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G****e
发帖数: 11198 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: agostic (心无所图), 信区: Automobile
标 题: 路上开车个人经验谈（重贴版）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 2 01:55:25 2008)
辛辛苦苦写的经验谈，竟然过了没多久荡然无存。夏天是学车的高峰季节，希望这些经
验能够给新手提供点借鉴。
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来美多年，每年夏天，是带人学车的季节，教过他人学车怎么都有二三十人以上了。以
前写过一个简单潦草的教车经验谈，这次就谈谈路上开车的经验，有些地方写的不是非
常严紧，仅做参考，不承担任何责任。（转载请注明本文由agostic所写，有意见和建
议请联系：a*****[email protected])
0、开车的一些原则。胆大心细；谨慎看清路况；忌讳没看清；开车时候不想烦心事，
注意力集中；不要大意误判；不要疲劳驾驶，长途注意休息(有rest area）。
1、场地parking lot 停车。很多新手经常会在停车，出车时把自己或者相邻的车划了
，有些人甚至属于那种hit-and-run的行为。如何停好车呢？在进入停车位之前，你的
车应该尽可能离要停的位置远的垂直位置，然后慢慢地转方向盘，跟圆规画圆一样，慢
慢挺进停车位。如果发现车头离临近车位的车很近，要刮着了的样子，停下，倒退，此
时方向盘要向相反的方向稍微调整一下，把车头挪过来一些。然后再换档往前停，一定
要慢，通过方向盘的左调整或者右调整，把车停在合适的位置。停车的位置：看左右的
车，后视镜平齐即可；若左右没车，小心往前，尽量不要碰到前面的横档水泥，避免碰
坏前面的bump底部。
2、场地parking lot出车。在出车前，头要往后看左右和正后方的情况，避免有人有车
在你的退车范围。在退车开始时，车要先慢慢地直着退出，大概退了3/4的时候，再打
方向盘转方向，眼睛仍然要一直检查你后方的情况。退车最怕是前面刮到临近的车后测
，如果看不到距离，最好身体抬高往前顷，查看与临近车的距离是否太近。如果离得太
近，最好方向盘打直，再退出来，或者以比较小的角度斜着退出来，再做调整。
3、路边parking lot的停车/出车。停车之前，先跟前面的车平齐，距离不要离得太远
也不可离得太近。倒车的同时，缓慢的把方向盘转到头（右侧向右；左侧向左），车尾
进入停车位。当你的车后视镜到达前车后面平齐，两车的角度大概45～60度，此时把方
向盘调直，再往后退。在你的车头与前车后面距离不远时，方向盘反过来一边转一边倒
，慢慢把车头退进你的车位。注意你的车头跟前车后的距离，免得划到。出车时，把自
己的车稍微往后倒一点距离（看与后面的车距而定），倒的时候，要先把方向盘打到头
（也是左侧相左；右侧向右），把车头挪出来，并在前面腾出个空挡给车头出来。然后
就换档，把方向盘转到另一个方向到头，慢慢地移出车。如果车头离前面的车仍然太近
，还需重复一下这个倒的过程，直到车头能够完全的出来而不刮到前面的车后面。
4、4-Way/2-Way STOP。要注意是两个方向还是四个方向，一般在STOP的下面有字提示
。如果是四个方向，注意先到先行。如果两个方向，注意与你垂直路的车况，不能跟他
们抢道；如果车比较多，注意判断车距和你的反应时间（转弯或者直接穿越）。
5、红灯/STOP停车。在碰到红灯/STOP之前，为了自己安全和提醒后面车，提前稍微点
刹闸，通过停车灯提醒后面你在减速和准备停车，尽量不要搞紧急停车的状况，相当多
的事故就是这么发生的。后面的车没有及时得到提醒减速或者自己停车太突然无法短时
减速停下来而撞上前面的车。遇到红灯/STOP停车，可以先减速，再在较低的速度下慢
慢地往前蹭，直到与前车保持适当距离再停死。与前车保持一定距离也是可以防止发生
事故时，被“三明治”。在STOP路口，请一定要把车停死然后等1到2秒，检查路况（先
到否，2-Way/4-Way，行人等等)，尽量不要“似停非停”，在这种状况下，很容易吃罚
单。
6、带速转弯。在带速度下的转弯，要提前把速度降低，有些弯道的地方，有转弯速度
提示，注意控制好自己速度和方向盘。如果在雨雪天气下，速度还得低点，避免在弯道
上车整体离心漂移到对面的车道上去。
7、红灯/STOP之后转弯。在转之前要检查好与你垂直路的车况，一定要看清楚再踩油门
，尽量不要出现抢道的事情。有的路同时有两条拐弯道，注意不要串道。拐弯的时候，
尽量保持一定的加速状态（不可太快也不可太慢，如果太慢，后面的车可能会超你，这
时容易跟你发生冲突想进入同一道）进入你要开的道。在红灯/STOP之后转弯也是出事
故比较多的地点，一定要集中注意力，判断左右前后的车况。如果反应比较慢的人或者
新手，尽量等时间比较充裕的机会。转弯时看好了时机后，要反应快些，不要老犹豫；
如果一再犹豫，还得继续查看车况，直到你有信心转弯；千万不要没看好就鲁莽的行动。
8、不带转弯灯的左拐弯。如果没有左拐的拐弯道，就停在左道上，等待对面路况没车
了，反应要敏捷一点，迅速拐过。如果有拐弯道，就在拐弯道等机会。千万不要跟对面
逆向的车抢，极其危险的行为！如果是在红绿灯路口上等，在你的方向上变绿灯之后，
你可以往前移动半个或者一个车位，等待左拐的机会；如果一直没有机会，一直到你方
向上的灯变黄，这时逆向没有车出来，你再拐；需要注意的危险情况是仍然有车在黄灯
的情况下冲出来，你必须等路清了再拐，这时也许你的方向已经是红灯，垂直的方向已
变成绿灯；根据规则，你必须迅速离开路口（转上你要去的道），腾出地方给垂直的车
流。
9、路上变道。在变道（向左或者向右），要养成提前打转向灯的习惯，为你安全也是
为了给后面车的提醒作用。转之前要通过车内的后视镜和你要转的一侧的后视镜查看要
进入的车道的车况。同时，头要稍微往要进入的车道一侧向后扫描，查看死角位置是否
有车（大概在差你的车半个位置）。在拐进道过程中，要还是要注意该侧和你前方的车
况，免得之前误判和离前车太近（注意油门和闸来控制速度和距离）。如果车比较多，
要尽量以很小的角度慢慢地变过去，如果后面的车不让你，那么你就不要继续变道，让
对方先走；如果对方让给你空间，会减速让你进去。如果在高速上变道，尽量以小角度
（取决于路况和车距）5～15度的方向逐渐并过去。在高速上变道的时候，要以稍微高
或者差不多的速度变道；如果车多而且车距比较小（仍然能够并进去的距离），尽量离
前面车后近的情况变道，而不是离后车近的情况变道，因为跟前车的距离和速度你可以
看到和控制你自己的速度，而后面的你无法判断。
10、上高速。在上加速道开始加速的时候，眼睛要看你左边远处后面（对于右边上高速
情况）高速车的多少，距离如何，是否有大卡车等等，决定是快速加速，还是慢点加速
而并入高速。千万不要慢慢地把加速道走完而依然没有速度去并入高速。并入高速不要
垮道并，比较危险。
11、下雨/雪天开车。很多车没有ABS，在变道/停车的时候,动作要尽量柔和不要突兀。
在雨天，路面有雨水的情况下，当你减速到25～30miles左右，如果闸门踩得太紧，容
易引起整辆车的滑移。停车之前，要点刹闸门（点一下放开，依情况可以连续做），把
速度讲到比较低（比如10 miles）在慢慢地把闸踩到头停住。
12、高速上开车。一般情况下，开车的速度在限速 + 4miles以内开，比较安全（警察
不会管你)；限速 + 9miles就得看情况了。但是如果是限速 + >10miles，就得小心警
察把你拦下来（pull over)。不同州抓超速的情况不一样。很多时候，警察就守在上坡
之后的地方，或者坡底拐弯处，或者桥低下，或者干脆在高速的空旷直路地带等着抓超
速。在高速上超车时，尽量以较快的速度，但一般不建议超过10 miles（有的州5
miles）的速度超过。如果在前方有大卡车（一辆或者多辆），请提前变道到左边的超
车道，跟车（如果只有自己的话，就按前面一条超车），超过大卡车。在与大卡车平行
的位置之前直到超过，眼睛要目视前方，开在自己的道上，或者稍微有点偏离大卡车，
但不要偏到紧急停车道上，千万不要紧张，而且没有必要去看大卡车的状况（容易引起
紧张）。在超车道上开车，如果没有车的情况下，你在上述的限速 + 4 miles 内开车
是安全的；如果后面有更快的车赶上来，你最好换到右边去放过对方，如果愿意再回到
超车道独自开（视野比较好）；在车多的情况下，跟着车流开，但如果自己的速度比较
慢，要注意放快速的车过去，这种情况下不要霸占超车道。
13、开灯/关灯/锁车。在下雨天和能见度已经不是很好的情况下（早晚时刻或者乌云密
布），请把车灯打开，为了自己安全也是为了给别人的信号。很多人因为忘了关车灯而
把电池消耗光，不得不找人或者AAA来帮忙。那么平时如何养成习惯尽量避免呢？注意
在锁车，拔钥匙的时候，右手是逆时针做动作，那么左手你就轻微的顺时针做关车灯的
动作，一旦养成了停车下车拔钥匙之前这个习惯，一般不会出现忘了拔钥匙锁在车里或
者忘了关车灯。
14、另外，换机油。一般大概是3个月或者3000 miles（按哪个先到）换一次。平时稍
微注意给你家里寄来的广告上经常有一些oil change的广告，会比较便宜。 | G****e
发帖数: 11198 | 2 发信人: agostic (若即若离), 信区: Automobile
标 题: 教车经验谈
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 12 01:43:53 2006)
把我MSN上写的东西掏出来跟大家分享，没怎么认真写，比较繁琐。
来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
虽然拿到了驾照，但自己在local上开，一直不敢上高速。大概半年多之后，因为要转学
，拿到了某个学校的Offer之后，要去Visiting campus，比较近，自己开车去。这个时候
才逼着自己硬着头皮上高速练去。这个所谓练也就是去买菜的时候不走local而是走I-
xx
高速，没多远。
有一次，一个同年的同学，他在国内有驾照，他的一个朋友的GF在别的学校，他这个同学
不会开车但有车，而我这个同学刚有临时驾照（permit），还不能自己独立开车。他要送
他的同学的GF回学校，需要有一个有驾照的人坐在副驾位子上，于是我同学就拉上了我。
这个哥们在国内学会开车的，在高速上习惯及其不好，经常喜欢紧紧贴在前面的车后面开
，或者有时候喜欢加速直到快要贴到了前面的车屁股才松点油门。当然，最担心的是超速
。在Indianna州内时候，这个担心变成了事实。我不断提醒他别超速，结果有次他开到了
86 miles/h，限速是65 miles/h。被对面的警察检测到了，警察吊个头回来追上来。只好
靠路边的紧急停车带停下。警察上来要驾照和tittle，我也把我的驾照递了上去，不过最
后没我的事情。罚单下来一看156刀，这个意思是超速底线70刀，加上超速是的速度86刀
。哥们喜欢开快车，虽然我不时盯着，还是太相信了他的控制速度能力，另外，
Indianna
州警察也比较喜欢抓。
这还没完，我们继续赶路。这哥们想不通啊，心里琢磨了起这罚单来，渐渐地眼皮耷拉了
下来，我注意到了车从超车道往右偏的趋势，赶紧抓住方向盘，然后大声叫一下。他才从
迷糊中惊醒过来。好险啊！回来的路上，我一点都不敢马虎，生怕他又会失神睡着了。
后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
。
后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
人很牛气，能够三天考下驾照。
在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。
无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。
首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
反了，这是要出大事的。
其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
的地区上路练习。
其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。
其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。
其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
Stop， Merging非常重要。
其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
睛看前方的路况。
其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。
其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。
先总结这些，以后再慢慢补充。 |
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