮长操作主炮的能力，M1的车长甚至可以按一个按钮就把主炮调到他观
察点。在这里
要强调的是，车长应当拥有绝对的权威，因为只有他才了解整个战场的态势，他命令的动
作和指定的目
标是绝对不容怀疑的，这对车长的来说，也是非常艰巨的，要获得成员的绝对服从，除了
纪律和条令外
，个人的指挥水平也是很重要的。一个称职的车长应该对坦克成员组中每个岗位的技能非
常熟悉，这样
才能生任车长的工作。
炮长：个人理解，炮长之所以成为炮长而不是炮手，是因为车组中还有一个装填手供其指
挥，嗬嗬，不
管理解正确与否，炮长在战斗中的责任是及时准确地以主炮或并列机枪命中车长指示的目
标，为做到这
一点，炮长在战斗中必须严格做到克制个人的兴趣和欲望，严格按照本车在队形中的位置
确定火炮指向
（详情请参考拙作“坦克排的接敌运动”），以减少开火反应时间。炮长应具备良好的弹
道学知识和射
击经验。
驾驶员：坦克的驾驶乍看起来比汽车驾驶简单，在现实中也只需要十数个摩托小时的训练
就可以单独驾
驶坦克了，但是要知道，坦克是一种具有越野能力的战斗车辆，需要通过各种地形和障碍
，如果不加强
各种科目的驾驶训练，如上下陡坡、涉水、下断桥等等，驾驶员很难胜任野战背景下的坦
克驾驶。坦克
驾驶员还应该善于寻找、进入有利位置，配合车组其他成员的动作，以达到坦克最有效地
发扬活力，保
存自己。
在训练中，车组成员应当经常调换岗位，做到一专多能，通过对其他岗位的熟悉来增强车
组之间配合的
默契。战斗中应强调纪律，执行命令必须快速、准确。
坦克单车的战术动作
一 射击车身隐蔽和观察车身隐蔽位置（Hull-down position）：
说到坦克单车的战术动作，就必须提出这两个概念，如步兵射击/观察一样，坦克也需要
利用地形地物实
现自己的隐蔽、减少自己的暴露面积，实现保存自己和消灭敌人的最佳效果。对于坦克来
说，如果其庞
大的身躯暴露在山顶，那么意味着将遭到来自四面八方的攻击，为了有效地观察和射击，
坦克必须学会
选择和进入车身隐蔽位置，这些阵地可以是地形地物，也可以是人工的坦克共识，射击车
身隐蔽位置是
指坦克所处的一种使坦克在正方向对面只暴露出炮塔部分的位置，这种阵地可以是一个大
一点的坑，或
者山包稍靠后的位置。这样坦克正面面积最大的车体部分在不影响发扬主炮火力的同时得
到了地形地物
的掩护，被发现和命中的几率大大降低。与此类似，观察车身隐蔽位置是指唯有车长潜望
镜或车长出舱
观察时头部暴露于地形以外的位置，如果坦克隐蔽于山包之后，那么坦克往前几米就可以
进入射击车身
隐蔽位置，可以达成射击的突然性。
在选择隐蔽位置的时候必须注意这样一个问题，坦克最好能够前进一步即可攻击，后退一
步即可隐蔽进
入敌人火炮射击的死角。当然，在没有起伏的地形地物的隐蔽位置时，也可以采取变通的
方法，比如建
筑物的侧后方，根据敌军可能威胁的方向，隐蔽于墙角，这样可以遮蔽坦克接近一半的身
影。根据笔者
的经验，坦克在选择隐蔽位置的时候，首要的原则是射界有限，以15-45度为宜，过小则
难以发扬活力，
过大则暴露过大，难以应付。
图示: 从侧面看M36坦克的正前方为地形所遮挡，处于射击车身隐蔽位置
进入、跃出、转移隐蔽位置
进入隐蔽位置的方法为：车长选择隐蔽位置后。驾驶员应当将车调整到面向威胁方向，处
于隐蔽位置正
后方的位置，缓慢进入，当车长可观察到威胁方向而驾驶员和炮长不能时即为可命令刹车
，稍事调整即
为观察车身隐蔽位置。炮长和车长能够观察威胁方向，而驾驶员不能时命令刹车，经调整
后即为射击车
身隐蔽位置。
隐蔽位置的作用，可以用进一步寸步难行，退一步海阔天空来形容，处于隐蔽位置的坦克
，切忌直接从
隐蔽位置中前进，因为这种对坦克其掩护作用的地形、地物往往处于战场中相对高的位置
，一旦坦克出
现在这个位置，势必成为众矢之的，难以招架，所以，无论在什么情况下出击，必须大幅
度倒车，保持
坦克正面面对最大威胁方向，以较小的夹角绕过隐蔽物。
转移隐蔽位置：在战场环境下，车长应该学会快速观察周围环境，发现和选择隐蔽位置，
在转移隐蔽位
置时，切忌直接向隐蔽位置机动，因为这样可能把脆弱的侧面和后面暴露给敌人，正确的
方法因该是，
以尽量保持车体正面面向最大威胁方向为原则，首先倒车退出，然后通过一系列到车和前
进动作进入新
的隐蔽位置。这种原则也适合于坦克通过山头等地形，即坦克不可直接越过山头，而应该
从较低出穿过
。
二 射击
原地射击
原地射击是坦克射击的最基本形式，可以在坦克处于射击隐蔽位置或行进间停车进行，其
优点是在闪点
行动现有的技术条件下能达到最佳的效果，缺点是丧失了坦克的机动性。原地射击时，坦
克应当处于最
佳的防护状态，包括以正面装甲面对最大威胁方向（通常是目标本身），尽可能的利用地
形地物掩护。
车长应当及时准确地发现并判断优先攻击目标，炮长及时瞄准、准确射击，驾驶员应当及
时调整车辆位
置，保持车体的稳定，射击同时车长应及时观察其他目标，以便命中目标后，及时转移火
力。射击完成
后，车长应当根据战场的情况，及时命令转移射击位置或继续前进（进攻中）。需要注意
的是，在进攻
过程中临时停车射击时间不宜过久，发射一至二发后应利用装弹的时机转移至有利的发射
位置。车长在
指示目标时应当沉着，不宜连连下令，影响炮长的射击，毕竟坦克在同一时间只能攻击一
个目标，遇到
目标（自然也是威胁）过多时，应及时机动，进入有利位置，充分利用地形优势，不可恋
战。
行进间射击
在某些特定的情况下，如保持队形、短兵相接（交战距离小于100米）和遭遇步兵等，坦
克不能停车进行
原地射击，炮长接受目标指示后应及时反应，由于坦克运动的原因，射击时机稍纵即逝，
队形的变换也
可能导致误伤，车长应根据情况的变化，及时更改主要目标，炮长也可以根据具体情况自
行选择目标。
驾驶员在没有接到刹车命令时应当：1 保持队形； 2 利用地形地物，驾驶坦克在射击位
置和隐蔽位置之
间不停转换；3 根据车长的命令进行机动。
三 充分利用倒车
坦克的装甲往往是正面最厚，因此，在作战中应充分利用正面的装甲防护，这就是笔者在
前文中反复强
调以坦克正面面对最大威胁方向的原因。因此，在坦克的战术动作中，应当学会使用到车
的动作，除了
通过特殊地形和转移射击阵地外，在突然遭遇敌人、利用地形隐蔽偷袭和撤退中，都可以
借助到车的动
作来达到保护自己、消灭敌人的目的。在突然遭遇敌人的时候，往往双方距离不超过100
米，此时首先应
当做到先敌开火，同时车体转向敌人，同时倒车，倒车的优点是，1 加大敌我距离，提高
被动防护能；
， 2 加大敌瞄准的难度，在近距离交火中，往往可以采用零距离射击，即不考虑弹道的
抛物线特点，距
离的增大往往可以降低其命中率；3 减少混乱程度，便于集中火力，在混战中由于距离
过近，双方很容
易混作一团，难以指挥协调，对于缺乏经验的部队来说，还可能发生误伤，因此，对于还
为锻炼成熟的
普通坦克部队，在突然遭遇的情况下应当通过倒车的方法拉开距离，便于火力的集中。偷
袭是指坦克利
用地形地物的掩护，突然进入有利的发射阵地对特定目标或单位发起攻击，特别适用于单
车攻击敌防御
阵地，选择阵地是应当考虑到撤退路线的安全性，一旦倒车退出，则可进入敌报复火力的
死角。撤退的
情况就不再累述。到车是应注意的是，车长必须兼顾正前方的战场态势和倒车路线，以避
免倒车进入不
利的位置（如倒到凸起处或不可通过地形）、碾压己方步兵（此种情况在实战中甚至演习
中时有发生）
和队形的混乱，为此，炮长应当主动负担起猎-歼的任务。在具体情况下，车组应该以精
湛的技术为基础
，充分发挥主观能动性，如对越边境战争期间，我装甲兵在偷袭敌火力点的战斗中创造了
“倒车进攻、
前进撤退”的特殊方法，利用前进档较快的速度快速撤出发射阵地。
四 车组的配合
坦克是一个技术性很强的技术兵器，只有配合默契的车组成员才能使它发挥最大的战斗力
，因此车族成
员除了加强本岗位的战斗技能联系外，应当充分进行协同训练，彼此熟悉坦克车组动作的
特点，并且由
技术最精湛、心理素质最好、战术素养最好的成员担任车长，在战斗中严肃战场纪律、坚
决执行车长的
命令。在训练中，可以进行诸如从出发阵地进入射击位置射击一组固定/移动目标然后推
出、行进间射击
固定/移动目标、复杂地形上的射击和机动等科目的训练，以加强车组成员间的默契。 |
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